北京汽车e系列两厢怎么样

A. 北京汽车E系列怎么样

E系列是北汽首款自产车，高科技，好品质，安全环保理念。造车经验成熟度很高，由国际经验来打造生产，外观又很时尚灵动，鹰眼前灯非常犀利，他的操控也很灵巧方便，车身强度高，重量小，出游安全回头率高。

B. 北京汽车E系列这款车适合多大年纪的人开年轻人会选择购入吗

北京汽车的第一辆轿车是配有汽油引擎的车厢小型车。与手动或自动变速器一致。参加上市前试驾，感觉系列的外观比市场上已经有的几辆小型车更独特，功能多样，配置更完善。听起来像广告词，但这句话确实是我当时的感觉。为了说明窄窄的内饰板接缝是工艺上有明显瑕疵的车，北车的当务之急不是推出几款产品，而是首先要学会用制造商的眼睛面对汽车。虽然价格还不得而知，但调试后发现有些观念需要修改。因为这辆车现在达到的水平已经大大超过了以前的预想。

因为旅行野餐和生活需要车里有足够的空间和座位安排的变数。许多小型汽车不完全具备这种特点，但北京汽车的E系列比较全面。所以这是适合年轻人的车。特别适合在有趣地使用汽车的同时，不想花太多费用购买和管理汽车的年轻人。对于中年人来说，如果消费观实用，心态年轻，系列也是合适的。北汽新能源欧盟系列的这种车外观都很大气，很符合年轻人的气质。我购买了北汽新能源。最显眼的象征。我个人很喜欢。整个车柔软的弧度、感觉和轮子也很酷。

C. 北京汽车e系列的质量怎么样

说质量好的我笑了，本人修车，北汽e系列的，有人来修过，发动机舱布置及其粗糙，悬架顶端螺丝都锈蚀掉了，底盘装甲壳子是塑料，加油口生锈，这车子真心值不起它的价格

D. 北汽e系列的缺点是什么啊

卖的就是配置车一般，机油乳化比较严重。哥们经常拧下机油盖清理里面的白沫子，在冬天尤其严重 慎重购买

E. 北汽E130用的是什么发动机，综合来说这台车怎么样，越详细越好

朋友您好，北京汽车E系列的发动机目前是沈阳航天三菱的明星发动机4A91S，这款机器在国内自主品牌车里应用广泛，性能稳定可靠。作为一款A0级的小车，E系列的配置很有竞争力，尤其E系列的底盘采用的奔驰smart for four平台，路上表现很平稳，车的外观也挺好看的，不足之处在于品牌竞争力较弱。 对于这个价位的车来说要求太高也不太现实，城市日常代步还是很舒适的，是个不错的选择。 有什么具体的问题想问，可以继续找我。

F. 北京汽车e系列怎么样

E系列采用的三菱的发动机，外观是仿得奔驰的E200，低配的才四万多还是挺合适的，详细的你可以去太平洋汽车网看看，各分站也都有各地的报价，沧州这边大概优惠1.3万的样子

G. 开了10年的年北汽E系列怎么样

开了10年的年北汽E系列怎么样,关于这个问题有以下解释：北汽E是仿照奔驰B级开发的紧凑型家用汽车，外观时尚现代，空间也够用，性价比总体而言还是不错的。唯一的缺憾是内饰做工不太尽人意，当然和二三十万的奔驰B级不是一个层面。不过习惯就好了，毕竟这是一款5.3万起价的车型。
首先，北汽e系列属于普通乘用车，不属于suv，北汽自主品牌suv是b40，也就是仿制克莱斯勒牧马人的哪款，不过需要2013年6月以后才能够上市，价格也高于您的要求，预计在15万左右（牧马人40万）。北汽e系列属于典型的城市代步车，厂家报价为4.38万-8.66万之间，分为1.3l及1.5l排量手动及自动挡，外形仿制的是奔驰c200车型，地盘采用的马2技术，发动机为三菱发动机，变速箱为爱信变速箱，自动挡技术比较成熟，操纵性比较好，相对来说性价比比较高。另外，e系列车内高度较高，适合男性乘坐，本人220斤，在车内4个位置坐着都很宽敞，而且腿部空间比较大。相对来说小毛病有一些，但不是很多。个人建议购买1.5l自动挡系列，一方面动力性要好一些，另外北汽e系列自动变速器性能要好于手动，同时作为城市代步开自动挡的轻松点。价格大概在5-8万之间除了不是suv还是比较符合您的要求的。

H. 北京汽车E系列是什么发动机好用吗

不好用。 E系列采用了三菱的4A9系
三菱的4A9系列发动机，有1.3L和1.5L两个排量，它们的最大功率、最大扭矩分别为73kW、124N·m和83kW、143N·m。这两台发动机都具备了可变气门正时、正时链条和电子油门技术，相比同级别车型，这样的技术表现还是很有竞争力的。
4A9系列发动机的燃油经济性也非常不错，可以说，做到了性能和油耗，鱼和熊掌兼得，殊为不易！在2008年底，美国环保局和能源部推荐的， 2009年度十大燃油经济性车型中，只有两款纯汽油发动机车型上榜。分别是排名第五，搭载三菱3B2和4A9系列发动机的奔驰Smart，以及排名垫底的丰田雅力士。 但一个非常不利的因素是，4A9系列发动机，要在国内广泛应用，必须跨过油品这一关。与最早的1.4排量POLO一样，4A9的压缩比高达 10.5，97号汽油才能满足其最低要求。4A91在量产之前，肯定要进行燃油适应性方面的测试，通过调整点火时间，尽可能降低爆震的可能性，但现实是，脱离了大城市的市区，很多地方无法提供97号以上的汽油，甚至标号93以下的汽油油品，也不能100%保证！压缩比只有9.5的4G18，对燃油品质不敏感，多年以来形成了不错的口碑，4A91虽然性能卓越，长期使用情况下，耐用性到底如何，仍有待观察。
此外，4A91发动机，实际上有两个版本：4A91标准型与4A91S简化型。主要的差异是，4A91S为了降低成本，省略了某些核心部件，压缩比微降。4A91S的额定功率只有77Kw，比标准版低6Kw，甚至不如4G15M。因为在技术转让和关键部件上掌握了主动权，三菱具有支配作用的市场策略是，最新产品，优先保证本国和三菱自有品牌的需要，其次是东南汽车等关联企业。因此，我们现在看到的菱悦新发4A91，尚不是阉割版本，其他厂家搭载 4A91发动机的新车型，之前在工信部申报的数据上，则会发现有所不同。 总而言之，结构决定性能，4A91发动机设计的先进性，体现在以下诸多方面。 双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术 4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。 4A91所用的MIVEC技术 铝镁合金压力铸造缸体：以三菱4G系列发动机为代表，国内广泛应用的经济型小排量发动机，都是铸铁缸体。使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。4A91应用铸铝缸体的成果是，其整机重量，甚至不到1.3排量4G发动机的80%，与奇瑞QQ所用的0.8升发动机基本相当！ 树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。但低速工况下，可能会出现进气不足的情况，需要经过精心的设计与调教来弥补，4A91在这点上解决的不错。

I. 北京汽车e系列为什么停产了，这款车到底怎么样

质量太差了，我二零一四年买的车，去年就出现质量问题了，挂档就挂不上了