汽车缸坏了什么症状

❶ 汽车气缸垫坏了有什么迹象

缸垫烧蚀故障表现现象有:

(1)缸垫的两缸缸沿之间烧损：发动机动力不足，汽车行驶无力、加速性差，取下空滤器，在发动机怠速时，进气管口可听见“啪啪”声。

(2)缸垫烧损部位与水套孔相通：水箱出现冒气泡开锅，排气冒白烟。

(3)缸垫烧损部位与油道相通：部分机油会窜人缸内烧蚀掉，排气冒蓝烟。

(4)缸垫烧损部位与外部大气环境相通：发动机动力性差，经济性恶化并且从垫的破损处发出激烈的“啪啪”声。

应用较多的有以下几种气缸垫:

一种是金属石棉气缸垫，这种石棉中间夹有金属丝或金属屑，且外覆铜皮或钢皮．这种钢垫厚度为1.2~2mm有很好的弹性和耐热性，反复使用，但强度较差，厚度和质量不均匀。

另一种是采用实心金属片制成，这种垫多用在强化发动机上，在轿车和赛车上多采用这种．这种衬垫在需要密封的气缸孔和水孔还有油孔周围冲压出一定高度的凸纹，利用凸纹的弹性变形来实现密封。

此外还有采用中心用编制的钢丝网或有孔钢板为骨架两边用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸盖衬垫。

❷ 汽车缸垫坏了有什么症状

汽车缸垫坏了的症状：

（1）相邻两缸之间窜气

在不打开减压的前提下，摇转曲轴，感觉到两个缸的压力都不够足，启动发动机工作时有冒黑烟的现象，发动机转速明显下降，显现功率不足。

（2）气缸盖漏气

被压缩的高压气体窜入气缸盖螺栓孔或由缸盖和机体的结合面处泄漏出。漏气处显现有淡黄色的泡沫存在，漏气严重时会发出“毗毗”的响声，有时还会伴有漏水或漏油，拆卸检查时可以看到所对应的气缸盖平面处和其附近的缸盖螺栓孔处有明显的积碳。

（3）气体机油油道中

高压气体窜入发动机机体与气缸盖相通的润滑机油油道中。油底壳机油温度在发动机运行时一直偏高，机油粘度变稀、压力降低、变质快，送往气缸盖上部润滑配气机构的机油中明显带有气泡。

（4）高压气体窜入冷却水套

在发动机冷却水温度低于50℃时，打开水箱盖，可以看到水箱中有较明显的气泡上升冒出，同时伴有大量的热气从水箱口散发出，随着发动机温度的逐渐升高，从水箱口散发出的热气也陆续增多。在此情况下，若把水箱溢水管堵住，给水箱加满水至盖口处，便会看到气泡上冒的现象更加明显，严重时还将会出现如同沸腾的现象。

（5）发动机气缸与冷却水套或润滑油通道窜通

会在水箱内冷却水的上表面飘浮有黄黑色的机油泡沫或油底壳内机油中明显有水，当这两种窜气现象严重时，会使排气中带有水或机油。

❸ 汽车缺缸的表现及修理

汽车缺缸的表现及修理如下：
汽车机缺缸会导致油耗高、冒黑烟、无力感、马力下降、振动剧烈、行驶噪音增大。
汽车缺缸是指因发动机故障导致动力不足，动力消失。 在发动机共享气缸数下少数气缸不工作时，发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期，容易出现瞬间起火、油耗恶化、产生黑烟、无力等现象。 驴子下降时，车辆不能超速，发动机晃动，行驶噪音变大。
发动机怠速不稳定，发动机抖动异常； 通常，发动机的气缸数较多时，会提高发动机的平滑性和稳定性。 气缸不足时，汽车速度不稳定，发动机不足时，车辆怠速不稳定，发动机异常晃动，动力明显降低，车辆起动困难，发动机容易熄火，排气管冒出黑烟等现象。
汽车气缸不足会导致发动机动力不足，气缸不足会导致机油使用周期缩短。 发动机在工作中非常容易出现熄火现象，同时也会增加汽车油耗，发动机在工作中会出现抖动现象。 发动机气缸不足的最明显现象是抖动。 发动机在运行中，一个或多个气缸不工作，导致发动机失去平衡，发动机转速明显下降。 发动机在工作中，输出功率均匀无法持续，转速会发生非常大的变动。 发动机缺缸除了可以通过发动机感受到外，还可以通过转速表观察到。 转速表的针上下移动。

❹ 汽车拉缸是什么症状

汽车拉缸现象有：排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

活塞销窜出。由于活塞销卡簧未装或脱落、折断，活塞销在运动中窜出，很容易拉伤气缸内壁，造成气缸窜气至曲轴箱。

活塞的配缸间隙过小或过大。如果活塞的材质不良、制造尺寸误差过大，或者装配活塞销后活塞产生变形，造成活塞与气缸的配合间隙过小，活塞受热膨胀后被卡住，进而拉伤气缸壁。

活塞环严重积炭。过多的积炭造成活塞环粘结或咬死在环槽内，同时积炭是一种硬质磨料，会在气缸壁上磨成纵向沟槽。

活塞严重偏缸。由于连杆弯曲和扭曲变形，连杆轴颈、主轴颈、活塞销座的平行度和同轴度偏差过大，引起活塞明显偏缸，会加速活塞环、活塞及气缸壁的磨损，破坏油膜的形成。

(4)汽车缸坏了什么症状扩展阅读：

发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。

相信不少车主都被“假机油”坑过。原因是很多车主在车辆过了保修期之后就不再选择费用昂贵的4S店更换机油和做保养了。

而市场中的假机油太多，尤其是网上，假货更是泛滥。车子一旦使用了假冒劣质机油，容易造成发动机拉缸、烧瓦甚至种种突发故障，必要时候危及车辆及车主人身安全。

所以车主在选购机油期间，除了看外包装确认是否正品之外，还可以观察油液的颜色。因为正品机油的颜色是要比假货机油更深的，另外，假货机油也会有明显的刺激性汽油味道。

❺ 汽车缺缸的表现及修理是什么,

汽车缺缸意思是发动机有一个或以上的气缸没有正常工作的现象。汽车缺缸的表现为发动机抖动或动力不足，高低速时发动机运转都不均匀,并有节奏的抖动，排气管排黑烟并有异响等。

修理方法是：检测发动机点火系统和喷油系统的故障并进行修理，用点火示波器检测发动机点火系统，判断出是哪个缸配件损坏，更换损坏的配件，采用断油试验喷油系统，对喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路进行维修。

发动机缺缸不修的后果

1、动力大幅下降。由于某个气缸点火不正常车辆的动力会有所缺失，同时还会伴随着发动机剧烈地抖动。

2、尾气排放超标。气缸内虽然无法点火，但是喷油器还是会持续喷油的，因此没有燃烧的汽油颗粒物会随着废气一同进入到排气管中，车辆尾气汽油味明显增加。

3、怠速不稳情况严重。发动机在静止时怠速忽高忽低，车辆的平顺性受到很大影响，同时燃油消耗量也会增加得比较厉害。

❻ 汽车拉缸有什么表现

表现在：气缸压缩压力降低，动力性丧失；可燃混合气下窜至曲轴箱，压力增大，严重时引起曲轴箱爆炸；润滑油上窜至气缸内，引起烧机油；排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。

造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因，如材料的选配，间隙的大小，装置的安装，结构的布置，润滑冷却的安排等等。这些设计的问题我们没办法决定，只能从用车保养方面来注意，可能是这些原因造成的：

1、气缸润滑不良：油底壳的机油太少或机油质量太差，柴油机的温度过高或者活塞环损坏或失效等。

2、磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合，必须考虑磨合时间和负荷分配问题。磨合期要适当加大注油量；活塞环换新后应在低负荷下运转一段时间；活塞和气缸套换新后应进行磨合后再加大负荷运行。

3、冷却不良：冷却水泵排出压力不够，供水不足或中断；冷却水腔锈蚀或脏污；水中含有气泡，积存在冷却腔内没有放出而造成气阻；水质太脏，水温过高。

4、活塞环工作不正常：开口间隙过小，使活塞环断裂；天地间隙过小，使活塞环卡死；积碳太多，使活塞环粘在环槽内失去弹性，造成断裂或燃气泄漏；开口间隙过大或磨损严重，发生漏气。

5、燃用劣质燃油：不完全燃烧带来更多的燃烧残渣；后燃现象严重，使排气温度升高。

(6)汽车缸坏了什么症状扩展阅读：

针对这些原因，做到以下几点，就能有效减少发动机“拉缸”的几率：

1、对新机和大修后的发动机，都要经过正确的磨合。

2、在修理上要保证所有操作的精度度。

3. 保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。

4、冬季启动前应采取预热措施。

5、合理操作使用发动机，不要超负荷作业，不要乱轰油门，不要缺水启动。

6. 加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内。

7. 维护好润滑系统,防止机械杂质和积炭混入机油内而加剧气缸套的磨损。

8、适时检查发动机机油，及时添加。

❼ 汽车拉缸了有什么表现

汽车拉缸了有什么表现

汽车拉缸了有什么表现，大家都是有属于自己的车，但是对于车的一些东西却是不了解的，拉缸后汽车会行驶困难，发动机水温升高，发动机转速不稳，汽车可能会熄火。以下看看汽车拉缸了有什么表现及相关资料。

汽车拉缸了有什么表现1

首先，汽车拉缸的表现是发动机会发出异常噪音，同时车辆会烧机油。在严重情况下，活塞环会卡在气缸中。

当发动机被迫工作时，发动机内的连杆顶部会弯曲脱落，拉缸后的声音一般表现为闷闷的。拉缸是汽车发动机的常见故障之一。是指发动机活塞或活塞拉缸的表现有哪些

防止发动机拉缸的方法:

1、驾驶时观察发动机水温。

冷却水正常温度保持在70℃ ~ 95℃，避免发动机过热。冬季出发前应采取热身措施。

2、对于新机器和大修过的发动机，必须先磨合。

在润滑良好的情况下，遵循转速由低到高、负荷由小到大的原则，按磨合规则认真操作，方可投入正式负荷运行。

3、按时更换空气滤清器。

加强空空气过滤器的维护，防止灰尘吸入气缸。

4、保养发动机以确保安全。

根据使用说明书，应正确选择活塞裙与缸套的间隙、活塞环的开口间隙和边缘间隙。此外，在修理时，我们应该保持活塞离缸，同时保证气缸套的尺寸精度。

5、确保不缺油，油品质量更好。

适时检查机油油位，缺油时加机油。

6、小心保养发动机。

合理操作发动机，不要超载，不要猛踩油门，不要无水启动。

7、确保润滑系统的正常运行。

维护好润滑系统，以防止机械杂质和积碳混入发动机机油中，加剧气缸套的磨损。

汽车拉缸了有什么表现2

发动机拉缸的综合表现是发动机工作的嘶吼声。活塞(环)处于高速运动状态，气缸内部需要保持非常高的压力以形成爆炸。因此，活塞(环)通过与气缸壁的滑动摩擦完成快速运动，同时可以密封气缸内的油气混合爆炸物，防止它们泄漏出来充分燃烧。这里，除了活塞环和气缸壁之外，还需要一定的同心性、充分的紧密接触、较小的间隙以及二者之间一定的油膜。

一旦拉缸，气缸壁上就会出现凹槽痕迹，油膜无法继续保证，活塞无法继续保持原有的平稳一致的滑动摩擦运动，这就相当于活塞的运动不再仅仅在气缸轴线上完成，而是在垂直方向上产生一定的运动分量和作用力分量。因此，气缸会撞击气缸壁，造成所谓的“敲缸”声，发动机会有异常声音，声音会比较闷，振动会增加，怠速时可以听到，怠速明显不稳定。

可以肯定的是，车子肯定会动力不足。因为在拉缸之后，气缸压力不足，发动机内没有完全燃烧，并且发动机的输出功率不足，这直接导致汽车跑不快，并且可能很难爬小的斜坡。

而缸壁上存在泄漏，这直接导致发动机机油进入气缸进行燃烧。此外，由于气缸压力不足，排气管会排出蓝烟或黑烟。同时，可燃材料会进入曲轴箱，造成内部压力过大。

拉缸后启动汽车也比较困难，因为气缸压力不够，发动机对初始点火不是很好，因为汽车停一段时间后，润滑油会回到汽车底部，阻力比较大，而发动机零件温度低，气缸压力不够，所以启动不容易。或者车子怠速后摇晃得厉害，很快熄火。

由于燃烧不充分，大部分能量被转化为热能而不是机械功，所以发动机的温度会相对较高，直接导致水温异常，甚至在运行一段时间后使水箱开锅。

严重的拉缸，发动机根本无法正常启动，车子完全不能工作。

汽车拉缸了有什么表现3

正常的缸套表面呈现网纹状缸线这是经过珩磨后、珩磨石在缸套上留下的痕迹，这个痕迹有什么用？道理很简单，这个网纹状缸线其实就是储油的；

对了很多车友不是认为这是德系车专有技术么？其实日系车、美系车、欧系车等等车系，缸套上都有网纹状的珩磨线，而不存在绝对光滑的表面，只要存在接触、做往复运动的两块金属，受热一定会膨胀，如果没有储油线、那么两个部件一定抱在一起！

若两个金属部件抱在一起，那么必然是存在干磨，那么就会对缸套产生纵向划痕（也就是活塞上下运动的轨迹），如上图所示、这就是典型的拉缸；活塞给缸套表面刮出了一条条的沟壑（可以理解成缺肉了）。

之后缸套与活塞环之间的'气密性大幅度下降；为什么说新车一般不会出现拉缸？因为新车缸套上的网状珩磨纹理清晰、可以留下机油（德系车烧机油与网纹没关系），所以只要机油没问题、也就不存在拉缸！

拉缸是如何导致的

而随着不断使用、活塞与缸套长时间的进行往复运动，网纹线会逐渐磨平、也就进入了老车阶段，此时缸套与活塞间的气密性大幅度降低，所以即便是日系车到了这个阶段都一定会烧机油

（这是实际现象、别扯什么日系车传几代的怪话），前天出门坐的朋友的老2.7L汉兰达，烧机油很严重；其次就是网纹线磨平、失去存油能力，那么就需要面对两个问题，其一缸套与活塞间的机油变少了些、其二面对高温！

为什么说一些老旧车辆、尤其是长时间不清理积碳的老车很容易形成热堆积？道理其实很简单，积碳并不可怕、可怕的是长期的积碳堆积，会占用燃烧室的空间；燃烧室有限的空间被积碳占据、

那么等同于增加了发动机的压缩比，压缩比放大、那么混合气被压缩时产生的热量、压力就更多，就容易把活塞与缸套之间本就很少的机油烤干、之后形成干磨、再之后拉缸，这也是网纹磨没后的尴尬！

发动机拉缸后会有哪些表现

当活塞、或缸套表面出现严重的沟壑后（如上图），那么最直接的表现就是气密性大幅度下降，那么会导致哪些问题？发动机启动困难，道理很简单发动机漏气、混合气在活塞压缩到上止点时温度不够。

所以火花塞即便跳火也很难点燃；动力大幅度下降，当然如果是运行中的车子出现拉缸、那么动力会下降，踩油门不出劲、有种扭矩被限制的感觉，因为发动机漏气、缸内平均有效压力大幅度下降，动力输出也会受到影响！

其次水箱内或产生气泡、并伴随着超高的压力，打开水箱盖子后冷却液很可能大量的溢出，发动机漏出的高压混合气涌入了冷却系统水道；一般发动机在拉缸后、往往会出现上述的现象；

拉缸是可以预防的，一些比较老旧的车子清理清理积碳、检查一下冷却系统，看看电子风扇是否运转；经过大修的发动机走合阶段不要拉太高的转速，夏季行车时如果发现水温迅速攀升要留神！

❽ 汽车缸盖坏了什么症状

看是哪个地方破裂~！
破裂的地方不一样，症状也不一样！
最轻微的就是缺缸，不好打火。当然其他情况也可能会引起缺缸不好打火，别盲目下结论~！
水道破裂，漏水，缺水开锅，水渗进缸盖，烧凸轮轴，甚至水会进到燃烧室，后果就严重了，会拉缸，顶断连杆，运气不好，连杆会打烂缸体,代价就高了~！
油道破裂，漏油，导致发动机缺油，拉缸，赶瓦，烧凸轮轴和曲轴！
以上答案仅供参考，机械部分要见擦仔细，断定问题出在哪里后方可下手~！