汽车减振起什么作用

A. 汽车减震器有什么作用

加速车架与车身振动的衰减，加强汽车平顺行驶
分类：双向作用筒式减震器和单项作用筒式减震器。
希望我的回答对你有帮助，望采纳。

B. 汽车减震器起到什么作用

汽车的舒适性与减震器密切相关。如果减震器出了问题，路面不平，会让人感觉很颠簸，可能会造成其他部位的磨损。然而，汽车的减震器并不意味着它可以永久使用。只要在使用中总是有损坏，汽车的减震器应该多久更换一次？它的主要功能是什么？

减震器的作用主要是抑制减震后弹簧弹起时的震动和路面的冲击，阻尼路面不平或行驶状况不佳传递到车身的震动，保持车辆的乘坐舒适性，快速消除路面引起的车轴和车轮的震动，保证车轮随时能着地，从而保证车辆的转向和制动功能，提高车辆的行驶安全性。

由于减震器对更换频率没有严格要求，这是车主容易忽视的问题。一般来说，它大约有8万公里远。即使减震器没有损坏，也需要更换减震器。这是因为减震器内部已经磨损老化。虽然从外观上看不出减震器是否损坏，但我们会明显感觉到汽车的舒适性不如以前，比如刹车和转弯时，操控性变得很差，而且很大一部分。

如果减震器漏油，会使汽车没有减震效果。比如单侧减震器漏油，会造成车侧偏高，车侧偏低，行驶时会跑脱，加剧 轮胎 的不规则磨损。如果减震器顶部橡胶老化脱落，汽车通过颠簸路面时，减震器会与汽车其他部位发生碰撞。机箱的异响大部分主要是因为这个原因，但也可能是其他原因造成的。此外，如果减震器的弹簧疲劳和软化，减震和缓冲效果将大大降低。这是因为减震器弹簧不能给车辆更大的反作用力，车辆下沉会比正常情况更快。由于减震器弹簧不能完全减缓车身下沉，减震器上的液压会增大，导致减震器漏油。

那么如何判断减震器是否损坏呢？

1.在坑洼路面上行驶几公里后，用手触摸减震器表面。如果感觉温度不是很高，说明需要加一些润滑油。如果你开了几公里，你发现温度不是很高，这意味着缺油。如果总是冷，说明减震器内部没有阻力，减震器工作不正常。

2.当汽车静止时，打开行李箱盖，然后手动按压两侧，然后松开。如果发现反弹一段时间后，很快就会保持稳定，说明减震器不错，释放一两秒后就会保持稳定，说明需要更换减震器。

3.如果汽车突然低速急停，如果发现车辆晃动严重，舒适性很差，说明减震器可能已经损坏。

C. 减震器在汽车上能起到什么作用

您好！汽车避震器也叫做减震器，专业学名为“减震阻尼器”。
顾名思义，它的作用是产生阻尼。它是车辆悬架系统中非常重要的部件之一。
汽车悬架有摆臂、弹性元件、减震阻尼器构成。当车轮滚过坑洼路面时，受路面起伏影响，车轮也会随着路面的起伏而上下运动。弹性元件用来缓冲车轮的上下运动，如果没有减震阻尼器，车身就会摇摆不停。这是弹性元件的反弹力无法被转化掉的结果。
因此需要减震阻尼器提供合适的阻尼量，来吸收弹性元件的反弹力引起的车身摆动。并使车身更稳定。

D. 减震器的作用是什么

“减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。”

E. 汽车减震器有什么作用

汽车减震器的作用是能使车辆平稳行驶，减震器有缓冲震动的作用，若悬架中缺少了减震器，车子跑起来就会不平稳，会摇动。现在很多汽车的减震器都是液压式减震器为多。减震器的原理是在一个钻有小孔和装有活塞的筒内注满压力油，当弹簧震动时油液会被迫流过小孔，因此限制作用。而小孔直径的大小，决定限制的作用大小。如小孔直径较小，则有较强的限制，汽车稳定性会较高；反之，汽车乘坐感更舒服。设计时小孔直径的大小要兼顾稳定性和舒适性。

F. 汽车的减震器是必不可少的，你知道它起了什么作用吗

说起汽车的减震器相信对汽车有了解，或者是家里面有汽车的人一定不陌生。基本上每一个汽车都有相关的减振器设备。只不过有一部分人对这些不太关注，所以不太了解汽车减震器的作用和它的相关原理。汽车减震器的原理比较简单，汽车减震器一般安装在汽车底部，是一个小设计。它的结构是有很多的小孔，同时也是一种活塞设置，里面有一定的压力油，主要的作用就跟它的名字相同减震，当汽车遇到路不平或者是遇到有沟壑的时候。汽车减震器就发挥它的作用，削弱振动。

大家都知道汽车的承重能力非常的强大，这也跟减震器有关。减震器能够支撑起整个车身，所以减震器的材料也非常的特别，它是一个可以活动的结构。可以凭借自身的支撑力支起汽车的底盘，所以很多人都会认为汽车减震器在汽车中是非常重要的一个结构。

G. 汽车减震器的作用是什么

作用是：

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

故障检验

1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

某车型减震器

油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N；东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。