汽车玻璃的标准是什么

㈠ 车用钢化安全玻璃标准有哪些

汽车安全玻璃标准
GB/T 17340-1998
前言

本标准是根据日本JASO M501-94《汽车用安全玻璃》和GB 9656-88(汽车用安全玻璃》中“尺寸偏差”及“外观要求”两部分内容进行编制的，在技术内容上与JASO M504-94等效。
由于 G B 9 656-88为强制性标准，而“尺寸偏差”及“外观要求”两部分内容不属于强制性标准的内容范围，因此将此两部分内容单列为一推荐性国家标准，即本标准。与GB 9656-88相比，本标准取消了对优等品的规定；对平型制品弯曲度的规定有所改变，其他技术指标无大变化。
本标准由国家建筑材料工业局提出。
本标准由全国汽车标准化找术委员会安全玻璃分技术委员会归口。
本标准起草单位：中国建筑材料科学研究院玻璃科学研究所。
本标准 主要起草人：莫娇、戴克攻、杨建军、石新勇、张大顺、王睿。

中华人民共和国国家标准汽车安全玻璃的尺寸、形状及外观
GB/T 17340一1998
Road vehicles--Safety glasses-Dimensions，shapes and appearances
范围
本标准规定了汽车用安全玻璃的尺寸、形状及外观，适用于汽车用安全玻璃，也适用于其他道路车辆用安全玻璃。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
JC /T 63 2-1996 汽车安全玻璃术语
3 定义
本标准采用下列定义。
3.1 曲线部：图1中的R部分（图1中R部分的终止点包含于曲线部）。
3.2 设计线：检验样架上画的基准形线。
3.3 基准边：玻璃上预先确定的一条边，通常为最长的边。
3.4 基准边偏差：玻璃基准边与设计线之间的偏差（见图1中A）。
3.5 纵向尺寸偏差：玻璃周边与设计线之间的偏差（见图1中B）。
3.6 横向尺寸偏差：玻璃周边与设计线之间的偏差（见图1中C）。
3.7 曲线部偏差：玻璃曲线部与设计线之间的偏差（见图1中D）。
本标准其他名词术语与JC/T 632一致。

4 种类、符号及应用
安全玻璃的种类、符号及应用如表1所示。
表1种类、符号及应用
种类 符号 应用
A类夹层玻璃 LA 前挡风和前风窗以外
B类夹层玻璃 LB 前挡风和前风窗以外
区域钢化玻璃 Z 前风窗
钢化玻璃 T 前风窗玻璃
5 尺寸和形状
5.1尺寸偏差
平型制品和单曲面玻璃的尺寸偏差应符合表2的规定；复合曲面玻璃的尺寸偏差应符合表3的规制品长宽比大于3:1时，尺寸偏差由供需双方商定。
表 2 平型制品和单曲面玻璃的尺寸偏差
种类 纵向及横向偏差 曲线部偏差
边长L 单块面积S,M2
L≤600 600＜L≤1200 L＞1200 S≤0.3 S＞0.3
A类夹层玻璃 0
-2.0 0
-3.0 0
-3.5 0
-3.0 0
-4.0
B类夹层玻璃
区域钢化玻璃 0
-4.0
钢化玻璃

表3 复合曲面玻璃的尺寸偏差

种类 基准边偏差 纵向及横向偏差 曲线部偏差
长边的长度L
L≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800 ≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800
纵向 横向 纵向 横向 纵向 横向
A类夹层玻璃 ±1.0 0
-2.0 0
-2.0 0
-2.5 0
-2.5
0
-3.0 0
-4.0 0
-2.5 0
-4.0 0
-4.5
B类夹层玻璃
区域钢化玻璃 0
-2.5 0
-3.0 0
-3.0
0
-3.5
钢化玻璃
注
1)当制品长边长度小于、等于1 200 mm，但面积大于0. 7 m2时，其尺寸偏差应符合长边长度在200-18 00m m范围内的要求。
2）总计6. 0 mm适用于曲线部，见图2。图2中实线为设计线，虚线为玻璃周边。

5.2弯曲度、吻合度
5.2.1平型制品的弯曲度应符合表4的规定。制品长宽比大于3：1时，其弯曲度由供需双方商定。

表4 平型制品的弯曲度 %
种类 弓形 波形
A类夹层玻璃
B类夹层玻璃 0.3 0.3
区域钢化玻璃
钢化玻璃 0.5 0.3
5.2.2 侧窗单曲面玻璃的吻合度应符合表5的规定。
表 5 侧窗单曲面玻璃的吻合度 mm
种类 边别 边长L
L≤600 600＜L≤1200 L＞1200
A类夹层玻璃
B类夹层玻璃
钢化玻璃 直边≤ 2.0 2.5 3.5
弯曲边≤ 2.5 3.0 4.0
5.2.3 复合曲面玻璃的吻合度应符合表6的规定。
表6 复合曲面玻璃的吻合度
种类 长边的长度L
L≤1200 1200＜L≤1800 L＞1800
A类夹层玻璃
B类夹层玻璃 ≤ 2.5 3.5 4.0
区域钢化玻璃
钢化玻璃 浅弯 3.0 3.5 4.0
深弯 3.5 4.0 4.0
注：当制品长边长度小于、等于1 200 mm，但面积大于0. 7 m2时，其吻合度应符合长边长度在1 200-1 800 mm范围内的要求
6 外观要求
6．1 外观质量
制品的外观质量应符合表7的规定。
表7 外观质量
缺陷 前风窗玻璃 前风窗以外玻璃
中央部 周边部
长度不大于0.8mm的气泡 不允许密集存在 不影响视线的不限
长度大于0.8mm的气泡 不允许存在 任意150mm*500mm长方形内允许长度小于2mm的1个 直径300mm的园内允许长度小于5mm的1个
轻划伤（500mm处观察不可见） 不允许密集存在 不影响视线的不限
宽度不大于0.5mm的重划伤 不允许存在 任意150mm*500mm长方形内总长度不超过10mm 直径300圆内总长度不超过30mm
线道 不允许存在 30mm边部允许宽0.5mm以下的1条
波筋 之允许纵向波筋，看出波筋最大角度（观察方向与玻璃间的夹角）为：
15° 15° 30°
结石 不允许存在 任意150mm*500mm长方形内允许长度小于2mm的1个 直径300mm圆内允许小于2mm的一个，后窗玻璃不允许存在
裂纹 不允许存在
节瘤 不允许存在 波及范围不大于3mm的2个
模具痕迹 —— 不超过周边15mm 不超过周边20mm
挂钩印迹 —— 挂钩印迹中心与玻璃边缘的距离不得大于12mm
胶合层气泡 不允许存在 任意150mm*500mm长方形内允许长度小于2mm的1个 直径300mm的圆内允许2mm以下的1个
胶合层杂质 长度小于0.5mm的不允许密集存在，0.5-1mm的允许1个 长度小于0.5mm的不允许密集存在，任意150mm*500mm长方形内允许0.5-1.5mm的2个 直径300mm的圆内允许长度0.5-2mm的2个

绒毛 总长度不大于15mm 总长度不大于50mm 不允许密集存在
注
1 任意直径300 mm圆内，规定范围内的气泡、划伤、线道、节瘤、结石、胶合层气泡、胶合层杂质、绒毛等缺陷同时存在不允许超过三项，且不允许密集存在。
2 对彩虹等其他外观缺陷的规定由供需双方商定。
1)中央部及周围部的划分如图3及图搜所示。
2)密集存在指缺陷间距小于50 mm。

6.2 周边质量
制品的周边质量必须符合表8的规定。
表8 周边质量
边部划分 裸露边 非裸露边
滑动边 固定边
周边要求 抛光边或细磨边（如果磨圆边。曲率半径由供需双方商定） 粗磨边或倒棱边
缺陷 爆边 长为0.5-1mm的不允许密集存在，1mm以上的不允许存在 每米允许长不大于10mm，宽不大于4mm，深不大于厚度三分之一的3个以上，其中长4-10mm、宽2-4mm，深度不大于厚度三分之一的不超过4个
叠差 不允许存在 1.0mm以下 1.5mm以下
脱胶及胶合层变色 不允许存在 距边缘13mm内允许宽2-5mm、长8mm以下的1个 距边缘5mm范围内不做规定
倒圆残留（亮斑） 直径3mm以下或1.5mm*10mm以下的不超过3个
缺角 不允许存在 半径为5mm圆弧内的缺角，允许深3mm以下的1个，但需将角磨圆
7 试验方法
了．1 尺寸偏差
7.1.1 检验平型制品的尺寸偏差时，应将制品水平放在检验样架上，使其紧靠样架的一边（角），在对边（角）用塞尺测量制品与样架边之间的间隙。
7.1.2 检验弯型制品的尺寸偏差时，先确定制品的基准边。将基准边和检验样架上与之对应的基准线吻合，并使制品对于祥架左右的基准线距离大致相等，测得制品相对于样架基准线的误差，即基准边（图1中A)、纵向（图1中B)、横向（图1中C）及曲线部（图1中D）的尺寸偏差。
7.2 弯曲度
测量平型制品的弯曲度时，将其垂直立放，用钢直尺水平地靠近玻璃表面进行测量。弓形时以弧高除以弦长的百分比表示，波形时以波峰（或波谷）的高度除以波峰至相邻波峰（或波谷至相邻波谷）的距离的百分数表示。
7.3 吻合度
测量弯型制品的吻合度时，将制品按7.1.2的检验状态放置，用塞尺测量制品与检验样架之间的最大间隙。
7.4 外观质量
一般的外观缺陷用目视检查，对着均匀照明的磨砂玻璃的背景，距样品玻璃500m m处观察，在磨砂玻璃后面用大于300 ix的白光透过。检验时应避免阳光直射样品玻璃。
8 检验规则
8.1 抽样与组批规则
8.1.1 前风窗玻璃的尺寸偏差和外观质量检验按表9进行抽样。前风窗以外玻璃的尺寸偏差和外观质量检验按表10进行抽样。
8.2 判定规则
一批玻璃的样本中，若不合格数等于或大于表9或表10的不合格判定数，则认为该批产品尺寸偏差和外观质量不符合要求。
表 9 前风窗玻璃尺寸 、外观检验抽样表
批量范围
片 样本大小
片 尺寸 外观
AE RE AE RE
≤50 8 1 2 1 2
51-90 13 1 2 2 3
91-150 20 2 3 3 4
151-280 32 3 4 5 6
281-500 50 5 6 7 8
501-1200 80 7 8 10 11
1201-3200 125 10 11 14 15
注：
1）AE为合格判定数
2）RE为不合格判定数

表10 前风窗以外玻璃尺寸、外观检验抽样表
批量范围
片 样本 样本大小片 累计样本大小片 尺寸 外观
AE RE AE RE
≤50 第一
第二 5
5 5
10 0
1 2
2 0
3 3
4
51-90 第一
第二 ＜8
＜8 ＜8
16 0
3 3
4 1
4 3
5
91-150 第一
第二 13
13 13
26 1
4 3
5 2
6 5
7
151-280 第一
第二 20
20 20
40 2
6 5
7 3
9 6
10
281-500 第一
第二 32
32 32
64 3
9 6
10 5
12 8
13
501-1200 第一
第二 65
50 50
100 5
12 9
13 7
18 11
19
1201-3200 第一
第二 80
80 80
160 7
18 11
19 11
26 16
27

㈡ 汽车玻璃的要求是什么都执行哪些标准

都执行哪些标准？ 汽车玻璃主要考虑：1、机械性能，2、光学性能，3、耐候性能，4、附件的其他功能前三项是关系到乘员安全的基本性能，因此受到各国法规的要求，国内主要是GB9656，欧洲ECE R43

㈢ 欧洲汽车玻璃标准

GB/T 31848-2015。欧洲汽车玻璃标准：

①汽车制造商的Logo。

②玻璃制造商的Logo。

③3C认证合格标志。

④玻璃类型：而且这个采用夹层玻璃，如果是钢化玻璃就用TEMPERED表示。

⑤汽车玻璃制造商的安全认证代码，每个制造商的每一间工厂都有一个这样的代码，详细的代码请点击。

汽车的发展历史：

喷气式，1680年，英国着名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

蒸汽动力，1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

㈣ 国家标准对汽车玻璃的使用要求

1、安全玻璃的国家标准:建筑物使用安全玻璃，可以抵御子弹或每小时100千米的飓风中所夹杂碎石的攻击，这对主体玻璃结构的现代建筑具有特别重要的意义。

2、常见的安全玻璃种类有贴膜玻璃、钢化玻璃等。其中，贴膜玻璃作为一种新技术，已被纳入国家“十一五”推广项目。

3、第一条为加强建筑安全玻璃的生产、流通、使用和安装管理，保障人身和财产安全，规范建筑安全玻璃应用，提高建筑工程质量，依据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国产品质量法》，制定《建筑安全玻璃管理规定》（以下简称《规定》）。

4、第二条本规定所称安全玻璃，是指符合现行国家标准的钢化玻璃、夹层玻璃及由钢化玻璃或夹层玻璃组合加工而成的其他玻璃制品，如安全中空玻璃等。

㈤ 国家法定的汽车前档玻璃的透光率必须大于多少

可见光透光率应大于等于70％。

《机动车运行安全技术条件》其中第11条规定：机动车驾驶室必须保证前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%。此外，所有车窗不允许张贴反光遮阳膜。

《机动车运行安全技术条件》（GB 7258-2017）规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求，以及消防车、救护车、工程救险车和警车及残疾人专用汽车的附加要求。

适用于在中国道路上行驶的所有机动车，但不适用于有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。

㈥ 对汽车玻璃有什么要求

●玻璃不能图便宜 劣质玻璃危及行车安全
看商标：合格产品标识用刀片是难以刮掉的，而伪劣产品一刮就掉；同时，合格玻璃破碎后的边角比较圆滑，而伪劣玻璃非常锋利。另外，合格汽车玻璃表面非常光滑，没有凹凸不平的现象。
●辨别玻璃优劣 合格汽车玻璃标识很难刮掉
看玻璃碎片：如果是好的，那么它放在这个地上，它是踩不破的，那么坏的玻璃是这样子的，踩上去看它的效果这个低质的劣质这个玻璃一踩就踩碎了，这个碎对人身会造成很大的一种伤害。不合格汽车玻璃遇撞击更易致命。
建议选择有紧急情况时可以从内部用利器打破的玻璃，曾听说有人在有危险时尝试打破玻璃，就挂了，当时这事谁都不希望发生，但是是我们所应该考虑到的

㈦ 汽车玻璃安全等级分哪几级

汽车玻璃没有等级可分，只要是汽车用的挡风玻璃都必须符合国家3C的强制性认证，即安全玻璃级别。如果非要分级的话就是在制造时可能针对不同的主机场用不同的质量控制等级，比如在供福特产品时应用特级，在供大众产品时应用A级，在供BYD时应用B级，，等等。但质量等级只是玻璃制造企业的内控标准，这个标准只会比国标高，不会比国标低。

玻璃上的字母和数字带表很多意思 ，3C标下的数字，E********代表3C认证号，还有欧共体认证号DOT*********，最下面的数字代表生产年月。

㈧ 汽车的挡风玻璃怎么看好坏

1. 据专家介绍，汽车玻璃分两种，前挡是夹层玻璃，侧窗是钢化玻璃。前挡玻璃必须通过国家认证，并在显着位置粘贴“3C”这样的标识和编码。需要提醒的是，合格产品标识用刀片是难以刮掉的，而伪劣产品一刮就掉；同时，合格玻璃破碎后的边角比较圆滑，而伪劣玻璃非常锋利。另外，合格汽车玻璃表面非常光滑，没有凹凸不平的现象。“除了在选择上要非常小心外，其安装汽车玻璃也是有讲究的。”专家同时还强调，汽车玻璃的安装必须经过严格的工序，建议车主了解一些基本的玻璃安装安全知识，在更换玻璃时，也最好多看一眼、多问一句，因为它关系着车主的安全。
2. 假冒的玻璃就算是正确的安装也会有危险，而如果是正品的玻璃，若不能够专业的安装，一样没有意义。为了使玻璃的安全效果得到保障，劳动和社会保障部曾同时宣布“汽车玻璃维修工”成为新职业，消费者在选择汽车玻璃维修经营者时，切莫忘记确认对方操作人员的专业资质。