汽车水温过低了怎么办

㈠ 汽车水温过低怎么办

发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。

当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。

节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。

第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。

㈡ 汽车水温表老低温怎么办

发动机水温过低的原因是节温器损坏或者散热风扇常转。

1、节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。

2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

解决方法：起动车辆后，让发动机自动高怠速运转，等怠速降低至正常值（约800r/min）再起步行车，在水温达到正常值之前，不要使发动机转速超过2500转/分钟，发动机负荷不超过30%(即油门踏板踩踏不要超过1/3)，不要急加速、急刹车等暴力驾驶。等水温达到正常值（80°C-90°C）之后，再正常驾驶。

㈢ 汽车水温表低怎么办

汽车水温低的原因是什么？如何解决这种情况？下面我就给大家展示一下。

发动机水温过低的原因是节温器损坏或冷却风扇频繁运转。

1.恒温器是根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵进口。冷却液温度低的时候，节温器挡住散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温会迅速上升，这是大家常说的小循环。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器内的冷却液又开始循环，使冷却液流经散热器，水温开始缓慢上升，散热器向大气散热，使发动机水温保持在合适的温度。这就是大循环。如果温控器出现故障，阀门无法关闭，冷却液一直循环，可能是发动机水温过低。或者有些汽车在夏天水温高的时候，为了降低温度，干脆把节温器拆下来，这样发动机的水温就会很低。

2.还有冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇，硅油离合器的损坏也会导致风扇频繁转动。所有这些故障都会导致水温过低。

解决方法:车辆启动后，让发动机自动高怠速运转，等待怠速降至正常值(约800r/min)，然后开始行驶。水温达到正常值前，不要使发动机转速超过2500转/分，发动机负荷不超过30%(即不要踩油门踏板超过1/3)，也不要猛烈行驶，如加速、急刹车等。等到水温达到正常值(80℃-90℃)后，再正常行驶。

㈣ 汽车水温过低怎么办

1.发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量。发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃。 2.在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。 3.发动机工作温度过高，空气热膨胀过大，降低了发动机的充气系数，破坏了空燃比，使混合气偏浓，燃料燃烧不完全，也会导致燃料消耗增大。资料表明，当水温在100℃时爬坡1.43km，需行驶17min，耗油1.9L；而水温在80℃时爬同一段坡，只行驶13min，耗油1.2L，前者比后者多耗油约60%。拓展： 1.夏天气温高，水箱散热变得困难，发动机水温都会有不同程度的上升，胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此，行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间，水温过低时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些。 2.而水温过高时机油粘度会变稀，润滑强度下降，同时活塞、气门等高速运动件更容易变形，造成发动机无力。严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸、曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不堪设想。因此如水温表指针接近红区，或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车、熄火检查。

㈤ 汽车水温偏低怎么处理

摘要 汽车水温偏低的处理方法是更换水温阀，汽车水温是90度，水温无法达到正常值过低的原因是节温阀不能闭合或是已经被拆除

㈥ 车刚启动水温低怎么办

这是正常现象，车刚启动时，发动机温度还没上来，因此水温也是低的，只要原地将汽车怠速一段时间，水温就会上来了。如果水温还是一直升不上来，需要检查下水箱看是否漏水。

这是正常现象，车刚启动时，发动机温度还没上来，因此水温也是低的，只要原地将汽车怠速一段时间，水温就会上来了。如果水温还是一直升不上来，需要检查下水箱看是否漏水。

汽车水温低的原因一般是节温器损坏或者散热风扇常转。节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，这是小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。 如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。散热风扇常转。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转，这些故障都会产生水温低的现象。

现在的汽车多数是不需要长时间热车的了，当汽车水温还没有达到正常温度时，车主可以直接在打着火后，等待1分钟左右的时间就可以开车上路，不过是要注意先保持低速缓慢行驶，不要直接一脚踩下油门猛加速，等到水温达到90度后就可以正常行驶。

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019

㈦ 汽车水温过低怎么办

摘要 遇到这种情况，首先需要检查节温器是否正常工作，冷却风扇是否能达到标准速度。拆下并检查节温器时，可将其放入热水中，观察节温器的开启情况。如果不能正常打开，请更换节温器。汽车水温建议保持在90 ℃左右较为合适，水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过低不利于发动机的润滑，而温度过高的发动机容易自燃。