汽车悬挂坏了会怎么样

‘壹’ 汽车悬挂故障的症状

汽车悬挂作为稳定汽车车身的一个重要零件，是保证你开车平稳的关键，可有些司机在平日开车时，不注意减速，不爱惜汽车，导致汽车悬挂出现故障，这让开车也变的很不稳，这样非常影响操作，那么，汽车悬挂故障前都有哪些征兆呢?只要有这6种现象就要注意了，一起来了解一下吧。

汽车悬挂故障有哪些征兆 有这6种现象就要注意

1、方向盘变沉有震动

如果说我们的减震器换掉以后，那么方向盘就会出现很大的震动，因为在减震性地有很多精细的部件，就比如说活塞密封以及阀门，如果说这些零件磨损以后的话那么它就会保持不稳定的流动，这就导致了我们的方向盘进行振动了，所以说如果我们开过一些路途崎岖的地方的时候，震动会变得更强烈哟。

2、检查下端链接环夹

一般情况下减震器的好坏在行车过程中就能判断，当然检查减震器也有相对专业的方法。如拆下减震器将其树立把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时稳定的阻力往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，若阻力不稳定或无阻力证明减震器有问题，应该维修或更换减震器。

汽车悬挂故障有哪些征兆 有这6种现象就要注意(图片来源：摄图网)

3、减震器漏油有异响

漏油有异响是最常见的更换减震器的原因，其中漏油占了大多数。一般到4S店做检查时，漏油是最容易发现的，异响等其他原因如果车主不说，4S店也不会给试车，自然也发现不了。减震器能够正常工作，靠的就是里面的液压油，一旦漏油了，减震器的性能一定会下降。如果漏油较多，就完全坏掉了，不起作用了，必须要更换。

4、低洼坑路车身不稳

如果通过凸起路面或坑洞路面之后，车身前后摇摆不定，就如同坐船一样，又或者你在紧急制动之时，发现车头不停地“点头”，而且车头的下沉动作变得很厉害，这很明显地说明前悬挂或后悬挂上的避震器已经失效了(或者全部失效)，而避震机失效，意味着控制弹簧组的“控制器”失效，这才会使车身振动不停。

5、车身高低不平

辆行驶在高速公路(平整路面)时，如果发现车身左右高低不平，而且经常会偏向某一侧;这有可能是因为某侧的避震弹簧变软了(因弹性疲乏)，或者是避震器的内部漏油(避震筒芯变形或损坏导致)使得避震变得支撑乏力，所以，车子的行走路线会偏向于车身较低的一侧，此种情况就需要更换弹簧或避震器了。

6、前轮胎严重磨损

前轮胎发现严重的磨损现象(偏内磨或偏外磨)，那么轮胎偏磨问题一定是出现在悬挂的倾角上。因此，首先要检查前轮定位再作出判断，假如定位准确的话，那么悬挂系统受创伤而变形的机率很大了。

以上就是汽车悬挂故障有哪些征兆 有这6种现象就要注意的相关内容，希望对您有所帮助!

发布此文章仅为传递网友分享，不代表查查吧观点，若侵权请联系我们删除，查查吧将不对此承担责任。

分享到：QQ空间微信网络贴吧新浪微博

‘贰’ 汽车右前轮的悬挂撞坏了,会影响到什么

会造成车身稳定性降低，有各种异响。

悬挂系统存在的意义：隔离路面的不平使行驶更舒适，行经不平路面时保持轮胎与路面接触。而改良悬挂对“飞车党”来说只有一个目的就是改善操控性。

车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是减震器损坏或减震器胶套破损。

(2)汽车悬挂坏了会怎么样扩展阅读

悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。

机构组件

弹簧

用来缓冲震动的装置，利用弹簧的变形来吸收能量。常见的弹簧型式为“圈形弹簧”，其它被使用在汽车上的弹簧还有“钢板弹簧”和“扭力杆弹簧”两种。

避震器

用来缓冲震动，并且吸收能量的装置。避震器内部借由液体或气体产生压力来推动阀体，以吸收震动的能量，并且减缓震动的作用。采用气压方式的避震器，其价格一般都比采用油压方式者高。少部分高价位的避震器会采取液、气压共享的设计。

防倾杆

将类似“ㄇ”字形的杆件的二端分别连结在左、右悬挂装置上面，当左、右侧的轮子分别上下移动时，会产生扭力并使杆件自体产生扭转，利用杆件受力所产生的反作用力去使车子的左、右两边维持相近的高度。因此“防倾杆”亦称为“扭力杆”、“防倾扭力杆”、“平衡杆”、“扭力平衡杆”、“平稳杆”等名称。

‘叁’ 空气悬挂不塌有影响吗

有影响。
空气悬挂系统根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。空气悬挂坏了是可以行驶一段距离，但是不建议继续行驶，因为此时汽车的轮胎会发生偏磨，并且轮毂受力不均，悬挂不平衡，很容易造成其他部件的损坏，还容易导致其他没有坏的空气悬挂一起坏掉，所以在非极端情况下不建议开，建议拖车。

‘肆’ 汽车悬挂坏了怎么修

汽车的悬挂系统出现问题，一下会有下列症状：
一、遇到颠跛路面，震动感强烈，而且是上下震动，车身扭曲。
二、车身有异响，一般都是哪一侧的悬挂系统出现问题了，哪一侧的风噪会急剧加大，令人难以忍受。
三、如果是前轮悬挂系统出现问题，方向会向一侧跑偏，需要不断的纠正才能维持正常行驶。
这种情况下应当立即停车或找就近的汽修厂修理，肯定是悬挂系统的避震器弹簧失效或断裂引起的，更换套筒或弹簧即可。也有一些毛病比较小的，比如套筒弹簧的密封垫破损导致避震器漏油，而引起的减震失效，只需更换密封垫即可。
如果是空气悬挂系统，那就有可能是里面的压缩空气泵失灵或气泵导管漏气引起的，只需对症维修即可。

‘伍’ 汽车悬挂橡胶坏了，对车有什么影响

汽车转向过程中如果发生侧倾时，汽车悬架可能会导致车轮转向，进一步加剧汽车侧倾转向。侧倾转向是由于悬挂质量侧倾运动导致的车辆前轮或后轮相对于悬挂的转向运动。由于侧倾转向在悬挂质量的侧倾之后，因此，侧倾转向对操控所产生的影响要滞后于转向输入所产生的影响。

橡胶衬套的应用，提高了悬架的侧向柔度，但容易产生柔顺转向。对于简单的整体式车轴非独立悬架，如下图所示，柔顺转向可表示为车轴绕一根横摆中心转动。

如果后轴的横摆中心在轴的前方，则该轴的柔顺转向将使车轮向车辆转向方向的外侧转向，产生过度转向；与此相反，如果横摆中心在轴的后方，将产生不足转向。对于前轴，与后轴的结果正好相反，横摆中心在轴后方将产生过多转向，在轴前方产生不足转向。

‘陆’ 汽车悬挂系统出问题后，汽车会怎样

假如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这是悬挂坏了以后最经常遇见的症状之一。与此同时因为车身无法取得减震，震动可能还可以影响到车身发出异响。

查验减震器

那样下沉的速率就会比常规的效率要迅速一些，减震及其缓存的作用也会减少。减震器所得到的液压就会渐渐地的提升，随后造成减震器发生漏油现象的状况。因此还可以见到，当今置系统软件发生了毁坏以后，针对搭车和驾驶员而言都是有危害，针对驾驶也会导致风险性，因此一定要及早的查验减震器。

‘柒’ 怎么判断汽车悬挂坏了

汽车悬挂故障征兆有：

1、方向盘变沉有震动，如果说我们的减震器换掉以后，那么方向盘就会出现很大的震动，因为在减震性地有很多精细的部件，就比如说活塞密封以及阀门，如果说这些零件磨损以后的话那么它就会保持不稳定的流动，这就导致了我们的方向盘进行振动了，所以说如果我们开过一些路途崎岖的地方的时候，震动会变得更强烈；

2、检查下端链接环夹，一般情况下减震器的好坏在行车过程中就能判断，当然检查减震器也有相对专业的方法。如拆下减震器将其树立把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时稳定的阻力往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，若阻力不稳定或无阻力证明减震器有问题，应该维修或更换减震器；

3、减震器漏油有异响，漏油有异响是最常见的更换减震器的原因，其中漏油占了大多数。一般到4S店做检查时，漏油是最容易发现的，异响等其他原因如果车主不说，4S店也不会给试车，自然也发现不了。减震器能够正常工作，靠的就是里面的液压油，一旦漏油了，减震器的性能一定会下降。如果漏油较多，就完全坏掉了，不起作用了，必须要更换。

‘捌’ 汽车悬挂坏了车子会有什么症状

假如悬挂坏了，就无法给车身一个非常好的缓冲与减震效果，碰到颠跛的地面时车身左右震动，扭曲，而且震动感强烈，这是悬挂坏了以后最经常遇见的症状之一。与此同时因为车身无法取得减震，震动可能还可以影响到车身发出异响，大多数基本都是哪一侧的悬挂系统出现问题了，哪一侧的风噪会急剧加大。

方向跑偏同样是悬挂损坏的症状之一，假如是前轮悬挂系统出现问题，方向会向一侧跑偏，需要不断的纠正才能维持正常驾驶。假如开车中遇到悬挂坏了的状况应该立即停车或就近找专门的修理店实行修理。

(8)汽车悬挂坏了会怎么样扩展阅读

遇见的悬挂损坏原因

1、上马路牙子

应对方法：不上马路牙子，实在要上马路牙子的话，也必须让轮胎底面对着马路牙子，一定不要让轮胎侧面遇到马路牙子。

2、减速带

应对办法：减速慢行，能降低减速带对轮胎的冲击以及车辆避震的振动幅度。

3、左右陡坡

应对方法：假如底盘比较低的话，走到坡顶时非常容易托底，可以斜着上坡下坡，就是单侧前轮先遇到坡地或坡顶。

4、地面凹陷

应对方法：尽最大限度选绕行，要注意避让这些“深坑型”陷阱。

5、砖头等异物

应对方法：开车慢行，视线放远，留意观察前方路段有没有异物挡路，提前作出避让。

‘玖’ 车悬挂撞坏了算大修吗

不算。车辆的悬挂坏了以后进行更换并不算大修，因为车辆的悬挂会随着时间的推移，内部的橡胶部件会出现老化现象，可能出现漏液渗液的情况，出现老化以后就需要及时更换。

在平常开车前应当进行车况检查，最起码要绕车一周观察车辆的大体车况，如果发现车辆的状况出现问题或者是发现仪表盘上亮起故障灯，说明是时候带车辆进行检修了。

除了进行检修，最好还要对车子进行保养。保养时还要更换这种易耗橡胶件和慢性磨损的零件，若平时用车环境比较好，用车比较温柔，可以适当延迟保养。若平时用车环境比较恶劣，用车过程中比较激进，驾车比较粗鲁，就可以考虑提前进行保养。只有多检查多保养，车子才能维持良好的运转，才能保障行车安全。

(9)汽车悬挂坏了会怎么样扩展阅读：

悬挂系统减震器工作时应发热。悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性（平顺性），还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。原来就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件 。

在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏 。更换刹车油时，一定要把原来的刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。一般来说，刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里以后，每次做保养的时候就要检查一下洒水车刹车片。这样可以更好的保护悬挂系统。

‘拾’ 汽车后减震坏了不换会出现什么后果

1、减振器坏掉不更换的话，长期性行车出来会减少车辆的避震实际效果，导致车子行驶到很颠地面时传出异常响声，毁坏车辆的全部悬挂系统，导致汽车悬挂系统形变。
2、此外，长期不更换坏掉的减振器的话还危害搭乘舒适度。
3、减震器漏油会导致车胎两边承受力不均匀会致使车子操纵遇阻，长期会导致吃胎方向跑偏等常见故障状况。最终，修汽车的开销比换一个避震的花费要高得多。车辆的减振器坏掉，会造成车辆在凸凹不平的地面安全驾驶时很颠感很严重，车辆的左右力度非常大，还会继续发生异常响声。减振器归属于车辆的易损零配件，立即危害车辆驾驶的稳定性。当车辆的减振器坏掉，车辆在路面状况较为差的地区行车10千米后泊车拿手触碰减振器机壳。
假如减振器的机壳温度不足高，表明减振器内部没有摩擦阻力，减振器已没法正常的工作中，可以适度添加润滑脂，再度开展试验。假如这时的减振器机壳发烫，表明减振器的内部缺油，假如减振器的机壳不发热，表明减振器早已无效，必须拆换。当车辆用劲按住保险杠后，随后松掉车辆，发生2~3次弹跳，表明减振器的工作态度优良，当车辆迟缓行车却发生紧急停车时，车辆震动较为强烈，则表明减振器出现异常。