海马汽车怎么了

A. 海马汽车口碑为什么这么差有什么缺点

海马汽车之所以会口碑很差主要问题就是质量太不好了，而它最大的缺点也是质量太不好了。现在海马汽车基本上已经处于退市边缘，可以说这个老牌车企以后很难生存下去了。下面我就以海马S5为例，全面分析一下它的缺点吧。

总结：海马汽车如今销量暴跌，可以说也是事出有因吧。自身的产品非常单一，而且旗下车型质量问题频出，就连售后工作也经常做不到位，口碑非常的差，可以说是相当不建议购买它旗下的车辆了。

B. 海马汽车怎么样

在新品研发方面，海马汽车始终秉承在开放中谋求发展、在发展中确立自我的战略方针，充分利用国内外合作伙伴的先进技术，结合自身优势，详尽规划了近、中、远期产品的发展战略，纳入具体规划的新产品达到16个。

海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。

海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，员工2500人，紧密关联企业员工10000余人（含全国销售服务店和专业配套厂商）。

C. 海马汽车为什么停产

海马汽车为什么停产？海马汽车为什么停产？ 海马汽车停产是由于产销情况不好。以海马8S为例，以下是海马8S的具体介绍：1、动力方面：海马8S搭载代号为HMA-GA16-YF的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，由海马和德国FEV公司共同研发，采用boostblue蓝色动力技术，热效率达到37%。发动机的最大功率143kW（195PS），峰值扭矩为293N·m，百公里加速达到7.8秒。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。2、安全方面：海马8S搭载ADAS智驾辅助系统，内部拥有ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、BSD盲点监测、LCA并线辅助、DOW开门预警、360°全景环绕等。 @2019

D. 海马汽车M5为什么停产呢

海马汽车M5是因为发动机存在严重故障停产的。

海马汽车M5安全上配有双气囊，ABS+EBD+BOS电子辅助系统。儿童安全上也有安全座椅接口以及儿童锁等配置。舒适便利上并不算太丰富，满足日常的行车需求。

海马汽车M5更名为福美来M5的前悬挂使用目前轿车、城市SUV广泛采用的麦弗逊结构，这种结构的优点不少。福美来M5的后悬挂则采用E型多连杆结构，实质上是一种四连杆的独立悬挂。优点就是兼顾舒适性和操控性，尤其是独立的两个后轮比普通的非独立后悬拥有更佳的舒适性。

(4)海马汽车怎么了扩展阅读：

海马汽车M5车型配置介绍如下：

新一代福美来M5采用全尺寸车身设计，车身长度4698mm达到同级最高，为驾乘者提供了质享舒适空间。造型采用风动美学设计理念。有效将风阻降低至0.28，达到同级最低水平，为驾驶带来经济环保。

新一代M5整车扎实稳健，拥有A级最强底盘，继承了福美来CTCC冠军车底盘基因，采用前麦弗逊后5连杆独立悬架，最大幅度的减小地面冲击力配之EPS电动助力转向和41度前轮转向角度使车辆操控更为精准。

E. 海马汽车口碑为什么这么差有什么缺点

海马汽车口碑差的问题出在车辆质量差，没有创新上。业界很多都表示，海马汽车的失败算得上是最成功的反面教材，整车质量差、没有创新、油耗高、用户体验差等等都是其明显缺点所在。
整车质量差
古语有云“知错能改，善莫大焉！”。这句话在任何行业中都使用，可对海马汽车这个品牌而言却并非如此。一直以来，无论是用户还是车企自身都知道海马的质量差，可不知道是因为品控一直做不到位，还是技术水平限制，让他们的错误一直都难以改正。
没有创新
作为一家曾经和永远只做自己的马自达有过合作的车企，海马汽车的技术其实还是有着一些可圈可点的地方。可这些来自马自达残留技术的存在，曾经推动了海马的发展，如今却有成为催命符的趋势。因为这些残留技术的存在，导致企业技术创新几乎没有，这才慢慢沦落成为了一个二线品牌。
用户体验差
相信大家都知道，马自达这个主打车辆操控体验的品牌，乘客体验相对较差算得上是最明显的缺点所在。在海马汽车上，不仅乘坐体验一般，驾驶人的操控体验同样不怎么样。仅仅是其极大的噪音，就让无数准备入手的准车主望而却步。
油耗高
如果海马汽车真的能够给驾驶人带来媲美马自达一般的驾驶体验，油耗高一些倒是无所谓。可无论是网络上，还是从身边一些驾驶过这个品牌汽车的反馈上来看，我都只能感觉到这个品牌的汽车，唯一能够带给我们的只是超越马自达的油耗体验。

F. 听说海马汽车面临倒闭是真的吗

海马汽车是有面临倒闭的风险。

2018年1月26日，海马汽车发布2017年度业绩预告，预计亏损金额高达9.4亿—10.4亿元，同比下降幅度超过500%。1月29日股市周一刚开盘，海马汽车股价一下子大跌9.64%，创下近两年来的新低。

海马汽车如此惨淡的经营业绩，最主要的原因是销量的锐减。众所周知，2017年可谓是中国自主车企的大年，自主乘用车整体市场份额和车型平均售价攀高，并出现了如吉利、传祺、上汽等一批规模大、增速快的自主车企。

海马汽车2017年的主营业务销量目标完成率不足五成，而目前唯一盈利的仅剩下金融服务业务。2017年年初，海马汽车就定下了30万辆的销量目标，尽管奋力拼搏一年，但2017年实际销售仅为14万辆，销量还不足目标数量的一半，因此，可以说海马汽车是有面临倒闭的风险的。

海马汽车有面临倒闭风险的原因：

1、自从海马和马自达分道扬镳以后，推出的车型与其他品牌同级别的车型相比几乎没有竞争力。，由于其自身实施产品聚焦战略后，对部分产品或在研项目实施退市或停止研发等，涉及的相关资产或研发支出予以减值或费用化，影响净利润约2.42亿元。

2、错综复杂的业务板块也是海马利润下滑的重要原因。海马汽车财报显示，海马汽车集团旗下包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额贷款等业务。

如此繁多的业务必然会降低海马汽车板块的投入，也在一定程度上放缓了新车的研发和量产，甚至影响到汽车销量，从而降低集团的整体利润。

以上内容参考凤凰网-1年亏掉5年利润，海马汽车已走到退市边缘？

G. 海马汽车怎么样，海马汽车有可能倒闭吗

海马 之前是海 南汽 车公司和日本 马自达 公司的合资企业，全称是"海南马自达”然而，海南汽车公司和日本马自达后来分道扬镳。由于缺乏来自日本马自达的技术支持，以及公司高层对自主研发重要性的认识，公司最终毅然走上了自主发展道路。我们现在看到的 海马汽车 是货真价实的国产品牌。

2006年，全新的"海马”第二代 福美来 logo的上市，是海马汽车自主发展的标志性事件。新上市的福来美2代，成为国内第一个当月销量过万的自主品牌，也正是这个良好的开端，最终促成了海马汽车背后自主品牌布局的全面铺开。

然而海马的自主品牌之路却饱受诟病。无论是与马自达难分伯仲的logo，还是自主研发车型上与马自达相似的标记，海马汽车都擅长"擦边球”做法经常被人吐槽。可以说，海马汽车自1988年建厂以来，除了广为人知的弗莱美之外，就成了一个平庸之辈。

2017年海马公司营业额出现大量亏损，加上汽车销量下滑，股市动荡，让人忧心忡忡，有人贴出类似"马可能破产”相关言论似乎已经嗅到了海马汽车将一蹶不振的信息。那么，海马真的会像人们猜测的那样，在这一波浪潮中被时代淘汰吗？

在刚刚过去的2017年，海马2只有14万的销量，不仅没有实现30万的销量目标，还比同期下滑了35%。汽车销量直接减半，MPV下降30%。虽然SUV市场依然火热，但海马在该细分市场的销量也下滑了近25%。细分到具体车型， 海马S5 作为销售力量，只交出了6.3万份答卷， 海马S7 只卖出了1.6万多台。一次"三件旧物”其中一家Familia的演出只有1万场。

海马知名车福来美和Prima都是和日系马合作的产物，靠"吃老钱”显然，仅仅捍卫自己的品牌效应是不够的。虽然2013年海马 S7 、 海马M8 、Prima EV等多款车型上市，在一定程度上提升了海马的市场号召力，但2016年之后，SUV领域只有 S5 依然光芒四射，其他车型并没有对市场造成冲击。

海马汽车目前看似进退两难，实际上还活着，没有面临倒闭的危机。我们可以看看海马汽车还有哪些牌要打。

第一张卡片

整车方面，海马汽车掌握了汽车电子、轻量化、NVH、系统匹配、整车匹配等技术。在动力总成方面，我们掌握了高性能小排量增压直喷发动机、高效自动变速器、混合动力驱动模块、动力总成、NVH、EMS、TCU软件开发标定等技术，拥有关键零部件资源。

第二张卡

海马的动力总成已经能够覆盖1.0TGDI、1.2TGDI、1.6TGDI、6MT、7D CT 和P2混动模块。同时车联网、信息互联、大数据、云平台技术"互联网+”；而思维和R&D投资也已经深度融入了其运营的全过程和整个价值链。

第三张牌

2017年9月，海马汽车与Xpeng汽车签署框架协议，共同从事新能源汽车生产。根据Xpeng Motors的规划，2018-2020年将由 海马郑州 工厂提供5-10万辆的产能。同时，海马还表示，计划2019年推出续航里程450km的纯电动汽车，2020年推出续航里程较长的新平台，2022年推出L3级自动驾驶电动汽车。

标签

销量下滑、亏损、投诉等负面信息成为海马汽车2017年的关键词，来自"合资企业”To "中国制造。，海马汽车一路跌跌撞撞，直到2017年空前面临危机。海马汽车被迫站在了命运的十字路口，仿佛面对了"自治”或者"合资企业”同样，海马汽车现在也要做出选择了。无论是选择瞄准未来的新能源汽车领域，还是改革现有的产品布局，海马汽车的品牌都不多，如何组合出击变得至关重要。涅槃重生还是坠入深渊，还有待观察。

@2019

H. 海马汽车这是怎么了海马汽车走向接下来会怎么样海马汽车股票有没有分红

近年来，新能源汽车已经成为了未来汽车的大方向，新能源汽车整个行业前景都比较好，汽车板块整体估值始终在高位。海马汽车也开始往新能源汽车的道路发展，这时候，就看它的股票有没有值得投资的地方，我们一起来参考一下。

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一、从公司角度分析

公司介绍：海马汽车股份有限公司创始于1988年，海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司都是它旗下的子公司，把研发、生产、销售、服务、物流、金融等融为一体的现代化汽车集团已经形成，竭尽全力发展中国的民族汽车工业。

下面我们来看看海马汽车还有哪些优势：

优势一：新能源汽车发展范围广

海马汽车几年前的纯电动普力马汽车进入新能源汽车公告目录，赢得了很高的评价并且也已升级换代，现如今的海马电动汽车已过渡到商业推广和示范运营阶段了，海口、郑州、杭州等城市，到目前都已经示范运营了。并且普力马、海马王子已经出现在首批新能源汽车免征车船税目录上，并且海马王子也成功被加入到国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。

优势二、技术、研发优势

海马汽车在引进成熟产品的基础上，对生产工艺和装配技术也进行了优化，该公司的质量控制、国产化改型及发动机生产技术等掌握的非常完善。同时通过与国内外设计公司合作，海马汽车也逐步掌握了车型开发的设计流程，而且还掌握了许多的设计参数和数据，为自主开发奠定了基础。

海马汽车可以说是自主品牌中，最早一批发展新能源的汽车品牌，氢燃料电池汽车在它的主要研发方向线上，对于通过答辩的国家863计划项目中我们的相关技术也包含在其中，该项目为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成一期重大项目。

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二、从行业前景分析

随着环保意识的提升、政策的倾斜、技术的不断破冰，新能源是将来汽车发展的主要方向，而新能源车企爆发式增长已在国内盛行。但是通过比较发现现在锂电池的新能源概念的公司更受大量投资者的青睐。且因为氢能汽车是国内车企很少涉及到的，所以深入发展很困难，如果有想法要大规模发展氢能的话，则要面临制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等突破口，所以想要发展氢能汽车，不是一时半会就能行的。

总的看下来，海马汽车股票极有可能会受到多种因素影响，大家谨慎对待。不过文章多多少少都会有一点滞后性，关于海马汽车股票未来的行情，有朋友想更加深入了解的话，点击下面的链接，有专业的投顾帮你诊股，看下海马汽车的股票估值是否真实可靠：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？

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I. 海马汽车 怎么了海马汽车什么板块海马汽车分红股权登记日

近年来，新能源汽车已经成为了未来汽车的大方向，新能源汽车行业景气，汽车板块整体估值一直保持着高位。海马汽车也走上了新能源汽车的道路，可以观摩一下它的股票有没有值得投资的地方，我们一起来看看。

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一、从公司角度分析

公司介绍：海马汽车股份有限公司创立的时间是1988年，它旗下的子公司包括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司，已形成集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团，尽力发展中国民族汽车工业。

接下来呢，让我们看看海马汽车还有哪些优势：

优势一：新能源汽车发展范围广

几年前新能源汽车公告目录包括了海马汽车的纯电动普力马汽车，赢得了很高的评价并且也已升级换代，对于现如今海马电动汽车来说，它已步入商业推广和示范运营阶段，目前，都有海口、郑州、杭州等这些城市示范运营。并且在首批新能源汽车免征车船税目录上可以看见普力马、海马王子，其中在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录有海马王子。

优势二、技术、研发优势

海马汽车在引进成熟产品的基础上对生产工艺以及装配技术有了一定的掌握，全面把握了质量控制、国产化改型及发动机生产技术等。与此同时通过与国内外设计公司的合作，海马汽车通过不断学习逐渐掌握了车型开发的设计流程，而且还掌握了许多的设计参数和数据，为自主开发打下坚实的基础。

在众多自主品牌中，海马汽车被看作是最早一批发展新能源的汽车品牌，主要研发方向包括氢燃料电池汽车，并且已经通过答辩的新申报的国家863计划项目中此相关技术就是其中之一，这个项目已经成为了现代交通技术领悟电动汽车关键技术与系统集成的一期重大项目。

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二、从行业前景分析

随着不断提升的环保意识、政策上的扶持以及技术的发展，新能源是将来汽车行业的主要走向，全球新能源车企呈爆发式增长，而国内也包括在期内。通过市场比较，青睐于锂电池的新能源概念的公司的投资者更多。且因为氢能汽车是国内车企很少涉及到的，所以深入发展很困难，现在想要大规模发展氢能，则要面临的瓶颈有制、储、运、用多个环节产业链长、技术的复杂程度等，所以想要发展氢能汽车的路还远着呢。

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J. 一年亏损了将近十亿，海马品牌究竟发生了什么

在海口海马跟马自达分家做自主品牌时，为了获取生产目录，值得投靠一汽，成立一汽海马销售公司，股比为51：49，一汽只出个目录，啥事也不干就分走了49%的利益。我们国家的现在一线汽车厂吉利奇瑞长安长城比亚迪，包括一些比较小一点的二线品牌都比海马混的强，像什么众泰，江淮广汽，北汽，上汽，这些品牌，现在都比海马混的强得多。

当有更强品牌不断创新上进的时候，那些靠吃行业红利、靠行业台风刮起的不求上进的猪终将摔下来，汽车行业也是如此，说实话，现在海南马自达的宣传力度不够。我在沈阳地区生活，基本看不到关于海马的宣传。假如说我去买车的话，可能我就会选择一些常常听见的车辆。