为什么汽车排气筒有直形有弯的

⑴ crv2.0后尾排气管为啥略向下弯

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⑵ 为什么货运车排气口是斜口

咨询记录 · 回答于2021-12-03

⑶ 汽车的排气管弯的和直的有什么区别

你好，这个汽车的排气管弯的更值得，没有什么区别。只是排气作用的。

⑷ 汽车排气管平的和弯的有什么区别

平的和弯的对性能是有影响的，消音效果一般来讲弯的比平的好。一般的家轿都是弯的且排气管是一个，目的是尽可能消音和降低生产成本。但这种结构会使废气排出较双排气管和直排的慢，对动力输出有影响。 直的排气管可把废气尽快排出，对动力影响较小。 其实看超级跑车就明白了，超跑的声音很大，有两个或多个排气管，F1也是如此，牺牲宁静，换取性能。

⑸ 直排和回压排气管有什么区别

1、性能特点不同

直排排气管噪音大，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道，声音在100分贝左右，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力，中低转速扭力不尽人意，会损失一定的扭矩。

回压排气管噪音小、低速扭力佳，但高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出。

2、外观不同

直排是直的，一通到底。

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1、全回压排气管：(和原厂一样比较环保) 跟原厂的原理一样，但是声音会比原厂好听，原厂车大多都采用这种管，主要是靠管内的格板消音器或管子的容积变化，来产生一种会返回汽缸的压力，当发动机点火后，活塞开始径行动力行程，而排气门会在活塞到达下死点前就会打开。

这时，管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧，降低效率。

2、半回压排气管：这种管子回压的力量较低，排气的顺度比回压管好，介于回压管与直通管之间 有适度的回压来取得起步扭力，排气顺度比回压管佳，当然中高转速扭力也比回压管大。

⑹ 关于汽车直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓的区别

1. 汽车直排、G鼓、S鼓、H鼓、M鼓都是汽车的排气管区别是在于对于汽车尾气的处理方式。

2. 直排排气筒，即从排气歧管出来，去掉触媒段和尾排，直接把废气排到空气中，这样的排放效果好，比较适合长时间跑高速和赛跑道·声音在100分贝左右，车行时震动感也比较明显，同时没有经过处理的废气会造成严重的污染，提升高转速马力·中低转速扭力不尽人意，会损失一定的扭矩。改装后的直排排气管一般噪音增大，尾气排放超标。

3. S鼓:有两次膨胀，外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力。S鼓可以提升中低车速扭力.起步快,爬坡有力,声音低沉,(90分贝左右)不会牺牲高转速的马力,主要延长废气的形成来达成动力提升的作用(缺点:高转速时有共振声,对高转速马力没多大的提升)(用于2.0以下排量的发动机)

4. G鼓:有三次膨胀设计，增加马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩的损失减至最小（马力增加逊于S鼓，但扭力损失更少几乎为零），而且声响更加沉实。

5. H鼓:专供高档轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），其大小要根据车排量进行设计。（这个介绍的比较笼统不知道自动挡用起来怎么样，没介绍优缺点。听说声音很迷人

6. M鼓(可变回压尾鼓） 在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是，阀门关闭，给予足够的回压，提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高，空气流量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力。

⑺ 汽车回排和直排的优缺点详细点谢谢

一、汽车直排：

1、优点：让排气更加顺畅，对提升马力有一定的帮助。当然提升的不多，尤其是小排量的车提升的微乎其微。

2、缺点：回压极低，排气无阻力，低转速扭力较差，中商转速扭力较大，低转速软力，噪声大，音量超大。

二、汽车回排：

1、优点：管内的回压会挡住废气冲出，让混合气能够达到完全燃烧。但回压过强，会造成废气无法完全排出汽缸，造成废气与混合气一起燃烧降低燃烧效率，当然最直接的就是影响马力输出，噪音小，，低速扭力佳。

2、缺点：高速时废气无法快速排出，影响引擎动力输出。

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注意事项：

1、排气管的样式也会有很多，并不是任意的一款都能使用，改装排气管前，需要留意原车的排气管的样式，留意是直型的还是弯型的，很多车主为了排气量更通畅直接会选择直型的，随意的更换对排气系统也未必适合。

2、在改装排气管上也下足功夫，只改装排气管尾部的车主并不占少数，这的做法其实是错误的，因为对排气系统而言，负责消音的部位，不仅在尾部，集中在排气管的尾段和中段，改装排气管时切勿只改装一部分，要多考虑。

3、汽车改装排气管给用户出行带来很大的方便，但也要留意是否排气管改装的细节方面，切不可盲目的进行改装，一定要保证安全与实用的前提，再确认是否真的需要改装。

⑻ 汽车的排气管有粗有细，都有什么区别

汽车的排气管各种样式的都有，从车的后方看去，有的粗有的细，有的是一根，有的是两根。是两根的又分两种，一种是两侧分布，车屁股左右各有一根，有的是单侧分布，在车屁股的一侧并列的两根。那么一根还是两根，粗的还是细的，有什么区别呢？

不过排气时没有那么多废气可排，所以很多车虽然是两根排气管，但怠速状态下只有一根排气管是出气的，另一根就像是摆设，最多起一个辅助作用。当在高速行驶时，排的废气量变大时，另一根排气管才起作用。所以小排量车也用两根排气管，跑高速时还是挺有用的，排气速度绝对跟得上。但是也有一个坏处，当有一个排气管坏掉了后，换排气管时两个就要同时换掉，因为有的车两个是一体的，价格要比一根的更贵些，当然对于两根不是一体的车没有影响。

⑼ 汽车的排气管弯的和直的有什么区别

你好，车子的排气管弯的跟直的没有区别的，只是在厂家设计的时候不一样。

⑽ 汽车排气歧管为什么会长得奇形怪状的

汽车的排气系统主要包括排气歧管、三元催化转化器、消声器和排气管道等。主要的作用就是将气缸内燃烧的废气排出到大气中。这种设计主要是为了最大限度地避免各缸排出的废气发生相互干涉或废气回流的现象，而影响发动机的动力性能。虽然排气管设计的奇形怪状，但为了防止出现紊流，还是遵循一定的原则的，如各缸排气歧管尽可能独立、长度尽可能相等；排气歧管尽可能长等。

在室温至工作温度范围内，材料应尽可能不发生相变或尽量减少相变。因为相变会造成体积的变化，使之产生内应力或变形，影响产品的使用性能和寿命。因此基体材料最好是稳定的铁素体或奥氏体组织。在高温条件下工作的铸铁零件的破坏形式主要表现为高温条件下的腐蚀，组织中的组成相氧化后(如石墨碳），氧化物的体积大于原有体积，引起铸件的不可逆膨胀。