名爵汽车为什么优惠少

① 大降价后仍未热销，名爵HS为何如此不争气

进入2019年，国内的整体车市依然处于下滑的趋势中。根据日前乘联会发布的销量数据显示，2019年4月全国狭义乘用车批发销量155.1万辆，同比下降17.4%。其中，SUV批发销量66.5万辆，同比下降18.5%。在SUV市场逐渐进入“存量”竞争时代的情况下，才真正到了考验产品实力的时期，“退潮之后才知道谁在裸泳”。

而即便是名爵HS如今给出了不俗的优势，但是相比中国品牌一些热销车型依然没有明显的优势。例如哈弗H6、长安CS75等车型，无论是在用户口碑还是产品性价比方面都是名爵HS无法比拟的。另外作为同平台的产品，荣威RX5也同样是横亘在名爵HS面前的强敌。

首先在产品口碑方面，荣威RX5已经上市多年，并长期保持了出色的销量成绩，已经形成了强大的用户基础。而在产品力方面，荣威RX5在终端同样有不俗的优惠，并且在同价位车型上，荣威RX5的配置明显更高，更容易赢得消费者的青睐。

此外虽然名爵HS的销量不高，但是目前暴露出来的产品质量问题并不少。例如油耗高、减震硬、新车气味大以及车载互联功能与宣传不符等，已经成为车主吐糟的焦点。还有车主表示：新车买了不到一个月的时间，右侧大灯透镜就脱落了，照明只有车前方2-3米远，严重影响夜间行车安全。

② 实际上销量还不错，但为什么名爵却说卖的不好

实际上销量还不错，但为什么名爵却说卖的不好，名爵追溯历史确实是当年英国的MG，但由于经营不善，被南汽集团收购。南汽集团不仅没有救活名爵，就连自己都保不住，最终南汽集团又被上汽集团全资收购，名爵自然也就归属于上汽集团，并且在国内重新命名为名爵。想想也挺悲催的，两次易主也没有得到明显改善，依然萎靡不振，几乎成为灭绝的一个品牌。

因此，名爵总拿英伦血统来说事儿，还说自己是混血儿，显然没新意继续在忽悠消费者，这种做法之前也在宝沃身上出现过，不过昙花一现后宝沃销量暴跌。

③ 名爵汽车为什么市面上那么少保值率高吗

因为名爵这个牌子进入中国市场时间挺短，以前是作为纯进口车。现在被上汽收购了。如果楼主考虑名爵的车子，现在他们的名爵6做得不错。。。以前在路上很少看到名爵，现在还是经常会遇到的（本人在二线城市）

④ 名爵汽车怎么样！怎么这么便宜

2003年MG TF的经典造型诞生于曾经为兰博基尼、莲花和McLaren F1执笔的着名设计师Peter Stevens之手。5年后的今天，时代已经从“宝马执掌罗孚”更迭至“南京名爵”。虽然经过了多年的时间，MG TF的外形没有过多的变化，不过即便是用现在的审美观来审视这辆跑车也不会觉得它落伍。整车圆润的线条、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，在大街小巷中充满着21世纪时代元素的车流中也算得上是别具一格。流线型低矮的车身、扁平的轮胎、车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也印证了TF纯正跑车的本质。既然是跑车，相信不会有人再去要求它更多与追求速度、操控无关的东西，就像TF简洁规矩的内饰，虽然车内配置对于MG TF来说不算丰富，但是电动窗、双气囊、电动后视镜、CD音响这样的基本配置倒还齐全。被中置发动机占据了大部分的行李厢，剩下的210L空间也足够放下两个中型的旅行箱或是一套高尔夫球具，而车头部分的空间则被备胎、蓄电池、刹车助力泵等部件所占据。从车内到车外，似乎每一个零件上都写着“为速度服务”。当然也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于被硬顶家轿“虐待”惯了的驾驶员来说，突然间一辆两门两座的敞篷跑车摆在面前，相信所有人都要先体验一下被风吹乱了头发的感觉。只需打开两个连接在风挡上沿的扣锁，将帆布软顶轻松地折叠在座椅后方，即可与大自然亲密一把。关上宽大而厚重的车门，从坐上驾驶席的那一瞬间，TF就能带给你一种从未体验过的感觉，敞篷带来的通透感、无限大的头部空间使心情也随之放松，只是大角度倾斜的前风挡可能会在视野方面给开惯了轿车的人们带来一些影响，同时只能前后移动的座椅，对于不同身材的人也造成了较大的局限性，驾驶者只能通过调整坐姿来获得较好的视野。而腿部与手臂的操作姿势还需要逐渐适应。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒适，不过对于MG TF的跑车身份来说，座椅的功能绝不仅仅是用来提供舒适感的，很多东西还是要慢慢去习惯。，在发动机启动的一瞬间又澎湃起来，发动机的轰鸣声萦绕在耳旁。空踩油门，这款N系列1.8L全铝发动机立刻暴躁起来，粗吼似的声音似乎在炫耀它的强健体魄。而它也确实有资格炫耀，这款发动机采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴的设计方式，0～100km/h的加速时间只需要8.2s，虽然100kW的最大功率在6750r/min时才能爆发出来，但是2000r/min时即可释放出最大功率的80％,“高转速大功率，低转速大扭矩”正是这款N系列经典发动机的过人之处。MG TF采用了跑车标准式的中置发动机的设计型式，一方面降低了车辆重心，同时也造就了45:55的前后轴负载比例，保证了车辆在弯道时的侧向稳定性。而后轮驱动型式，则使车辆在起步、加速时后轮获得更大的抓地力，当然这也与215/40R16的固特异Eagle F1高性能轮胎发挥的巨大作用密不可分。莲花公司调校的前双横臂、后多连杆独立悬架为TF的高速抓地力、高速导向性提供了强大的保障。开始还感觉不很舒适的座椅也发挥出巨大的作用，强大的侧向支撑力，略显沉重的EPAS电子助力转向系统指向精准，确保了在高速过弯时依然可以自如地掌控方向。在这一切刻意的“安排”之下，笔直的路段对于驾驶者、对于MG TF来说已经变得没什么意义了。行驶在青山绿水之间，敞篷车给驾驶者提供了最好的亲近自然的感觉，奔驰在急弯陡坡之上，MG TF则带来无与伦比的驾控感受。出于谨慎的考虑，在大连滨海公路上的试驾仅仅局限在二三挡之间，而三挡对于MG TF来说已经完全可以实现各种恐怖的动作。不过，在专业级悬架、轮胎、低重心这些纯正的跑车式的设计思路保障下，一切尽在掌握。60km/h的过弯效果可以说是轻而易举，即便是过弯时的些小失误，只需放松油门上紧张的右腿即可从容而过，根本不需要ESP这样高科技装置来破坏激情的氛围。小口径方向盘、无余量转向、清晰的挡位、短小的挡位行程，更可以将驾驶乐趣瞬间发挥到极致。发动机的轰鸣声与风声交织在一起，大量分泌的肾上腺素会拉紧身体的每一块肌肉，心跳加速伴随着风驰电掣，在弯道中尽情体验着MG TF的优异性能。毕竟“赛道上的王者”的称号不是浪得虚名。在喜爱它的人们面前，无论双门双座、软顶敞篷、中置后驱或是其他什么，都有可能成为一见钟情的理由，但是只有在体验过它烈酒般的激情之后，才会坚定地与它长相厮守，它会使你从此迷恋上这种激荡的生活。

⑤ 为什么名爵3二手车这么便宜

因为名爵3的保值率比较低。

名爵3是名爵旗下的小型轿车，目前主要由上汽集团进行国产销售，名爵3在市场上前五年的保值率分别为63%、55.45%、47.72%、42.25%、37.71%。

名爵3系即MG ZERO概念车，由上海汽车的MG设计总监安东尼·威廉斯领导的全球设计团队精心塑造，将MG“个性、气质、创造力”的品牌价值充分展现。新MG3的前身是MG ZERO概念车。

从设计初始，就锁定18~28岁的“泛90”消费群体，针对新一代消费者“零束缚”、“零距离”和“零限制”的功能和心理需求，以从“零”开始的态度，为他们提供展示自我、实现自我、享受自我的空间。

较之普通车型，这款概念车更具视觉冲力的外观造型，更潮流时尚的内饰设计，更高科技感的电子设备，更灵动自由的空间布置，更因人而异的内外表现都让人耳目一新。在MGZERO上，彩贴、织物、饰件可以自由设计组合，后窗光导玻璃可以玩游戏、绘背景、发布Twitter交流信息，车内灯光音响模式根据音乐节奏自动变幻等新奇好玩的创意层出不穷。

⑥ 2021款名爵5实车到店，外观很运动，一口气降3000元，仅6.49万起

今年开始名爵汽车明显在市场中投入更大的精力了，前不久上市的全新名爵5得到了很高的关注度。目前国产家轿车市场的竞争是相当激烈的，而且运动版的车型是可以取得更好的成绩的，最近笔者在连云港当地探店的时候拍到了这款车型，并且了解了优惠信息。

2021款名爵5的动力上提供的是1.5L、1.5T发动机，传动上匹配的是5MT、CVT、7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为120马力、173马力，动力输出很流畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 名爵汽车咋样小毛病多吗

一般，从以下几方面原因介绍：

主要有以下几个缺点：

1、维修不便：作为冷门车维修不便是它最致命的缺点，即便质量再好的汽车，使用时间长了或者发生意外，难免会有些毛病。而名爵汽车不像丰田、本田、大众那样普遍，一旦汽车损坏很难找到就近的门店维修，严重的甚至要去到别的城市。

2、维权困难：对与冷门车而言，一般都是很少经销商的，经营不善的可谓说倒闭就倒闭，一旦汽车出现什么问题，想要维权就很难了。

3、保值率低：汽车 、配件的价格越稳定，销量越好、配置越高，维修越便利的汽车那么它就越保值，相反，汽车如果越冷门，保值率就越低，到时作为二手车售出也不值钱。

价格上：

名爵虽然还有英国MG名爵文化背书，但从本质上讲，这款车已经算是一台国产车，那么作为一款国产车，名爵6的价格本应该与其他主流自主A级车处于同一售价区间，但名爵6并不是这样，反观9.39-14.28万元的指导售价区间与合资主流A级车的定价接近。

而这款车普遍都有0.5万元的优惠，1.5T数字曼巴款则有0.6万元的优惠，在优惠后的裸车售价区间为8.88-13.68万元，即便是最低配车型的落地价格也超过了10万元，其顶配的落地价格甚至超过15万元，与合资主流竞品车型思域、卡罗拉等车型的定价十分接近。