汽车气瓶取气阀是什么用图

⑴ CNG汽车气瓶上的电磁阀有什么作用，不要对汽车有什么影响

CNG汽车是指主要由甲烷构成的天然气在25Mpa左右的压力下储存在车内类似于油箱的气瓶内，用作汽车燃料。主要工艺过程在CNG汽车站将0.3~0.8Mpa低压天然气，经过天然气压缩机升压到25Mpa，由顺序控制盘控制，按高、中、低压顺序储存到储气钢瓶组，再由CNG加气机向汽车钢瓶加注。而汽车钢瓶高压气再经过减压装置减压后经燃气混合器向发动机供气。
CNG汽车对发动机有以下危害：
1、相对于汽油而言，天然气成分更干燥，所以在磨合期中会在一定程度上损害齿轮之间的磨合。
2、用气体打火对于车辆的润滑等系统有一定的损害，所以最好还是用汽油机打火。
CNG汽车对发动机的益处：
天然气容易扩散，以气态进入发动机，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净;可以提高热循环效率，加快燃烧速度，充分利用燃烧热能。同时天然气辛烷值高，抗暴性能好，使用时不需要添加抗暴剂，不会稀释润滑油，因而使发动机气缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。
因此，相对于成本，环境来说CNG汽车对发动机是利大于弊，在保证安全不特别重视动力表现的情况下，是一个不错的选择。

⑵ 气瓶上的阀门

叫减压阀 ，就是用来减低流出的气体的压力，可以根据用气设备的使用压力来调节压力的，第一个表（靠气瓶的那个）表示气瓶内的压力，第二个表（靠出气口的那个）表示输出的压力，如果是用在氢气上的减压阀最好是用不锈钢的，减压阀还有只有一个表的。希望能帮到你。

⑶ 瓶头阀是用来干嘛的麻烦大神详细点。。。

概述

七氟丙烷瓶头阀是HD-1型七氟丙烷灭火系统的关键阀件，瓶头阀上没有小气缸，由气压直接完成开启动作。在应急状态亦可由人力操纵打开。该阀通过调节顶部的紧定螺钉达到密封。该阀装有安全膜片，当压力超过6.7±0.4MPa即自行破裂。

主要技术参数

工作压力
公称通径
开启压力
适用介质

5.3MPa
25MM
≤49N
七氟丙烷

结构、外形及安装尺寸

图例：
图例：
1--阀体 9--针阀
2--螺塞 10--压力表
3--塑料盖
4--压环
5--安全膜片
6--紧定螺丝
7--手柄
8--气缸

使用说明

（1）充装方法：瓶头阀充装七氟丙烷时，卸下压力表，应用专用开启手柄打开针阀，即可从压力表接口充装七氟丙烷，充装完毕后，关闭针阀，装上压力表。
（2）气动开启，遥控施放箱内气瓶的气体释放，即可推动瓶头阀气缸内的顶杆，抬起手柄打开贮气瓶组瓶头阀。
（3）应急手动开启：应急时，扳动手柄，手动开启瓶头阀施放七氟丙烷。

检查与维护

（1）如发现出口处有泄露时，可用专用工具向下微量调节紧定螺钉，即可实现密封。
（2）当瓶头阀中螺塞上的塑料盖被冲出，表示该阀安全膜片已超压爆破，必须更换安全膜片，重新充装七氟丙烷。更换时应首先旋下螺塞，取出原来的压环和安全 膜片，换上备用的压环和安全膜片，再用扳手旋紧螺塞装回塑料盖。

⑷ 燃气车LNG气瓶排空阀的作用在充装天然气以后阀门一直开着费气吗

燃气车LNG气瓶排空阀的作用：新瓶装气时把里面的空气排掉。在充装天然气以后阀门一直开着费气。

LNG作为车辆燃料使用，其系统有别于传统的汽柴油系统，为便于理解，因此特地将其系统分为存储系统、供应系统和使用系统。存储系统就是气瓶，其主要作用是燃料的存储；供应系统是管路，作用是提供燃料给发动机使用；使用系统即燃气发动机，对外输出动力。

存储系统就是LNG车辆的气瓶，其作用相当于汽柴油车的油箱，但也有相当大的区别，其中比较关键的技术就涉及到LNG的饱和度概念。

LNG车用瓶就是利用LNG低温液体的饱和概念，在使用时将高饱和低温的LNG加上一定的压力，加入气瓶内部，通过气液的饱和度原理，使气瓶自主达到向外供气，并且通过一系列的调节方法，达到发动机所需要求的供气压力，保持源源不断的气源供应，使发动机正常运转。

要使LNG发动机正常工作，加入LNG气瓶的液体需要将LNG的温度提升到-135℃以上。因此，在车辆加气前，加液站需要将待加入LNG气瓶的LNG液体升温至-135℃以上（LNG气液饱和度保持在5.0左右）。

⑸ 汽车气瓶的经济阀的作用

亲，您好！汽车气瓶的经济阀（Er）的主要作用是，在使用过程中（长时间停驶除外）经济阀
能够优先使用气瓶内胆顶部由于自然蒸发被汽化而形成的天然气
蒸汽，从而降低气瓶内部的压力，使得只要在使用气瓶的压力就不会升至安全阀的开启压力，因而不用放空。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

⑹ 瓶头阀工作原理动图

选择阀和瓶头阀都是背压启动模式和电动启动模式两种,当通电后或者管道中有一定压力的气体时,阀针会被顶下,气瓶中气体在阀针顶下的同时,通过一个小的管路释放到阀体,当阀体内的气压达到一定程度,会顶开总阀门,气体就会释放到管道中.具体要看阀门的图纸,原理都相同,但执行机构会不太一样.

⑺ 燃气货车气瓶阀门说明

进液单向阀（只进不出）

出液过流阀，（有时出液阀开启的有点大 阀内钢珠就会堵住出口，关死出液阀，用木棍轻轻敲击或用温水浇一下就会听到“啪”的一声钢珠掉落的声音，在慢慢开启出液阀，出气正常，） 主安全阀也叫一级安全阀，开启压力1.75Mpa要求一年一校（临时申车还没有要求校）

副安全阀，也叫二级安全阀，开启压力2.5Mpa一年一校

经济阀，（保持罐内压力)

现在说各个阀门的作用
1，出液阀（灰色）当你缓冲罐压力到零时，开启时先开四分之一圈，会听到“丝丝”的出气声，当这个声音没有时，全部开启到底回一圈，｛这个阀个人认为只要你不是停十几天以上不用关｝
2.进液阀，直接开启不动，｛个人认为没有关的必要，因为那样加气不方便｝
3.增压阀1，（蓝色）当你气瓶压力低于0.8Mpa时开启同时打开增压阀2（有的气瓶没有这个增压阀2，需要打开放空阀，但是有的只开这一个阀就可以，因为增压管路设计不同，下面的图会有降解），一般气瓶压力低是加液冷的原因，全部开启回一圈，可以一直开着，因为它增压到0.8Mpa就不增压了，如果还增压就需要调校了，后面会有调校的帖子
4.增压阀2，（蓝色）在你开增压阀1的时候同时打开这个阀（有的气瓶没有这个增压阀2，需要打开放空阀，但是有的只开这一个阀就可以，因为增压管路设计不同，下面的图会有降解），关增压时先关增压阀1，过30分钟以后在关增压阀2
5放空阀，可以一直开着

⑻ 气瓶上的阀门

叫减压阀
,就是用来减低流出的气体的压力,可以根据用气设备的使用压力来调节压力的,第一个表(靠气瓶的那个)表示气瓶内的压力,第二个表(靠出气口的那个)表示输出的压力,如果是用在氢气上的减压阀最好是用不锈钢的,减压阀还有只有一个表的。希望能帮到你。