Ⅰ 观致汽车怎么样啊,毛病多不多
观致汽车质量还是可靠的,我认为相比其他自主品牌还是表现更好,而且还获得E-NCAP史上第二高分,这在自主品牌车里面是前所未有的。
如果从车质网提供的数据来看,观致3的故障投诉数量不多。而从用户口碑来看,观致汽车还是得到了一致的认可,大多数用户都认为观致汽车的设计、工艺、经济性以及安全性都非常好。
观致汽车其中一个卖点就是——安全性。观致3是目前国内最便宜的E-NCAP五星车型之一。且观致的评分是2013新版E-NCAP最高评分,E-NCAP史上第二高分。
观致3轿车就在欧洲E-NCAP碰撞测试中,击败帕萨特等欧美品牌,成为年度最佳紧凑型轿车,获得最高五星评级,是第一个拿下如此成绩的中国公司,成为“安全”和“品质”的代名词,并且到现在仍然排在历史第二。
仅次于沃尔沃欧洲版V40,其它很多豪华品牌的车型全部排在后面;2015年,观致3再次参加中国的C-NCAP汽车碰撞测试,以60.5分的成绩获得5星+的评定,一举创造最高纪录,到现在这个成绩也没被打破。而它的另一款车观致5 SUV。
在今年发布的《汽车之家2016年新车质量报告:紧凑型SUV篇》的排行榜中,以远超百车故障率(PPH)平均值298的出色表现,无可争议的位列榜单第一,成为唯一一个PPH值低于100的汽车产品。
Ⅱ 观致5怎么样,给点意见,好想买
优点:外型前卫时尚,整体做工较精致,空间表现不错,视野好,稳定系统可靠且工作细腻,行驶舒适性高,转向系统进步明显, 发动机中段动力较充沛。
缺点:座椅不够适合于亚洲人体型,起步阶段油门响应迟缓且换挡慢,售价偏高。
Ⅲ 观致5到底怎么样
观致5优缺点还是很明显的:
整车内部用料还是值得表扬的,绝大多数都是采用软性材质,手感也十分不错。
方向盘采用三辐造型设计,多功能按键比较丰富,左侧控制定速巡航,右侧控制音响和蓝牙系统,方便操作。
中控显示屏风格跟整车风格很搭,更像是一块手机横放在车上,中间是一个HOME键,操控也是比较简单。
座椅方面,宽度还是表现不错的,坐上去,舒适度十分不错。
储物空间很大。
后备箱空间,很标准,空间利用率很高。
缺点:
观致5相对于之前版本,外观整体是没有变化的,只是长度略有增加,轴距有所加长,作为旗舰版车型,前大灯依然是卤素大灯,这个有点说不过去了。
空调口附近,以及中控台的两端的缝隙,相对来说做工稍微粗糙了一些。
方向盘手感比较粗大,不过方向盘的皮质,一眼看上去太光滑,跟车内的风格有些不搭。
(3)观致汽车怎么样缺点扩展阅读:
观致新SUV车型被命名为“观致5”。
新车内部整体采用了黑色的配色,其中控台布局及方向盘造型延续了观致家族式的设计风格。
该车座椅运用了皮质与织物面料拼接的处理,而在配置方面则配备有多媒体显示屏、多功能方向盘、一键启动及后排出风口等。
参考网址:观致5-网络
Ⅳ 观致汽车质量怎么样
观致汽车的质量,可以说是你在中国市场上可以买到的汽车产品中,最好的一批。
上面这张图,奥迪A4L的是190,宝马3系169,可以发现,观致3系的质量,跟这些豪华车是一个水平,相当不错的。
Ⅳ 观致车,到底怎么样
观致车,到底怎么样?小结:
以前,每每提起观致,总是有一种“哀其不幸,怒其不争”感觉,毕竟是大奇瑞的混血儿子,因此,总是希望他能早日渡过难关,成长为中国汽车的骄傲。然而现在看来是自己故作多情了。观致是一个地地道道的合资品牌,而且是一个高傲、倔强、听不进意见的合资品牌,对于中国消费者给予的宽容观致始终不领情。既然如此,消费者也就不用再为其忧心了。一个车企,能把车造好,还要把车卖好,那才叫本事。另外,国人不是真的人傻钱多,中国市场也并不缺合资品牌,观致要做的还是要码正心态,睁开双眼,看看一市场变化,听一听消费者的心声,否则,后果自负。
Ⅵ 观致汽车到底怎么样
优点:
1、内饰用料不错(同级别)
2、车内空间在紧凑车范围内算不错,比速腾好。后排我特别注意了下,座垫支撑到位,大腿部位不悬空。
3、座椅皮质、方向盘皮质、中控台搪塑工艺不错,比速腾好。各种按键感受都很好,完爆速腾。
4、舒适性配置比速腾高(我对比的顶配)
5、发动机声音不错。在4缸车里面算好。
6、轮胎比同级别高一个级别,轮毂也够大
7、灯光方面因为是增强型的,带透镜,感觉比速腾好太多了。
缺点:
1、发动机和变速箱的配合有单问题,经常要2500转以上才换挡,这点逻辑是比不上速腾。顿挫的话和速腾半斤八两,1、2档都很犹豫。 升、降档只能说凑合。等你思考完人生,变速箱才开始思考人生。
2、定价还是偏高了,这个是最主要的,现在不知道优惠如何,刚上市的时候去试驾过(三厢)
顶配17万8、这个价位买到的K4,新408配置都比她高,这个你可以自己对比一下。
3、后悬挂是非独立悬挂,现在速腾换装独立悬挂了,这点没竞争力罗。
Ⅶ 观致汽车质量好吗
观致汽车质量总体来说个人认为在国产自主品牌里面还是相对不错,缺点是保有量相对太少了。