汽车几次才能打着火是什么原因

㈠ 今天车打火几次才打着怎么回事

车打火要几次才能打着可能是汽车电瓶快没电了。一般汽车电瓶使用寿命是4-5年或者5-6万公里，如果出现几次打火才能打着，还有伴随点火感觉无力的情况，最好是抽空找修理店更换电瓶。

㈡ 汽车反复打火三四次才着是什么原因

冷车反复打火三四次才打着，通常是因为车辆的火花塞积碳严重引起的，或者是点火线圈损坏以及高压线漏电引发点火系统故障导致的。

火花塞毁坏或是高压电线走电等造成点火装置出现难题，进而促使车子凉车难起动。还可以检查一下，是不是车子的喷油器也存有积碳的状况，或是喷油器泄漏，阻塞的难题造成不断点火。

(2)汽车几次才能打着火是什么原因扩展阅读：

油泵不固化也是有很有可能，促使凉车必须不断点火几回。先不起动，只是用锁匙持续电源开关三次，每一次电源开关滞留间距几秒钟，让汽油泵将汽油泵上去后再试着打火起动，假如能起动就表明是油泵存有常见故障，若不太好起动，就表明是电子节气门或是火花塞积碳比较严重。

倘若水温传感器出现常见故障也是有可能造成 必须不断点火的，由于水温传感器会将不正确的数据信号意见反馈给电脑上，导致数据信号操纵的点火提前角较少，促使起动不可以一次取得成功。

㈢ 汽车点火困难，要两次打火才能发动是为什么

可能是电机，节气门，油泵运转不良。节气门需要清洗一下。油泵要检查单方向阀门时候运转顺畅。也有可能是油管有渗漏导致供油不足，火花塞堵塞等问题。

发动机的点火问题很可能是进气系统和点火系统出了问题。一般来说，进气系统越畅顺，汽车的点火就越快，也不会出现第一次点不着火的情况。汽车的发动机就是汽车的心脏，一般发动机有单缸机和多缸机的形式，根据气缸的相对位置还分为横置发动机，纵置发动机，水平对置发动机，V型发动机，W型发动机等等。一般发动机排量越大，扭矩越大，马力越大。

发动机在运转的过程中，会产生大量的热量和噪音，因此还需要良好的散热系统和降噪系统与发动机一起工作。消费者在选择汽车时，也要考虑发动机的性能和耗油量。车主用车时，也要注意为发动机添加机油，减少发动机的磨损，延长发动机的寿命。

㈣ 汽车反复打火三四次才着是怎么回事

1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。

原因2、水温传感器故障，检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。

原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。

原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。检查确认方式说明：用431检测读取故障码。

当汽车的汽油泵不保压的时候，就会导致冷车需要反复打火几次才能够着火，这个时候可以先不启动汽车，而是选择用钥匙连续开关三次，每次开关停留要间隔几秒，然后再让油泵上来以后点火启动，能够启动成功就证明是汽油泵有故障，还是无法启动的就是节气门或是火花塞严重积碳引起的。需要去4S店那边清理节气门的积碳，才能完全解决这个问题。

㈤ 冷车需要反复打火三次以上才能启动成功，这是什么原因

冷车需要反复打火三次以上才能启动成功，通常是以下四个常见原因导致的。

1. 火花塞寿命达到，点火能量变弱。
2. 进气系统积碳严重。
3. 水温传感器损坏。
4. 燃油管路泄压。

火花塞是汽车点火系统中的重要零部件，它将点火线圈的高压电导入气缸内点燃混合气，混合气燃烧后推动活塞下行做功。火花塞为什么会老化？因为火花塞中心电极采用镍合金、铂金、铱金、铱铂金等金属制成，并长期在高温高压的环境下工作，再加上电极放电部分的烧蚀，久而久之就会导致火花塞老化。

泄压解决方案：当燃油管路出现泄压时，可以打开点火开关等待5秒左右再关闭点火开关（重复3次），使车辆建立油压之后再进行启动，然后再开往修理厂进行故障解决。在检测时，可以先将车辆发动一会，然后再熄火测量燃油压力，观察燃油压力指针，如果存在泄压问题，要重点排查喷油嘴、低压油泵、高压油泵、燃油压力调节器等零部件，锁定故障后进行更换即可解决。

㈥ 汽车打火没反应,多次打火就好了,请问是怎么回事

冷车反复打火三四次才着通常是因为车辆的火花塞积碳严重引起的，或是点火线圈损坏以及高压线漏电引发点火系统故障导致的。

冷车反复打火三四次才着

原因1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。

原因2、水温传感器故障，检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。

原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。

原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。检查确认方式说明：用431检测读取故障码。

当汽车的汽油泵不保压的时候，就会导致冷车需要反复打火几次才能够着火，这个时候可以先不启动汽车，而是选择用钥匙连续开关三次，每次开关停留要间隔几秒，然后再让油泵上来以后点火启动，能够启动成功就证明是汽油泵有故障，还是无法启动的就是节气门或是火花塞严重积碳引起的。需要去4S店那边清理节气门的积碳，才能完全解决这个问题
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㈦ 连续打三四次才能着车，点火时马达发出咔咔的声音是什么原因

点火时马达发出咔咔的声音，这个故障很可能是起动机吸力开关或者启动小齿轮单项离合器损坏引起的，需要拆下来检查、换新。

早上点火要连续打三四次才能着车，着车后怠速不稳，时有熄火现象，这个故障首先要检查火花塞，清洗节气门、怠速马达、喷油嘴。

如果刚开始没问题，往后的启动时间越来越长，直到某天突然打不着火了，这应该是发动机的点火系统或者燃料供给系统有问题，这种情况就要找专业的修车人士来修了。

如果点火启动一直都很好，突然某一天好了，启动不了了，很可能是电瓶的问题。

电瓶亏电：就是电瓶不能正常供电了，如果大灯可以正常使用，那么多半是马达的磁力开关内保卫线圈开路。

1、检查蓄电池状态

冬季汽车启动困难大多数情况是蓄电池亏电或蓄电池使用期限到期所致。蓄电池电量不足时，起动车时转速无力，只听到咔咔响声，再打火时咔咔声就会逐渐变成呲呲声。切忌连续点火，以免蓄电池电量耗尽。

2、换合适的机油

冬季，随着气温的降低，机油的粘度会随之变大，机油流动困难，从而使发动机阻力增大。如果启动困难请检查是否使用的机油标号不对。

3、及时更换火花塞

火花塞在使用几年后容易造成积碳、漏电、间隙过大、烧蚀等问题，会造成汽车点火困难，冷启动、甚至热机启动都很困难，常常需要多次点火。所以行驶到一定公里数或者感觉车辆启动困难、行驶无力、出现抖动、油耗增大、莫名熄火的情况下请检查火花塞状态，及时更换。

㈧ 汽车打好几次才能着火是什么原因

1、启动马达损坏，启动马达内部的碳刷磨损，导致启马达转速不够，带动发动机的飞轮转动比较吃力，所以就会出现启动无力的故障现象。

2、忘记关灯和车载电器，停车熄火时，忘记关车内照明灯，电瓶经过一夜的消耗后，可能电量不足，导致启动无力。

3、熄火前忘关空调，大多数车主习惯不关空调或让空调随着车辆启动后自动启动，这会造成每次打开车辆的点火开关后，空调系统会自动启动工作，后果是直接导致车辆瞬间功率负荷过高，时间一长会对电瓶造成损耗。

4、汽车长时间停放，汽车电瓶的使用时间是造成亏电的主要原因，通常汽车shu电瓶的使用寿命为两到三年，如果超过这个年限，汽车一旦停驶两三天就极容易出现亏电现象，导致启动无力。

(8)汽车几次才能打着火是什么原因扩展阅读

汽车点火系统是点燃式发动机，正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电（大约15000～30000V），使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。

电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分:带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。

㈨ 汽车打好几下才打着是怎么回事

①电瓶是否需要更换②火花塞是否需要更换

㈩ 汽车打火几次才能启动

正常情况下打火一次就可以启动车辆了。如果车子打火困难需要多次才能启动，大概原因有这几种：1、混合气浓度低；2、汽油雾化不好；3、点火能量不足；4、蓄电池问题；5、点火线圈和火花塞的损坏和老化；6、节气门和进、排气脏；7、加了质量不合格的汽油等等。