汽车怎么接双功放

㈠ 汽车加两个功放不加电容怎样接线

功放机内百分百有电溶。不想加的话打开功放盖直把电溶掰断拿出来。其实电瓶就等于电溶了而且大溶量.两台功放和一台一样装。这么简单为什么还用问

㈡ 汽车功放接线布线方法

1、汽车音响配线的选择

(1)汽车音响线材的电阻越小，在线材上消耗的功率越少，则系统的效率越高。即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。

(2)线材的电阻越小，阻尼系数越大;阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越小。

(3)线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。

(4)电源保险的选择。主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池越好，保险值大小可按以下公式加以确定：

保险值=(系统各功放的'总额定功率之和×2)/汽车电源电压平均值

2、音频信号线的布线

(1)用绝缘胶带将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。

(2)如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。

(3)音频信号线的布线要离开行车电脑单元和功放的电源线至少20cm。如果布线太近，音频信号线会拾取到感应噪声。最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。注意，当靠近电源线、微型计算机单元布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。

3、电源线的布线

(1)所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。

(2)当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度和结构应该相同。当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。

(3)将电源(蓄电池)接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会有接触电阻。而接触电阻的存在，会导致交流噪声，从而严重破坏音质。用砂纸和细挫清除接头处的污物。

(4)当在汽车动力系统内布线时，应避免在发电机和点火装置附近走线，发电机噪声和点火噪声能够辐射入电源线。当将原厂安装的火花塞和火花塞线缆更换成高性能的类型时，点火火花更强，这时将更易产生点火噪声。

(5)在车体内布电源线和布音频线所遵循的原则一致。

4、接地的方法

(1)用砂纸将车体接地点处的油漆去除干净，将接地线固定紧。如果车体和接地端之间残留车漆就会使接地点产生接触电阻。和前文所述脏污色电源接头类似，接触电阻会导致交流噪声的产生，从而严重破坏音质。

(2)将音响系统中各个模块的接地集中于一处。如果不将它们集中一处接地，音响各组件之间存在的电位差会导致噪声的产生。注意：主机和功放应该分别接地。

(3)当系统消耗电流很大时，蓄电池接地端一定要牢固。提高电源接地性能的方法是，在电源和接地间用粗直径的线材布线，如绞股线。这样做能够加强连接，有效地抑制噪声并提高声音质量。

(4)不要靠近行车电脑布线。请记住，主机接地点靠近行车电脑的接地点或固定点时，会产生行车电脑噪声。

㈢ 汽车加装功放怎么接线

首先，看看车子的主机是否为原厂机型（大多数原厂车型没有音频信号输出接口，那就需要自己动手加装一个，或者不
改动，而在喇叭线加装一个高转低作为功放的信号源。），改装过的主机，一般都有音频输出接口，信号线直接接上就行。
然后找一根功放控制线，功放的接头为REM，要正电（有的主机有功放控制线，没有的话就在点火开关处接一条ACC）。
跟着从电池的正极接一个功放专用保险丝，线就从保险丝出来之后牵到功放的+B。

接下来就在功放的附近接上搭铁（搭铁一定要稳固跟实在），接到功放的GND。这些装好之后，就可以接上喇叭了，看
你用的是什么功放，四路的话就可以接上四个喇叭，或者两个喇叭和一个低音喇叭。两路的话就接两个喇叭或者一个低音喇
叭。其实功放的安装很讲究，这只是基本的接法，还有关于保险丝的选配、走线、信号屏蔽、电容、试音等等繁琐的工序需
要慢慢完成的。

㈣ 汽车主机4路到4路功放怎么接

汽车功放与普通家用功放接线不同的地方就是多了一条控制线，接好正负极后汽车功放还是不能能电的，必须要接一条正电压的控制线才行的，控制线在汽车主机上接出来的，也是正12V电压，这样当关闭汽车音响主机时，功放也会自动关闭了。

其他的接线方法与家用功放是一样的，只要你主机输出信号线对应得上输出的喇叭线就行了，比如前左接了功放的A点，那输出的A点就要接前左的喇叭了。

(4)汽车怎么接双功放扩展阅读：

功放功率相对比较大，如果一个声道推一个喇叭，觉得开很大声的时候有共振的情况，那么就证明了功放功率相对喇叭来说比喇叭的功率大很多，这样的情况很好解决，通过档位开关和音量大小旋钮调节就好，千万不能用一个声道推两个这样的喇叭这样的做法去增加负载，这个时候功放很容易烧的，因为并联的时候电阻减小一半电流会增大。

用两个声道桥接市面上很多种类的无源低音炮，音质都非常的好，很纯。测试的时候，最好是先一个声道推多个同轴或者套装以及全频喇叭，避免一次不小心把你的喇叭（其实那些被我们功放推烧坏了的喇叭，功率也就是15W以下才会出现的情况）烧坏。

还有两个要点，每一台功放都有调频的三个档位的频率，可以根据自己的喜好来调节自己喜欢的音效。

第一种情况：四路功放可以推4个喇叭（同轴喇叭或者套装喇叭都可以，高音头不算的哦，高音头的功率较小，一般都是并在喇叭上面的）。

㈤ 汽车两个功放接线图解法 我车已经改装过音响，，为了更好效果，我想用两个功放机，，一个推6.5*2

你说的真心不懂，你应该先说一下你车的现状，和现有的设备，想怎么弄，10寸野马音箱是有源还是无源的，功放是几路的，是几个功放，是想推声道还是推低音。
4-6*2是什么意思，是4个6寸喇叭，还是两个4---6欧姆的喇叭

㈥ 汽车功放如何桥接

汽车功放桥接分两种情况，一是声道桥接；还有是两台功放桥接。

若是两个声道桥接，意思是将两个声道的输出接喇叭或音箱。比如是两声道的功放，接线端子那里有L+,L-,R+,R-一共四个接口，把L+和R-分别连接喇叭的正和负，这样就成了桥接了。有的功放会在面板上标BRI，是BRIDGE的简写。需要注意的是喇叭/音箱的阻抗，通常不能小于4欧。

另外桥接后功率会增加，因此喇叭/音箱的功率要注意，否则会烧掉。具体注意点可以看下说明书。

两台功放桥接通常出现在推低音炮的功放中：将两台一样的功放桥接推喇叭/音箱，目的是增加功率，此时功放可以输出大1倍的功率。

接法：将其中一台功放设定为主功放，另一台设定为次功放。信号接在主功放中，功放功能的设定也是由主功放控制。

将主功放输出的正接喇叭的正，将次功放的输出接喇叭的负。把主功放输出的负和次功放输出的负连起来。这样就是两台功放桥接了。具体可以看下说明书。

(6)汽车怎么接双功放扩展阅读

功率放大器可以按不同的用途分类：

1、 有的汽车功率放大器是专门为推动低音扬声器设计的，如：健伍KAC—PS401M(14.4V，4欧姆)，最大功率1200W x1。内置次声滤波器，省去了外接滤波器。

2、 带均衡器的功率放大器，如：索尼XM一604EQX。EQX备有的扬声器有5段均衡器，可因个人喜好或不同的车厢空间调校音色。每一个EQX系列均有5种频率供选择。

3、 5声道功率放大器，如：索尼XM一405EQX、健伍KAC一859等，通常使用2声道或4声道功率放大器来推动前后扬声器。低音扬声器是用另一只功率放大器推动，这样占用面积太大，而使用5声道功率放大器，一块功放就可以解决问题。

4、 多片X卡功率放大器，如：来福punch 400.4。独特的X卡为功率放大器提供了几乎是无限多样的分音选择：高通、带通、低通，甚至是超音频的滤波器。它可以起到以一抵十的作用。

5、 电子分音器模块式功率放大器，如：KICKER ZR360。这些控制模块是让你选定哪一种讯号会到功率放大器及到功率放大器的RCA输出，选定所需要的频率及分音点。通过更换模块，可以使一个功率放大器变成多样化的功率放大器使用。

㈦ 汽车第二个功放音源怎么接

以前的汽车一般都是留有音源输入输出的莲花接口，现在的汽车车机资源丰富且多条通道，如果要接更大功率的功放，简单点可以高转低，接原车功放输出，复杂且麻烦大的要拆多媒体娱乐主机驳接音源，这种情况估计是得去汽车音响店处理了。

㈧ 汽车音响改装怎么接线比如加两个功放的！

这个要提出详细才好回复你，两个功放是几路的，功率，阻抗多少？

㈨ 汽车二路功放的连接方法

你的功放是4声道的用2个声道作左右声道2个声道作重低音（桥接）或者用分别用2个声道桥接成左右声道桥接的作用是加大动率接法就是用2个声道的正输出端分别接低音炮的正负端这2个声道的输入端接法也要作改动没有你的电路图或使用方法没法告诉你

㈩ 汽车双喇叭怎么接线

如下：

把车上两根喇叭控制线接继电器的85和86号脚。继电器的30号脚或87脚接电瓶正极，30号和87号任一个接了正极后，剩下的一个脚就接喇叭正极，喇叭的负极搭铁！

原来的喇叭控制线接继电器85和86号脚，常火线（+B）接30号脚，喇叭正极接87号脚，喇叭负极搭铁。

接线技巧：

先从查找电源部分开始，然后在连接扬声器线组。如果还想学习近层的知识，将会是你最佳的选择。电源建议你一定从电瓶单独接线，喇叭线要把正负极弄清楚，不要接反，否则相位弄反了就没法听了。

主机和功放之间用信号线连接主机REM线和功放的REM端连接，用一根比较细的线就可以，大约340mA左右的电流。