汽车空调氟利昂没有的原因是什么

1. 汽车空调打压不漏,但是加氟后没几天就没有氟了,是怎么回事

肯定有漏的地方，可以测压的是后把压力加到250高压。这种情况的话一般是空调有软管处出现漏，不动它不会漏，动就会漏，可以加压后用手摇晃软管，再用泡沫水滴在软管接头处。
在遇到空调慢速漏氟的时候，在打压的时候就要注意了，高压低压两个接口，进行分段打压，蒸发箱处的接口，将它断开堵死，压缩机处也断开堵死。然后开始分别打高压和低压，检测一下哪个泄露。若是低压泄露 ，再次把蒸发箱断开，断开之后光打压缩机，如果不漏了，那就是蒸发箱出了问题。如果还是泄露，那就是压缩机或者是管路出现了问题。

2. 空调氟利昂经常没有是怎么回事

制冷效果差,外机小管结霜
判断中央空调缺氟步骤一：试
空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉，并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样开一会儿停一会儿，就可以说是正常的。
判断中央空调缺氟步骤二：测
用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8℃以上为正常，温差越大说明空调的工作情况越好，好的可达15℃左右。
判断中央空调缺氟步骤三：看
在开机十几分钟后，打开室内机面板，应看到蒸发器（铜管上穿满铝片进行热交换的部件）上均匀布满冷凝水（像露水一样），为正常（空气湿度大时多，反之较少）。如果一半有一半没有，则是中央空调缺氟的表现，如局部结霜或结冰也不正常。
判断中央空调缺氟步骤四：摸
如室外机在人手能摸到的地方，可在开机十几分钟后用手摸。室外机有两个铜阀门，一个接粗铜管，一个接细铜管。用手摸两阀门应有温差；粗的应比细的温度低些，摸着比较凉为正常（在温度高时也应有冷凝水），再摸室外机的热风是不是热呼呼的，也可能是中央空调缺氟的表现。判断中央空调缺氟步骤五：察
使用过半年以上的用户，可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
中央空调缺氟的表现还有很多，但根据以上五个步骤，基本判断中央空调是否缺氟，完成中央空调加氟操作，可有效提高中央空调制冷制热效果。

3. 汽车空调氟利昂没了光剩气了怎么回事

致冷剂泄露了，要检查管道系统和压缩机。确定修复了，才能重新补充致冷剂。现在的致冷剂不一定是氟利昂，因为它破坏大气中臭氧层，已经不准使用。可能是其它致冷剂，如环戊烷、R134a。

4. 汽车空调加压不漏 冷媒没有了什么原因

冷媒没有了说明事实上存在泄漏点；加压不漏是因为给空调系统充高压气体检漏的精度不够。给空调系统管路充高压气体检漏的优点是方便快捷，缺点是精度不够；当空调系统管路的泄漏点的泄漏量很小的时候，充进去的高压气体在一段时间内的压力值变化会非常不明显，很多时候压力表无法显示出这种微小的压力值变化。建议的处理方式：1、给空调系统管路加注一定量的制冷剂，2、给空调系统管路加注更高压力的高压气体，压力表显示检查各个连接点、焊点等等关键部位；高压保压时间加长到2小时以上。3、更换测量更为精确的电子高压表或者精密压力表。4、直接给空调系统管路抽真空，达到一定真空度后保负压，看负压值能否保住来判断是否有漏点。

5. 汽车空调为什么缺氟

夏季汽车空调不制冷的特别多，不管是4S店还是普通维修厂，遇到空调不制冷的车的频率非常高。所以现在也有很多专修空调的店，别的事情不做，专门修汽车空调。倒不是说空调坏了后有多难修，别的地方都修不好，只能来找专门修空调的。实际上就是因为需要维修空调的车比较多，而修空调的利润又比较大，所以有人会专做空调维修。

空调坏了就一个现象，不制冷或制冷不足。经常有人说我空调中午太阳大的时候就不好用，坐在车里会出汗，不过到了早晚的时候就好用了，感觉特别冷。不管哪种情况，只要是感觉空调不凉了，就有可能有故障。有两个故障是经常遇到但自己就能够解决的，一是空调滤芯脏了，二是冷凝器脏了，它们两个脏了后会影响制冷效果，自己就可以更换或清洗。那么我们怎么知道是哪里的问题？该怎么检查呢？

首先我们要确定制冷是否有问题最简单的方法就是测量出风口的温度，温度在10℃左右是正常的，不同的车相差比较大，有的车能到4℃左右，有的车只能到8-9℃。测量方法是用一根温度计插到中间出风口里面，温度计可以是普通的水银温度计，也可以带数字显示的，只要是能插进出风口的温度计都可以。空调调至最冷，打到内循环状态，风量开至中风，等待5分钟左右，待温度计的测量温度不再下降，稳定了之后即可，现在的温度就是出风口的温度。要注意，风量的大小很影响温度的测量结果，风量越小，测出的温度越低，风量越大，测出的温度越高。以中等风量测比较符合实际用车情况，手动空调打到2档上即可。

如果出风口温度正常，但还是觉得空调制冷不足，那一定是空调滤芯脏了，更换滤芯即可解决，实际中有很多是这种情况，这个是自己就能够解决的故障。滤芯脏了导致出风量不足，风量开关档位高，只听着鼓风机运转的声音很大，其实能够吹出来的风很少，虽然凉度够了，但是风数量少，也会导致车厢内温度偏高。

如果出风口温度偏高，原因有好几个，最常见的就是空调缺氟和冷凝器堵塞。一般是先测量空调管路的压力大小，在不开空调的情况下，如果压力过小，开空调后，高压也过低，那一定是缺氟了，充氟即可解决。如果压力正常，则考虑冷凝器堵塞，需要冲洗，堵塞不严重的话自己也能够解决，洗车时用水枪冲一下即可，严重的话才需要拆洗。冷凝器堵塞一般很老的车才会出现，因为它在水箱的后方，很多脏东西都被水箱隔离了，不太容易穿过水箱而附着在冷凝器上。所以如果是新车，一般不需要考虑冷凝器堵塞问题。

6. 汽车空调没有有压力 不制冷 什么原因

汽车空调没有压力不制冷的原因：

1、空调翻板损坏。
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关好了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。

2、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。

3、管路有水。

汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

7. 汽车空调打压不漏 但是冷媒不到一个月就没有了怎么回事

冷媒没有了说明事实上存在泄漏点。加压不漏是因为给空调系统充高压气体检漏的精度不够。
给空调系统管路充高压气体检漏的优点是方便快捷，缺点是精度不够。

当空调系统管路的泄漏点的泄漏量很小的时候，充进去的高压气体在一段时间内的压力值变化会非常不明显，很多时候压力表无法显示出这种微小的压力值变化。

保养方法：

1、全面检查空调

夏季首次使用空调时应先检查一下空调系统，如通过储液罐检查制冷液及空调滤芯是否过脏、散热器是否有异物等。

2、注意空调的清洗

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。应该做到的空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

3、停车后，先不要关空调

车主到达目的地后，一般都是关上空调车门后就直接离开。与秋冬季节不同，炎热的夏季里，车内外的巨大温差会导致空调系统发霉，进而滋生霉菌。

因此车主应在到达目的地之前几分钟关掉冷气，开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。

4、定期开放大风量

有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。但是空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

8. 汽车空调打压不漏,但是加氟后没几天就没有氟了,是怎么回事

首先要确定加氟后,没几天就没氟了,还是不制冷了,如果是没氟了,有可能是加气嘴漏气,如果有氟但是不制冷,可能是连线接触不良造成的汽车空调加氟教程：
1、 首先将汽车启动，并打开AC开关，把鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。
2、将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度，直接影响空调系统内的压力值。如果说系统中压力值小了，则说明需要补充制冷剂，反之则说明制冷剂过多。另外，外界的温度也十分重要。加入制冷剂时需务必对照温度表来控制管内压力。
3、当管内压力与下表一致时，则说明空调系统制冷剂补充完成。最后将L字形小帽子拧紧即可。

9. 汽车空调没有冷风是什么原因

汽车空调没有冷风的原因是：1.冷凝器很脏了，冷凝器的目的主要是散热，冷凝器过脏，会造成发动机温度过高，也就没有冷风了。2.冷媒不足了，冷媒作为制冷剂，不足了空调自然没有冷风。3.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。4.管路有水，产生结冻现象，导致制冷剂流通不顺畅，造成空调没有冷风。

汽车空调没有冷风是什么原因

汽车空调没有冷风检查方法：

1.开关：首先确定你的汽车空调开关打到的是制冷模式，制冷模式要打开A/C键，并且选择内循环制冷效果比较好，适当的调整风速大小。

2.冷凝器：检查一下空调系统的冷凝器，看看冷凝器表面是不是太脏了，冷凝器过脏会影响散热进而影响空调系统的运转。

3.冷媒缺失：检查一下冷媒的压力，如果压力过低，则冷媒缺失，需要补充，冷媒的不足会影响空调的制冷。

4.鼓风机：检查一下空调系统的鼓风机运转是否正常，风量的大小，如果鼓风机出现问题，空调系统的冷气就不能及时送到汽车室内，进而导致空调出风口没有冷风。

5.蒸发箱：看一下空调系统的蒸发箱是不是表面过脏，如果蒸发箱表面过脏，空调出风口的冷气会减少，因为空调的冷气主要是蒸发箱产生的。

6.翻版电机：检查一下空调翻版电机是否正常，空调翻版主要是对内/外循环的切换，如果翻版电机故障也会导致空调出风口冷气过少。

7.冷凝管路：检查一下冷凝管路是否有泄漏，如果冷凝管路有泄漏会导致空调系统无法制冷。