中国汽车关税为什么这么高

A. 为什么中国进口汽车关税高

日前，在博鳌亚洲论坛上，我国宣布不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。从今年起将相当幅度降低汽车进口关税，并计划放宽外资在华汽车行业股比限制。财政部相关负责人11日表示，将抓紧提出降税具体方案，争取早日实施。汽车分析人士指出，这对我国汽车市场而言将是极大利好，会推动我国进口汽车价格下调，重塑现有汽车产品的价格体系，进一步完善我国汽车消费市场。
消费者购买进口车支出将下降

“如果关税下调至10%，对豪华车市场将会极大利好。而一款排量超过4.0L的车型最多有30%关税降幅。一旦如此，部分品牌可能会采用直接进口模式提振市场。”全国乘联会秘书长崔东树表示，从消费者角度来看，这更是个实实在在的利好，一方面可降低消费成本，另一方面将会有更多选择。
据了解，我国1986年把关税和进口调节税合并征收，随后对汽车进口关税进行了9次调整，税率从1986年的220%下降到现在的25%。这也直接推动我国进口汽车快速发展。数据显示，2001年我国汽车进口量为7.2万辆，2017我国进口车销量为125万辆。
国内资深汽车分析师张志勇也表示，进口汽车关税下调将推动进口车的价格下降，刺激高端进口车消费，会有相当一部分因为价格高放弃购买进口车的消费者重新选择购买进口车。
目前，我国进口汽车关税中，排量在4升以下(含4升)车型的税率为25%，需交纳的关税数额为：报关价×关税税率。以一辆报关价为40万元的3.0L排量进口汽车为例，需要缴纳关税为10万元；如果关税下调至15%，该车型需要交纳关税则下降为6万元，一款车型便有4万元的差价。
“在实操环节，关税下调的比例并不会全部体现在车价上，这里面还涉及到车企、经销商等环节。”一名经销商人士表示，像特斯拉这种直营模式的价格下调会相对直观一点。
有分析测算，假设进口汽车关税下调为20%，消费者最终支付的价格(含关税、消费税、增值税、购置税等)将分别下降4%-12%；如果下调税率为15%，最终支付将下调8%-15%；如果关税下调至10%，则最终支付下降12%-19%；而如果关税为5%，消费者支付比例将下调16%-23%。
推动现有汽车价格体系变革
“对于我国汽车行业而言，新政策长期来说也是利好，一旦进口车价格下降，必然冲击现有合资品牌价格体系，这将改变国内车企的高利润状况，优化汽车消费市场环境。”崔东树分析指出，从结构上看，合资中高端车型价格压力最大，而经济型车、自主品牌压力则相对较小。
目前，国内汽车产品的定价中，以卡罗拉为代表的A级车售价已基本和国外成熟市场一致；以帕萨特、雅阁为代表的B级车，仍然有10%左右差距。
“关税下降之后，进口车的价格趋近国内生产的汽车，使两者之间的竞争更强，替代性更强。”张志勇也指出，这将对整个消费结构产生改变，如果不改变汽车销量，进口车销量的上升，就意味着国产车销量的下降。同时，还有更深层面便是零部件进口，会间接影响到整车市场，只是这种改变表面看不到。
张志勇表示，外企未来可能会为加强利润归集，改变过去一味扩大国产产品比重的做法，提高进口车比重。因此，国内车企只能扎扎实实把产品做好，提升质量和性能，这才能最终提升市场话语权。
小鹏汽车董事长何小鹏则表示，下调进口汽车关税和放宽外资股比限制是对中国新造车和民营造车企业很大的利好，这会更大程度的鼓励国内新创业企业加入竞争，也是中国汽车行业在未来从大变强的一个关键转折点。

B. 为什么中国关税这么贵

关税高的话有一定原因是保护国内企业，不然国外车更便宜，国内车更没人买了。其实国外的关税也挺高的，关税其实算一种贸易壁垒，防止国外产品对本国的竞争，中国销往美国的一些产品关税也会很高的。

C. 中国进口汽车关税为什么这么高

关税是一个主权国家为了保护国内的汽车产业的发展的必要手段，因为目前国内的汽车的品质与欧美国家的产品还有很大的差距，如果不对欧美的产品加以限制，或许国内的汽车产品可能会无法发展。

D. 为什么汽车关税这么高

具体计算公式如下： 1、关税=完税价格×关税税率（25%） 2、消费税=（完税价格+关税）÷（1-消费税税率）×消费税税率（1-40%） 3、增值税=（完税价格+关税+消费税）×增值税税率（17%） 排量越大，消费税税率越高，比如1.0（含）以下为1%，3.0-4.0（含）为25%，4.0（不含）以上为40%。
高价是为了保护自主品牌很多国内消费者认为如此离谱的高价实在太不公平，其实这样做是为了保护自主品牌以及合资品牌。

E. 为什么在国内购买进口汽车的关税会如此的高

实际上，靠着我国十几亿人口的庞大市场，哪怕是关税再高，外资也会不得不接纳我们巨大的野心——吸收它们先进的造车技术、分走它们的利润。比如之前，在华造车，必须与本土资本合资，且持有股份不超过50%。

关税很高，那么进口和本地生产的定价策略就会变得很大，为了长远的竞争，以及中国市场这块诱人的蛋糕，外资基本上都会选择在中国投资，本地化生产。就目前看来，关税政策确实是逼迫了几乎所有的跨国汽车公司在华开设了合资公司，我们也从关税政策上完成了一大部分目的。

高关税，几乎是所有本土车企的保护伞。

所以 不要担心，税越来越低是发展的必然结果

F. 汽车关税为什么这么高

1经济全球化 中国加入世贸 根据世贸规定 要统一关税 进口汽车属于奢侈品 理应高税 再者不只是中国关税高 世界都一样。
2关税其实也在保护本国利益 这是本质的需要
3关税也包含对制造商 还要消费者所纳的税

G. 为什么汽车关税这么高

你好，希望可以帮到你
具体计算公式如下： 1、关税=完税价格×关税税率（25%） 2、消费税=（完税价格+关税）÷（1-消费税税率）×消费税税率（1-40%） 3、增值税=（完税价格+关税+消费税）×增值税税率（17%） 排量越大，消费税税率越高，比如1.0（含）以下为1%，3.0-4.0（含）为25%，4.0（不含）以上为40%。
高价是为了保护自主品牌很多国内消费者认为如此离谱的高价实在太不公平，其实这样做是为了保护自主品牌以及合资品牌。

H. 为何进口车的关税一直那么高，目的是什么呢

相信很多爱车人士都知道进口车的关税一直都是非常高的，其实主要也是因为早期的时候中国的汽车制造业并不是非常的先进，中国为了吸引外来的投资，获得巨大的税收，并且解决就业问题，所以也希望能将本土的汽车制造行业做大做强。如果没有进口关税的话或是说进口关税非常低，一些外资不一定就会来中国进行投资和加工零件，随便在任何国家都可以。

中国制定的这种关税政策在一定程度上也是解决了很多人的就业问题，同时因为高额的关税，一些外资企业不得不选择在中国进行加工制造，中国利用这一点，要求外资在中国生产必须要和本土的企业合资，同时还要求持有一定的股份，达到了最初中国提高关税的目的。现在中国可以说引进了很多跨国汽车制造的投资，并且通过学习这些国外汽车制造业的技术，研制除了很多本土的汽车品牌，对中国的汽车制造业和经济发展有了很大的影响。

I. 汽车关税真的那么高吗

目前我国小汽车进口关税为25%。
我国进口车关税的9次调整
1985年以前，我国整车进口关税税率为120%-150%，后又在原有基础上加征80%进口调节税。从1986年开始，我国将关税与进口调节税合并征收，汽油轿车排量3.0升以上进口关税税率为220%，排量3.0升以下税率为180%。该税率一直沿用了8年。在此期间，我国的进口轿车价格较国际市场高出3倍-4倍，进口零部件组装车的价格也同样高出国际价格数倍。
1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，175个汽车税目中有105个下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110%，3.0升及以上排量的关税降为150%，各自下降了70个百分点。
1996年，我国许诺到2000年中国关税平均税率从23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。与此相对应，1997年10月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到80%，3.0升以上降到100%。
2001年1月1日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。
2002年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。
2003年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。
2004年1月1日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。
2005年1月1日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。
2006年1月1日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。
2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。
至于你说进口保时捷加关税应该是50万元的问题，需要说明的是进口汽车不止多关税一样，还有消费税12%（排量在2.5到3.0之间的），以及增值税17%，商检费2%。

J. 中国汽车关税为什么那么高

汽车属于消费品，而不是生活必须品，国家征税的原则就是对消费品，尤其是奢侈品征收的关税是比较高的，这是一个总的原则