汽车的线控功能指的是什么

A. 什么是线控技术

线传操控技术的核心是智能机电传动装置，这些装置将原先操控车辆的机械手段改由线传电子控制。一切的命令，如转向、加速、制动等都通过电子信号进行传递，最终转变为机械动作。另一方面，车辆的反馈信息也通过电子信号反映给驾驶者，使得其可以对车辆状况了如指掌。 这种操控技术将全部操控都集中在了手上，它摒弃了原有的方向盘，变成了一个有两个“手柄”的立柱方向盘。在驾驶者需要对车辆进行操控时，只要将力施加到方向盘上的指定部位上，电子信号就可以操控机械装置完成动作。 采用线传操控技术，不仅取消了方向盘转向柱和脚踏板，为汽车设计提供了更大的空间，而且省却机械和液压连接装置，减轻了车身重量并简化了维护工作。同时，由于通过软件确定汽车的驾驶特性，如刹车、拐弯和加速，驾驶调整就如同启动新程序一样简单便捷。 线控操纵技术目前在汽车应用上还不成熟。这是机械与电子的斗争。机械的损坏通常都是有过程的，而电子产品的失效可能是瞬间的。如果失效那一刻恰好是你的爱车以250公里/小时速度奔驰时，这问题就严重了。电子想要完全取代机械操作还是需要时间的。

B. 什么是汽车线控系统

汽车线控系统一般是门锁及手动空调靠拉线控制的系统

C. 普通汽车控制与线控汽车的比较

摘要 您好，现在轿车线控一般是指将驾驶员的各项指令转化成电气信号来控制车辆状态，并且行车电脑参与和调整整个控制过程，也就是通过车载EUP间接控制车辆。

D. 线控是什么意思

线控是机电行业特定短语，指机电控制里边的一种物理控制方式，主要是指信号发生器与信号接收器之间的连接方式是通过线缆或其他动作传到物体进行连接的。如用线拉动铃使其发声，部分汽车油路通断及流量的控制等。

(4)汽车的线控功能指的是什么扩展阅读

线控耳机——

线控耳机不管接口类型如何(音频接口、USB接口等)，基本上都是采用四线连接，其中“共用回线GND”是耳机左右声道、话筒、输出控制的共用回线，这个原理是一定的，只不过厂商为了垄断利益，在线极功用上做些手脚。

例如插头由上到下有四个电极，如果把第一和第三电极接线对调，其现象是一个耳机无声且线控失效、话筒失效；如果把第三和第四电极接线对调，其现象是两个耳机都无声。改动时，只需在微动开关处，按照原理图捋顺接线即可。

E. 底盘线控包括哪些

汽车底盘线控系统的核心是线控驱动系统、线控转向系统和线控制动系统。
线控系统是执行机构和操纵机构两者没有机械联结和机械能量的传递，驾驶人的操纵指令通过传感器件感知，再采用电信号等形式经过网络传递给执行机构与电子控制器。其中，执行机构利用外部能源完成相应的任务，而其执行的整个过程和执行结果受电子控制器的控制与监测。
汽车底盘线控系统的核心是线控驱动系统、线控转向系统和线控制动系统。线控驱动系统是电子控制器根据驾驶人指令来控制发动机的转速和方向，并且通过加速踏板来控制发动机输出转矩的大小。
线控转向系统由转向系统、电子控制系统和转向盘系统3部分组成，去除了转向轮与转向盘之间的机械连接装置，使得其自身与其他系统更加协调。线控制动系统由接收单元、踏板行程传感器和制动踏板等组成，经制动控制器接收车轮传感器信号、踏板信号与制动信号来控制车轮制动。

F. 名词解释 汽车线控技术

汽车线控技术就是将驾驶员的操纵动作经过传感器变成电信号，通过电缆直接传输到执行机构的一种系统。目前的线控技术包括线控换档系统、线控制动系统、线控悬架系统、线控增压系统、线控油门系统及线控转向系统。其中线控转向系统在高级轿车、跑车及概念车上有广泛的应用，它为自动驾驶提供了良好的平台;线控制动系统在工业车辆上应用较多，将来随着线控技术的成熟和成本的降低及追求自动驾驶的影响，线控技术将会越来越多地应用于普通车辆。

G. 智能线控是什么意思

指机电控制里边的一种物理控制方式，主要是指信号发生器与信号接收器之间的连接方式是通过线缆或其他动作传到物体进行连接的。

智能是智慧和能力的总称，中国古代思想家一般把智与能看做是两个相对独立的概念。也有不少思想家把二者结合起来作为一个整体看待。

线控机电行业特定短语。指机电控制里边的一种物理控制方式，主要是指信号发生器与信号接收器之间的连接方式是通过线缆或其他动作传到物体进行连接的。如用线拉动铃使其发声，部分汽车油路通断及流量的控制等。

智能制造：

智能制造是一种由智能机器和人类专家共同组成的人机一体化智能系统，它在制造过程中能进行智能活动，诸如分析、推理、判断、构思和决策等。

通过人与智能机器的合作共事，去扩大、延伸和部分地取代人类专家在制造过程中的脑力劳动。它把制造自动化的概念更新，扩展到柔性化、智能化和高度集成化。

H. 线控换挡系统优缺点

线控换挡系统的优点：

这种线控换挡方式是指双手不离开方向盘，可以通过方向盘上的按钮或拨片进行加减档变换作业。拨片换挡在两手不离开方向盘的情况下完成了挡位的加减变换作业，提高了车辆行驶中的安全性和便利性。同时，电脑控制比人工控制更能准确把握换挡时机，因此能够节约燃料费。

线控换挡系统的缺点:

很多民用车的线控换挡系统只能在手动模式下工作，反映不直接，转向执行缓慢。有些车辆为了保护发动机和变速箱，计算机参与非正常换挡行为。

线控换挡系统的起源：

拨片换挡起源于赛车客舱内，尤其是F1方程赛车客舱内。但是，他们出生并不是为了表现什么高大上，而是为了优化操控，让赛车手能够专心于赛道的竞争。

还在80年代的时候，当时的F1赛车，驾驶员们使用的换挡方式，在驾驶室一侧，使用前后拉动的换挡杆进行换挡。但是从80年代中期开始，为了尽量减轻重量，追求更好的气动性能，F1赛车车头越来越尖，正面的截面积也越来越小，驾驶室也变窄，传统的换挡杆在驾驶室根本放不下了。

因此，在90年代，拨片换挡这种崭新的操作方式上位，至今为止，很多低级方程式赛车、赛车、拉力赛车等都普及了这种便利的换挡方式。

I. 智能线控是什么意思

线控 机电行业特定短语。指机电控制里边的一种物理控制方式，主要是指信号发生器与信号接收器之间的连接方式是通过线缆或其他动作传到物体进行连接的。如用线拉动铃使其发声，部分汽车油路通断及流量的控制等。

J. 汽车线控转向系统技术的工作原理组成功能介绍

你好根据你的描述，汽车线控转向技术取消了方向盘与转向轮之间的传统机械连接，摆脱了传统转向系统限制。线控转向技术能够通过数据总线传递信号，并从转向控制系统中获取反馈命令。

由于去除了转向柱等机械连接，线控转向技术能够大幅提高汽车安全驾驶性能，避免在交通事故中转向柱对驾驶员造成伤害。此外，该技术能够减少过弯或停车时方向盘转动的角度，并获得更好的直线行驶体验。在行驶过程中，驾驶员的道路体验通过模拟生成，方向盘向驾驶员提供的信息更加精确，对于行驶路况也能够进行有效反馈。

汽车线控转向系统的结构和基本原理

1.汽车线控转向系统的结构

汽车线控转向系统由方向盘总成、转向执行总成和主控制器(ECU)三个主要部分以及自动故障处理系统、电源等辅助系统组成，所示。

汽车线控转向系统结构

方向盘总成的主要功能是将驾驶员的转向意图(通过测量方向盘转角)转换成数字信号，并传递给主控制器；同时接受主控制器送来的力矩信号，产生方向盘回正力矩，以提供给驾驶员相应的路感信息。方向盘总成包括方向盘、方向盘转角传感器、力矩传感器、方向盘回正力矩电机。

转向执行总成的功能是接受主控制器的命令，通过转向电机控制器控制转向车轮转动，实现驾驶员的转向意图。转向执行总成包括前轮转角传感器、转向执行电机、转向电机控制器和前轮转向组件等组成。

主控制器(ECU)的功能是对采集的信号进行分析处理，判别汽车的运动状态，向方向盘回正力电机和转向电机发送指令，控制两个电机的工作，保证各种工况下都具有理想的车辆响应，以减少驾驶员对汽车转向特性随车速变化的补偿任务，减轻驾驶员负担。同时控制器还可以对驾驶员的操作指令进行识别，判定在当前状态下驾驶员的转向操作是否合理。当汽车处于非稳定状态或驾驶员发出错误指令时线控转向系统会将驾驶员错误的转向操作屏蔽，而自动进行稳定控制，使汽车尽快地恢复到稳定状态。

自动故障处理系统是线控转向系的重要模块。它包括一系列的监控和实施算法，针对不同的故障形式和故障等级做出相应的处理，以求最大限度地保持汽车的正常行驶。作为应用最广泛的交通工具之一，汽车的安全性是必须首先考虑的因素，是一切研究的基础，因而故障的自动检测和自动处理是线控转向系统最重要的组成系统之一。它采用严密的故障检测和处理逻辑，以更大地提高汽车安全性能。

电源系统承担着控制器、两个执行电机以及其他车用电器的供电任务，希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！