汽车dpf是什么

1. dpf是什么意思柴油车上的

DPF是柴油微粒过滤器的缩写。安装在柴油车的排气系统中，是一种过滤和减少排气中颗粒物的装置。它还有两种再生系统技术，主动和被动。它的英文全称是:(DieselParticulateFilter)。

它通过表面和内部混合过滤装置捕获颗粒，如扩散沉淀、惯性沉淀和线性拦截。DPF微粒过滤器可有效净化废气中65%-90%的颗粒物，是净化柴油车产生颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现商业化。

虽然这个PDF可以过滤大部分颗粒，但是它的收集器在工作的时候也涉及到再生的问题。有些朋友可能会问:什么是再生？比如微粒会在 滤清器 内堆积，导致柴油机排气背压升高。如果排气背压超过一定值，柴油机就会开始劣化，从而导致发动机功率和经济性能下降。因此，必须及时清除沉积的颗粒，使过滤器恢复到原来的工作状态，这就是上面提到的“再生”。

如今，日益严格的环保标准不仅是一个人的责任，也是我们所有人的责任。所以朋友们在买车的时候一定要注意车辆是否配备了DPF柴油滤清器，如果没有，车管所是不会给它上牌的。

2. 车上的dpf是什么意思

DPF是柴油车专用的颗粒捕捉器，颗粒捕捉器对于净化车辆尾气有很大作用。我们都知道柴油车尾气的主要污染物质有氮氧化物和细小的颗粒物，我们可以在排气中段安装颗粒捕捉器吸附尾气中的颗粒物，从而使车辆尾气达到国家标准。

颗粒捕捉器内部有铂、铑、钯等稀有金属，车辆排气经过这些金属后会被催化，同时经过其内部密集设置的袋式过滤器，颗粒物被大部分过滤掉。

颗粒捕捉器清洁注意事项

颗粒捕捉器没有具体的清洁时间，当仪表盘亮起颗粒捕捉器故障灯时，我们就需要对其进行再生处理了。

很多车主表示颗粒捕捉器很容易被堵塞，其实车辆如果经常在低速行驶的话，尾气颗粒物数量会增多，颗粒捕捉器自然容易被堵塞了。平时我们应该适当地提升发动机转速，这样较高的排气温度会把颗粒物再次燃烧掉。颗粒捕捉器就不容易堵塞了。

3. 汽车排放DPF是什么意思

是柴油颗粒物过滤器的意思。

柴油颗粒过滤器（DPF）是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的装置。通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效地净化排气中70%～90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

(3)汽车dpf是什么扩展阅读：

汽车排放尾气的危害：

固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。

当悬浮颗粒积累到临界浓度时，便可能会激发形成恶性肿瘤。此外，悬浮颗粒物还能直接接触皮肤和眼睛，阻塞皮肤的毛囊和汗腺，引起皮肤炎和眼睫膜炎，甚至还可能造成角膜损伤。

4. dpf再生是什么意思

近期有买车人表明自身的柴油机大货车车载电脑上产生了“请尽早开展DPF再生”的字眼，但是许多买车人表明几乎真不知道DPF再生。那么DPF再生代表什么意思？实际上 DPF再生就是指清除DPF的这一过程。

DPF再生代表什么意思？

DPF指的是柴油汽车专用型的颗粒物捕捉器，颗粒物捕捉器能高效过虑有机废气中的细微颗粒物。但是当车辆应用一段时间以后，细微颗粒物就会把颗粒物捕捉器阻塞住，这时大家就必须对其完成清洗了，大家把这个清理的过程称作DPF再生。

DPF现阶段早已大规模配用在国六柴油汽车中，DPF配搭尿素溶液喷涌系统软件能大幅度降低柴油汽车的排气管环境污染，因而DPF变成了国六柴油汽车的标准配备。

DPF再生中车辆能够歇火吗？

不能。DPF再生的过程一般必须10-15分钟，在这个过程中车辆汽车发动机会高转速提高转速比以提高排气管温度，高温会立即把颗粒物点燃掉。假如买车人在再生的过程中歇火，车辆的排气管温度便没法升高，颗粒物也就没法消除。

假如不小心在再生的过程中歇火，大家只须要再次进到再生程序流程，再来一次就可以，不必担心会对车辆导致毁坏。

DPF再生的流程

1、把车停在室外宽阔部位（禁止在地下停车场实际操作）；

2、运行汽车发动机，按住中控台上的再生功能键，按住后车辆会自行进到再生程序流程；

3、这时，车辆会提升转速比保持10-15分钟上下，买车人必须等候，不必实际操作车里的其他作用；

4、再生完毕后车载电脑会表明“再生进行”，这时故障指示灯就会消退。

5. 汽车加装DPF起什么作用

DPF是英文（DieselParticulate Filter）的缩写，中文名是颗粒捕捉器，他是柴油车后处理中专门用来捕捉吸附碳化颗粒物的装置，他能有效的净化排气中70%---90%的颗粒。它的主要作用，吸附这些颗粒让尾气更干净。

6. 汽车排放DPF是什么意思

DPF是Diesel Particulate Filter的简称，中文意思叫柴油颗粒过滤器。DPF装置安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。

能够有效地净化排气中70％～90％的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，简单来说就是通过过滤来降低排气中颗粒物（PM）的一种装置。

(6)汽车dpf是什么扩展阅读：

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。

DPF被堵住了，需要再生，DPF能过滤大部分颗粒，但是捕集器在工作过程中，还涉及到再生问题。比如微粒会积存在过滤器内，导致柴油机排气背压增加，当排气背压超过一定值时，柴油机工作开始明显恶化，导致发动机动力性和经济性等性能降低，必须及时除去沉积的微粒，使过滤器恢复到原来的工作状态，即是我们所说的“再生”。

7. 货车上的DPF是什么意思

DPF是后尾气的一个排放处理技术，装置或控制单元。
柴油机排放标准不断在提升，现代柴油车在处理尾气上不管是采取EGR[废气再循环技术]还是采取SCR[催化还原]等技术的应用，排放后处理装置设备或应用技术都成为汽车时代发展的必需。

8. 汽车排放DPF是什么意思

汽车排放DPF意思是柴油汽车的排气系统的口罩，能过滤掉柴油颗粒物，降低空气污染。

汽车DPF装置通常是柴油车排气系统里面，是通过表面和内部混合的过滤装置来过滤掉颗粒，基本上能有效的过滤掉排气里面705-90%的颗粒，在净化柴油机颗粒物的方法里面是最直接有效的方式，总而言之就是能够过滤掉颗粒物的一种有效装置。通常过滤的办法是扩散沉淀、惯性沉淀以及线性拦截这三种。也是目前国际上最常使用的柴油车排气过滤系统。

颗粒捕捉器详细介绍

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；

当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。

这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。

以上内容参考网络-颗粒捕捉器

9. dpf是什么意思柴油车上的

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。DPF能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，已在国际上实现了商品化。

颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达90%以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是：如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯，柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟，通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器，经过其内部密集设置的袋式过滤器，将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上；

当微粒的吸附量达到一定程度后，尾端的燃烧器自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成对人体无害的二氧化碳排出。为了做到这一点，捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂（FBC）。

这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中，在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量，而且还控制碳氢化合物和污染气体等污染物的排放量。捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成，以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后，任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。

10. 汽车dpf再生是什么意思

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。

DPF是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，可有效净化废气中70％～90％的颗粒物。它已经在世界范围内商业化了。

(10)汽车dpf是什么扩展阅读：

微粒捕集器可以减少柴油发动机产生的烟尘90％以上。在车辆运行过程中，捕捉到的颗粒物会燃烧。

其基本工作原理是：如果柴油微粒过滤器涂层金属铂、铑、钯、柴油机尾气黑烟含有颗粒，通过特殊管道进入发动机排气微粒陷阱，通过其内部致密的袋式过滤器，炭烟粒子吸附在金属纤维毡是由过滤器。

陷阱有主动再生和被动再生两种方法。主动再生是指利用外部能量提高陷阱内的温度，使颗粒着火燃烧。当捕集器内温度达到550℃时，沉积的颗粒物会氧化燃烧；如果温度不达到550℃，沉积物过多会堵塞疏水阀。