汽车变速箱过热什么意思

1. 汽车变速箱温度过高是怎么回事

变速箱过热原因

发动机和水温过高：发动机长时间或超负荷工作，会使冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热；另外，水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低，从而导致变速箱过热；

变速箱离合器打滑：离合打滑会产生额外的温度，使变速箱的温度升高，破坏变速器油的质量，从而使变速箱的磨损加大；

节温器卡滞：变速箱的节温器卡滞，变速箱内的油就无法进入到散热系统，变速箱产生的热量就无法得到冷却；

变速箱油量不足：变速箱油量不足会使汽车换挡的顿挫感增大，并且冷却效果会降低，从而导致变速箱温度升高，烧坏内部零件；

散热器格栅堵塞：格栅堵塞，变速箱产生的热量就得不到及时排出，变速箱温度就会升高。

变速箱过热怎么处理

1、先将汽车靠边停下，让变速箱的温度慢慢下降；

2、检查变速器的水箱风扇是否能正常使用，再检查一下冷却液和变速箱油是否缺失，如果有，要及时进行添加；

3、检查一下变速箱散热器是否能正常工作，格栅有没有堵塞；

4、检查过后，待变速箱的温度恢复正常，仪表盘指示灯熄灭后，即可继续行驶。

值得注意的是，开车时切勿暴力行驶，暴力行驶会让变速箱处于超负荷的工作状态，从而造成工作温度不正常，并且还会增加一定的安全隐患。

2. 变速箱过热是怎么处理

汽车变速箱过热可能是因为发动机和高水温影响了变速箱的散热。有必要修理发动机，以解决变速箱过热的现象。汽车的散热器格栅堵塞时，也会影响汽车变速箱的散热效果。业主有必要及时清洗散热器。当汽车变速箱的离合器打滑时，也会产生额外的热量。有必要修理联轴器，以处理齿轮箱过热的现象。

附件:自动变速器使用注意事项:

1.掌握自动变速器油的更换周期:

自动变速箱由于内部设计精密，使用时需要更好的润滑。自动变速箱换油周期一般为两年或4-6万公里。汽车行驶时，变速箱油的温度一般在120摄氏度左右，因此对汽车变速箱油的质量要求比较高。在使用变速箱油的过程中，也会产生油垢，增加摩擦片和零部件的磨损。

2、自动变速器油位正常:

车辆日常保养时，需要检查自动变速器油。自动变速器油的检查方法不同于发动机油。变速箱油需要预热到50℃左右，然后在每个档位停留2秒后，将变速杆放入驻车档，然后检查变速箱油的液位。

3. 汽车变速箱发烫是怎么回事

变速箱发烫是变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，轴承装配过紧，垫片和垫圈装配过紧，新换齿轮啮合间隙过小。为避免影响使用建议及时联系4S店维修处理。

汽车变速器正常的工作油温为80℃~90℃。变速器工作温度过高，会造成油液过早氧化，特别是变速器的工作温度超过120℃~200℃时，油液中的抗氧化添加剂失效，油液氧化速度急剧加快。

变速器过热，可以根据过热的部位来判断，过热的原因不外乎是：齿轮啮合间隙过小；齿轮轴弯曲或壳体轴孔不同心或不平行；齿轮油量不足或黏度太小；轴承或垫圈装配过紧等。如检查确认变速器过热，应分别予以修复。

(3)汽车变速箱过热什么意思扩展阅读

装备自动变速箱的汽车越来越多。有了自动变速箱，人们可以在一脚油门、一脚刹车之间，完成对汽车的驾驶，非常轻松。如果车主平时忽视对自动变速箱的保养，自动变速箱很容易出现故障。

车主平时最容易忽视的是正确选用和按时更换自动变速箱油。除了平时的正确驾驶外，进行保养的关键就是正确“换油”。

需注意的是，必须使用制造商规定使用的自动变速器油（ATF），否则会使自动变速器出现异常磨损。更换自动变速箱油不能在路边店或汽车美容店进行，因为此操作非常严格。

国际上的自动变速箱有两大系列，使用两个系列标准的自动变速箱油，两者不能互换和混用，否则会损坏自动变速箱。因此，更换自动变速箱油，车主一定要到特约维修厂或专业的自动变速器维修店去。

常规情况下，自动变速箱汽车每行驶20000公里至25000公里时应清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。

4. 变速箱过热是什么原因

摘要 您好，变速箱过热的原因是：1、双离合变速箱变热是因为离合器片不断结合分离；2、cvt变速箱过热是因为钢片链条打滑；3、cvt变速箱过热是因为钢片链条打滑。变速箱的作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的情况下工作；3、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；4、利用空挡、中断动力传递，便于变速器换挡或进行动力输出。

5. 汽车变速器过热原因是什么如何判断

变速器过热的主要原因有以下方面。① 变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求。② 轴承装配过紧。③垫片和垫圈装配过紧。④新换齿轮啮合间隙过小。判断时，检查润滑油量可在汽车行驶停下一段时间等油液泡沫 消失后再进行，油质不行应予更换。缺少润滑油的基本症状是整个 变速器都发热烫手，而轴承装配过紧，则用手触摸轴承座附近时， 才感到特别烫手，离开轴承部位，温度要差得多。必要时，可放净 齿轮油，打开变速器盖进行检查，一般均可发现轴承退火、垫圈与 齿轮接触面烧坏变色和严重磨损等情况。

6. 变速箱过热是什么意思

变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏

汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)

高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废.

一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到 75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉.

单独的变速箱散热器
1.散热能力：★★★
2.完全受发动机温度影响
3.控制温度：100°C左右

在水箱内的变速箱散热器
1.散热能力：★★★★
2.不完全受发动机温度影响
3.控制温度：90°C左右

风冷变速箱散热器
1.散热能力：★★★★
2.不受发动机温度影响
3.控制温度：80°C左右

自动变速箱高温原因及解决方案：

高温原因一：发动机及水温偏高, 影响变速箱散热
解决方案：维修发动机

高温原因二：散热器格栅堵塞
解决方案：清理散热器

高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量
解决方案：修复耦合器

高温原因四：变速箱散热油路流量不足
解决方案：修复阀体或者更换油泵

高温原因五：节温器卡滞
解决方案：更换节温器

车主须知：
90%的变速箱损坏是由高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。

7. 变速箱过热是什么意思 为什么会导致过热

1、变速箱油温正常在90-100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏。

2、判断时，检查润滑油量可在汽车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行，油质不行应予更换。缺少润滑油的基本症状是整个变速器都发热烫手，而轴承装配过紧，则用手触摸轴承座附近时，才感到特别烫手，离开轴承部位，温度要差得多。必要时，可放净润滑油，打开变速器盏进行检查，一般均可发现轴承退火、垫圈与齿轮接触面烧坏变色和严重磨损等情况。

8. 汽车变速箱发热是怎么回事

根据自动变速箱修理协会数据称:"在所有自动变速箱故障中有90%以上是高温过热导致的"
变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏

汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C)

高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废.

9. 提示变速箱过热是什么原因

如果是双离合变速箱，过热是离合器片连续结合分离造成的。如果是cvt变速箱，过热是钢板链打滑造成的。如果是在变速箱处，过热是由于变速箱油散热不良或过多的喷射启动造成的。

1.双离合变速箱:干式双离合变速箱容易过热。干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中，而是由空气体冷却。如果堵车，变速箱会在1档和2档之间来回切换，两套离合器片会不断分离结合，容易导致变速箱过热。

2.cvt变速箱:cvt变速箱有两个锥形轮和一条钢板链。如果钢板链打滑，变速箱会过热。一般cvt变速箱有高温保护和低温保护程序。Cvt变速箱不能和大马力发动机一起使用，否则容易导致钢板链打滑。

3.at变速箱:这款变速箱依靠变速箱油的不断循环散热。如果at变速箱过热，很可能是变速箱油长时间没有更换，或者变速箱油散热器出现故障。部分高性能跑车支持弹射器启动功能，反复使用弹射器启动功能也会导致变速箱过热。

10. 自动挡显示变速箱过热的原因是什么

变速箱正常油温一般都是在90~100度之间，如果长时间高于100度，会造成变速箱的损坏，这是由变速箱的工作机理决定的。

一般情况下，汽车启动之后，自动变速箱会随着时间的延长出现温度升高的情况，但这一般都是正常范围。但如果出现长时间的负荷行驶如爬坡路况、加速行驶、超高速行驶等状态，变速箱的温度就会急剧上升，并且会超过安全温度。

每升高10℃，变速箱使用寿命就折损一半，这个说法既然这么恐怖，那变速箱温度过高该能开吗？

既然每升高10℃，变速箱的使用寿命降至一半的公里数，变速箱温度过高时，就要引起足够的重视。如果长时间加速行驶、上坡行驶及超负荷行驶，就要检查一下变速箱是否缺油、车底是否漏油。

自动变速箱一般比较主流应用的有CVT、DCT、AT等类型。这几种变速箱中又以双离合的变速箱温度升高过快，这主要是因为双离合变速箱低速蠕动离合片摩擦生热导致的。所以，就有当离合片磨损到一定成都带来的抖动一向等现象，而一旦出现这种问题，也是无法解决的。

CVT无级变速器有可能也会产生温度升高这一现象，会使压力缸个链条出现灼烧。