为什么东南汽车改翼神

‘壹’ 为什么三菱的汽车后备箱那里有一个东南汽车的标志呢车型是三菱翼神

因为叫“翼神”就代表是三菱和福建汽车工业集团合资企业“福建东南三菱”生产的国产合资版（原装进口版就不叫翼神啦，叫三菱·Lancer），有东南汽车的标志是按照国家规定：合资车型必须在车尾铭刻合资生产企业中文名称；不允许只悬挂“三菱汽车”的标志！

就好像现在国产合资版的宝马，也要在车尾铭刻“华晨宝马”一样一样滴啊！

‘贰’ 三菱翼神为什么争议很大 求三菱翼神车主 车黑车托自重绕道

我是三菱翼神2。0MT车主
优点嘛，动力足，底盘扎实，操控极佳，省油，安全性好
缺点嘛，油漆薄，保有量低
有争议的原因我总结一下
总体来说就这几条。基本都是一些一知半解的人胡说八道的
1：日本车不安全，没防撞梁，车门不是一体的
这就属于典型的一棍子打死，不懂装懂，自己看看资料就知道了
2：进口发动机保养费用高
这简直就是胡扯了，小保200，大保400，比什么科鲁兹都低啊
想当然的保有量低，零件进口就保养高了？
3：东南汽车是小厂，做工烂
我承认，做工一般性，但绝对没他们说的这么烂
典型的看牌子买东西嘛，而且还是不识真货的那种
有的人竟然可笑到说：三菱汽车的销量给本田提鞋都不配
我汗，没文化真可怕，本田汽车是三菱财团的子公司！！！
麻烦你们回家多读读书再出来混啊。。。。。

‘叁’ 三菱翼神和东南什么关系

翼神汽车是由东南汽车和三菱汽车合资生产的车型，属于合资汽车品牌轿车。

‘肆’ 翼神为什么那么适合改装

2010年，东南汽车将“第10代三菱EVO民用版LANCER”引入国产，称“东南三菱·翼神”，外观基本与原装进口“三菱·蓝瑟（LANCER）”基本一致，很容易改装恢复为进口版（甚至改为EVO10代战车外观）。
主要发动机、传动技术基本与蓝瑟海外民用版一致，只是电子系统和发动机配置等级略有降低。
使用4B11 2.0L和4B10 1.8L的原装进口发动机；其中2.0L的4B11是进口版4B11 2.0T发动机的自然吸气简化版，缸体结构基本一致；专业技师可以将其加装涡轮、调校ECU改进为涡轮增压版。

‘伍’ 为什么东南产的V3菱悦挂的是三菱标志 的牌子难道授权了~~~

没有授权 东南和三菱虽然是合作伙伴 但是V3菱悦算是东南的自主车 出厂时挂东南的标志 所以你看见的都是车主或4S店改的 只有翼神和蓝瑟是三菱给东南授权挂三菱标志的 但是在车尾部 会贴上 东南汽车 字样

‘陆’ 东南三菱的蓝瑟翼神改装，懂的进。

进口蓝瑟EX和国产翼神在外面上前脸不一样的，而进口的EX前脸和EVO是一样的，如果需要改和进口EX的前脸一样用原厂的需要换前杠，中网和雾灯，一套下来包喷漆不低于7000元，前盖和EVO是不一样的，只能选配套件，价格不低于1500如果是铝合金的更加贵，钢圈EVO用的都是改过的17-18寸，翼神用的是16寸，如果你的是CVT不建议改钢圈和扁平轮胎价格在2500-5000元，这样会造成自动换挡点错误，公里表不准确，耗油加大，手波就无所谓，如果要改钢圈就必须改减震器和加顶巴，好坏都有价格在2000-8000不等，改过后车身会变低，过弯能力加强，但是舒适性会降低许多，同时尾翼要改装EVO尾翼和翼神或者进口EX豆不一样，车辆大包围要添加价格在2000-4000不等，改完这些，都是外表，动力那一快还是一样，外表好看，动力无增加初步估计价格在15000-30000元左右

‘柒’ 三菱翼神的汽车背景

东南汽车最新车型LancerEX的中文名称 “翼神”。由东南汽车生产的三菱蓝瑟·翼神Lancer EX将于11月12日正式上市，此次上市的车型为6款，比之前预售的5款增加了1款——1.8L时尚版睿智型MT，而这款最低配置的车型，将拉低蓝瑟·翼神的价格区间。动力方面，蓝瑟·翼神搭载1.8L/2.0L原装进口全铝MIVEC 4B1系列发动机：1.8L 4B10发动机最大功率100kW/6000rpm，峰值扭矩175N·m/4250rpm；2.0L 4B11发动机，最大功率112kW/6000rpm；峰值扭矩197N·m/4250rpm。与这两台发动机相匹配的是5挡手动及原装进口CVT（带可手动切换的6个挡位）变速箱。作为一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，蓝瑟·翼神要面对的竞争者不算少，科鲁兹、福克斯、马自达3、思域将会是其比较直接的对手。 提到三菱的传奇车型Lancer，热爱汽车运动的朋友都不会陌生。它从1973年问世，到目前为止已经历经了10代，在世界拉力锦标赛上取得了辉煌的成绩。这次试驾的第9代蓝瑟翼神是在第10代Lancer EVO的基础上研发的民用版本，和专为赛车而生的EVO相比，翼神更好的满足了大众需求，更突显了亲民化。

‘捌’ “三菱翼神 ”应该怎么改装

翼神在不改发动机的情况下,就能改到186匹,在现实的使用中,动力已经非常充足。

‘玖’ 谁都有一颗彰显个性的心，10-20万这些车最合适改装

如今，汽车走进了我国的千家万户，成为我们生活中非常重要的出行工具。有的车主希望自己爱车更具个性化，也有一部分群体寄望于自己爱车的性能可以得到提升，因此他们纷纷进行改装。但不得不说，我国对于汽车改装的限制是非常严格的，很多改装车都是处于在法律法规的边缘游走。

最后客观的说，汽车改装文化不仅是满足普通消费者，对于自己心爱汽车的重塑，同时对汽车工业的发展有着相当大的助力。虽然仍然有很多人不理解改装车，在这其中也许有很多改装者非法飙车，但是这正是我们需要改变的，改装不等于飙车，玩改装的人要自律，不要给大家留下不好的印象。我相信，在不久的将来我国的汽车改装业也将会走上专业化、合法化、规模化的道路。

（文章配图来源网络，侵删）

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‘拾’ 闲聊车史：你不知道的东南汽车，一个“卧底”多年的合资品牌

如今的国内汽车市场的竞争越来越激烈，很多老牌的车企已经濒临破产或者以及被收购，国内目前的众多的汽车品牌中，有一个自主品牌非常独特，因为它本身是合资汽车品牌，多年来却一直被当成自主品牌，你们知道是哪个嘛？没错，它就是东南汽车，今天咱们就来盘一盘福建东南汽车的发展史。

如今的东南汽车在市场上并没有太多的存在感，大家都听过也知道这个品牌，但是却没有多少人会去买这个品牌，这或许就是目前东南汽车最大的无奈吧！

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