汽车有什么车是有档位的

A. 什么车子有D档M档E档

传祺gs4汽车
传祺gs4汽车M-E-D档位意思分别是正常模式、手动模式、经济模式。
1、D是正常模式：D就是自动挡模式，最常用的模式
2、M是手动模式：M就是手动模式，用档把上的加减摁钮手挡升降挡。
3、E是经济模式：ECO模式下会较平时提前升挡、延缓降档以达到节油的效果

B. 汽车的所有档位

汽车档位分三种：
1、手动档：一般是5个前进档+一个倒档。以前的小车都是4+1，现在一些高档的小轿车如马自达6手动的就是6个前进档位+一个倒档。档位越多，一般来讲会对速度的控制会灵活些，同时也会让汽车的动力很好的发挥，所以也就比较省油。
2、自动档：是一个让你觉得驾驶汽车非常简单化的变速器，一般来讲在车上档位处会表出P，R，N，D，1，2，3等字样，P就是单位停车档，N是指空挡，D是指前进的正常档，1，2，3，同样也是前进档，但不同的是数字越大扭力越大，换句话说就是当车坐满人了，而且要爬很陡的坡，起步的时候才用3，一般D就可以了自动档其实也有档位，也有4前或5前进+1倒档，和手动不同的是它根据车速自己换而已。
现在高档车上都装备了手自一体的档位，其实就是自动档，稍微不用的是，在D档旁多了一个可以自己调节的空间。如果帕萨特车，当你把档位放在D档旁边的空间上时，仪表盘上的档位显示屏就可以看到你现在车的档位所处在那个档位，然后可以根据自己需要向前推一下，那么档位就自动加了一档，同理向后拉一下就减一档。当然其调节范围是有限的，不可能车在20码的时候你连续推直到5档的，还是要根据其出厂设置的某档的最高和最低车速来调节的。
3、无级变速器：这个和你说的档位有点出入，它虽然是变速器的一种，它和自动档非常的相象，但不同的是，它不是向自动档是通过电子来控制的，它实际是一个机械的自动变速，因为这个造价高，所以现在很少车用它，目前奥迪新A6上就采用这个变速器的。

C. 旋钮档位的汽车有哪些

積架XF、XJ、XK、路虎揽胜、揽胜极光、发现4。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。

因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

O/DOFF的运用机遇：

1、在高速(变速箱在4档)超车时。

按下O/DOFF，变速箱会刹那间由4档降到3档，能够得到较充的动力。所以有人将O/DOFF称为加快档，其实不过是退回3档算了。尽管也可藉油大脚轰油门使变速箱降档，但变速箱的反响不如直接按O/DOFF快。

2、赶路时。

前面说过，第4档的动力较弱，若是全程O/DOFF，则变速箱只会运用动力较大的1~3档。

3、市区(或塞车)。

走走停停的市区，住往刚加快到第4档，就要减速或中止，变速箱在3~4档间一再游走，会令乘客觉得不舒服。相同的原理，在严峻塞车(走走停停，30码以下)时，乃至将变速杆能够拉到2。

O/DOFF的误用：曾看过有人解说在路地上积雪时能够运用O/DOFF，这是过错的。在湿滑路面，过大的动力只会使轮胎打滑。而O/DOFF是为了要使车子得到更大动力的描绘，所以在湿滑路面千万别运用O/DOFF。

D. 汽车档位有哪些

自动档汽车档位有：P、R、N、D、2（或S）、L（或1）等。

1档：1档也是一些车型的L档，这是一个陡坡挡，汽车爬坡或者阻很大的情况下使用，在用1档的时候汽车的速度低但是蛮力非常大。

2档：2挡也是一个前进的变速挡，波箱可以在1挡、2挡之间变换，只要把波箱档杆放到在2挡的位置上，汽车就会从1 挡的速度中起步前进，速度变快的时候波箱就会自动跳到2挡上面去。

D档：这是前进挡，汽车前进行驶中使用的档位。

N档：N档是空挡，如果将变速档杆放置在N挡上的话，汽车引擎就会和变速器之间的动力传递系统分开。
P档：在停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

R档：这个是倒挡，在倒车的时候才会用得上。

(4)汽车有什么车是有档位的扩展阅读：

汽车档位的使用技巧

1、行车时手不要长时间放在变速箱换挡杆上，

2、起步时采用1或2档起步，

3、换挡要到位，离合一定要踩到低。

4、高负荷时如果发现车辆有点发抖，可降低一或二挡。

5、换挡同时，离合器和油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。

E. 奥迪有D7档是什么车

奥迪有D7档是奥迪车Q5。

D档是行车档位，奥迪车Q5共有7个档位
D1是第一档，最高速度是D7档

d挡是正常模式，S挡是运动模式。挂入S挡后，变速箱的换挡逻辑会发生变化，发动机的运行模式也会发生变化。

一般自动变速箱都有S挡，S是sport的缩写，意思是运动模式。

放入S挡后，变速箱的换挡逻辑与D挡不同，发动机的运行方式也与D挡不同。

当处于D档时，变速箱通常在发动机转速在2000到3000 rpm之间时换档。挂入S挡后，直到发动机转速达到红线区域，变速箱才会换挡。

而且，即使不踩油门踏板，S挡挂档后，发动机转速也会保持在3000 rpm左右，从而提供更好的动力响应。

挂入S挡后，变速箱会延迟换挡时机。

s挡适合激烈驾驶和超车，D挡适合正常驾驶。

换上S挡后，汽车的油耗会增加，发动机的磨损也会增加，所以骑手不要总是用S挡开车。

一些自动变速器也有L档，这是低档。挂入L挡后，变速箱会保持在较低档位，不升档，上坡或下坡时可以使用L挡。

有些自动变速箱也有M挡，是自动变速箱的手动模式。挂入M挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片和换挡杆控制变速箱上下换挡。

F. 汽车都有几个档的呢

一般汽车档位的多少主要看有几个前进档，轿车现在手动变速箱一般都是5个，少数是6个；自回动变速箱以前是4个、答5个；但现在大众全系列都是6个了，奔驰都是7个，不过档位最多的轿车是雷克萨斯，该车采用的是8档自动变速箱；还有一种变速箱是DSG双离合半自动变速箱，一般都是大众旗下的车型采用得比较多，其中档位最多的是布加迪，有7个前进档；
客车一般都是5个或6个档位；档位最多的就是重型货车了，其中主要是半挂牵引车的档位最多，最少都是9个前进档、然后有11个、12个，最多的是16个！如国产的东风天龙420半挂车就采用的是16档变速箱。

G. 汽车一共有几个档位

手动档一般有：5挡手动和6挡手动（前进档）。自动档一般有：4档自动，5档自动，6档自动（前进档）。
档位与车速的匹配方法-车速与档位的合理匹配关系
1、起步用一档，一般是15公里以下都用一档。适用于上坡路、堵车路、泥水路、下雾天。
2、车速达到15公里换二档，二档是也是上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。
3、如果时速30公里左右速度行驶三档合适，时速40公里行驶就换4档，时速50公里以上就都用5档，这些都是正常行驶的速度，看路面情况进行选择。
4、对于加档要先加速再加档，减档是要先减速后减档。也就是说车子开到什么速度就要换挡对应的档位，就不会拖档，这就是匹配。先速度后档位才是正确操作，加档要一级一级往上加，不能跳跃加档。对于减档是同样的道理，先减速后减档，但是减档是可以跳跃减档的，根据道路车况减到安全的速度再直接换到对应的档位就可以了。

H. 一般汽车有几档

手动挡一般有：5挡手动和6挡手动（前进档）。自动档一般有：4档自动，5档自动，6档自动（前进档）。
档位与车速的匹配方法-车速与档位的合理匹配关系
1、起步用一档，一般是15公里以下都用一档。适用于上坡路、堵车路、泥水路、下雾天。
2、车速达到15公里换二档，二档是也是上坡路、转弯路、窄路、雾霾路等。
3、如果时速30公里左右速度行驶三档合适，时速40公里行驶就换4档，时速50公里以上就都用5档，这些都是正常行驶的速度，看路面情况进行选择。
4、对于加档要先加速再加档，减档是要先减速后减档。也就是说车子开到什么速度就要换挡对应的档位，就不会拖档，这就是匹配。先速度后档位才是正确操作，加档要一级一级往上加，不能跳跃加档。对于减档是同样的道理，先减速后减档，但是减档是可以跳跃减档的，根据道路车况减到安全的速度再直接换到对应的档位就可以了。

I. 汽车都有几个档呢

一般汽车档位的多少主要看有几个前进档，轿车现在手动变速箱一般都是5个，少数是6个；自回动变速箱以前是4个、答5个；但现在大众全系列都是6个了，奔驰都是7个，不过档位最多的轿车是雷克萨斯，该车采用的是8档自动变速箱；还有一种变速箱是DSG双离合半自动变速箱，一般都是大众旗下的车型采用得比较多，其中档位最多的是布加迪，有7个前进档；
客车一般都是5个或6个档位；档位最多的就是重型货车了，其中主要是半挂牵引车的档位最多，最少都是9个前进档、然后有11个、12个，最多的是16个！如国产的东风天龙420半挂车就采用的是16档变速箱。

J. 目前市面上有哪些车是旋钮式换挡的。

旋钮式换挡的车有積架XF、XJL、路虎发现4、揽胜和揽胜极光。

旋钮式换挡杆准确的讲，也算是电子换挡杆，只不过表现出来的形式有所不同。其最早应用在積架XF车型上，目前積架、路虎旗下的很多车型都采用了旋钮式换挡杆。熄火后这个旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，看起来很精致，启动发动机后旋钮升起。

旋钮式换挡优缺点

旋钮式换挡杆的，在启动车辆后，变速箱换挡旋钮会缓缓升起，可以采用旋转方式在P、R、N、D、S挡位之间切换。

旋钮式换挡机构十分炫，配备旋钮式换挡机构车型 旋钮式换挡杆是现今汽车中，最炫、最有科技感的换挡机构。但同样有让人担心的地方：和电子式换挡杆一样，在断电或者电路故障时，会锁死在当前挡位，无法对挡位进行释放。从可靠性上讲，远远不如机械式的换挡机构踏实。