汽车过坑噔噔的响什么情况

⑴ 车过坑咯吱咯吱有异响是什么原因

地盘零件连接螺丝部分有松动，需要紧固。减震器异响，需更换减震器。最严重的是车身有异响，这个就需要换车了。

异响算是比较难处理的故障，异响的来源非常多，如果不及时解决，有生怕它会演化成很大的安全隐患。

如果是因为避震器阻尼油渗漏的话则需要检查一下减震器的油封，如果减震器油封损坏则需要拆开更换并重新上油，有必要时可以对整个避震器进行更换。

如果是汽车前羊角固定点间隙过大，则可以通过调整羊角间隙来解决异响问题。转向胶套和球头老化则只能通过更换新的转向胶套和球头才能解决。平时我们过减速带时应该减速慢行，避免对悬挂系统造成太大的冲击。

⑵ 我的汽车过颠簸路面咯噔响是什么原因

可能是
减震器损坏，减震器漏油，
缓冲胶损坏，
顶胶损坏
小拉杆球头
稳定杆损坏
下臂铰链损坏导致异响
建议检查底盘所有杆件

⑶ 汽车过颠簸路面嘎吱响

汽车过颠簸路面嘎吱响可能是有以下三个问题。一是底盘零件连接螺丝部分有松动，需要紧固；二是减震器异响，需更换减震器；三是严重车身有异响，这可能就需要换车了。

⑷ 前轮颠簸会咯噔咯噔响

减震器平面轴损坏或前轮减震器的缓冲橡胶老化，是前轮颠簸时咯噔咯噔响较为常见的原因。

减震器与车身连接的地方都有缓冲的橡胶，橡胶制品长时间使用后都会出现老化变硬的现象；橡胶变硬受到挤压就会发出咯噔咯噔的声响。发生这样的情况，只要把减震器上老化的橡胶更换掉，就可以解决了问题了。

汽车减震器注意事项

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命。

减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

⑸ 汽车走颠簸路有咚咚声响请问是为什么

一般颠簸路面最容易发出异响的就是车辆底盘，走烂路底盘哐当哐当响，首先检查汽车减震器，根据声音的位置，判断是哪个位置，汽车停在平地时，车与地面距离过小，不利于检查故障，最好到4S店或者修理厂，通过举升机举升车辆，检查减震器是否有缝隙，悬挂是否有故障。如果减震器漏油，可能是油封垫圈故障，需要更换减震器。

走颠簸路面，车身也会有异响，主要是由于颠簸路面车身挤压变行导致的异响，比如天窗异响，车门异响。这就需要我们清理天窗导轨，进行润滑，清理四个车门密封条，进行润滑。

汽车走颠簸路注意事项

按我们正常的驾驶习惯来说，城市或乡间道路的正常车速一般是在40-80之间，不过像减速带这类的障碍物，国家虽然没有明确的规定，但企业行规一般是高度不超过5厘米。从这类障碍物的设计角度来说，最保险的通过时速应该是不高于20，如果通过时速超过40乘坐人员的舒适感就会有所影响。

当通过时速超过60、甚至是80时，此时车身所受到的冲击力将达到时速20时的几倍甚至是十几倍。从目前常见的那些减速障碍来说，把对车身伤害的等级从低到高排列的话，常规减速带应该是很低的，水泥减速带则最具有杀伤力，而硬土堆可能是处于中等偏上的位置。

⑹ 路坑坑洼洼开过，车内异响通常是什么原因导致的

引言:车辆已经进入了每家每户，中国的道路总里程也位居世界上第1位。在道路不断修建和建设的今天，越来越多的资金投入到了道路保养项目上。因为一条路的好坏跟车速通过以及交通受阻有着深刻的影响。在一些车辆如果行驶路段开过坑坑洼洼的，那么车内会产生一些声响，甚至会对车辆造成损伤。下面和小编一起来看看，车内异响通常是什么原因导致的？

三、车身

还有一种原因是因为车门与门窗之间激烈摩擦，路面不平整摩擦更加剧烈，或者有地方脱焊产生摩擦，有车主选择在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫胶垫，这样治标不治本，有些车的风噪很大，这与造型有关。还有一些车的车身部件之间固定不好，也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

⑺ 车前轮走坑洼路时总是咯噔咯噔的响，感觉是减震器坏了，可为什么换了之后还是有那种声音

前轮过颠簸路咯噔咯噔响通常是三个原因造成的：

一个是减震器平面轴承损坏。

一个是下摆臂球头松旷。

一个就是平衡胶套松旷间隙过大。 汽车的减震器平面轴承又被称为压力轴承，常见于汽车麦弗逊悬挂中，是以弹簧避震器作为承重支柱存在的。

主要优势：

当汽车经过颠簸路段出现很大胎噪并且还有跑偏现象的话，就说明损坏程度比较严重，悬架也可能会被损坏，致使汽车的转向系统失灵。

最危险的就是会换完还有异响那可能性就多了顶胶老化弹簧干涉。横拉杆球头毛病。下摆臂胶套老化。刹车钳机构间隙导致碰撞。

⑻ 那我的汽车走颠簸路的时候总是咯噔咯噔的声音怎么回事啊

这种毛病并不是每辆车都有的，这也不能说是一种通病，其原因是本车没有助力泵，而是电子助力的，电子助力装置安装在方向盘下转向柱中间位置，起重量在10公斤左右，现在路况水泥路较多，中间断缝较多，其共振点也较大，久而久之，方向柱下落，与万向节连接间隙减小，j就会发出你所说的声响，这个维修的办法很简单，什么都不用换，用一把12——14的梅花扳手，松开方向注与万向节连接螺丝，(螺丝不用完全卸掉)然后关掉钥匙来回打方向盘，这时你会听到你跑车时候的声音与震动，然后螺丝固定紧即可。

(8)汽车过坑噔噔的响什么情况扩展阅读

建议检查底盘胶套有没有老化，减震有没有漏油。

可能性1是轮胎花纹中夹杂小石子，当与地面接触时会发出有节奏的声音，随车速增加频率增高，但声音没变化，可先将该项排查(很简单，扣除即可);

可能性2车的轮毂轴承排查，缺润滑油导致异响的情况;

可能性3可停车后看发出异响轮胎里侧，是否有与运动的轮胎，轮毂制动盘相干涉的部件，零件，线束等等，如有排除干涉即可。

综合上述，一个简单的判断方法，找个平地，放下手刹车，关闭发动机，音响等等，将车推走，仔细听是哪个轮胎处异响，再逐一排除造成异响的可能性，如果真找不到原因，就去专业的修车厂研究吧。希望对你有帮助。

到修理厂检查减震器，下托臂，相关联的球头，平衡杆胶套

⑼ 汽车过坑洼路面框框响

随着汽车的使用年限增长，如果保养不当难免会在行驶时感觉到有点异响，特别是经过不平路面时，坑洼路面框框响，减速带咯噔响，速度越高响声也就越大，感觉车辆就快要散架似的，对此不要掉以轻心，表明车辆需要送往检修了。

一般过坑洼路面框框响有可能是稳定杆变形、减震下托架松动、轴承损坏，又或者是减震器顶胶和平衡杆胶套，球头有问题。一般是在传动系统中出现机械间隙过大所造成的，建议先检查好各个机构的螺丝是否松动，还有机构配合间隙是否符合要求。从外观上首先判断问题出处，然后再考虑是否需要更换部件或者修理。

应对方法：如果是减震器漏油导致的阻尼失效引起的框框响，建议更换减震器。如果是羊角前固定点间隙大引起的过坑异响，建议拆卸悬挂下臂(A型臂)前固定点间隙是否过大，如果间隙过大可以加入垫片抵消，一般间隙在一元硬币大小差不多，但是不能过大，过大会影响轴承的转动效果。

写在最后
日常驾驶最好避开坑洼路面，如果不确定坑洼地方深浅最好不要把车开进去，有时某些坑洼是很深的，一旦驶入就可能开不出来，因此不要随便进入。一旦进入了没有回头路，请低速平稳行驶，不要急加速冲过去，也不要停下来容易让水进入发动机导致死火。