汽车尾气no超标怎么办

Ⅰ 汽油车尾气不合格的治理方案，NO超标如何治理、HC超标如何治理、CO超标如何治理

摘要 no超标的处理方法是：先检查三元催化器，看一下工作是否正常，再检查egr阀是否卡住。no是氮氧化合物，其超标的原因是：1、发动机燃烧室内的混合气过浓，一般是燃烧不充分造成；2、积碳严重，积碳位置主要有：进气系统和发动机燃烧室等部位；3、燃烧室温度过高，而且氧气比较足。作为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等，成为社会关注焦点的pm2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。

Ⅱ 汽车尾气检测NO超标怎么办

安装尾气净化器。

Ⅲ NO超标该如何解决

如果NO超标较多，首先要对对冷却系统，散热系统进行清理，甚至对润滑系统进行清洗。然后安装易排“一个油”，他不但能让发动机整个油路系统减少积碳并清除积碳，燃油的燃烧率也大大提高，使得燃油能够在发动机内进行更有效率的燃烧，在油路、燃烧室、三元催化、氧化传感器上的积碳逐渐清除，这样三元催化器中铂、铑、钯的净化功能从而得到重新激活，这样就大幅降低汽车尾气中CO、HC、NOX的排放。达到提升燃油燃烧效率，提高冷车启动性能，恢复汽车原有动力，降低油耗，延长三元催化器及氧传器的使用寿命，减少维护综合成本。

Ⅳ 汽车尾气总是超标怎么办

汽车尾气超标，主要是三元催化器中毒或者是失去效果，其中三元催化器中毒是因为汽油中含有硫的含量超高。
处理方法：首先我们需要根据尾气的稳态来确定超标的原因，如果检测的数据是co：1以上，no：100以下就是因为三元催化器中毒，如果是因为三元催化器失去了效果，那么检测的结果是co：0.5左右。
若是三元催化器中毒只要购买清洗剂，对于发动机做一次全面的清洗即可，一般在简单的保养之后就可以使得尾气的检测达到标准。并且这些操作只需要自己简单的执行即可。
如果是三元催化器失效就需要判断是什么原因导致的失效，我们可以在汽配市场购买养护剂对于发动机进行养护，在养护的过程中也可能散发出二氧化硫味，那么这种情况便属于是可逆性的三元催化器失效。
那么此时就需要将三元催化器更换掉，但是要注意更换的时候必须要更换原厂配置的，市场是几百元的三元催化器根本无法产生作用。

Ⅳ 汽车尾气no超标怎么处理

废气中含有大量不利于人体和地球的物质，因此有必要控制不达标的排放。汽车是 现代 人不可或缺的出行工具。随着经济的发展和络小国人民生活水平的提高，汽车数量迅速增加。然而，在方便人们出行的同时，汽车尾气也对人类的生活环境造成了严重的污染。汽车排放的一氧化碳、一氧化氮、碳氢化合物、光化学烟雾等污染物与空气体环境质量密切相关。来跟本站汽车维修保养网我一起看汽车尾气NO超标。

氮氧化物是氮氧化合物的总称，是氮和氧发生化学反应产生的气体。我们熟知的PM2.5的主要成分是氮氧化物。压燃式发动机的主要排放物是一氧化氮，而点燃式发动机的排放物包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。对于汽油机来说，NOx超标的情况并不多见。氮气是一种惰性气体，即不容易发生化学反应。在这种情况下，如何产生NO？虽然氮气是一种惰性气体，但发动机可以为氮气的化学反应提供条件:高温和富氧。不难解释为什么柴油机的主要排放物是NO。除了燃料成分外，柴油车一般都是在稀薄状态下燃烧，所以氧气比较充足。

汽车尾气NO超标怎么办1。一、根据废气稳态简单工况检测值正确判断超标原因:如果CO:0.05以下、NO:1000以上、NO:100以下的检测值，超标原因为三元催化转化器中毒。如果检测值CO:0.5左右(范围0.1-0.9)No:2000左右(范围1000-3000)，超标原因是三元催化转化器故障。2.如果三元催化转化器出现故障，需要进一步判断是可逆还是不可逆。方法是在汽配市场买一瓶“全双牌三元固化剂”，对发动机进行三 元保养 。维修时的臭二氧化硫气味是可逆故障，否则是不可逆故障。3.三元催化转化器的可逆故障可以通过“三元再生剂”产品的三元再生维护来解决。如果汽车行驶超过10万公里，最好同时进行三路清洗和保养。4.如果三元催化转化器出现不可逆的故障，则必须更换三元催化转化器。如果更换了三元催化转化器，则必须更换为原来的三元催化转化器。市面上几百块钱的三元催化转化器短时间内就会失效。

汽车尾气NO超标如何清洗三元催化器一般来说，汽油机NO超标的原因主要是燃烧室积碳和三元催化器中毒。如果NO超标，必须清洗冷却系统、散热系统甚至润滑系统。瓶式清洗是一种可以避免拆卸三元催化器的技巧，针对中度堵塞。优点是操作时间短，缺点是清洗严重堵塞时效果不是最好，个人操作需要购买设备和清洗剂。这种技能在4S 商 店和汽车修理厂经常遇到，是一种比较传统的清洁技能。从虹吸原理开始，将清洗设备导管连接到发动机进气真空空管。此时，三元清洗剂进入燃烧室燃烧后，通过发展变化变成气态，与尾气一起排入三元催化转化器。通过氧化还原，附着在三元催化转化器表面的硫磷化学络合物和汽油的不完全燃烧产物被氧化成二氧化硫和二氧化碳气体排出。经过一段时间的燃烧和排放，三元催化转化器表面的附着物被气化排出，从而清洁和恢复三元催化转化器的活性。

这个解决方案应该注意如下:1。在清洗输液瓶之前和之后，拆下氧传感器。很多车拆氧传感器前后的工具都不容易拆，有些4S店不拆直接瓶清洗三元催化转化器，会导致发动机氧传输报警。2.控制清洗剂的流量。清洁剂的流量应在发动机怠速时轻微晃动和振动的情况下进行控制。如果清洗时发动机抖动和振动严重，应立即减少清洗剂的流量。有些4S店师傅画图很快，很快就有大流量喷入发动机，不仅损坏发动机，还会削弱清洁效果。3.清洁三元催化转化器之前，请清洁机油系统和进气系统，如喷油器和节气门。有些4S商店只清洗三元催化转化器或者先清洗三元催化转化器，然后清洗机油系统和进气系统会导致三元催化转化器再次被污染。4.清洗过程中，三元催化转化器上的附件被氧化，作为有害气体排放，应连接尾气回收装置，不得吸入。有些4S店地图很方便，可以直接在室内进行。此时，废气中含有二氧化硫等有毒气体。自动可视清洗机的清洗技巧，对三元催化器的各种堵塞情况都有很好的清洗效果。其优点是清洗效果好，材料成本低，清洗速度快，节省时间。首先用转移工具取下氧传感器，将接头与三元催化清洗机连接，加入清洗剂和水，发动汽车，循环怠速完成清洗。三元催化清洗剂是清洗金属氧化物铁锈的好东西，腐蚀性几乎为零，不会对清洗后的零件造成任何伤害。小伙伴可以去汽配市场或者买耗材。大部分费用都不高。

NO超标解决方案总结不要低估三元催化转化器的清洗和维护。更换三元催化器的价格从1500元到8000元不等，更换博世氧传感器也需要500元左右。而且定期保养对燃油经济性和年审通过率都有帮助，内外省钱也保证了车的正常性能。三元催化转化器要每3万公里清洗保养一次，有条件的话可以每1万公里清洗一次。在正常维护条件下，三元催化转化器的使用寿命在更换前为15万至20万公里。

看来核心问题就在三元催化转化器这里。找到问题的根源，事情就迎刃而解了。在此，我汽车维修保养网特别提醒各位朋友:老爷车、二手车、柴油车伙伴要加强对汽车的日常保养和维修，不要误以为汽车一劳永逸地通过了年审，尤其是发现汽车冒黑烟等情况时，要去正规的维修公司进行保养，避免汽车带病上路。以上是汽车维修保养网我简要介绍的汽车尾气NO超标解决方案的全部内容。 @2019

Ⅵ 汽车尾气检测不合格：CO通过、HC，NO超是什么原因怎么修

HC超标应该是燃烧不充分的原因。

解决方法为：清洗汽车的燃油系统和燃烧室的积碳过多，即可达到燃油燃烧充分的情况。

NO超标这么多应该是三元堵塞＋缸内积碳过多引起的。

解决方法为：然后清洗三元催化器，如果三元催化器彻底失效，可能要更换三元催化器！不过大部分三元催化器清洗后都能恢复！

(6)汽车尾气no超标怎么办扩展阅读：

汽车尾气的治理要求介绍如下：

从两个方面来看：

一是控制技术，主要是提高燃料的燃烧速率，安装防污染处理设备并采用研制新型发动机；

二是行政管理手段，从控制燃油使用标准入手，报废更新、淘汰旧车，发展新车（即无污染物排放的机动车）。

使用无铅汽油代替含铅汽油可以减少汽油尾气中有毒物质的排放。用无铅汽油代替四乙基含铅汽油。这种汽油用作甲醛树丁醚的渗滤剂，不仅可以减少铅，还可以减少汽车尾气排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。

Ⅶ 汽车尾气检测NO超标是什么原因造成 怎样维修

可能是混合气过浓，燃烧不好引起的，或者是燃烧室温度过高导致NO超标。
建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。

Ⅷ 大众朗行氮N0超标怎么办

可以通过安装尾气净化器。
氮NO超标的解决办法是安装尾气净化器，降低燃烧温度，检查EGE阀的工作状态，检查喷油器是否有堵塞，清洗冷却系统、散热系统、润滑系统。
汽车尾气NO超标的原因是：汽车各零部件老化，添加燃油品质较差，三元催化传感器或氧传感器出现故障，火花塞电极间隙大。
NO是氮氧化合物的总称，由氮气和氧气发生化学反应而生成的气体，属于压燃式发动机的主要排放物。

Ⅸ 年审汽车尾气不合格怎么办

有朋友去汽车年检，但检查发现汽车尾气检查不合格。我该怎么办？下面我就来告诉大家汽车年审尾气不合格的处理方法。年度汽车尾气不合格怎么办？

1.更换火花塞。

2.清洁分配器和分配器的触点。

3.调整点火时间。内容，这很重要，请记住！随着点火时间的延迟，燃烧室中的燃烧时间将缩短，最高燃烧温度将降低，排放的碳氢化合物和氮氧化物将减少。)

4.清洁空空气过滤器。

5.用清洁剂清洁节气门。

6.清洁三元催化转化器和氧传感器。

7.换成97号汽油或97号乙醇汽油。

8.拉高速，50公里。年检中汽车尾气不合格的解决方案

如果一氧化碳(CO)超过三元催化转化器，可能是三元催化转化器不正品，或者是排气管上的氧传感器出现故障，然后是供油过多，供气过少空。检查燃油供应系统和空供气系统。

如果碳氢化合物(HC)超过三元催化转化器的碳氢化合物，也可能是三元催化转化器不真实，或者只是检查气缸压力，但通常是由阀门泄漏引起的。

如果氮氧化物(NO)超标更换了三元催化转化器，也可能是三元催化转化器不正品，或者是EGR阀好，或者是点火时间调整。NO超标的原因是高温富氧，即氧气过多。
年审尾气检查(9)汽车尾气no超标怎么办扩展阅读：

1.汽车尾气是汽车产生的废气，含有数百种不同的化合物，其中污染物有固体悬浮颗粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅和硫的氧化物等。

第二，气在直接危害人体健康的同时，也会对人类的生存环境产生深远的影响。

3.尾气中的二氧化硫有很强的刺鼻气味，当达到一定浓度时，容易导致“酸雨”，使土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。

4.这种气体排放不仅气味奇怪，还会让人感到头晕恶心，影响人体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力依然可以化解汽车排放的毒素。

5.然而，随着汽车数量的快速增加，交通拥堵已经司空见惯，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的汽车所抵消。“汽车灾难”已经成型，由此引发的汽车尾气危害更大。 @2019

Ⅹ 汽车尾气检测NO超标是什么原因造成 怎样维修

汽车尾气检测NO超标，可能存在的问题有，加的油品质量不好，没有清洗喷油嘴油路，三元催化器失效等。
这个要实车检查，才能得出结论。