汽车座椅调节杆坏了有什么表现

❶ 五菱宏光S3座椅调节器坏了

电动座椅卡滞或卡死，原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的；
座椅突然失灵，不能正常工作，原因多数是线路问题，可以检查保险问题，然后检查座椅电机是否正常；
座椅在使用过程中有时移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。

❷ 座椅上下调节坏了

1，座椅调节使用平率比较高1，多半是调节开关的问题，在其次就是座椅电机，你看是那种情况，保守先检查座椅保险，最好去专业店去检查，
种座椅高度调节器，属于车辆座椅配件。它包括具有第一型腔的第一罩壳，用于与座椅的座盆边板联结的且具有第二型腔和第三轴孔的第二罩壳，分别置于第一、第二型腔之间的第一轴芯、第二轴芯、大滚柱，以及用于与座椅的座框联结的扇形齿块，和分别位于第一罩壳的罩盖外侧的回位簧、

❸ 汽车拉杆坏了是什么表现

1、汽车前轮球头坏了会出现下列症状：颠簸路段，咯噔咯噔响；车子不稳定，左右摆；刹车跑偏；方向失灵。

2、球头旷量过大，再受到冲击载荷时容易断裂，尽快修理，避免危险。

3、外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头，外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的，方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

4、方向横拉杆球头松动会导致方向跑偏，吃轮胎，方向盘抖动，严重还可能会球头脱落而导致车轮瞬间横甩脱落，建议还是及时更换，避免安全隐患。

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1、前轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：前顶巴。）

设计安装于前避震塔塔顶的位置上。主要作用在于提高车身刚性结构，改善车辆在弯道行驶中的稳定性和平衡性。它联接两个避震器，使两边的力保持一致。能使车子在高速行驶中急转弯或避让时保持车身稳定，不至于侧倾乃至翻车，大大提高了行车安全性。此外平衡杆还有抑制车身变形的功能。

2、前底横梁平衡拉杆（俗称：前底吧。）

设计安装于前桥与车架底盘前方的连接部位。主要作用是增强前底横梁（前桥）与底盘的连接强度，减小离心力与车身扭曲造成的前桥位移形变，其主要作用同样是改善过弯性能；

3、后轮避震塔塔顶平衡拉杆（俗称：后顶吧。）

设计安装于后避震塔塔顶的位置上。主要作用是增强车尾箱的强度，减小车厢后部由于离心力造成的横向扭曲，减小过弯时车尾部的侧倾度，提高车辆过弯性能；

4、后桥悬挂增强平衡拉杆（俗称：后底吧。）

设计安装于后桥与车架底盘后方的连接位置上。主要作用是加强后桥与车架的连接强度；

5、车架（井字架）底盘增强平衡拉杆（组件）

设计安装于车架底盘的中间部位，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。

❹ 汽车平衡杆坏了的症状

如果汽车的平衡杆坏了，那在走烂路时会有噪音，在走铺装路面时不会出现异响。如果平衡杆坏了，那车子在过弯时侧倾会变大。

汽车平衡杆是连接同轴左右两个车轮的减震器的，这样可以降低车子在过弯时产生的侧倾。

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平衡杆的硬度是由制作的材质、杆身、杆径、杆臂的长度以及和杆身所成的角度所决定。杆身的长度越长则硬度越软，反之杆臂的长度越长却会增加其硬度。受限于车宽所以杆身的长度几乎不太能改变，但杆径和杆臂的长度却是比较容易调整。

一般来说平衡杆的材质都大同小异，所以要改变平衡杆的硬度都是由改变杆径来达成。

❺ 你好，汽车调节坐位不动了，怎么办

座椅调整：上下调整，上下调整座椅让头部离车顶部还有一个拳头的距离，这是最合适的座椅高度。如果座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响安全；如果调得太低，驾驶员的腿就会曲的太厉害，影响舒适性。

安全隐患：

前后调整：座椅前后调整的标准是：当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲。这时的座椅前后位置比较合适，驾驶员既不需要使劲伸脚去踩踏板，也不会感觉到太憋腿。

❻ 汽车放了一个月座椅调节失灵

1、电动座椅卡滞或卡死，原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的；

2、座椅突然失灵，不能正常工作，原因多数是线路问题，可以检查保险问题，然后检查座椅电机是否正常；

3、座椅在使用过程中有时移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。
如果我的回答对您有所帮助，记得点亮采纳哦，谢谢啦！

❼ 我的宝马汽车座椅调节没有反应了、什么原因。

故障诊断：我们的维修技师接车后进行检查，座椅左右确实无法调节，按左右开关上面的记忆按钮“M”没有点亮。
读取故障码：
·9FF0 SZM LIN通信有故障
·9FF2 SZM LIN通信有故障（右键盘）
·9FF1 SZM LIN通信有故障（左键盘）
根据故障码生成检测计划：
·B6131_50011中央控制台开关中心按钮
·SZM LIN通信有故障（右键盘）
·SZM LIN通信有故障
·SZM LIN通信有故障（左键盘）
结果提不与控制模块的通信有故障：A169中央控制台开关中心。
可能的故障原因：
·供电是否正常？
·根据电路图保险丝是否正常？
·根据电路图继电器是否正常？
·根据电路图检查总线连接是否止常？
是，Melng_02_s，更新部件：A169中央控制台开关中心，对新的控制模块进行设码／编程。
主修做过的维修工作：①更换SZM模块；②更换左右座椅开关；③激活座椅可以调整；④检查座椅模块和SZM，座椅开关供电止常。
考虑到相应模块已经都替换过了，而且各个模块的供电都是好的，但是ISID激活座椅调节都能够动作。所以考虑为座椅开关的信号无法传到SZM模块里面。测量座椅开关的K-BUS线波形。在操作座椅开关时没有波形。蓝色波形电压很低约2.8V，正常K-BUS电压有12V左右。
马上测量K-BUS总线对地电阻为400Ω，判断总线短路。该总线连接着SZM、左前座椅开关、右前座椅开关、右后坐区座椅调整开关（顶配E60车型有配置）。通过断开相应线路法查找短路。当断开右前座椅的总连接插头后，座椅调节总线K-BUS的对地电阻变成无穷大。这样就说明在右前座椅里面存在短路。拆下座椅，找到了故障点，线路磨破了。
最后维修磨损的K-BUS导线后故障排除。波形也恢复正常。宝马车的座椅靠背里面的线路磨破是很常见的故障。

❽ 大众途观10年车座位调节不得是什么问题

大众途观座椅调节不了失灵可能出现了以下故障：
（1）电动座椅卡滞或卡死,原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的。
（2）座椅突然失灵，无法正常工作，原因一般多是线路问题，可检查保险是否出现问题，然后检查座椅电机是否正常。
（3）座椅在使用过程中有些时候移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。

❾ 电动座椅常见故障

一般情况下电动座椅是很少出现故障的，除非在使用过程中频繁的调节，致使座椅的轨道或电机出现问题，一般常见的座椅故障有一下几个：1、电动座椅卡滞或卡死,原因大都是座椅调节连杆氧化或润滑不足造成的。2、座椅突然失灵，无法正常工作，原因一般多是线路问题，可检查保险是否出现问题，然后检查座椅电机是否正常。3、座椅在使用过程中有些时候移动不到位，这种情况一般都是调节连杆或滑轨堵塞或不润滑导致的发卡而移动不到位。基本就这些问题了，也不知道楼主你的是什么车，一般情况电动座椅很少坏的。希望能对楼主有所帮助。