手动挡汽车起步窜动是什么原因

㈠ 手动挡起步严重抖动是什么原因

这可能是离合器没有控制好造成的，也可能是离合器或者变速箱出了问题。开手动挡车起步需要使用半联动技巧。手动挡汽启动时，发动机飞轮转速和离合器片转速差距过大，如果一下子完全踩下离合器踏板，发动机会熄火。半联动的技巧是逐渐减小发动机飞轮和离合器片
手动挡起步严重抖动是什么原因
这可能是离合器没有控制好造成的，也可能是离合器或者变速箱出了问题。

开手动挡车起步需要使用半联动技巧。

手动挡汽启动时，发动机飞轮转速和离合器片转速差距过大，如果一下子完全踩下离合器踏板，发动机会熄火。

半联动的技巧是逐渐减小发动机飞轮和离合器片的转速差，让手动挡汽车平稳起步。

使用半联动技术时，需要掌握离合器的接合点。接合点是离合器刚刚开始接合，但还没有完全接合的点。

开始时，快速松开离合器踏板，到达接合点后停止。此时继续慢慢抬起离合器踏板，右脚慢慢踩下油门踏板，汽车就可以平稳起步了。

如果只是慢慢抬起离合踏板，右脚不慢慢踩油门踏板，汽车可能会抖动，发动机可能会熄火。

多开车就能掌握离合关节，这是很重要的技能。

使用半联动技术时要控制好时间，因为离合器长时间处于半联动状态，容易导致离合器片烧毁。

手动挡起步步骤口诀是什么

手动挡起步没有公式。启动时需要使用半联动技能。当你开始踩离合器踏板时，你需要抓紧时间。离合器到达接合点后，需要暂停。然后，慢慢抬起离合器踏板，右脚慢慢踩下油门踏板。

手动挡汽车在起步时一定要使用半联动技巧，因为这样可以避免发动机熄火。

手动挡汽车起步时，发动机飞轮和离合器片的转速差太大。如果此时离合器接合，会导致发动机熄火，无法顺利启动。

半联动是指离合器以一点点不完全的结合方式结合，可以逐渐减小发动机飞轮和离合器片的转速差。

使用半连锁技术时，一定要控制好时间。如果离合器长时间保持半联动状态，会加快离合器片的磨损速度，有可能直接导致离合器片烧坏。

随着行驶里程的增加，手动挡汽车的离合器片会磨损，当离合器片磨损到一定程度时，就需要更换了。

更换离合器时，需要拆开发动机与变速箱的连接，然后将变速箱吊下来。只有这样才能更换离合器片。

开车时，如果不需要使用离合器，就不要一直把左脚放在离合器踏板上。

手动挡起步严重抖动是什么原因 @2019

㈡ 手动挡起步抖动厉害，这是怎么回事

事实上，如果你看那些车评人测试手动档车辆百公里加速，都是使用弹离合的起步方式。就是离合踩到底，转数踩到很高，然后瞬间松掉离合的起步方式，车辆会弹射出去，从而获得最快的加速。手动档汽车起步平稳，主要是靠油门和离合器的配合，配合不好，就会出现车辆抖动,冲撞的情况。尤其对新手而言，还会出现频频熄火现象。

起步抖有很多原因，离合送的过快过多，离合器片故障，火花塞点火不好，点火线圈漏电你的车不挂挡起步，抖不抖？起步抖？怠速抖，不是一个层次的问题？他们回答的，有对的!也有不对的!原因是判断时，前提条件不明，下断语？有点武断。是离合器那个地方产生的抖动，原因一是油门给得太大，主动片与从动片之间转速差别太大；也可能是离合器压盘不平与摩擦片配合不稳定造成的。后者如果是刚换的摩擦片，使用一段时间后，随着相互磨合抖动现象会逐步改善的。

㈢ 手动挡汽车起步抖动是什么原因造成的

手动挡汽车起步抖动，如果是车子行驶超过三万公里以上的话，有可能是发动机的节气门过脏导致的，建议检查看节气门是否需要清洗

㈣ 手动挡起步顿挫是什么原因,

离合器损坏： 在离合器结合的过程中，发动机会出现空转、打滑的现象，造成汽车顿挫。

手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。比如，汽车起步时车速不需要太高，但是需要较大的驱动力；而在高速路上行驶时，驱动力不需要太大，却需要较高的车速。汽车的这种需求特点就与发动机的转速-转矩特性相矛盾，变速器恰恰可以解决这个矛盾。

手动变速器的功用：

（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

（2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒档实现汽车倒退行驶。

（3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。

（4）通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。

㈤ 手动挡一档起步抖动是什么原因

手动挡汽车一档起步抖动原因：

1、正常现象。将离合器松到半联动的时候，车辆会有抖动现象，这是正常现象。这个现象应叫汽车的蠕动现象。另外，如果是在稍微有点坡度的地方起步而没有给油的话，抖动也会比较明显；

2、驾驶员问题。也就是油离配合有问题。油门加的小或离合松得快。解决办法就是可以在离合松完之前加点油，这样汽车的动力会好一点，起步更容易，抖动也会减少；

3、车辆本身的故障。进气系统、点火系统、燃油系统，三个系统随便哪个出现问题，就会造成车辆起步抖动的现象。例如油路不畅，造成发动机各缸工作不均匀而抖动；节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动；高压线烧损或火花塞有问题，发动机运作不平稳而抖动。

(5)手动挡汽车起步窜动是什么原因扩展阅读：

档位介绍：

1、一档：

起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

2、二档：

通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

3、三档：

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

4、四档：

行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

5、五档：

高速档，主要用于高速公路长途行驶。

㈥ 汽车起步窜动是什么原因 汽车起步时冲一下是怎么回事

1、可能是燃烧室、进气道、气门等部位的积碳增多，从而导致起步撮车。

2、同时还要注意检查空气滤芯是否过脏，导致加速时混合气过浓，从而导致起步撮车。

3、还有可能是由于传感器出现故障造成的，由于发动机采用ECU控制，电脑会不断采集各个传感器的信号，在换档、加油、收油时控制发动机喷油量，一旦有问题，就会导致电脑程序紊乱，从而出现撮车现象。

4、再有就是点火时间有些滞后或者是高压火弱，导致在发动机负荷增大时，混合气不能完全燃烧，从而导致起步撮车。

㈦ 手动挡起步顿挫是什么原因

原因及处理如下:

一、发动机或变速箱支座（机脚）损坏。

此种原因造成车辆起步或者刹车阶段的顿挫，可能性最大。事实上，任何一辆汽车，发动机和变速箱构成一个整体，都是通过至少3个以上支座完成的固定。其中一个或者多个支座橡胶部分出现老化、开裂脱落都会导致发动机的固定出现不稳定状态。

虽然每个支座位置不同，但功能都一样，支撑发动机和变速箱，对发动机的振动起到缓冲的作用，从而增加乘坐的舒适感。支座不管是液压注胶还是普通橡胶衬套，其主要材料都是橡胶，所以随着车辆使用时间的变化，出现损坏也就在所难免。

支座一旦出现损坏，发动机的振动就会不经缓冲直接传向车身，尤其是在汽车启步加油、刹车的时候，顿挫感会更加明显。

处理方法：

支座损坏只能更换，但是支座造成的顿挫具有鲜明的特征，就是顿挫主要发生在起步或者刹车阶段。所以准确判断是最重要的。

支座的损坏，大多数是橡胶部分出现了脱落、开裂，因此可以通过肉眼观察、或者借助工具撬动，看看支座活动的范围有多大，只不过，有些车型支座的更换，则是一个复杂的过程。

二、离合器损坏。

手动档汽车发动机的动力在向变速箱传递的过程中，离合器起着一个十分重要的过渡作用。而离合器主要包括离合器压盘，离合器片，分离轴承等零部件，其工作的过程大致如下：

首先，离合器压盘和片安装在发动机飞轮上，发动机运转的时候，离合器压盘将离合器片紧紧的压附在飞轮上，动力通过与离合器片连接的输入轴传入变速箱内。假如汽车处于空挡状态，我们需要换档，就要实现发动机和变速箱的动力分离。

踩下离合，压盘回移，离合器片和飞轮分离。如果压盘损坏，达不到压紧的目的，又或者离合器片磨损不均匀，表面凹凸不平，在离合器结合的过程中，发动机就会出现空转、打滑的现象，动力输出不稳定，造成汽车顿挫。

不过该故障多出现在松开离合踏板，离合器结合的时候，所以建议检查时多试车，做好准确判断。

处理方法：

当然，准确判断还是第一重要的。手动挡离合器的更换，需要拆卸变速箱，是一个比较繁琐的维修过程。正常情况下，手动挡离合器可以使用15-20万公里左右，而造成离合器提前损坏，主要和驾驶习惯和超载（微型汽车）有很大的关系。

三、点火系统故障

点火系统完好是保障发动机正常运行的重要条件之一，而点火系统则有多个部件组成，包括点火线圈、火花塞、点火导线（缸线）等。通过点火系统的工作原理，我们大致可以判断故障出现在哪个环节。

点火系统中，点火线圈起着对电流进行放大的作用，强大的电流瞬间通过点火线束和火花塞，在火花塞电极两端形成点火回路，因此点火系统比较容易损坏的部件就是火花塞或者点火线圈。

点火系统的故障可以造成车辆起步时点火频率的下降，从而导致发动机功率下降，同时发动机无法提供强有力的扭矩，因此造成起步阶段发动机的顿挫或者抖动。

处理方法：

点火系统的故障具有持续性较强的特点。也就是说，点火系统中的任何一样部件出现损坏，都会产生明显的故障症状。比如发动机抖动、加速无力、油耗突增等。

同时，严重的点火系统故障会造成发动机的故障灯亮起。一般来说，火花塞故障需要整套更换，而点火线圈如果是独立点火形式，则可以单独更换。

开车注意事项：

1、车向前动时，离合器踏板应保持不动，使汽车平稳起步，然后再慢抬离合器踏板至完全结合。

2、车不动时，应慢抬离合器踏板，车动后，应压住离合器踏板，车平稳起步后，慢抬离合器踏板至完全结合。

㈧ 驾驶新手 起步为什么会一窜一窜的，甚至发动机熄火的情况

驾驶机动车辆出现一窜一窜的现象，甚至发生发动机熄火现象的多半是驾驶手动档的机动车。主要问题是离合器抬的过快，或者是起步时离合器未在一档上。当然，这个多半因为不熟练造成的，没有什么大不了的，以后熟练就会好的。

㈨ 手动挡起步抖动厉害是什么原因的呢

1、驱动问题

油分协调有问题。稍微加大油门或迅速松开离合器。解决办法是在松开离合器前加点油，这样汽车的动力会更好，起步更容易，抖动会减少。

2、正常现象

当离合器松开到半联动时，车辆会晃动，这是正常的。这种现象应该叫做汽车爬行现象。另外，如果在没有油的稍微倾斜的地方开始，抖动会更明显。

3、车辆本身故障

如果进气系统、点火系统、燃油系统这三个系统中的任何一个出现问题，都会导致车辆起步抖动。例如，油路不畅，造成发动机气缸工作不均匀、抖动。节气门太脏，进气不顺畅，工作不均匀造成抖动。

一档

起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

二档

通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

三档

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

四档

行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

五档

高速档，主要用于高速公路长途行驶。