汽车二保需要换什么

A. 汽车二保要做哪些项目

二保就是常规保养就可以，换换机油机滤啥的，最多是清理空滤，四轮保养

B. 汽车做第二次保养要做哪些项目

比如更换机油、机油滤芯，检查更换空气滤芯、空调滤芯，检查行车电脑，检测轮胎胎压，检查底盘外观、检查发动机舱油液等等。

需要检查的部分：

以下项目都是常规检查项目，发现问题及时处理。检查油液的液位，检查其它的零部件的工作状态。

1、传动皮带。

2、发动机冷却液。

3、蓄电池。

C. 汽车二保都换什么

新车什么时候做第二次保养？

一般地，首保过后第二次保养则是 再行五千里或者半年后进行的。一般来说 汽车 第二次保养的时候，车辆已经行驶了大约一万公里左右。

第二次保养其实是大多数朋友最头疼的一个问题，因为4S店说法不一样了，上次说是首保，这次有的叫小保养，有的叫大保养，什么一大一小交换保养，这个叫额外补充项目， 一般被坑钱的往往都是从第二次保养开始。

第二次保养要做哪些东西呢？

新车的第二次保养相当重要。保养项目包括发动机、变速箱、空调系统、转向系统、制动系统、悬架、车身和轮胎系统等几十个项目的检查和维护。 关键项目仍然是换机油和换机油滤清器。

换机油

第二次保养的话可以延用首保的机油使用，如果想用好点的也可以。 我建议你此时可以换好一点的机油，前提是不要被坑。

自吸发动机可以升级为半合成的，全合成就没必要了，涡轮增压发动机对机油品质相对要求高一点，就用半合成或全合成机油，最好用全合成机油。

换机油滤芯

换机油的时候，机油滤芯要一起换掉的。

机滤作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

清洁或更换空气滤芯、空调滤芯

空气滤芯和空调滤芯更换，完全取决于车主车辆驾驶工况， 如果经常在外界环境比较恶劣的地方开车，周围满是尘土，这个时候是需要更换空气滤芯和空调滤芯的，但如 果你的行驶环境较好，第二次保养也完全没有必要进行更换。

你可以在第二次保养时 ，让工作人员拆掉空气滤芯和空调滤芯，如果发现脏物特别多，可以考虑进行更换。 如果你使用空调情况不是很多，完全没有必要更换空调滤芯，如果空调打开后，车内闻到有异味，这时候需要更换空调滤芯。
以上 这两个这两个滤芯你都可以自己换，非常简单的。可以直接在网上购买，然后自己替换，不仅节约了时间，还省了钱。

一万公里基本不用换汽油滤芯

你第二次去做保养时，4S店很可能让你换汽油滤清器滤芯，它的作用就是滤除汽油中的杂质。

当然 一万公里要换汽油滤芯的车是比较少的， 因为这个东西不同车型用的类型也不一样， 外挂式的那种，更换周期就大约是一到两万公里，那像集成式的那种，更换周期大约是六万公里左右，这个要视情况而定的。

更换周期参照爱车保养手册

一般建议每行驶3-4万公里左右更换一次汽油滤清器滤芯，具体更换周期以车辆实际工况及自己保养手册为准。 例如：油路不通畅应该换的。所以如果4S店要让你更换它， 你最好把保养手册翻出来看看，这样就不容易被坑。

因为 这个地方最容易被人坑，在一个汽油滤清器滤芯不便宜的。 普通 汽车 五百一千算客气了，像奔驰这种车，换一个三千多块钱，这个还是很怕怕的，当然，钱多人傻的可以忽略我的建议。

第二次保养有哪些坑要注意？

首保4S店基本免费不挣钱，第二次保养开始可能会给你推荐保健项目牟利了， 除了上面我说的这些常规保养项目之外，另外有一些项目就需要引起你的注意了！

火花塞一万公里没必要换

如果你跑一万公里去做第二次保养，4S店让你换火花塞， 如果不是出故障的话，就不要换，白花这个冤枉钱。

一般普通电喷机火花塞，基本用着跑三万公里是没啥问题的，白金火花塞跑六万公里，涡轮增压加直喷基本上只有两万公里。

依据情况决定轮胎是否调换

如果你去4S店做第二次保养，4S店为了保证 汽车 轮胎前后磨损趋于一致，会要求你进行轮胎对调更换，如果更换轮胎之后，4S店还会以各种理由要求做动平衡。

一般情况下，只有前后轮胎磨损不一致的时候，才会要求轮胎做前后左右对调处理， 你需要仔细观察前后轮胎花纹磨损量，看看是否差别明显，有没有出现偏磨或者过度消耗的现象，有的的话及时调整。
如果轮胎花纹相差不多，完全可以推迟做轮胎对调处理。 现在 汽车 ，轮胎对调处理大部分是在两万公里左右进行，第二次保养为 时尚 早。

没必要做其它的更换和清洗

对于新车的二次保养， 没有必要做其它的更换和清洗， 如 发动机清洗等， 因为此时做这些为 时尚 早，浪费金钱和时间。 其他检查项目，如检查冷却液、制动液、轮胎压力等，一般都是免费的。

总结：

我上面给朋友们说的这些，需要做的项目仅供给你参考一下。因为 不同的车型厂家要求是不同的，但基本上都是大同小异的，就 上面 我给你讲的这些内容和注意事项，具体的你可以看你车主保养手册上面的内容。

另外，车子去保养， 不要一味听取工作人员的， 在第二次保养前仔细阅读保养手册， 不需要做的项目坚决不做，自己多掌握点养车用车常识，就能省点保养费用，避免被坑。

汽车 二保，就是第二次保养，10000公里的保养，要检查、保养的项目还真不小，分以下四部分：

1、更换发动机油、机油滤清器、空气滤清器。检查发动机皮带的松紧度、转速，各种油液是否正常。

2、检查轮胎气压，轮胎有没鼓包、损坏、跑偏吃胎等。

3、检查底盘、刹车片、刹车盘、球头、球笼、连杆有没有刮伤等情况。

4、最后检查灯光及全车的开关。

对于车辆的首保，车主往往十分重视，却忽视了二保，其实二保的重要性更大，二保检查和更换保养的项目更多，是属于整车的保养。因为经过二保如此繁多的检测与维护后，整车况明显进入最佳状态，行车安全得到最好的保障。

谢谢诚邀，因为我的车刚做了二保，记忆还是好的，二保上基本上就是机油是必换的，然后就是机油滤芯，空气滤芯，帮你看下冷缺液，少了加不少就是检查下，变速箱油也换，再给车子检查下，，大体上就是这样，，，望帮到你！谢谢

这个不用你操心吧。交钱上线回家

D. 汽车第二次保养都需要换哪些东西呢

汽车的二次保养需要对变速箱、发动机、车身悬挂、制动转向系统和轮胎等进行保养。如果能做好二保的检测和保养，整个车况就能提高一个档次，行车安全就很有保障。对汽车做二次保养的具体项目有：机油、润滑油、汽油。检查轮胎气压是否正常。检查悬臂和减震的固定是否可靠，功能是否正常。

检查汽车冷却液、蓄电池玻璃清洗液的液面位置是否在刻度线的下限与上限之间。检查制动器、离合器的油位和转向助力箱的油位是否符合要求。检查系统各油管口是否渗油。检查底盘及整车开关、发电机皮带、雨刮器、刹车片是否损坏，检查轮胎气压是否正常。B：过早做这些项目是没有用的。二保前要检查看保养清单，不需要做这些项目的建议。

小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

E. 第二次车保养有哪些项目

正常情况下，二保的时候，汽车也就行驶了一万公里左右，这期间只要不是狠命的糟蹋车，是不会有什么问题的。一般只需要更换机油与机油滤芯。因为机油与机油滤芯是保养必做的基础项。另外，如果感觉空调有异味，可以清理空调滤芯或空气滤芯。注意是清理，不是更换，拿吹风机吹一下即可。至于别的，正常检查一下即可，例如防冻液、轮胎气压、制动液等等。这些检查通常都是免费的。如果去4S店进行保养，工时费会贵很多，所有价钱算下来，基本要比外面的小店贵一倍。

F. 汽车二保时，要做哪些更换呢

非常高兴回答题主的问题，作为一名汽车保养相关的从业人员来说，相信我的一些经验可以给小伙伴们带来一定的帮助，防止踩坑。

首先先来告诉大家一些汽车二保就是简单的更换机油机滤以及空调滤芯儿，其他方面是不用进行额外保养的。不过这也不能一概而论，要根据自己的实际用车情况进行选择保养项目。

基本上除了机油更换以及空调滤芯儿其他方面不用再进行更换。不过在这里小编要建议大家着重检查一下节气门，如果节气门里边儿积碳严重的话，可以进行一个简单的清理，这样的话会使发动机的动力更强。

小伙伴们还有什么不同看法吗？大家伙儿可以一起在评论区讨论一下。

G. 第二次保养车子要保养哪些内容

1、润滑系统

作为启动车辆就无时无刻不在运作的系统，润滑的零部件是第二次保养项目的重点。因为，它有两个部件需要进行更换。

一般情况下，我们在第二次保养就要更换机油滤清器和发动机机油了。出首保后，每隔10000km 或 6 个月，这两个部位均需更新。此外，还要检查并清洁发动机的空气滤清器滤芯，看是否需要更换~

2、空调系统

空调的状态是否正常，是我们无论在哪个季节都特别关注的。第二次保养中，我们需要对空调系统，尤其是空调空气滤清器进行重点检查，并做好清洁。

3、制动系统

我们需要重点检查制动片、驻车制动器、制动液等制动系统的零部件，确保刹车系统可以正常运作。如果检查时发现制动片踏软、阻力大、或方向偏离等问题，刹车片就需要调整，甚至更换了。

4、轮胎及胎压

在第二次保养中，我们需要检查轮胎的胎面有无切口、异物和不均匀磨损，同时检测胎压。我们建议大家每月至少检查一次胎压（含备胎）。

除了以上这些，第二次保养还需要注意车灯、喇叭、雨刮器等各零部件的检查和保养，从细节上保障车辆的驾驶安全。

H. 汽车保养1保，2保，3保，4保都保养什么内容

您好，看来您是一位新手车主。我来说一下保养的看法。

首先呢！是首保，首保是4S店送的，而且必须去4S店去做，就类似于新车磨合了一段时间，做个保养，做一下检查，保证车子的安全性，可靠性。

其次，二保，三保的这些，意思就是我们所说的常规保养，这个有两种依据，第一是公里，数您平常用车频繁嘛？平均一个月能开到多少公里，车子上有一本用户手册，会标注一些常规保养件的更换，其中最基础的保养三滤就是按照公里数来计算的，另外还有一点我们要注意的就是，如果您平常开车比较少，一年开不到几千公里，我建议您还是半年左右去做一下保养，机油时间长了也会变质的，而且车子要多开才能体现它的价值。

然后是保养内容，空滤，空调滤，燃油滤这些什么时候该换呢？我们的建议呢！一次机油机滤，隔一次机油三滤，其中空调滤清每年必换一个，发霉的空调滤芯，上面很多树叶，蜘蛛网，很恶心。空气滤芯如果很脏也是需要更换的，如果仅仅有一些灰尘，可以轻轻拍打，接着用一段时间。燃油滤清分为外置和内置，外置的两万公里左右换一次，内置的5万公里甚至更多的公里数，请参考保养手册，常规保养件还包括，火花塞（普通2万km），刹车油（专用设备检查更换），防冻液（两年/4万公里更换），电瓶（设备检查更换），节气门清洗（一年清洗一次）等等。

最后是我们要说的价格，4S店和外面的修理店相差很大，那我们该如何选择呢！我的建议是找一些靠谱的，经过考察的修理厂，来做这些，像你所说的总价350，全合成机油，机滤和空滤加起来才20元，这么便宜的东西靠谱么，看看网上卖的什么价格。要么机油他赚了你很多钱。同时你也可以网上购买一些机油，自营的一些店铺比较靠的住，三滤什么都能买的到，可以省下不少钱。

总结:一辆车子可以陪伴我们很久，我们要用心保养好它，但是也要多开才能体现它的价值。

汽车 保养一般按照行驶里程进行，根据行驶里程的不同，现在分为这么几个阶段：5000公里，1万公里，2万公里，3万公里，4万公里，5万公里，6万公里，这是一个循环，6万公里的车辆，基本上各个大小保养都进行了一遍，6万公里， 汽车 保养分为七个阶段，每一个阶段都有详细教程！

一保：5000公里，更换发动机机油、机滤，检查车辆制动系统，轮胎，发动机，大灯等。

5000公里车辆，一般都需要进行小保养，包括更换发动机机油、机油滤芯，仅此两项，其他的保养项目都是以检查为主，比如检查刹车片是否偏磨，轮胎是否有损伤或其他异常，发动机冷却液是否足够等等。

二保：1万公里，更换发动机机油机滤，检查制动系统、轮胎、发动机，大灯等。

1万公里，也算是一个小的里程碑，此时的车辆，各方面基本上都达到了最佳的状态，发动机磨合完全，变速器学习都已经非常充分，车辆驾驶感优秀，换挡感平顺，并且燃油经济性还非常低。车辆的保养也是以小保养为主，更换发动机机油和机滤，如果开空调，车辆驾驶室内部有霉味，可以考虑更换空调滤芯。车主们在机油选用时，可以考虑使用全合成机油，1万公里保养一次。

三保：2万公里，更换发动机机油、机滤，更换空调滤芯，发动机进气滤芯，更换发动机冷却液，前后轮胎对调，检查车辆制动系统，大灯等。

2万公里，车辆本身没有任何问题，就车辆30万公里使用寿命来说，2万公里的车辆也算是准新车。车辆需要进行正常的小保养，并且，车主需要根据自己车辆的状况，更换发动机防冻液，防止发动机防冻液内部出现污垢，影响防冻液流动性，影响发动机散热。2万公里的车辆轮胎，需要考虑前后对调，毕竟大部分家用车都是前驱车辆，并且质量分布前重后轻，车辆前轮胎磨损严重，对调后有利于轮胎均匀磨损。

四保：3万公里，更换发动机机油、机滤，详细检查车辆各个零部件工作状况，如果有任何异常，及时更换。

3万公里的车辆，刹车系统会有磨损，车主需要实时检查刹车系统是否磨损到下止点，一般情况下，刹车片磨损至3mm时，车主需要及时更换。

3万公里的车辆，发动机防冻液和车辆刹车油要及时检查，这个阶段的消耗品，非常容易出现问题；发动机表面还有很多油封，用于密封发动机机油，如果油封老化，发动机则会出现机油泄漏现象。

五保：4万公里，更换发动机机油、机滤，更换发动机防冻液，更换刹车油，检查车辆大灯，发动机是否漏油，检查轮胎是否偏磨等等。

如果3万公里只是检查，4万公里的车辆应该需要及时更换，毕竟防冻液和刹车油也已经达到大限位置。

六保：5万公里，更换机油、机滤，检查车辆轮胎是否达到磨损极限，检查发动机防冻液是否泄漏，刹车油是否充分，刹车片是否磨损至极限位置，车辆大灯是否正常。

5万公里的车辆，一般需要更换发动机轮胎，毕竟轮胎材质都是橡胶，长期使用或在太阳下暴晒，轮胎很容易发生老化现象，轮胎强度大幅度衰减，这个时候，车主应该及时更换轮胎。

七保：6万公里车辆，更换发动机机油机油和机滤，更换发动机火花塞，如果正时皮带老化，考虑更换正时皮带。其他方面都是以检查为主。

车辆的保养基本上以6万公里为周期，车辆各个零部件都更换了一遍。

如果你是一个老司机，就会发现， 汽车 保养非常简单， 汽车 保养主要分为大保养和小保养，小保养就是指更换发动机机油、机滤，大保养是指更换刹车油、刹车片，车辆轮胎更换，更换发动机防冻液，火花塞以及正时皮带等等。

如果有任何疑问，可以随时留言，有专业的人员给您答疑解惑！

我简单的回答下吧：

二保，一般都是8000到1万公里左右这个样子的，就更换机油机滤就可以，但是4S店的送的机油（中石油的）太差劲，发动机噪声很大的。

三保应该换“四滤”的，包括机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器和空调滤清器和机油（我用的壳牌，噪声很小）。

我的车三保的时候询问4S店，人工费加上设备费1000以上，太贵了，4S店真是黑心的，不建议去4S店作三保，除非你的车比较贵重或者本身不差钱。

后来我三保去了私人店铺（比价可靠的，4S朋友私下推荐的，原装的四滤）换“四滤”+机油（壳牌）费用380，我认为是合理的。

题主说的1-4保对应就是首二保以及两万三万保养。首二保根据车企规定会有所区别。有些首保换油二保做免检，有些反过来二保换油首保安检。目前多数都是前者也就一万公里保养一次。

首二保都是车企赠送，正常情况下我们不需要增加额外保养或维修项目。 换机油不等于保养 ，保养除了换机油外还要对车辆进行检查。比如检查底盘、灯光、车内各开关、轮胎情况等各项目。

对于首二保需要注意的是4S店是否按照厂家规定进行作业。该给的配件是否正常。比如机油是何级别和粘度。原本是0W20机油换成5W20机油。再比如现在小排量涡轮增压发动机是趋势，对于增压发动机厂家一般都是建议每一万公里添加一瓶喷油嘴清洗剂。厂家赠送的保养期也是包含喷油嘴清洁剂的。有些甚至赠送两瓶，这时候就要看4S店是否按作业添加，添加数量是否正确了。此外对二保作业建议轮胎换位，以使得轮胎磨损更换平衡。

两万和三万保养除了常规保养外，一般4S店都会建议清洗节气门或者刹车保养以及一些美容项目。个人建议得根据实际情况判断。比如清洗节气门，这个其实准确地说是维修项目而不是保养项目。维修项目就得根据当前情况判断。可以通过自身驾驶感受来判断是否作业。节气门脏污进气量减小必然会导致发动机怠速抖动、加速无力、油耗增加现象。如果没有些现象没必要作业。

对于4S店或者修理厂建议做的项目， 我们不妨多问下做这个有什么用？怎么作业？作业多久？不做会怎么样？特别是最后一点，拿这个来判断我们当前车况是否符合必须要做的情况 。

这里顺带提一句： 千万不要相信这个项目不做就失去保修资格这种话，除非是用户手册上明确规定不然这就是霸王条款。所以我们保养作业时不妨看下保养手册及用户手册上规定，在进行作业以免增加不必要的花费 。比如冷却液4S一般建议8万公里更换，但如果是长效冷却液用户手册规定每16万公里更换一次。

去4S店省钱小技巧

4S店贵这很正常，别看4S店每天流水这么高。但单从利润上来说可能都不如路边修理店。主要是因为其成本高。不管是配件、人员还是其他，外面的修理厂根本没办法比较。

大家去4S店保养无非就是省心，其实去4S店也有些省钱的办法。如果自己保修期内都去这家店保养不妨参考下述方案。

1.我们不妨问下4S店是否有 保养套餐 ，这些都是打包几次保养按一定折扣优惠给客户。算下来其实跟外面修理厂差不多。只是要先购买后享受。

2. 注意官方和店内活动 。别小看这方面，可以省下很多费用。比如雨季雨刮免费赠送、夏季空调免费检查添加雪种、官网上的保养钣喷维修卷这些都是可以省下一笔费用。具体我们去店内可以咨询下有什么活动就可以。

3. 流失招揽活动 。这些往往是4S店为了挽回超过一年未进店客户才进行的特别活动。比如机油减半或赠送。如果平时很少行驶，可以利用这些机会也可以减少费用。

在外面保养不等于失去质保

最后我这里再提示下 我们不在4S店保养并不是失去保修权利，而是因为我们保养不当而导致的问题才失去保修权利 。比如我在外面保养，机油质量差导致发动机油泥积碳多故障。这时候是没办法申请索赔的。这是因为我们自身保养不当造成的。但如果是减震器漏油，这4S仍需要提供质保。因为这跟保养没什么关系。

而 法院判断是否正规就需要我们提供很多资料。比如施工单、维修资质、质检合格单等等资料，一般修理厂是没办法提供完成的资料 。所以对于不想去4S店保养的朋友就要慎重考虑修理厂的选择同时要保留好相关凭证。

哪要计算得那么清楚，像我的车每一万公里换一次机油。其他的看情况而定，并不是完全按照说明书的来做。

现在的燃油车无非发动机是核心，围绕着它保养准没有错，其他的都是小问题。

像空气滤清空调滤清这样的小东西，在保养的时候叫修理工拆下来看看不太脏就吹下，实在太脏吹不干净了就换了。

其他的像刹车皮，防冻液之类的定期检查下就OK了，就这么简单，没有那么恐怖的说如果什么不换会怎么怎么样，你去4s店保养，他们恨不得你把整车的零件全部换一次。

根据问题描述14000公里，第三次保养，说明你的车要求的保养周期是5000公里一次！

首先需要说明的是，在 汽车 保养这个环节，通用的说法是首保、大保养、小保养，并没有1保、2保、3保、4保的说法！如果实在想这么说，那么应该是第三次、第四次。。。第N次，实际上这并没有什么意义。

汽车 的首保是 汽车 出厂以后，交到用户手里的第一次保养，首保通常是免费的，不同的车型对于首保里程要求是不一样的，有些车型是2000km，有些是3000或5000km，首保项目除了更换机油机滤以外，对于 汽车 有不同一般的意义，那就是需要对全车的油液进行检查，对底盘零部件紧固性进行检查，对刹车系统、转向系统进行检查，对轮胎磨损情况以及胎压进行检查等等。

一般情况下， 汽车 的小保养就是常规的更换机油机滤，一般小保养的保养里程要根据保养手册的规定进行，而大保养实际上就是在小保养更换机油、机油滤芯的的基础上，还要更换空气滤芯、空调滤芯，必要的时候更换汽油滤芯。

大保养和小保养一般是按照保养周期交替进行的。有些车企会称为A保、B保。通常每两次A保需要进行一次B保，比如，5000公里更换机油机滤属于A保，10000更换三滤属于B保。

汽车 行驶6万公里，是一个非常关键的保养周期，到达这个里程以后，需要进行综合大保养，除了更换机油、三滤以外，还需要更换变速箱油、差速器油、火花塞、刹车油、转向助力油（机械液压助力）等，具体涉及到发动机、变速箱、冷却系统、转向系统、制动系统、悬挂、车身、轮胎等项目的检测与维护。

汽车 行驶10万公里以后， 汽车 各个零部件都会出现不同程度的老化，通常需要检查更换发动机的附件皮带、正时皮带的老化情况，对发动机内部各部位的积碳也需要进行清理，对整车的电气设备进行检查。此外，10万公里以后， 汽车 避震系统也会存在老化，需要进行检查更换。

汽车 保养1保、2保、3保、4保其实更多应该是保养的级别而非保养的次数！ 大家都知道，咱们车辆要想跑得好，少不了咱们的日常保养，但是车辆日常保养的过程中，存在很多的误区和坑，轻则让我们多花冤枉钱，重则还会造成我们的车辆故障，接下来我们就从车辆的保养方面，来给大家详细分析介绍一下车辆保养项目以及保养过程中可能出现的商家套路！

一保、二保、三保……指的是什么?

其实很多车主在去4S店保养的时候，都会遇到一个问题，那就是4S店技师口中所说的车辆首保、一保……到底是啥意思？这其中还有什么讲究吗？

其实呀所谓的一保、二保……按照我们片面的理解，这些指的是咱们给车辆做的保养次数，只是单纯的标记咱们所做过的各种保养，并没有什么实质性的作用，但是我想说的是，我们更应该将其看作是保养的等级，一保为5000公里的小保养，三次次一级小保养之后应该进行一次15000公里的二级保养，以此类推……

保养划分出等级的唯一作用就是4S店以此来忽悠我们购买各种保养项目，当咱们车辆的保养次数越多，意味着咱们车辆的行驶里程就越多，这对于4S店来说，我们的客户价值就更高，那么他们就会想方设法的从我们的身上挖掘更多的经济价值，而实现的方法就是一些“华而不实”的保养项目，比如发动机清洗之类的。

我们通常所说的保养分为小保养和大保养

其实车辆按照1保、2保、3保这样的数字等级，很容易让我们各位车主造成混乱，所以我们都是按照车辆行驶的里程数，来将车辆的保养划分为大保养和小保养。

1、小保养更注重“养车”： 小保养指的是最基本机油保养，但是并不意味着小保养仅仅只是换机油而已，小保养更换的项目为机油、机油滤、空气滤以及空调滤，按照所更换的机油等级，可以将更换里程数分为5000公里、7500公里以及10000公里以上，车辆在做完基础保养之后，还需要对车辆底盘的所有螺丝进行再次扭紧；检查发动机及变速箱是否出现渗油的情况；检查刹车油、助力油以及防冻液的液位，及时的添加；检查所有轮胎的胎压，并注意检查轮胎表面是否出现明显的伤口；及时的清理发动机舱的灰尘；用解码器读取车辆故障，起到及时检查的目的。

2、大保养更注重“换件”， 大保养都包含小保养的所有项目，一般来说车辆的大保养往往出现在6万公里之后，此时车辆的使用进入一个故障高发期，对于一些易损件就需要我们及时的进行保养和更换。

①更换变速箱油，大部分车辆保养手册上在车辆行驶到6万公里之后，都会要求进行变速箱油的更换，但是根据我们的更换经验来看，很多车辆行驶到6万公里之后，变速箱油都非常的干净，完全不需要更换，所以咱们在换之前可以让师傅放一点下来检查一下，如果油液比较清亮的话，咱们可以10万公里左右再换。

②清洗节气门，这个是强烈建议大家做一下的，因为车辆长期行驶的缘故，再加上空气质量较差，节气门的翻板位置会积聚大量的油泥，长此以往会造成怠速不稳定以及油耗增高的情况。

③更换汽油滤芯，因为咱们汽油质量无法得到准确保障，所以车辆行驶到6万公里之后，最好更换一下汽油滤芯，一旦出现堵塞就会导致车辆供油不足，从而出现熄火或者无法启动的情况。

④火花塞，其实对于火花塞来说，如果车辆启动和动力方面没有什么问题的话，我建议大家完全不需要更换，即使火花塞出现故障，车辆最多出现抖动的情况。

⑤防冻液，车辆使用6万公里意味着车辆最多使用2-3年，此时只要车辆没有加过水，防冻液依然可以正常使用，无需更换。

⑥刹车油和助力油，因为两者长期处于一个封闭的空间，基本不会受到外界的污染，刹车油最害怕的就是含水量，咱们可以用检测仪测一下，从而判断是否更换；至于助力油，基本不用更换。

⑦检查轮胎的气压以及表面是否有伤口等情况，如果有的话建议直接更换。

⑧读取车辆行车电脑的信息，判断车辆电路电器方面是否存在一定的故障，从而对车况有一个具体的了解。

END

其实车辆更多的是注重养车，而不是换件，咱们在日常用车的过程中，如果不是十分必要的话，还是不要听信商家的忽悠，对车辆做一些多余的保养，说句非常粗糙的理论：车辆只要不缺油，不缺水，基本上就不会出现问题！

不知道大家对于我这样的观点有什么看法呢？欢迎大家在下方留言评论哟！

没办法，4S也要挣钱，那么大的店，养那么多人，费用自然不低，现在的车很多出了首保就不去了，去的人少了，费用就 了

汽车 1保就是我们所说的首保 ，这个是4S店免费给做的， 项目包含机油，机滤两项内容， 一般在3000-5000公里内或者半年之内，哪个先到按哪个！这个期间的保养主要是发动机刚好磨合差不多了，发动机内很多铁屑。所以首保尽量把机油放干净

2保的时候发动机一般快到跑到一万公里了， 这时候需要做机油，机滤，空滤，空调滤芯 ，这几个项目，机油机滤是强制要换的，其余两个是看情况，这时候可以选择半合成机油是5000-8000公里下次保养，选择全合成机油是1万公里下次保养。

3保的时候一般发动机跑了一万多公里 ，这次也是一个小保养，只是换机油，机滤就可以了 ，同时检查防冻液是否有损耗

4保的时候基本发动机在2万公里以上，这时候是一个卡点， 除了正常机油，机滤，空滤，空调滤，这时候厂家一般会要求更换防冻液，火花塞，刹车油，助力油。这个时候车主根据自身情况可换可不换 ，其实厂家给的这些建议都比较提前，车子开着没问题再往后拖两万公里也没有问题的！

以上就是每次保养的项目，大体的概括一下就是 正常保养换机油机滤不能拖，必须严格按照要求去做，一些清洗项目可以选择去做，刹车油，助力油，齿轮油，防冻液，火花塞，轮胎等这些保养如果车辆没有问题，可以等到5万-8万的时候做完全没问题。

本人刚做完2保 花了420块钱 换了机油220，机油滤芯19块 ，清洗发动机100块 工时费100块 优惠10块钱 宝骏530车主在4s店做的 感觉被坑了不应该清洗发动机，但4s,店说一定要清洗。

I. 汽车二保做哪些保养

汽车二保做的保养如下：
新车二次保修主要是更换机油滤清器，新车二次保修一般在新车行驶里程达到1万公里时进行。通常情况下，经过第二次质保的检查维修后，整车状况会明显进入最佳状态，行车安全得到了最好的保障。