汽车是怎么来的

⑴ 汽车的电是怎么来的

汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机，发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。

车上都装有一个电瓶，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电，停车后，蓄电池能把电能储存起来。

汽车上的蓄电池，也叫电瓶可以储存部分电量，以提供启动发动机的起动机工作的电量，并且可以平常短时间听个音乐啥的用电，但蓄电池的电量如果不及时充电，会用完的，所以发动机带动一个发电机。

当发电机运转的时候会向蓄电池充电，发电机的发电量是自动控制的：当蓄电池充满以后，会停止充电，当车上用电设备工作后，会自动加大发电量，如是循环不已：燃油燃烧----使发动机运转----带动发电机运转----发电----蓄电池和用电器。

⑵ 汽车的名字是怎样来的

据英国《金融时报》日前报道，法拉利“红发美人”，福特“雷鸟”，兰博基尼“魔鬼”，雪佛兰“巡洋舰”，一看这些令人心跳的名字就知道是什么样的汽车。在戈特利布·戴姆勒以最大客户的女儿梅塞德斯的名字命名一款新车100年之后，给汽车起名这件事快要走到山穷水尽的地步。通用汽车欧洲公司市场调查部负责人菲尔·戴克维奇说：“起个好名真是越来越难。”

任何有积极意义并跟动物、希腊诸神、传说中的精灵、星座、树木、城市、星球甚至那些令人梦寐以求的工作或身份有关的名称都已经被人试过。比如道奇的“外交家”、日产的“总统”、奥斯汀的“公主”、庞帝亚克的“主管”或雪佛兰的“名人”等等。

起名问题在欧洲和美国越来越突出，因为这些地区过去20年来售出的车型急剧增加。比如，英国市场上去年就有313种轿车，相当于10年内增加三分之一。除了要找这么多新名字之外，汽车业的迅速全球化意味着汽车名称必须适用于外语，不能在世界其他地区毁了品牌。

规模较大的汽车公司已走过用创始人名字命名的阶段。英国莲花双座跑车“艾利斯”(Elise)是公司老板罗马诺·阿尔蒂奥以自己孙女名字命名的，艾利斯出生日恰好在这个项目完成前后。莲花汽车公司的公关经理弗洛兰斯说：“一开始我们拿不准。仔细考虑之后，我们认为这个名字很可爱；当然以‘E’起头极其重要，因为所有莲花跑车都以E开头。”

莲花汽车公司充分利用了艾利斯这个名字。在1995年法兰克福车展上，丝绸盖布揭开后，人们看到一个小女孩站在这部新车的驾驶席上，那就是两岁半的小艾利斯。3年前，法拉利公司曾用已故创始人恩佐·法拉利的名字命名一款售价41.8万英镑的限量版跑车；70年代，法拉利公司也曾以恩佐英年早逝的独子迪诺的名字命名过一种产品。

福特公司最后一次采取这个办法是在1957年，用创始人亨利·福特之子埃德塞尔的名字给一款车命名。这款车是福特公司历史上最惨重的失败，后来成为研究如何设计、生产或命名汽车的经典案例。

⑶ 汽车是怎样跑起来的

不知道这个答案是否是您想要的 打开点火开关点火。点火开关利用蓄电池的电力带动“启动机”。启动机带动发动机上的飞轮。飞轮带动曲轴旋转，曲轴带动活塞的上下运动和凸轮轴的旋转。凸轮轴的旋转控制进气门和排气门的规律运动，循环完成“进气”、“压缩”、“做功”和“排气”四个行程。 3到5秒后关闭点火开关，停止启动机，让发动机自行运转。 发动机的四个行程中，只有一个是做功的，其它三个（进气、压缩和排气）都不做功。它们是依靠飞轮从“做功”这个行程那里储存的动能来完成的。四个行程循环往复，以驱动曲轴绕同一方向不停旋转。当离合器压片与曲轴上的飞轮接合时，离合器将飞轮上的动能传输给变速器上的一轴。一轴带动中间轴，中间轴通过不同的档位以不同的转速带动二轴。变速器的二轴通过万向节带动传动轴，传动轴带动差速器，差速器带动左右半轴，左右半轴带动左右轮。左右轮与地面产生的摩擦力使汽车产生向前的动力。这样，汽车就“跑”起来了。

⑷ 汽车是如何诞生的

汽车，作为现代文明的宠儿，现代交通运输的主角，与人们的生活密切相关。在号称小汽车王国的美国，拥有小汽车1.2亿辆，有人把小汽车比喻为美国人的鞋，人没有鞋就不能出门，美国人没有小汽车就寸步难行。

然而，汽车在世界正式诞生，才不过100多年的历史。我们所说的汽车，是指有动力装置（发动机）驱动，有4个或4个以上的车轮，在陆地上行驶的车辆。在第一次产业革命即蒸汽机发明之前，人类所用的车的动力不是用人力，就是用畜力，而蒸汽机的出现，才使汽车的雏形得以问世。1769年，法国人居然制造了一辆有三个轮子的蒸汽机车，每小时可行驶3.6千米，可乘坐4名乘客。此后一些国家先后制成了蒸汽机汽车。

但是蒸汽机汽车的缺点是很突出的，它本身笨重不说，乘坐这种车又热又脏。人们在研究，能不能造一种让燃料在发动机内部燃烧的汽车。1885年，德国人苯茨制成了一辆装汽油发动机的三轮汽车；1886年德国人戴姆勒制成了一辆四轮汽车，每小时可跑18千米。这时真正的汽车才正式诞生。进入20世纪，汽车工业在美国得到快速发展，大规模的流水作业的汽车装配线使汽车产量大幅度地增长，使汽车迅速普及，成为大众化的商品。

⑸ 汽车是怎么动起来的

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。

转动转向盘时，可带动小齿轮转动，这个小齿轮与一条齿条相吻合，带动齿条左右直线运动，并推动转向轮左右摆动，从而实现转向功能。齿轮不是简单的平齿轮，而是特殊的螺旋形状，这可改善转向时的柔顺感。

曲轴材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位:主轴颈，连杆颈，(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。

汽车发动机的活塞运动，上下的活塞运动转化成车轮转动的动力。

(5)汽车是怎么来的扩展阅读：

汽车行驶注意事项：

1、汽车在车速100公里/小时的时候急刹车，再好的车也需要将近40米的刹车缓冲。即使平时在城市中行驶车速可能达不到100公里/小时的速度，但是在正常行驶中也不可能保证车辆一下就能稳稳地停住。

2、新手上路一般不敢轻易超车，不同的路段、不同的路况超车，都有不同的驾驶方法。如无特殊情况，尽量从左侧超车。超车时观察左前方，再观察左后视镜及左后视镜死角(盲区)，确认安全后，打左转向灯，逐渐切入前方车辆左侧行车道。

3、用户在开车上路时要记得系好安全带，注意保持行车间距。

⑹ 历史上的第一辆汽车是怎么来的

1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。11月，获得了德意志专利权（专利号：37435a）。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。

1680年，英国着名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。

1769年，法国人N·J·居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔·本茨(Karl Benz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。

1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。

1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权（专利号：37435a）。

这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔·本茨制成第一辆三轮汽车之年(1885年)，视为汽车诞生年。

(6)汽车是怎么来的扩展阅读

中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。

2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。

2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。

2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。

2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。

2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。

⑺ 汽车的演变过程之一，车是怎么来的

随着时代的发展，车已经成为人们日常交通不可或缺的交通工具，但是您知道车是怎么来的吗？今天就和大家一起聊一聊车的发展史。

橇虽然也能节省人力，但还是不够方便。后来人们削去橇下圆木的中间部分，成为中间细两端粗的形状，从而减少了运行时的摩擦阻力。再进一步的改革是分开制作，中间部分变成细长的轴，两端部分变成圆板形的轮，雏形的车出现了。从圆木滚子分离出轴和轮两部分，既是橇进一步发展而形成车的过程，也是橇和车的本质区别。

早期的车还是木质轮子，虽然省力了，但是早期的道路很不好，坐车时间长了也是很不舒服的。进入20世纪，车采用橡胶轮胎和滚珠轴承，无论是速度还是舒适度都有了很大的提高。真正的突飞猛进还得是工业革命之后，随着蒸汽机、内燃机和电机的出现，为汽车的发展提供得天独厚的条件，车才逐渐发展成我们现在看到的样子。本期我们就聊到这里，下期我们继续聊车的演变，我是车talking，我们下期见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 汽车是从哪里来的

汽车是由外国人来发明的，汽车发展史已经有100多年了。

⑼ 汽车的起源

一.德国人发明汽车。
1.1867年，德国工程师奥托方面世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。
2.1885年，德国人卡尔奔驰购买了奥托的专利，并将内燃机和一台加速器安装在一辆三轮马车上，并与1886年1月29日申请了第一辆三缸汽车专利，专利证书号37435，获得世界第一辆汽车发明权，这一天被大家认为是现代汽车诞生日。注：奔驰一号车。
3.1886年，德国人戈特利普戴姆勒制成世界上第一辆四轮汽车，应该是我们四轮汽车的鼻祖了，搭载的是1.1匹马力的汽油机。
4.1887年，汽车鼻祖奔驰汽车公司成立，1890年戴姆勒公司成立，直到1926年，奔驰戴姆勒合并称为戴姆勒奔驰公司，开始生产梅塞德斯-奔驰牌汽车。
二.美国人发展了汽车。汽车虽然起源于欧洲，但汽车真正的发展成长是在美国。
1.1896年亨利福特研制成功2缸4轮汽车，于1903年福特汽车公司成立。特别是福特T型车的出现，大大促进了汽车市场的消费，开始走进千家万户。
2.1913年，福特公司最先建立起汽车生产流水线装配系统，是汽车发展演变史的第一次革命，是世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，进入了汽车流水线生产化。
三.法国人以科技推动汽车的发展。
1.1769年发明第一辆蒸汽驱动汽车.
2.第一只电点火火花塞，铅酸蓄电池，出二冲程内燃机这几项发明都是在1859--1862年产生的.
3.1888年，法国标致汽车公司成立，并发明了齿轮变速器和差速器
四.英国人以精心制作汽车
1.1769年英国人瓦特发明蒸汽机，开始了第一次工业革命的序幕
2.1878年，罗孚汽车公司成立；1904年，劳斯莱斯汽车公司成立；1919年，宾利汽车公司成立；于是有了之后的美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯，宾利，莲花，迷你，阿斯顿 马丁，沃克斯豪尔等众多品牌相继出售，虽然后面大部分品牌都被收购了。