28万的汽车有什么

Ⅰ 落地在25-28万之间的车有什么好推荐呢

丰田 - 皇冠

厂商指导价：25.08-37.48万元

凯迪拉克CT5搭载了2.0T发动机，并匹配10挡手自一体变速箱，最大输出241匹马力，零百加速仅需7.3秒，放在市场上，几乎找不到第二款如此高功率的发动机，总体的动力总成绝对是豪华轿车中非常“运动”的一款。油耗方面，工信部油耗为7.2L左右，对于这个油耗，你怎么看？

总结

写到最后，25-30万元区间，上面3款轿车质量高，口碑好，性能表现不俗，个人认为是同级中表现非常令人满意的轿车，都非常值得推荐。如果让你在上面3款轿车中选择一款，你会怎么选？

Ⅱ 裸车28万左右有什么好的选择

裸车28万左右主要还是看您车子用途了，城市代步使用的话主流德系豪华品牌的中型轿车或者日系合资品牌的中大型级别轿车适合，自驾游或者行驶路况条件差一些德系和日系合资品牌的中型SUV适合。

Ⅲ 20万-28万左右的轿车有什么好推荐的

20万-28万左右的轿车有什么好推荐的？

我建议你考虑豪华品牌的奥迪A4L吧，开起来有面子，而且价格也是比较合适的。

尽管28万的价格可以买到一辆相当不错的合资中级车了，但从品牌效应来看，和奥迪A4L差了一大截。而且合资中级车配置过高，对于车辆的保值性并没有太多的好处。

底盘结构部分，这款A4L使用的前后五连杆的独立悬架，并且是前置前驱的设计。很多人一看这样的底盘设计，觉得这压根就不是一辆豪车，豪车应该是后驱，但我认为前驱后驱根本对于车辆的豪华属性没有太多的参考意义。

至于安全配置部分，这款车型配备了五个安全气囊，胎压监测。

舒适性配置部分，配备了前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，全景天窗，真皮方向盘，真皮座椅，10.1英寸的触控液晶屏，Led远近光大灯以及led日间行车灯。

总体来说，我个人觉得28万左右的价格购买一辆奥迪A4L确实是比较理性的一种选择。至于性价比，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 你认为性价比最高的豪华品牌的汽车是什么

想要去买性价比最高的豪华品牌汽车，可以选择去买積架XEL 。这款车的车型不仅非常的好，而且售价在28~38万左右。车内兼顾操控和舒适的功能，而且没有明显的短板。优惠力度也是非常诱人的，所以可以选择去购买一款这样的车。只要车型不错，车的功能没有问题，那就可以大胆的去进行选择。动力方面是十分有优势的，可以感受到满满的操纵感。

总的来说在买车的时候最好是要带着人去进行试一试，看一看开车的感觉是怎么样的。如果觉得车各个方面都很好的话，那就可以值得考虑这辆车。不要选择看上一款车就去购买，那也可能对其出现问题。买车之前最好是要去了解一下关于车各方面的保养知识，因为在后期的时候是可以用到的。

Ⅳ 有哪些十几万二十几万的中型suv推荐

中型SUV的定义一般是指轴距在2780毫米至2900毫米，车身长度在4米6到4米9之间的车型，一般的国产紧凑型SUV的尺寸在中型SUV的范围内，但是轴距只有2700毫米以下，所以它们也被算作是紧凑型SUV，如长安CS75、吉利博越等。要说十几到二十几万的中型SUV，这个价格可以买到主流合资品牌的中型SUV，如丰田汉兰达、本田冠道、福特锐界、大众探岳、大众途观L、别克昂科威等。比较推荐如下三款车：丰田汉兰达

福特锐界在刚上市的时候大家都普遍认为福特要终结汉兰达一家独大的场面，来竞争中型SUV市场。但是福特锐界正火爆的时候福特出现了断轴事件，而福特厂家公关能力又很差，导致断轴事件不断发酵，殃及福特锐界。而大众速腾的断轴事件厂家就处理的很好，基本对大众速腾的销量没什么影响。福特锐界主打的是舒适和操控，动力也很强悍，外观方面是典型的没事粗狂造型。锐界我比较推荐新出的2.0T 两驱ST-LINE的5座版本，售价是26.98万。总结：以上的车型推荐是我认为表现比较好的三款中型SUV，基本买了不会错的那种，口碑都还不错，当然如果不喜欢日系的话，也可以选择德系的大众途观L或者探岳。

Ⅵ 硬派SUV撼路者换装野马2.3T发动机+10AT，28万起的预算价高吗

如今国内的交通道路是越来越好了，相比城市SUV，传统的硬派SUV已经只能是少数越野爱好者的心头肉。而且现在市面上硬派SUV占据的比例也越来越少，江铃福特旗下的撼路者就是少数之一。

总体来说，目前新款撼路者的预售价不算低，入门版比起现款还贵了2万元。而且考虑到现款较大的终端优惠幅度，新款车型仅靠全新的动力系统也许不足以弥补这极大的差价。当然，这台硬派SUV本身也不是什么走量的车型，只属于少数越野爱好者心中的情怀。

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Ⅶ 比亚迪海豹官图发布，预售价22-28万左右，怎么评价它的设计风格

比亚迪这一次推出的第二款海洋动物系列汽车定价为22万~28万之间，但是我并不认为这个价格比较昂贵。首先是因为比亚迪在这个领域已经经营多年，比亚迪的新能源技术应该是属于同行业内最稳定，同时也是技术分差很大的。从汽车驾驶安全的角度出发的话，比亚迪汽车绝对是值这个价格的。然后我们再回归到目前的车机系统，比亚迪也是在不断的与时俱进。不仅改良了自己的车标，同时在内饰和外形设计上也有了很大的进步。

海报又是全球首款搭载这项技术的量产车，同时它又有后驱和四驱双动力构架。以及全双叉臂后五连杆这样的底盘。相比较于传统的汽车，在采用了刀片电池之后，让汽车的电池容量利用率更高。相比较于传统汽车，电池体积的利用效率已经提升到了66%。而且因为整体构建的参与，所以导致汽车的扭矩提升了一倍，轻松能够超过4万牛每米。所以从这样的设计以及续航里程来看的话，比亚迪海豹的价格并不贵。