汽车经济模式用什么油

A. 汽车使用什么样档次的机油比较合适，既要经济实惠同时又能很好的保养车辆

我认为最好是选定一品牌的机油长期使用，你可以定5000公里一换，在换机油的时候你就要对旧机油进行鉴别，看一看这品牌机油的质量，如果还可以继续使用，那下一次就可延长换油的公里数，否则就按5000公里一换。我的车是一汽的，用的也是一汽的机油，价格平宜也实惠，已经用了七年多一直还在用。每5000公里一换，最长时间用过一年，没有发现该机油有何不妥，所以一直在用。
介绍三种方法鉴别机油：
1、油流观察法，在保养排放机油时，流到最后你就要观察其流动的情况，质量好的油流时应该 是细长、均匀、连绵不断的。
2、手捻法，将排出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。
3、油滴痕迹法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且呈黄色痕迹。

B. 汽车上的ECO模式真的可以省油吗

汽车上面有一个Eco模式，这个Eco 模式，它简单理解就是节能省油和最优化的配比组合，能够在不影响大的动力输出的前提之下，适当的节省一些燃油，因为人们正常开车虽然关心动力，但也关心燃油的消耗。

这种模式在车子高速行驶的时候没有太大的作用，在城市里面走走停停速度也一直起不来，就保持着30~80公里每小时的这种速度，那这种模式是有用的。但是高速公路上跑到130公里每小时，那这个其他的作用就微乎其微了。因为想跑到那个速度发动机，必然是处在高速运转的状态，没有办法完全去控制燃油的消耗了，因为控制了就不能提供那么强大的动力。

C. 与“标准模式”哪个更省油

经济模式一般来讲要比标准模式省油，但在某些特定情况下是不能发挥作用的。

汽车经济模式也就是汽车ECO节能模式，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。

简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

但是在某些特定情况下汽车经济模式是不能发挥作用的。第一，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。

第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

关于汽车省油的误区：

误区一：空挡滑行能省油？

在下坡路面或者减速滑行的情况下，很多自动挡车主习惯挂空挡滑行，认为这种做法比较省油，其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。

目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上车子反而更加费油。

误区二：低速高挡能省油？

低挡位行驶会消耗更多能量，因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为，认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的。

任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉，显得很平顺，这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确，都会造成燃油浪费。明确地说，低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。

以上内容参考：网络--ECO

D. 汽车Eco模式是怎么回事，可以长期使用吗

汽车长期处于ECO模式可以，并不会有产生更多积碳的隐患，这一点题主大人可以放心；而车子长期处于ECO从理论上是可以省油的，不过收益太低，相比较之下这ECO模式只不过是在教那些不会省油的朋友学会省油，但人家在不在意油耗问题就不好说了……ECO能省多少油很难去精准的判断，但动力变得极为疲软则是必然的问题……

总而言之，ECO模式可以长期使用，不过那疲软的动力、肉肉的加速感您不烦么？长期使用ECO不会对车子造成什么问题，但很容易对驾驶者的心理造成影响；至于省油不省油，就那么回事吧，ECO模式只是教会那些平时大脚油门的朋友省油，而对于那些平时驾车就很佛系的朋友来说，ECO的功效大打折扣；所以它理论上可以省油，但实际路况比实验室的模拟环境要复杂得多，所以即便ECO可以省油，但它的收益也非常低……

E. 汽车用什么油

1. 常规汽车燃料：汽油和柴油是目前汽车最常用的燃料。

2. 辅助类 机油 黄油 其它润滑油

3. 汽油的英文名为Gasoline（美）/Petrol（英），外观为透明液体，可燃，馏程为30℃至220℃，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为90号、93号、95号、97号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得，主要用作汽车点燃式内燃机的燃料。

4. 柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但废气中含有害成分（NO，颗粒物等）较多。

   
   

F. 汽车经济驾驶模式打开能省油吗

1、从原理上看，这项配置并没有什么技术含量，它工作其实就相当于当行车电脑检测到车辆行驶的瞬时油耗低于某个经济的数值之后，仪表盘上的ECO指示灯就会显示为绿色，当驾驶激烈瞬时油耗增加超过一个数值时，ECO就会亮起红色，介于两者中间则为白色。

它的本质只是通过ECO指示灯颜色的变化来提醒驾驶员以最经济的方式驾驶。能否节油完全依赖于驾驶员的驾驶状态，和发动机及车辆并无关系。也就是说无论你的车上有没有开启ECO驾驶模式，只要你驾驶习惯够经济够温柔，你同样可以达到节油的效果。

2、这项配置虽然并不会对油耗产生实质性的影响，对于驾驶习惯不太好的新手来说还是比较实用的。因为你可以通过表盘的ECO标识很直观的知道自己是否在最经济的状态下形式，从而帮助你更快的养成经济驾驶的习惯。

不过在配备ECO驾驶模式之后，行车电脑中和它功能类似的瞬时油耗显示功能也被取消了，这点则有点让人不解。

拓展资料：

ECO这一名称由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得从一诞生开始，便是以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念，这三大性能也成为ECO智能发动机家族系列产品始终追求的品质。

ECO模式的主要原理并不是非常复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

尽管易于操作并且见效显着，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。

第一，当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，节能模式自行失效，换句话说，如果超过经济时速(通常在60-90公里/小时之间)比较多，那么ECO模式也就不能起到节油的作用。

第二，ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，发挥功效，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。

第三，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。

实际上，ECO模式更像是一位智能的节油陪驾，在指导车主，提醒车主以合适的方式驾驶。当达到最佳燃油供应量时，仪表盘会同步显示绿色的"ECO"字样，如果大力踩下油门踏板加速，或者遇到爬坡路段，"ECO"字样就会消失。开启ECO模式，首先车辆会自动去匹配最佳的挡位、转速以减少油耗，同时需要车主在驾驶过程中，主动控制油门，制动的配合，才能实现最为理想的燃油量。

G. 汽车的经济模式和标准模式是由什么控制的，哪个省油

汽车经济模式与普通模式的主要功能区别就是经济模式相对其他模式比较省油，是由行车电脑ECU来控制处理的。经济模式与普通模式行驶上的主要区别如下：经济模式也称为ECO模式

1、开启经济模式后，行车电脑ECU会限制节气门和喷油嘴，也就是主动降低发动机的输出功率。普通模式就是正常地使用，节气门和喷油嘴不会有任何限制或变化。

如果我们在驾驶时大脚油门，急加速，或停车怠速，ECO字样就不会亮起！虽然是正常加减速，但如果被系统判断为省油驾驶，则ECO绿灯亮起。也就是通过ECO灯的亮起和熄灭，来提示我们保持良好的驾驶习惯，同时节省燃油的消耗。

H. 汽车的经济模式相比普通模式真的能省很多油吗

省油这一点是可以肯定的，但是ECO模式究竟能节省多少油耗这一问题，这要根据使用环境、厂家对程序的设定而定。

不过对于这种EC0模式的启用，用不用就看你自己的使用环境了，因为一般这种情况下，为了省那么一点油耗，大热天熬着热浪不开空调，这种事儿一般车主也不会做，毕竟车买来是用的，不是摆着看的，节油只是一种开车的方法，但是开车并不是只为了省油的。

I. 汽车三种驾驶模式哪个更省油

一般情况下使用舒适模式驾驶就可以了，如果在市区行驶建议使用舒适模式，如果是在高速行驶，推荐使用经济模式，切换到经济模式汽车会更省油，如果在高速上超车，建议使用舒适模式。

经济模式也就是ECO模式，ECO模式追求的是经济、环保和实用性，一般可以分为主动式
ECO驾驶模式和非主动式ECO驾驶模式两种。

ECO模式相对来说比较省油，但是在爬坡路段过程中，建议不要开ECO，如果不想使用可以自行关闭。

运动模式在行驶过程中可以任意切换，变速箱可以实现自由换挡，但是运动模式下换挡会有一定的延迟，发动机在高转速上保持的时间比较长，从而使发动机获得非常大的输出功率。

运动模式通常应用于爬坡和快速超车时使用，现在很多车型上都配有运动模式，但是在正常行驶条件下不建议使用，运动模式状态下，汽车的油耗会瞬间升高。

多重驾驶模式拥有四种不同驾驶模式可供驾驶者选择：宁静安稳的“EV纯电动模式”，到高效节能的“ECO经济模式”，性能稳定的“NORMAL标准模式”，以及动力澎湃的“SPORT运动模式”。

J. 汽车的节油模式是怎么回事，真的能有效节油吗

换挡线不同，打个比方，以50km/ h为例，正常模式下，变速箱在4挡行驶，而在ECO模式下，变速箱在5挡行驶，大家都知道，挡位越高越省油，所以通常情况下ECO模式下是比较省油的。