混动车和电动汽车有什么区别

㈠ 混合动力汽车与电动汽车有哪些不同

电动汽车是指由车载电源供电，由电机驱动车轮，满足道路出行和安全法规的各项要求的车辆。由于与环境的关系比传统汽车小，其前景被广泛看好。我们的 混合动力 汽车是指驱动系统由两个或两个以上可以同时旋转的单一驱动系统组成的汽车。汽车的驱动力是由单个驱动系统根据汽车的实际行驶状态单独或联合提供的。我觉得基本都是 新能源车 ，但也不一样。让我们通过汽车编辑器了解一下混合动力汽车和电动汽车的区别。

混合动力汽车与电动汽车的不同分享:混合动力

混合动力汽车动力系统的关键由调节系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。以 串联式混合动力 汽车为例，分享混合动力汽车的工作原理。行驶初期，电池处于满电状态，其能量输出能够满足汽车的要求，辅助动力系统不需要工作。当电池电量小于60%时，店辅动力系统启动:当汽车能量需求大时，店辅动力系统和电池组同时为驱动系统供能；当汽车能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，同时也为电池组充电。因为有了电池组，发动机同比工作在稳定的工况下，排放得到改善。混合动力汽车使用更小的发动机，可以满足车辆巡航的需要，并依靠电动机或其他铺路装置为加速和爬坡提供额外的动力。因此，在不牺牲性能的情况下提高了整体效率。混合动力汽车旨在回收制动能量。在传统汽车中，当驾驶员刹车时，本可以用来加速汽车的能量会以热量的形式被扔掉。另一方面，混合动力汽车可以回收大部分能量，并暂时储存起来，以便在加速过程中进一步使用。当驾驶员想要最大加速度时，汽油机和电动机并行工作，提供与动力强劲的汽油机相当的启动性能。在加速要求不太高的情况下，混合动力汽车可以单独由电动机驱动，或者单独由汽油发动机驱动，或者两者结合以实现最大效率。比如在高速公路上巡航时使用汽油发动机。低速行驶时，可以单独由电机驱动，无需汽油机的帮助。即使在发动机关闭的情况下，电动助力 转向系统 仍然可以保持转向功能，提供比传统液压系统更高的效率。

混合动力汽车不同于电动汽车:电动汽车

电动汽车是指以车载电源为动力，由电动轮驱动，满足道路出行和安全法规各项要求的车辆。它利用储存在电池中的电能来启动。有时12或24节电池用来开车，有时更多。电动汽车的组成部分包括:电力驱动和调节系统，驱动力传递等机械系统，以及完成给定任务的工作装置。电动驱动和调节系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。电动驱动调节系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。电动汽车的其他装置基本上与内燃机相似。

混合动力汽车与电动汽车的不同共享:差异

混合动力电动汽车是指利用各种供电方式提高驾驶能力和加速性能的电动汽车。典型的有太阳能电池 电动车 、燃料电池电动车等。这种车环保性能最好，共同的缺点是价格昂贵，难以在全国推广。大多数混合动力汽车是指同时装有内燃机和电动机的汽车。加速时，电机作为电机，同时内燃机提供驱动力，提高加速性能，降低油耗；中低速行驶时，电机用作发电机。内燃机不仅驱动发电机给电池充电，还驱动汽车中低速行驶。高速行驶时，驱动力完全由内燃机提供；减速时，电机作为发电机回收动能，并在电池中转化为电能。如果匹配得当，混合动力汽车比普通内燃机汽车具有油耗低、环保性能更好的优点，同时也不一定像 纯电动 汽车那样昂贵或续驶里程少。纯动力汽车是指只用一种能源驱动的汽车，比如现在的普通内燃机汽车。

好吧，今天，有这么多要和汽车编辑分享的。从上面的文章中我们可以看到，混动车和汽车编辑分享的电动车的区别在于，虽然混动车也是新能源车，但是它的成本比电动车低很多，性能也很高。希望今天汽车编辑的分享能对朋友们有所帮助。

㈡ 纯电动汽车好还是混动车好

综合来说，混动车有着一定的优势的。

对于纯电动车来说，在使用的过程中比较省钱，在补贴之后的购车成本也不会太高，但是有两点缺点限制了使用。

一方面，纯电动车续航能力是个硬伤，再加上多数车主既没有私用停车位，同时自己家也没有固定充电桩，所以电动车的充电问题就是是一个比较严重的麻烦；

另外一方面，现在电池技术还不是特别完善，更换电池的成本还比较高，如果车主后期需要更换的话，没有补贴的电池价格可能就会接近新车价格，所以一般车主很难能够养得起。

混动车在使用过程中和普通的燃油车没有太大的区别，如果车主有充电条件的话，可以给车辆充点电，如果车主没有条件充电的话，就可以使用发动机驱动，在使用过程中会省去很多麻烦。混动车同样也能够申请绿牌，所以能够为车主的出行提供很多便利。

(2)混动车和电动汽车有什么区别扩展阅读：

混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电混合动力和油电混合动力。

1、油电混动车型 ：这种车型只要像传统的燃油车型一样，按时加油，那就可以正常使用。缺点是，没有新能源补贴，也不能上新能源牌照。价格要比纯电动车型更贵。

2、插电混动汽车 ：动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持80到100公里左右的续航里程，纯电状态比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。

缺点是，在燃油状态，油耗比较高。但可以上新能源牌，享受新能源补贴。

3、纯电动汽车： 动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。

主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。

㈢ 新能源汽车，纯电动和混动有什么区别吗

你好 1.
动力系统不同： 纯电动汽车只有一套动力系统，其完全由可充电电池提供动力源，电机、电控、电池是其三大核心配置； 混合动力车除装备电动机和电池之外，还装备有发动机，电动机作为发动机的辅助动力驱动。

2.
充电不同： 纯电动车必须充电； 混合动力车不用充电。 纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

㈣ 混动和电动的汽车，哪款更适合家用两者到底有何区别

纯家用汽车应该以纯电动车为宜，纯电动车与混动电车相比，主要是养车费用以及智能化体验的不同。纯电动车养车费用更低一些，而且还有不一样的智能体验，不过也有非常大的缺点，那就是充电桩等基础设施有待完善，对于一二线城市的居民来说，最好以纯电动车为宜，四五线的小城市则应该以混动车型为宜。

现如今时代在不断的进步，新能源车辆也是应运而生，很多人在驾驶车辆的过程中过于崇尚新能源车辆，殊不知在驾驶过程中也会遇到诸多问题，因此我们在生活中也应该理性看待，如果身处一二线大城市，充电桩等基础设施较为完善的话，完全可以选择纯电动车。因为电动车的维修保养更加便宜，而且还不用使用燃油，无形降低使用成本。

驾驶车辆还有哪些事情需要注意？

对于很多电动车用户来说，在生活中最好不要节假日出远门，因为排队充电是一个让人感到非常苦恼的问题，当然在生活中通勤也应该及时充满电，避免出现续航焦虑，影响自己的心情。

㈤ 燃油车，混动车，电动车分别是什么

在今天的汽车市场上，有各种能源结构模型，如燃料模型、混合动力模型和电动汽车。许多消费者在面对市场上复杂的汽车时遇到了困难。所有的销售人员都说自己的车型不错，但作为一种工业产品，厂商在生产之初就有自己的定位，消费者应该根据自己的情况进行选择，如果你不知道如何选择，那就往下看，逐一解释。

㈥ 增程式电动汽车与油电混动车的区别

首先，这里提到的插电式混合动力和增程式混合动力的区分是按照驱动动力来源进行划分的。车辆的驱动来源无非两种，即燃油驱动的发动机和电力驱动的电动机。插电式和增程式混合动力车型均同时包含发动机和电动机，而两者的区别主要在于动力来源。
插电式混合动力的原理是在传统燃油车的基础上，加入了一套电力驱动系统，也就是说，它既有传统燃油车的发动机，又有电动车的电动机。而且两套驱动系统即可以同时协同驱动车辆，也可以各自单独驱动车辆，也就是有三种工作模式，即纯电模式、纯油模式和油电混合模式。简单来说就是可以达到有电时用电，没电时用油，在需要提升动力性能时还可以发动机和电动机一起工作。

㈦ 买纯电动汽车好还是混动的好

买纯电动汽车好还是混动的好

买纯电动汽车好还是混动的好，各式各样的新能源车型让消费者看了眼花缭乱,要面临很多选择，下面我为您精心整理的买纯电动汽车好还是混动的好，希望对大家有帮助哦，欢迎浏览。

买纯电动汽车好还是混动的好1

综合来说，混动车有着一定的优势的。

对于纯电动车来说，在使用的过程中比较省钱，在补贴之后的购车成本也不会太高，但是有两点缺点限制了使用。

一方面，纯电动车续航能力是个硬伤，再加上多数车主既没有私用停车位，同时自己家也没有固定充电桩，所以电动车的充电问题就是是一个比较严重的麻烦；

另外一方面，现在电池技术还不是特别完善，更换电池的成本还比较高，如果车主后期需要更换的话，没有补贴的电池价格可能就会接近新车价格，所以一般车主很难能够养得起。

混动车在使用过程中和普通的燃油车没有太大的区别，如果车主有充电条件的话，可以给车辆充点电，如果车主没有条件充电的话，就可以使用发动机驱动，在使用过程中会省去很多麻烦。混动车同样也能够申请绿牌，所以能够为车主的出行提供很多便利。

(7)混动车和电动汽车有什么区别扩展阅读：

混合动力汽车也是分为不同种类的，分别是插电混合动力和油电混合动力。

1、油电混动车型 ：这种车型只要像传统的燃油车型一样，按时加油，那就可以正常使用。缺点是，没有新能源补贴，也不能上新能源牌照。价格要比纯电动车型更贵。

2、插电混动汽车 ：动力来源有两种方式，一是燃油、二是充电。这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持80到100公里左右的续航里程，纯电状态比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。

缺点是，在燃油状态，油耗比较高。但可以上新能源牌，享受新能源补贴。

3、纯电动汽车： 动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。

主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。

买纯电动汽车好还是混动的好2

油电混合的优点和缺点：

优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

缺点：

1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低.

每一种类型混合动力汽车的优缺点有哪些？

1、插电式混合动力汽车

目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，在面对普遍续航里程较短的纯电动汽车，相信大多数人还是会选择插电式混合动力汽车。

插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺GA5、传祺GS4等车型。

插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式；

上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。

2、油电混合动力汽车

这是比较成熟的`一种类型混合动力汽车，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都采用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。

由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。

3、增程式混合动力汽车

增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。

增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。

缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中，绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车，增程式混合动力的能量转换效率较低，所以一天一充难以避免。

另外增程式混合动力在城市拥堵路段下有节能的效果，但是在高速上，汽车速度大多数都是维持在一定水平，这时增程式混合动力并不节油，而且动力性也会受到影响。所以增程式混合动力并没有那么看好。

燃油车，同时还可以节省不少花销。以上三种混合动力汽车，如果按目前情况来看，插电式混合动力是一个不错的选择。

买纯电动汽车好还是混动的好3

油电混合汽车的优点

节油效果好。

油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。

续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。

在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。

油电混合汽车的缺点

价高补贴少。

因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。

可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。

动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。

总的来说，油电混合汽车的优点和缺点都很明显，又因为是过渡形式的汽车，所以在发展上就要缓慢很多。如果想要购买，那么就一定要考虑清楚。

㈧ 混动汽车好还是纯电动汽车好

混动汽车好还是纯电动汽车好

混动汽车好还是纯电动汽车好，从车辆的提速方面，插电混动车比纯电动车要好一些；而如果从节能环保方面来讲，纯电动车当然更加有优势；下面分享混动汽车好还是纯电动汽车好。

混动汽车好还是纯电动汽车好1

纯电动汽车动力来源只是靠电池储存的电量，所以纯电动车型要花费更长的时间在充电上，虽然节能环保，但在范围使用上还是受到了一些限制。一般比较适合城市环境使用。可以上新能源牌，享受新能源补贴。

主要缺点：更换电池价格昂贵，续航里程相对较少，充电网络分布不广，造成使用范围受到一定限制。

插电混动汽车动力来源有两种方式

一是燃油、二是充电。

这种车型在纯电模式下，电瓶电量可以维持50到100公里左右的续航里程，比较适合短途上下班使用。在电量不足时，可以像燃油车型一样靠燃油来提供动力。缺点是在燃油状态，油耗比较高。

插电式混合动力车型和纯电动车型都可以纯电行驶，主要区别就在于插电式的纯电行驶里程短，但具备燃油行驶的能力。目前插电混合动力车型的纯电续航能力在50到100公里左右，如果你的用车强度大于100公里，那么插电混动车型的优势作用就要少很多了。

没电的插电式车型和燃油汽车的能耗是相差不大的。在使用方式上来说，不考虑用车成本的话，那插电式车型的更方便。具体哪个好，你的用车需求就是答案。

混动汽车好还是纯电动汽车好2

用车成本

毫无疑问，纯电动汽车的用车成本要比纯燃油车和混合动力车更低，一方面是因为电价要比油价低很多，有媒体机构做过试验和统计，同等价格的燃油车和EV对比每年节省能源消耗成本至少60%以上（EV能耗15kWh/100km约30元/100km，1.6L排量能耗8L/100km约48元/100km）。

另一方面，纯电动车的.三电系统几乎可以做到免维护，平时做小保养就是检查一下气压紧一下螺丝，大保养顶多就是换一下刹车油和冷却液。而混合动力车由于有发动机，始终还是要勤换机油勤做保养。

用车体验

纯电动汽车普遍都有出色的中低速动力表现，而且少了发动机这一个噪音源，因此在市区行驶时的体验通常都很好。但电机在高速时的动力衰减比较明显，开起来会没有平时那么有力，而且速度越快耗电量就越高，长途续航是纯电动车的一大劣势。

混合动力汽车不同的混动方式，体验并不相同。如理想ONE这一派增程式电动车的驾驶体验和纯电动车区别不大，因为它只靠电机驱动，发动机仅仅用于发电，但续航要比纯电的高，而且能耗在各种形式的插电混动中最低。

另一派是比亚迪汉DM这类电机和发动机都参与驱动的，这类车低速时只靠电机带动，高速时发动机介入驱动弥补了电机高速动力偏弱的缺点，所以这类混动车全段的动力体验都会很不错。虽然其续航相比增程式的要低一点，但也会比纯燃油的高。

其实混动和纯电动各有各的好，我认为，如果你家里已经有可以满足长途出行的车了，那么平时上下班代步选一台纯电车会非常好，如果公司没有充电条件那就选一台续航高点的，公司和家里都能充电的，便宜一点搞个宏光MINI EV也没问题。

而如果你只有一台车，要满足通勤和出行各种用车场景的话，还是选择插电混动车比较好，想要时刻动力充沛的，就选电机发动机都会驱动的车型，想省油费那就买增程式咯！

混动汽车好还是纯电动汽车好3

首先就是油电混动车型，这类动力系统就是在传统燃油车基础上加入驱动电机和动力电池，但由于功率和容积都普遍较小，所以工作区间大多集中在车子怠速和起步阶段，只为带来更好的油耗表现的同时增加行驶质感。

而且这套系统并不需要充电，车子在行驶过程中利用动能回收就足以满足日常能源补给，用起来非常无感，不过这也导致它不能划分至新能源汽车行列，因此也就不能享受新能源牌照。

油电混合动力车型最大优势就是低油耗和增加行驶质感，但由于不符合新能源汽车条件，所以它并不能解决用车问题，严格意义来说就是一辆燃油车，而且又因为加入了驱动电机和动力电池，导致整车制造成本增加。

一般同款车型燃油版和油电混动版之间的差价均在1.5-2万元左右，这些多出来的钱最后还是由消费者来承担，这也使得油电混动车型没有太多性价比可言。

比较有代表性的是丰田的THS和本田的i-MMD，这两款都是市面上比较成熟的油电混动系统，它们在油耗方面都有着不错的表现，以它们各自入门级轿车卡罗拉、凌派为例，百公里油耗表现4.1L和4L，对比燃油版车型有着1L左右的提升。

与油电混动系统相同，插电式混合动力依然有着一套完整的燃油车动力系统，不过驱动电机功率和动力电池容量相比前者都要大上不少，纯电续航里程大概为60km以上，面对日常短途出行时可以保持100%纯电状态行驶，基本上与一辆纯电动汽车没什么区别。

而且因为电池容量比较大，单靠发动机无法直接补充电能，所以插电式混合动力车型都会有一个充电口，这也使其符合新能源汽车规范，进而享受购车补贴和绿牌政策。

正因为插电式混合动力可以享受到绿牌政策，所以在许多限牌城市中插电式混合动力是消费者的第一选择，这类车型最大优势就是不必担心续航里程问题，并且油耗表现非常优秀；

百公里能达到4L左右，同时在价格方面得益于国家政策补贴，抹平多出来的成本，实际成交价与燃油版相差无几，甚至在个别车型中插电式混合动力比燃油版还要便宜。

当然缺点就是如果电量过低时，车辆会因为多了一整套电力驱动设备而导致发动机负载加重，进而加剧燃油消耗，所以要想体验完全体的插电式混合动力，最好是家里拥有可供24小时使用的独立充电桩。

值得一提的是，理想ONE的出现让插电式混合动力又多出了一条分支。该车采用增程式混合动力，与一般插电混合动力车型用完电后切换到发动机驱动不同，理想ONE全程均使用电力驱动，发动机只是作为一台发电机来为动力电池补充电量。

目前插电式混合动力基本每家车企都有对应车型在售，比较有代表性的是比亚迪旗下的DM系列。

注：自2023年1月1日起，上海市对购买插电式混合动力（含增程式）汽车不再发放新能源专用拍照额度（即“绿牌额度”）。