Ⅰ 消费税车辆征税范围
法律分析：汽车消费税根据车型不同征收不同的费用，有两种车型，乘用车和中轻型商用客车，乘用车这种车型根据其气缸容量的大小分为七类，征收不同标准的消费税中，轻型商用客车的汽车消费税税率固定，不受其他因素影响。
法律依据：《中华人民共和国消费税暂行条例》 第二条 消费税的税目、税率，依照本条例所附的《消费税税目税率表》执行。消费税税目、税率的调整，由国务院决定。
Ⅱ 企业购进什么类型的小汽车不征消费税
根据税法的有关规定，在中华人民共和国境内生产、委托加工和进口税法规定的消费品的单位和个人，以及国务院确定的销售税法规定的消费品的其他单位和个人，为消费税的纳税人，应当依照税法缴纳消费税。
因此，消费税由销售方缴纳，购买方无需价外另行缴纳消费税。
根据税法的有关规定，缴纳消费税的小汽车包括：乘用车、中轻型商用客车。
Ⅲ 买车消费税和购置税
法律分析：消费税
汽车消费税经过了一次调整。其中大排量车型的消费税率大幅提高，比如排量在3.0~4.0L的车型，消费税率为25%，排量在4.0L以上的车型，消费税率为40%，而排量在1.0L及以下的车型，消费税率为1%。一辆销售额为100万的4.0L排量车型，需要承担的消费税额为25万。
车辆购置税
车辆购置税的税率为10%。因为车辆购置税是在购车环节中征收的，想必大家都非常熟悉。它的计算方法也比较简单，通常就是购车发票上的价格×10%。
法律依据：《中华人民共和国车辆购置税法》
第一条 在中华人民共和国境内购置汽车、有轨电车、汽车挂车、排气量超过一百五十毫升的摩托车（以下统称应税车辆）的单位和个人，为车辆购置税的纳税人，应当依照本法规定缴纳车辆购置税。
第二条 本法所称购置，是指以购买、进口、自产、受赠、获奖或者其他方式取得并自用应税车辆的行为。
第三条 车辆购置税实行一次性征收。购置已征车辆购置税的车辆，不再征收车辆购置税。
Ⅳ 汽车消费税征收范围有哪些
法律分析：汽车税包含6大类，其中就有汽车消费税。汽车消费税根据车型不同征收不同的费用。有两种车型，乘用车和中轻型商用客车。
乘用车这种车型，根据其气缸容量的大小分类为7类，征收不同标准的消费税。中轻型商用客车的汽车消费税税率固定，不受其他因素影响。
法律依据：《中华人民共和国财政部国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知》 汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆。该税目征收范围包括含驾驶员座位在内最多不超过9个座位(含)的；在设计和技术特性上用于载运乘客和货物的各类乘用车和含驾驶员座位在内的座位数在10至23座(含23座)的在设计和技术特性上用于载运乘客和货物的各类中轻型商用客车。
Ⅳ 消费税对汽车征收范围包括哪些
汽车是指由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆。本税目征收范围包括含驾驶员座位在内最多不超过9个座位（含）的，在设计和技术特性上用于载运乘客和货物的各类乘用车；含驾驶员座位在内的座位数在10至23座（含23座）的，在设计和技术特性上用于载运乘客和货物的各类中轻型商用客车。
用排气量小于15升（含）的乘用车底盘（车架）改装、改制的车辆属于乘用车征收范围。
用排气量大于15升的乘用车底盘（车架）或用中轻型商用客车底盘（车架）改装、改制的车辆属于中轻型商用客车征收范围。
对于购进乘用车或中轻型商用客车整车改装生产的汽车，应按规定征收消费税。
含驾驶员人数（额定载客）为区间值（如8～10人、17～26人）的小汽车，按其区间值下限人数确定征收范围。
车身长度大于7米（含），并且座位在10至23座（含）以下的商用客车，不属于中轻型商用客车征税范围，不征收消费税。
电动汽车不属于本税目征收范围；货车或厢式货车改装生产的商务车、卫星通信车等专用汽车不征消费税；沙滩车、雪地车、卡丁车、高尔夫车不属于消费税征收范围，不征收消费税。
根据《财政部国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》规定，自2016年12月1日起，对超豪华小汽车在零售环节加征10%的消费税。“小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税的基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。
Ⅵ 为什么现在好多车都不需要缴纳消费税了，难道消费税一起算在车里的
在友商社区上看到一个例子，
《国家税务总局关于厢式货车改装生产的汽车征收消费税问题的批复》（国税函〔2008〕452号）明确，根据《财政部、国家税务总局关于调整和完善消费税政策的通知》（财税〔2006〕33号）规定，对于企业购进货车或厢式货车改装生产的商务车、卫星通信车等专用汽车不属于消费税征税范围，不缴纳消费税。
你要想知道怎么样，就搜下白马音乐会客厅，到里面去问下作者吧~~祝你好运~
Ⅶ 车辆消费税征税范围是什么
法律分析：汽车税包含6大类，其中就有汽车消费税。汽车消费税根据车型不同征收不同的费用。有两种车型，乘用车和中轻型商用客车。乘用车这种车型，根据其气缸容量的大小分为7类，征收不同标准的消费税。
法律依据：《中华人民共和国消费税暂行条例》第二条 条例第一条所称单位，是指企业、行政单位、事业单位、军事单位、社会团体及其他单位。条例第一条所称个人，是指个体工商户及其他个人。条例第一条所称在中华人民共和国境内，是指生产与委托加工和进口属于应当缴纳消费税的消费品的起运地或者所在地在境内。
Ⅷ 购置税为什么不干脆取消
所谓汽车消费税是在生产端征收的而将其纳入车辆的生产成本，并通过汽车的销售价格直接体现出来经生产厂家之手再转嫁给购车者。这个费用按排量的大小不同来收取，一般是新车价格的8-10%，排量越小就交的越少；排量越大交的越多。但笔者认为汽车消费税应当取消，其理由如下：
一是消费者在所新购车辆时已交纳了车辆购置税、车船费、上牌费等林林总总的苛捐杂税，特别是车辆购置税其实完全可以区分车型排量大小而按照不同税率来收取。但是如今，小排量，经济微型和大排量、豪华大型汽车统统按照近10%的车价税率收取，这显而易见购买小排量，经济型汽车的消费者明显在吃亏，而购买大排量、豪华大型汽车是在占便宜。
此外，在使用消费过程中，小排量，经济微型和大排量、豪华大型汽车每月缴纳的养路费、上牌费与过桥过路费一样多，根本体现不出中央政府旨意抑制大排量汽车生产，鼓励小排量汽车的生产和消费政策。因此，汽车消费税和车辆购置税还有车船购置费是重复收税叠加收费。但这又是中国现阶段的国情所在，各以营利为目标目的的权力部门都将汽车当成唐僧肉来啃，雁过拔毛掠夺式苛捐杂税无助于即将成为中国支柱产业的中国汽车工业的良性与健康的发展。
在当前汽车购置和使用过程中各形形色色、五花八门的苛捐杂费不可能取消的情况下，为了国家节能减排工作目标的实现，笔者认为应当干脆取消小排量车消费税，并再次提高3.0L及3.0L以上大排量豪华型乘用车消费税率，不过这一大排量级车辆主要为进口的泊来车，其所占市场份额较小对汽车市场总体销量格局影响有限。但其中合资国产的1.8L-3.0L越野型乘用车仍有上调空间。笔者认为只有这样才能真正对小排量汽车起到政策上的鼓励作用，但对大排量进口车的抑制作用有多大，还值得怀疑。
日前，我国汽车市场研究领域分析大师饶达先生强调：目前（中国）富人买车是在比富有，加税后3升以上的乘用车销量减少的程度不会很大，今年上半年国内共销售国产和进口3升以上乘用车8万多辆，约占全部乘用车国内销售总量的2.5%，增大消费税后大约会降到2%左右，这些人也不会放弃买车，顶多是降低一个档次买车，那就是买2.5-3升的车
与此同时，饶达先生又一针见血地指出：目前汽车的税费政策之所以不合理，不是制定政策的人是外行，而是制定政策的人为了保护自己的个人利益的结果。结果是鼓励大家买大排量的汽车，使我国小排量汽车继续萎缩，自主品牌汽车国内市场占有率和内资的乘用车生产企业经营状态较大幅度滑坡。这本身与建设节约型社会、环境友好型社会的战略目标和社会改造汽车国际潮流均相违背
此次消费税调整虽属于价内税调整，但在眼下原材料飞涨的情况下，生产企业内部再挖掘潜力也难以消化大部分成本，1.0L左右的小排量汽车税率下调还不够抵消价格的上涨幅度。能否真正抑大扬小，笔者认为还需要同时对消费税和车辆购置税之外的其他税种进行联动调整，如在保留消费税时候取消叠加（重复）的车辆购置税；或在保留车辆购置税时候取消叠加（重复）的消费税，尽快开征燃油税，并同步在停车费、过路费、上牌费、保险费等方面对小排量汽车实行真正的优惠措施，唯有这样才能降低油耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。