汽车有点紧是什么原因

❶ 汽车行驶在路上时方向盘忽然很紧，打方向时没以前灵敏，这是怎么回事

这正常行驶在路上，突然方向盘变得很紧，在打方向的时候也没有以前灵敏了。原因有很多，如果是液压助力，那么很有可能就是转向助力油脏了，影响了发动机的动力以及性能。如果是电动助力，很可能是保险丝出现了损坏，线路短路了。轮胎胎压不足，也会导致这种情况出现。

温馨提示

在使用汽车的时候一定要细心检查，不管是哪个方面出现了问题都会影响安全。所以如果你感觉汽车方向盘变紧打方向不灵敏，这个时候要赶紧停车靠边进行细致检查。等排除了故障之后，再继续行驶。

❷ 汽车原地打方向很紧是怎么回事

汽车打方向沉重，重点是检查转向系统是否出了问题。

总结，汽车不好开打方向沉重，重点是检查车辆的转向系统部件有没有问题。其次是检查轮胎气压和底盘的一些问题。平时要注意助力油油杯油位是否正常。发现打方向沉重时，及时检查修理，确保行车安全。

❸ 车子方向盘太紧怎么回事

如果是液压助力，那常见原因是转向助力油脏了。这种情况就好比发动机机油脏了，就会影响发动机动力和性能。转向助力油脏了，会出现方向盘越来越重的情况，并且转向助力油缺少，也会出现方向盘变沉变重的感觉。如果是转向助力油的问题，应及时添加更换转向助力油。

如果是电动助力，在原地或低速反复转动方向盘对助力系统负荷极大，容易使方向机高温而保护，导致转向沉重，等散热以后又能恢复，这是正常现象。

车子方向盘注意事项

开车是个辛苦活，比如习惯性地把双手握在顶端，想着靠这个放松放松。殊不知，紧急情况下，这种方式不仅会加长驾驶员的反应时间，而且这种握姿根本无法大范围转动方向。比单手握方向盘的危险度更高。

打着打着，两根胳膊就自然的走到一起了，这种握姿常见于新手身上，因为对方向盘的打法不了解，常常是方向盘打着打着就交叉在一起。这样的结果是，不仅胳膊容易受伤，而且方向也控制不稳。

❹ 手动挡车挂挡发紧，是什么原因造成的

有很多新手司机第一次买车的时候都会选择手动挡，这是为了能够更好锻炼自己的技术。尤其是一些男性司机，在他们看来，能够熟练操控手动挡的车子是一件很帅气的事情。那么手动挡车挂挡发紧是什么原因造成的呢？看完下文大家就会明白。

有些司机总喜欢在冷车状态下挂挡，这种做法也不是正确的，因为气温较低的时候，变速箱内的齿轮油粘合度就无法达到最佳的状态，润滑效果自然也会因此变差，在挂挡的时候就会有不适的感觉。在开车之前最好还是先热一下汽车比较好。

❺ 汽车换挡时很紧，有时入档不顺利是什么原因

有以下几种原因：
1、离合没有踩死，造成挂当不顺。
2、离合行程过短,踩下离合时,使离合片分离不彻底,所以档位难进。
3、变速箱（波箱）出问题了，应该去检查以下变速箱里面的轴承
4、新车的话，可能是没有磨合好。
建议：去4S店彻底检查保养下。

❻ 汽车开门非常紧是怎么回事

车门从里面开的时候很紧可能是锁舌与它接触的部位摩擦很大，排除密封条反弹力大，锁舌与锁卡臂磨损粘结问题。常见的原因有进灰进尘，锁体钣金或车门钣金变形。简易去4S店清理一下。
车门结构如下：
1、车门外板：0.6～0.8mm的薄钢板冲压成型；
2、车门加强横梁：即车门防撞梁，有封闭的圆管截面形式，也有高强度钢板冲压成型；
3、车门内板：重要的支撑板件，又是车门附件的安装体，一般采用较厚的薄钢板。具有以下的特点：
⑴需拉延出较深的周边形成门厚；
⑵板面上需要冲压出各种形状的凸凹台，用于附件机构的安装；
⑶冲压出各种加强筋，以提高刚性，减小振动噪声。
4、车门加强板：对门体局部加强而设置。
⑴内板面上安装车门附件机构的部位，提高安装部位的刚度和连接强度；
⑵在门体安装铰链处、开度限位器处和门锁处等部位设置1.2～1.6mm厚的加强板，与车门内板焊接；
⑶车门内、外窗台处设置加强板，要考虑断面形式、密封条的固定安装结构。
5、车门窗框：大多采用薄钢板冲压成型或滚压成型。窗框结构断面要考虑的要点：
⑴与车身侧围门框的正确配合；
⑵良好的密封性能，密封条、玻璃导槽的布置和安装结构；
⑶符合玻璃升降的要求；
⑷窗框本身刚度，这对密封影响较大；
⑸窗框与内、外板的连接结构。

❼ 汽车在行驶20分钟后挂挡特紧是什么原因

汽车在行驶20分钟后挂挡特紧一般是由于离合器分离不彻底造成的，冷车变速箱油相对黏稠，变速箱内阻力相对更大，踩下离合器后变速箱输入轴不会跟着转动，车热了后变速箱油变稀，阻力变小，变速箱输入轴跟着转动就不好挂档了，检查更换离合器摩擦片！

❽ 汽车的刹车越来越紧了是什么原因造成的

汽车刹车偏软的原因有如下几个：

1、刹车油管进气

刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。

2、刹车油长期未更换

刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。