汽车座椅鞭打是什么意思

① 汽车制造商在制造汽车时，是如何提高座椅的颈部保护功能

今天有人向我抱怨说，无论如何调整，他的汽车的头枕都不舒服，而且这辆汽车的设计太糟糕了。但是我告诉他，不舒服是对的，汽车头枕本来就不适合您。

许多人认为汽车头枕是汽车上的舒适配置，使我们在驾驶时可以将头靠在头上，以减轻颈部疲劳。但是，发现无论如何调节头枕的高度和坐姿，头枕都无法舒适地将头靠在上面，因此所有人都认为汽车的设计存在问题。但是几乎所有的汽车都是这样。您还能说这是一个设计问题吗？

有人说由于汽车的头枕不舒服，我可以在座椅上买一个舒适的颈枕套吗？个人建议不要这样做。因为许多颈枕相对较高，所以它们直接碰到我们的脖子。当汽车发生追尾事故时，在巨大撞击的作用下，我们的头会向后倾斜。由于存在颈枕，可以防止我们的脖子向后移动，但头部将继续向后移动，从而造成鞭打伤害；相反，如果没有颈椎枕头，我们的头部和颈部会同时向后移动，那么头枕就会接管我们的头部。同时，背部和颈部直接靠在座椅靠背上，头部，颈部和背部仍保持正常的生理曲线，这将更加安全。因此，请勿将任何附件尽可能多地安装在汽车座椅上，以免损坏汽车座椅的固有安全性能。

② 什么事防鞭打安全座椅

汽车在追尾（鞭打）实验 ，一般都是汽车碰撞实验时候 的得出数据 真正在追尾时候 对人的伤害多大 能较少至最低，防鞭打安全座椅 就是利用这个原理制造出来 的 对人的伤害 较少到最少，比方：在汽车碰撞的时候 安全座椅的枕头和人的头部,颈部起到保护的作用

③ 软硬兼备探寻五菱凯捷座椅的秘密

[汽车之家技术]对于家里刚有小宝宝的“新晋奶爸”们来说，偏向家用的车型开始慢慢的添加到购车或换车列表里是一件理所当然的事情，我也不例外。而为了迎合这些家庭需求，上汽通用五菱也趁热打铁推出了一台针对家用的MPV车型——五菱凯捷。作为五菱银标系列的首款车型，凯捷必然是被寄予厚望的，比如在这辆车的座椅方面，工程师就下了不少的功夫。

标定工程师透露，这个鞭打假人没办法和其他假人一起“坐板凳”，在经过标定无误后它需要一套专门的“支架”来固定，保证整个脊椎不出现位移。遗憾的是没能看到支架的实物，不过大家可以想象一下，我估计跟EVA的格纳库应该也差不太多。

编辑总结

其实除了行李箱碰撞试验和鞭打试验之外，五菱凯捷的座椅还要经历系统、零部件、材料三大类共256项试验。毕竟它与乘坐舒适度和安全息息相关，对于五菱银标品牌向上来说，这也是必须要打响的一炮。不过座椅舒不舒服这种东西，光看图文肯定还是无法有“切身感受”，如果大家觉得有兴趣，不妨去4S店预约一下试驾，用“屁股”亲自体验一下。（图/文汽车之家杨鹏）

④ 汽车头枕怎样调整都不舒服，这是为何

虽然现在的汽车座椅都配有头枕，但是细心的车主会发现，在正常坐姿下，头部根本摸不到。有些车主想尽一切办法调整到可以靠在头枕上的坐姿，但都失败了。首先，车主可以放心，既不是你的车设计不合理，也不是坐姿不科学。汽车头枕的设计目的不是让你舒服地靠着。那为什么汽车头枕的设计会显得有点反人类呢？

设计者之所以让头枕与驾驶员头部保持一定距离，是为了保证驾驶时头部可以自由转动，绝对不可能因为失去舒适性而在紧急情况下做出更及时的反应。为什么不能在头枕的位置设计一个凸起，或者头枕设计角度有点靠后？这样，开车的时候才能更舒服。其实是出于安全考虑而设计的。汽车发生碰撞时，整个上半身会迅速前倾，然后回过头来重重地摔在靠背上，头部会受到像鞭子一样的力，这就是所谓的挥鞭伤。如果头部被巨大的冲击力向后撞，脖子很有可能被撞断，一旦撞断就很麻烦了，也就是说下面的头部失控，很有可能造成高位截瘫。

⑤ 汽车碰撞测试中的鞭打实验是什么意思

鞭打伤害是指在追尾事故中，被碰撞车辆的驾驶员、乘员在碰撞加速度与头部惯性力的共同作用下，颈部会产生一个像鞭子猛抽的动作

⑥ 座椅鞭打测试 是什么

座椅鞭打测试是汽车安全测试的一种，检测座椅头枕对颈椎部位的保护性的测试。
汽车在追尾（鞭打）实验 ，一般都是汽车碰撞实验时候 的得出数据 真正在追尾时候 对人的伤害多大 能较少至最低，防鞭打安全座椅 就是利用这个原理制造出来 的 对人的伤害 较少到最少，比方：在汽车碰撞的时候 安全座椅的枕头和人的头部,颈部起到保护的作用。

⑦ 汽车座椅为什么脖子位置没有依靠

关于为什么汽车座椅不标配颈枕，这个问题，如果在某乎上，可以写一篇长文。

着这里简单说下。
汽车在收到后侧撞击时，人的头部，会绕着脖子向后转直至撞到头枕（我们称为whiplash鞭打）。而人的脖子，是极为脆弱的，故在鞭打时很容易发生伤害，且颈部伤害难以根治会伴随一生。现代实验证明，衡量伤害大小的主要指标是头部和颈部的加速度差，差越大伤害越严重。如果安装有颈枕，颈部向后运动将会被阻碍，头部则无阻碍的撞在头枕上。这样是不是加速度差就比没有颈枕的时候大很多？汽车座椅不配颈枕，是安全的考量。
汽车公司不是傻子，他们当然想让用户坐的最舒服。可是，舒服和安全，还是得以安全为重。
纯手打，望帮助到每个查到此问题的人~