汽车怎么传动

A. 汽车怎样实现主、从动轴的等角速传动

采用双万向节，则第一万向节的不等速效应就有可能被第二万向节的不等速效应所抵消，从而实现两轴间的等角速传动。根据运动学分析可知，要达到这一目的，必须满足以下两个条件：①第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；②第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。

B. 汽车如何实现传动

发动机的飞轮将发动机的动力传输到变速箱，由变速箱输出端传输到车辆驱动桥，由车桥的两端，也就是车轮进行输出，实现汽车的行走。

C. 汽车的发动机是怎么传动的

圆柱齿轮传动 上置式凸轮轴及下置式凸轮轴的，气阀机构，大多釆用圆柱形正时齿轮传动，曲轴齿轮经过中间齿轮与凸轮轴齿轮啮合。正时齿轮多用斜齿，保证啮合平稳，减少噪音。齿轮用钢或铸铁制造。1

D. 汽车传动系统一般是如何工作的

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。

E. 汽车传动轴是怎么工作的

传动轴是连接变速箱和减速器的,减速器里面有个差速器,而两边后轮都有半轴插到差速器里面,传动轴带动减速器转动!

F. 前置前驱的汽车怎样传动

汽车驱动类型分以下几种

FF发动机前置前驱，由于省去了车身下方的传动轴，节省了驾驶室的空间，并且结构比较紧凑。但也因此使得全车中心迁移，后轴负重减轻致使抓地力不足，易出现甩尾现象（但强调漂移的除外）。另外由于动力轮轮和驱动轮全为前轮，转向精准度增加，但万向球头故障率增加且维修复杂。

FR前置后驱，大多数汽车所采用，传动轴占空间问题不再赘述。结构复杂度降低，故障率下降易维修，且前后轮承重比基本为50%、50%汽车行驶比较稳定。但爬坡时动力性不如FF。

4WD机人们熟悉的四轮驱动，多为suv，另AUDI车称其为QUARTTO。油耗大但动力性很好且输出更平稳。

RR后置后驱，多为跑车如保时捷。

MR中置后驱，更为少见，如TOYOTA MR2，FERRARI LAMBORGHINI一些车型。不做赘述。

区别很大，怎么判断呢，最简单的是趴车底下看驱动轴，好处呢各有各的好，前驱制造成本低，安全，但容易转向不足，后驱在加速时候的动力发挥会更好，但容易转向过度，产生甩尾，如果在甩尾的时候被你救回来了那就是漂移，漂移的车最基本的要求是后驱或是四驱，安全方面需要ABS，初学者最好是带ABS，在失控的时候好救回来。 动力方面看发动机，后驱车加速性能更好。

G. 汽车是用什么传动

汽车传动系统的五种布局方式
汽车的传动系统布置可以分为五类：发动机前置后轮驱动(FR)、发动机前置前轮驱动(FF)、发动机中置后轮驱动(MR)、发动机后置后轮驱动(RR)和四轮驱动(4WD)。
■前置后驱(FR)
最早期的汽车绝大部分采用FR布局，现在则主要应用在中、高级轿车中。FR的优点是：轴荷分配均匀，即整车的前后重量比较平衡，操控稳定性较好。缺点是：传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地台空间。
■前置前驱(FF)
FF是现代小、中型轿车普遍采用的布置方案。FF的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。
■中置后驱(MR)
发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR大都是追求操控表现的跑车。
■后置后驱(RR)
早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用，但保时捷911的“甩尾”则是因RR出名的。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。
■四轮驱动(4WD)
无论上面的哪种布局，都可以采用四轮驱动，以前越野车上应用的最多，但随着限滑差速器技术的发展和应用，四驱系统已能精确地调配扭矩在各轮之间分配，所以高性能跑车出于提高操控性考虑也越来越多采用四轮驱动。4WD的优点是：四个车轮均有动力，地面附着率最大，通过性和动力性好。

H. 汽车的转向和传动方式是怎么样的

我们在开车的时候，方向盘就是我们的车把手，我们只需要轻轻扭动方向盘，汽车本身就会按照我们所扭动方向行驶，为什么扭动方向盘汽车就会按照要求行驶呢，这需要汽车的转向系统工作，通过发动机里面各种零部件的传动来使得汽车稳定行驶，而这种作用，我们称之为传动系统，那么转向和传动的方式是什么呢，首先，转向系统都需要我们对转向作用的方向盘进行做功，通过我们给方向盘的力开始的转向。其次，传动系统，传动系统都是通过汽车驱动，我们知道大部分汽车都是只有一个前驱或者只有一个后驱，前驱和后驱的区别是一致的，都是通过发动机带动汽车车轮来行驶的。最后，转向和传动的关系，转向和传动是不可分割的，转向离不开传动，如果传动不工作我们很难使得汽车进行转向，当然了，如果转向不工作，那么传动的工作就失去了本身的意义。

第三，传动和转向的关系，传动和转向都是通过能量的守恒定律来规定的，他们之间相辅相成，缺一不可，某个系统的缺失会造成汽车无法按照我们的思想工作，也会给我们带来伤害。