㈠ 汽车内饰如果包皮的话包什么皮最好，有些新车出厂中控台就是皮的，原厂包的是什么皮。
汽车座椅最好用布艺别用皮革，皮革制作过程使用很多化学制剂，用在车内太阳暴晒后释放很多有毒成分对人体有很大伤害，低档车原厂用的仿革毒性大，高档车用进口北欧小牛皮制作工艺考究但是很多权威部门测试新车甲醛还是超标。
㈡ 座椅包皮是包超纤皮 拉丝皮还是牛绒皮比较
两种皮差异不大，车门上最好选人造革（汽车用、耐光耐磨的，市面随便找的一年就烂了），座椅真正舒服的表皮面料是布的。
㈢ 汽车仪表台的那层包皮是用什么做的请各位大虾指教.！！
仪表板主要由三部分组成：骨架，表皮，中间发泡层。
其中，仪表板骨架为刚性支架，是主要的承载部件；安装在仪表板上的所有附件及仪表板本身的载荷均通过它传递到车身上。仪表板骨架的重量约占仪表板总重量的50%。骨架结构需按仪表板外形曲折变化，同时还要顾及车身的强度及与其它零件的装配关系，其连接部位均设置有必要的冲压螺母，便于后续的螺栓连接。
表皮通常为聚氯乙烯（PVC）材料的搪塑表皮，厚度通常在2.5±0.2mm，颜色多样。从安全角度考虑，表面通常带有花纹、乌光，是为提高表面粗糙度，同时避免给驾驶者或者乘客造成眩目现象。PVC表皮具有质地柔软，耐老化性强，耐温差性强及色牢度稳定，易于擦拭的优点，所以是目前普遍采用的表皮材料。
中间发泡层为半硬聚氨酯泡沫（PUR），耐冲击性好，故能提高乘客的安全性。按部位不同，发泡层的厚度也不同，如在事故中乘客已碰撞区，其发泡层厚，可达20mm左右。从发泡工艺上考虑，发泡层厚度也不能太薄，通常最薄处也有8mm左右。PUR具有具有良好的隔音、隔热、减震效果，所以是普遍应用的材料。
㈣ 做一个汽车座椅的皮套要多少平方的皮料长宽的规格是多少用什么皮料合算
汽车真皮座椅套的真皮目前有两大类：超纤、黄牛皮。超纤皮是最好的人造皮，耐磨、透气、质地柔软最后还有颜色多样选择；黄牛皮是保持了牛皮天然的弹性、韧性，且外表皮质细腻。细分为：国产超纤 、进口超纤、二层黄牛皮、头层黄牛皮。 做一套好的真皮座椅可以一劳永逸，打理简单、清洁简单、外观大气尊贵、更加舒适，价格在1000-3000元的范围内，不过我这说的是找真皮座椅厂家定做的价格，外面SSSS店通过厂家制作、销售出去，价格应该是成倍的，建议购买时货比三家：比材料、比做工、比价格，谨慎点就好了。
㈤ 想给汽车包真皮座椅，怎么选材料啊
目前做真皮座椅的材料，细分为：国产超纤 、进口超纤、二层黄牛皮、头层黄牛皮。
超纤皮是最好的人造皮，耐磨、透气、质地柔软最后还有颜色多样选择；
黄牛皮是保持了牛皮天然的弹性、韧性，且外表皮质细腻。建议你亲自触摸材料，来辨别。
㈥ 汽车想包皮，是PU 是二层皮 还是头层皮
PU皮是人造革，没有头层和二层之分PU
是英文ploy
urethane的缩写，化学中文名称聚氨酯，所以PU皮就是聚氨酯成份的表皮，俗称仿皮或者人造革。但比原来的PVC革好多了
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㈦ 汽车门板包皮多用厚的皮
汽车门板包皮用5mm厚的皮。
更换门板包皮的时候要先撕掉旧外皮套，清理残胶，这里建议用松节油来擦洗，如果没有的，也可以用汽油。这里必须提醒的是，撕外皮套前，一定要先做好车门板的清洁，以免灰尘影响粘贴效果涂上胶水，开始贴皮。
用的是万能胶水，等胶水干的差不多了再贴上去。最后安装回门板就完成了。
㈧ 汽车座椅包皮用多厚的皮
牛皮一般为0.009mm。
牛的种类和组织结构部分特征按牛的种类可分为黄牛皮、水牛皮、犏牛皮、牦牛。
牛皮的层次牛皮按层次分为头层皮和二层皮（三层、四层与二层略有不同，但均划入。二层范畴），头层、二层破无论从观感、质感、理化性能、组织结构，还是使用寿命、价格、品质等情况有明显的差异。
㈨ 汽车内饰如果包皮的话包什么皮最好，有些新车出
如果德国进口车的话全是高端绒面皮。国产车估计就是仿超，pvc之类的。进口超纤皮，德国拉丝皮。
㈩ 汽车真皮座椅的真皮一般都是什么皮
汽车真皮座椅是用真皮制作的汽车座椅，而真皮一般分为头层皮和二层皮两类。
所谓的汽车真皮是从动物身上剥下的原皮，然后通过皮革厂的加工制作而成。通常牛皮、羊皮和猪皮是制作真皮的主要原料。