asr汽车是什么系统

1. 车上asr是什么意思

ASR是驱动防滑系统(Acceleration Slip Regulation)的简称，又称之为牵引力控制系统。它的功能有：

1、防止车辆在起步和加速过程中驱动轮打滑；

2、防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转；

3、提高牵引力和保持汽车的行驶稳定。并将滑移率控制在 10%~20%范围内。

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ASR灯亮说明车辆的牵引力控制系统可能存在故障，我们应该尽快将车辆送到4S店进行检修，这类故障通常是由线路故障引起的，需要用到故障诊断仪来查找故障原因，最后进行修复后再消除故障灯。

ASR灯亮起也有可能是按到了ASR的关闭按钮（ESP OFF按键），我们可以尝试着再按下按键，再查看仪表盘上的指示灯有没有消除。

2. 汽车上asr是什么意思

ASR(汽车防滑调节系统)，顾名思义，就是在加速过程中防止驱动轮打滑的控制系统。其目的是防止车辆起步再加速时驱动轮打滑，从而保持车辆行驶方向的稳定性，保持灵敏的操控性和最合适的驱动力，保证行车安全。

普通 轮胎 在车辆行驶过程中，不仅要产生驱动力使车辆前进，还要产生转向力使车辆转弯或制动力使车辆停止。因此，无论是简单地产生驱动力、转向力、制动力，还是同时产生驱动力、转向力、制动力和转向力，在一定的载荷条件下，轮胎产生力的总和是一定的。

但是在目前的紧急启动中，如果轮胎的所有抓地力都用在驱动力上，此时能够控制汽车转向的转向力就会失去能够使汽车转向或者保持车辆方向的转向力，导致车辆方向不稳定的现象。

有了ASR，可以防止汽车起步加速时车轮打滑，保证汽车加速时的稳定性，改善恶劣道路上的驾驶附着条件，尤其是在结冰路面和泥泞道路上起步时，可以充分提高通行能力，还可以防止汽车在高速通过湿滑路面时出现车尾侧滑。

总之，车上有了ASR便可最大限度地利用发动机的驱动力矩，保证汽车有足够的纵向力、侧向力和操纵力，使汽车在起动、转向和加速过程中都能稳定地行驶，既保证了行车安全，减小车轮磨损和燃油消耗，又改善了汽车的驱动性能。

3. 汽车asr指的是什么

ASR是指“驱动防滑系统”，又称“牵引力控制系统”，为Acceleration Slip Regulation 的缩写。防止车辆在起步、再加速时驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性。现在已经普及的ABS是防止车轮在制动时被抱死而产生侧滑，ASR则是防止汽车在加速时因驱动轮打滑而产生的侧滑，这是两者的区别。可以说，ASR是ABS基础上的升级版。

ASR的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；后驱动的车辆易甩尾，若是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就会减轻或避免这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。

ESP Electronic Stability Program 电控行驶平稳系统，包含ABS及ASR，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。目前，一汽大众开迪、速腾装配有ESP这一安全装置。

4. asr是什么意思车上的

驱动防滑系统（Anti-Slip Regulation，简称ASR）是在ABS基础上发展起来的一套主动安全系统，又称为驱动力控制系统（TCS）。

其工作原理是，根据车辆的行驶工况，通过采用适当的控制算法使车辆驱动轮的滑转率尽量保持在附近，使汽车在恶劣路面或复杂行驶条件下也能最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起步、加速等过程迅速而且稳定。

当牵引力控制计算机（通常包含在另一个控制单元中，例如 ABS 模块中）检测到一个或多个驱动轮的旋转速度明显快于另一个时，它会调用 ABS电子控制单元以对牵引力减小的车轮施加制动摩擦。

由于差速器内的机械作用，打滑车轮上的制动作用将通过牵引力将动力传递到轮轴。全轮驱动(AWD) 车辆通常在分动箱或驱动桥接合（主动兼职 AWD）中具有电子控制耦合系统，或者锁定更紧密（在真正的全时设置中驱动所有车轮一直供电）为防滑车轮提供扭矩。

这通常与动力系统计算机通过电子限制油门应用和/或燃油输送、延迟点火火花、完全关闭发动机气缸和许多其他方法来降低可用发动机扭矩一起发生，具体取决于车辆和技术含量用于控制发动机和变速箱。

在某些情况下，牵引力控制是不可取的，例如试图让车辆脱离雪地或泥泞。允许一个车轮旋转可以将车辆向前推进到足以使其脱离，而两个车轮施加有限的动力不会产生相同的效果。许多车辆都有针对这种情况的牵引力控制关闭开关。

牵引力控制组件

一般来说，牵引力控制和ABS的主要硬件基本相同。在许多车辆中，牵引力控制作为 ABS 的附加选项提供。

1、每个车轮都配备了一个传感器，可以感应由于失去牵引力而导致的速度变化。

2、来自各个车轮的感测速度被传递到电子控制单元(ECU)。

3、ECU 处理来自车轮的信息，并通过连接到自动牵引力控制 (ATC) 阀的电缆对受影响的车轮启动制动。

5. asr是什么意思车上的

汽车ASR指的是牵引力控制系统，其全称是AccelerationSlipRegulation，又称为TCS或TRC。
牵引力控制系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。
有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。
在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。

6. 汽车ASR是什么意思

汽车ASR指的是牵引力控制系统，其全称是Acceleration Slip Regulation，又称为TCS或TRC。牵引力控制系统的作用是使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

当汽车行驶在易滑的路面上时，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑，如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾，如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。

(6)asr汽车是什么系统扩展阅读

牵引力控制系统的原理

牵引力控制系统主要是使用引擎点火的时间、变速箱档位和供油系统来控制驱动轮打滑的情形。当ASR感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。

ASR与ABS的区别在于，ABS是利用感测器来检测轮胎何时要被抱死，再减少该轮的刹车力以防被抱死，它会快速的改变刹车力，以保持该轮在即将被抱死的边缘，而ASR主要是使用引擎点火的时间、变速箱挡位和供油系统来控制驱动轮打滑。

7. 汽车上的ASR是什么意思

ASR（加速防滑控制系统），顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统，其目的就是要防止车辆在起步、再加速时发生驱动轮打滑现象，以维持车辆行驶方向的稳定性，保持灵敏的操控性及最适当的驱动力，保证行车安全。车辆行驶过程中，一般轮胎除了要产生使车辆前进的驱动力外，也要产生使车辆转弯的转向力，或者使车辆停止的制动力。因此不论是单纯产生驱动力、转向力、制动力，或同时产生驱动力及转向力、制动力及转向力,其轮胎产生力量的总和在某一负载条件下是一定的。但是当前进急起动时，如果轮胎所有的抓地力全部用在驱动力上，此时能控制车子转弯的转向力由于全部被驱动力使用掉，便会失去使车辆转弯或保持车行方向的转向力，造成车行方向不稳定的现象。有了ASR就能用来防止汽车在起步、加速时车轮的滑转，保证汽车在加速过程中的稳定性并改善在不良路面上的驱动附着条件，尤其是在冰雪路面和泥泞道路上起步时能充分改善通行能力，还可以防止在车速较高情况下通过滑溜路面转弯时汽车后部的侧滑现象。总之，车上有了ASR便可最大限度地利用发动机的驱动力矩，保证汽车有足够的纵向力、侧向力和操纵力，使汽车在起动、转向和加速过程中都能稳定地行驶，既保证了行车安全，减小车轮磨损和燃油消耗，又改善了汽车的驱动性能。

8. 汽车上ASR是什么意思啊

ASR(汽车防滑调节系统)，顾名思义，就是在加速过程中防止驱动轮打滑的控制系统。其目的是防止车辆起步再加速时驱动轮打滑，从而保持车辆行驶方向的稳定性，保持灵敏的操控性和最合适的驱动力，保证行车安全。

普通 轮胎 在车辆行驶过程中，不仅要产生驱动力使车辆前进，还要产生转向力使车辆转弯或制动力使车辆停止。因此，无论是简单地产生驱动力、转向力、制动力，还是同时产生驱动力、转向力、制动力和转向力，在一定的载荷条件下，轮胎产生力的总和是一定的。

但是在目前的紧急启动中，如果轮胎的所有抓地力都用在驱动力上，此时能够控制汽车转向的转向力就会失去能够使汽车转向或者保持车辆方向的转向力，导致车辆方向不稳定的现象。

有了ASR，可以防止汽车起步加速时车轮打滑，保证汽车加速时的稳定性，改善恶劣道路上的驾驶附着条件，尤其是在结冰路面和泥泞道路上起步时，可以充分提高通行能力，还可以防止汽车在高速通过湿滑路面时出现车尾侧滑。

总之，有了ASR，可以最大限度地利用发动机的驱动扭矩，保证车辆有足够的纵向力、横向力和转向力，使车辆在起步、转向和加速过程中平稳行驶，既保证了行车安全，减少了车轮磨损和油耗，又提高了车辆的行驶性能。

9. 汽车ASR代表什么意思怎么用

ASR代表的是防侧滑系统。
这两种系统功能上的延伸.因此,ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式.ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成.控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令.有ESP与只有ABS及ASR的汽车,它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应,而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误,防患于未然.ESP对过度转向或不足转向特别敏感,例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾,传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力,产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。