汽车前刹车卡钳为什么比后面的大

㈠ 为什么大部分车的前刹车片比后刹车片大

因为刹车的时候,重心前移,如果后刹比前刹大,必然摩擦系数就高,抱死的可能性就比前轮大~~~如果抱死了,就相当于你在高速行使的时候,拉手刹效果是一样的~~~

㈡ 为什么前刹车盘比后刹车盘大什么时候该更换刹车盘

更换刹车片或者刹车盘时大家可以看到，无论前驱车还是后驱车，前面的刹车盘都要比后刹车盘大不少，有的车前盘用了通风盘，后轮不用通风盘，一个实心的盘，散热效果不好。不只是刹车盘，刹车片也是前轮比后轮的大，前轮的盘和片比后轮的磨损也更快一些。这是为什么呢？今天我们就来说一说关于刹车盘的一些问题。

前轮承担了大部分刹车力，关于前刹车盘的故障也比后盘多，比如刹车发抖、刹车跑偏、刹车异响、刹车盘被磨出很深的沟槽等。有了故障后要及时维修或更换，特别是刹车发抖和刹车跑偏的情况，是非常危险的。刹车盘并没有固定的寿命，没有固定更换周期。多少公里更换因车而异，一般磨损深度达到2毫米就该换了，公里数至少十万公里以上，到了寿命要及时更换，刹车系统涉及到行车安全，比其他系统更重要一些。

㈢ 为什么汽车前制动卡钳和制动盘都要比后面的大

补充一下，刹车时因为惯性，车体向前倾斜，也就是点头现象，大部分压力力都集中到前轮，后轮相对较小，如果前轮刹车力量较小，就容易刹不住车！！！

㈣ 很多车前后碟刹为什么不一样大

汽车绝大部分情况都是前进时刹车，刹车时重心前移，前轴负荷大于后轴，所以前碟尺寸大于后碟，以提供更大的制动力。部分汽车前盘后鼓也有这个因素。

㈤ 刹车卡钳为什么后面要比前面小啊

你好：凡是后盘刹车结构的基本都是小型车。小型车通常都是前轴负荷比较重，所以前盘的制动力比后轴要大些，前刹车盘比后面大些，盘大制动力就大。还有后盘通常是不能比前盘大的，否则会使车辆失去操纵性的。前盘比后盘大，还有制动力分配阀，都是为解决这个问题的。你可以用自行车体验一下后盘比前盘大或者一样大带来的问题，方法是：把自行起到40公里的速度，突然把把后轮刹车杀死，前轮轻刹车（车闸一定要好用），这是你会感觉到，后轮刹车力过大带来的危害，一定会有收获我的。

㈥ 为什么汽车前刹车盘比后刹车盘大，而且前刹车片比后刹车片磨损的更快

简单来说，刹车盘就是一个圆形的盘子，车子行驶时它也跟着转动，它与制动卡钳和刹车片一起作用。当我们踩刹车时就是靠制动卡钳和刹车片夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。

㈦ 汽车的刹车盘前轮比后轮大，这是为何

我们知道车辆的所有重量都是与四个轮子和地面接触的（这是指一般的家用轿车，四轮以上的货车除外），一般的汽车设计都是前后重量尽量50：50分配，当然很多车并不能做到绝对的分担，一般领前是60：40，接近前50：50后泛滥。车辆静止时，如果车身为1000KG，前后重量比为60：40，则前后轮的重力约为600KG和400KG，每个前轮为300KG，每个后轮为200KG。

车辆大部分时间是向前行驶的，所以制动时大部分时间的重力传递是由后向前的，这就决定了车辆的前轮制动系统必须强于后轮，这样才能使车辆在需要制动时能有效地停止行驶。前轮被锁定。由于汽车发动机一般布置在前部，所以前部负荷较大，所以在汽车设计中，前后轮制动力分配比例不同，这与驱动力分配的概念非常相似。如果分配给前轮的制动力比较大，汽车在前轮先抱死后逐渐加强制动。前轮抱死会失去侧向力，而后轮虽未抱死，但仍能产生足够的侧向力。因此，无论前轮转向哪个方向，汽车都不会转弯，继续向前行驶，直到汽车停下来。这是一种理想的制动情况。

㈧ 为什么汽车的刹车前面的卡钳比后面的卡钳大！是不是因为惯性

汽车制动，前面制动力要占很大一部分。后面是辅助性刹车。前面要是卡钳很小，制动力不够，很危险。呵呵

㈨ 汽车刹车片为什么要前大后小

如果是新的刹车片，四个都是一边大的。如果。是你。使用了一段时间的刹车片，那么有可能后边的磨损比较严重，就造成了前大后小。

㈩ 汽车刹车片为什么要前大后小

之所以为前轮配备大尺寸的刹车盘，也正是为了保证车辆前轮，在担负着一多半车身重量时，还能拥有稳定有效的制动性能。

目前市面上多数的车型是采用的前置前驱的驱动布局，一般情况下这类车型的前后重量比例为60：40。

前置后驱的车型由于后桥上多了一套驱动装置，前后重量比例也只是接近50：50，车头还是要比车尾重一些。

在车辆刹车过程中，车轮先减速，车身受惯性作用，依然会有向前的冲力，此时的车身重量将会向前轮聚集，后轮的压力反而会减少。