汽车双离合变速箱为什么不能买

㈠ 买车时怎么选变速箱，为什么不买双离合变速箱，有什么依据

建议有条件的骑手在购买双离合器时优先购买垂直布局的双离合器变速箱。垂直双离合器变速箱不受空间限制，双离合器散热更好。水平双离合器变速箱应与发动机平行放置。变速箱的尺寸受汽车宽度的限制，需要更紧凑，这需要更高的散热效率。根据之前的介绍和解释，双离合器变速箱当然可以购买，但根据您的使用场合和驾驶习惯，如果您的驾驶环境在一个非常光滑的城市，购买双离合器是一个非常好的选择，低油耗，换档直接动力性能好，双离合器的舒适性也更好。

一定程度的磨损可以通过液压调节进行补偿，但超出液压调节补偿范围后，需要更换双离合器变速箱的摩擦片，否则会产生换档异常噪音、挫折、双离合器摩擦片烧蚀、变速箱过热等。也就是说，双离合器模块和手动变速箱一样，是一个耐久的易损件。在一般驾驶场合，如果切换不是很频繁，双离合器模块的使用寿命会相对较长，但在拥堵环境下，需要反复切换时，双离合器模块会产生较早的磨损。一般来说，根据驾驶环境，双离合器模块的更换周期约为6万至10万公里。当然，有些车可能说我的双离合器使用了15万公里，这只能说明你的路比较平稳。

㈡ 双离合变速箱好不好，为什么很少有人愿意买呢

双离合器变速箱开发成本高，精度复杂，导致车价高，让我们了解一下双离合器的变速。一般来说，它被称为双离合器，因为它使用两套离合器工作。它的一般工作原理是在手动基础上添加新技术，使其具有自动技能。然而，这样一套技术并不完善，有很多批评，这暴露了双离合器的缺点双离合器变速箱的效率仍低于传统手动变速箱，换档，准备时间会比较长，它比以前的手动变速箱重，最大转矩过低限制了发动机的改装空间。

实时离合器更耐用，但其价格和制造工艺更复杂，不利于高端车辆或跑车豪华车辆的维护，这些车辆使用的双离合器的质量、耐久性和舒适性远远超过普通车辆使用的离合器。主要是离合器的优点，或者换档快节油舒适更好，所以选择是根据自己的喜好，嗯，先说这些！任何东西都有它的优缺点，但也必须根据他们自己的实际经验。虽然每个变速箱的类型或多或少都会有一些问题，但双离合器的缺点有些突出，技术不完善，但实际上它也有自己的优势。预计双离合器的发展和变化将不可避免地扭转局面，从而解决消费者的偏见。

㈢ 双离合真的不行吗为什么无人推荐

双离合对于我个人而言，是非常不喜欢的，因为双离合的汽车，结构是比较复杂的，而且是比较容易坏的，不管是从维修方面，还是从保养方面，都是比较费时和费力的，所以不建议够买双离合的汽车。

当然了“萝卜青菜各有所爱”，也有一部分人，是比较喜欢双离合汽车的，因为这些人感觉双离合的汽车，开起来的速度是比较快的，能够有一种冲击感，还有就是感觉双离合的汽车，动力十足，所以一部分喜欢飙车的人或者是从事赛车的人，是比较喜欢双离合汽车的。

汽车已经成为我们日常生活中，必不可少的一个代步工具，因为现在的人，上下班要进行开车，出差也要开车，出去旅游也要开车，汽车的应用更加广泛了，说明了我们的生活水平提高了，人们购买的汽车，也是五花八门的，以前都是燃油汽车，现在还有纯电动的轿车，还有混合动力的轿车，不管是哪一种车型，我们开车的时候，都应该注意遵守交通法规，做一个合法公民。

㈣ 双离合变速箱的汽车有什么不好，为什么买的人那么少

双离合器确实有很多优点，但缺点也很大，这个产品最初是赛车的产物，赛车路况单一，不需要考虑太多的因素，但民用是不同的！这比适应当地要严重得多！以前修车师傅总说双离合变速器是大众修的最多的。现在修车师傅还这么说吗？他们什么时候修车？至少在我看来，大众和现代现在做的DCT变速器都不错，至少换档顺畅，耐久性也不差！

问题基本集中在双离合器上，尤其是干式双离合器变速箱。离合器频繁换档的耐高温性。许多使用汽车和城市道路条件的用户经常担心故障。离合器的防水问题也可能导致长时间停车故障。低档换档时的冲击感有待改善。综上所述，这取决于个人关注的是优缺点。如果你爱一辆车，你必须爱他的优缺点。你欣赏他的优点，容忍他的缺点吗。

㈤ 买车不买双离合变速箱，为什么要这样说，科学吗

双离合变速箱“形象”差异是不可避免的，扭转图像需要时间。DCT基于双离合器的特殊自动变速器AMT由机械自动变速升级版，AMT它是一种基于手动变速器的入门级自动变速器。因此，双离合器的优缺点需要从手动变速器开始，关键字是“干摩擦离合器”。由于双离合器非常紧凑，摩擦片和压盘之间的距离在打开状态下只有1.0mm左右，可以说是相当精确的。最害怕的是灰尘和小异物，如果汽车涉水，脏水进入双离合器，会把一些灰尘和异物带入双离合器，容易造成双离合器事故同时关闭或意外关闭，甚至烧毁双离合器，会出现在仪器上“死亡闪烁”。

换档方式非常简单。只需踩下离合器分离发动机与离合器的连接，使变速箱失去动力。此时，通过换档杆控制齿轮组切换齿轮，实现不同的传动比。整个操作过程的关键在于离合器踏板的控制，实际上是正常释放状态下离合器最多的“紧密”在组合状态下，离合器片通过离合器压盘与发动机飞轮组合；在重压下，两者之间的摩擦力将非常强。发动机飞轮的主动输出端可以驱动离合器以相同的速度旋转，并通过离合器输出轴的速度将动力传递给变速箱。这是一个正常的传动过程。

㈥ 双离合变速箱是什么，有什么缺点，为什么很少有人买呢

出于结构和设计理念的因素，你想要DSG平稳、动态响应快速、直接，因此在拥堵环境中的低速跟踪中，变速箱逻辑判断加速还是减速，因此频繁的两套离合器准备和切换过程不可避免地导致频繁的半离合器状态，加上公共环保理念密封离合器在阀体内，特别是干双离合器计划避免粉尘进入空气污染环境，进一步导致低速半离合器过热。现在的大众7DCT，当车辆低速行驶时，提前切换到2档，

大众双离合器变速器，早期问题主要是车辆低速，双离合器变速器容易频繁换档，在换档过程中，离合器没有完全结合，但由于滑动状态，变速器离合器摩擦片温度很高，温度越高，导致双离合器变速器控制越困难。大众汽车在行驶过程中，车辆变速器稳定性强，车辆加速现象感好。踩油门时，车辆动力随油门线性感变化较强，没有明显的涡轮干预感，但车辆响应性略有不足，没有日本车、韩国车、美国车等加速冲击，但车辆整体驾驶体验较好。

㈦ 为什么有的人买车时不买双离合的双离合有何优缺点

相信大家都有注意到这一点，就是很多人买车的时候都不买双离合的，为什么呢？双离合变速箱有着不可比拟的优势，最大的特点就是换挡速度快，传动效率高。很多性能车和跑车用的都是双离合变速箱。既然双离合优势这么大，为什么有那么多人不推荐购买双离合呢？

目前市面上的一些家用车也有用双离合变速箱，这种双离合变速箱，因为制造成本低，技术含量不高，使用时间长了难免会遇到挫折，维修成本居高不下，部分车主使用双离合变速箱的车，使用时间长了会发现离合器异常磨损，最终导致换挡顿挫越来越明显。双离合车辆是因为有两个离合器会提高换挡速度，变速箱受挫严重，变速箱异响严重。由于这款车采用双离合器，会使用大量的电子元件，也增加了故障的概率。

㈧ 为什么大家买车时，不选双离合变速箱，双离合变速箱有什么弊端吗

双离合器热，低速挫折，变速箱损坏很多。所以在那段时间里，很多人都在选择帕萨特的手动自动模型。当时的问题是帕萨特使用的双离合器变速箱是干式双离合器。干式双离合器的缺点是当地的挫折和热量。现在变速器有很多种，其中自动变数箱是CVT，6AT双离合更常见。6AT众所周知，我们经常谈论自动变速器，以前的自动变速器汽车大多使用这种变数箱，

十年后你能省下一辆车吗？至于平稳性，它与驾驶水平有更大的关系，好吧！不管你做得多好，不会开车的人都会开风车！所以我买的AT 自吸 多连杆，至少节省零食，我们从不赛车，开始肉，加速慢，我认为没有问题，不是赛车！因此，对于双离合器变速箱，湿式变速箱没有问题，只要检查车型是湿式双离合器还是干式双离合器。所以，说到双离合器，不要害怕。只要你知道，它就更容易接受。

㈨ 双离合为什么不建议买

搭载双离合的车型，无论干湿式都有着诸多投诉，某热销的合资车型双离合投诉占到了整体投诉的50%以上，每10哥投诉中有5个直接指向双离合。问题无非就是两大类，变速箱顿挫严重，变速箱异响严重。

因为结构的特殊性，双离合没有AT的耐久性同样没有CVT的平顺性，除了换挡快以及油耗低的优势之外，其他方面的性价比不是很高。

由于双离合采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。而大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。

(9)汽车双离合变速箱为什么不能买扩展阅读：

双重离合器的概念是比较先进，但作为新科技都存在着耐用性不佳的问题，耐用性的好坏同样决定了其成本的多寡，于是，其经过十余年的发展后，才真正被普通街车所用。 在实际驾驶中，DSG给人的感觉是在整个换挡过程感觉不到一点点顿挫或推拉，仅仅是从转速表上可以反映出档位在变动。

此外，DSG还有多种驾驶模式，比如运动模式，在电子程序的帮助下该模式的加档明显迟缓而减挡则有了很大的改进，换挡时间也调得更短，犹如驾驶跑车一般。

㈩ 都说双离合不能买，这是为什么

双离合值不值得买吗？这是一个很有争议的话题。一方面，它因为省油和易于制造而吸引了汽车公司。另一方面，又因为它的不可靠性和耐用性差而让消费者诟病。我的观点是，如果你不确定，不妨放弃。因为变速箱作为整车技术含量最高的最重要部件，承担着与发动机相同的任务，不同于发动机结构简单，维护方便，一旦自动变速箱损坏，成本会非常高。其实变速箱的类型大致可以分为两类，第一类是湿式双离合器，第二类是干式双离合器。从结构和技术上看，这两种类型的双离合变速箱差距很大。干式双离合器不能很好地解决内部散热问题，在频繁换挡和走走停停的路况下非常容易出问题。最经典的案例是早期的高尔夫事件。它配备了最传统的干式双离合器。

如果你是一个普通的工薪阶层，不妨放弃双离合，选择CVT或者AT变速箱版本，既可靠又非常稳定。当然双离合也有好的版本，但是湿式双离合价格昂贵，远不是消费者的主流选择。陈宫对于买车时能不能买双离合的问题的回答也很干脆。陈宫认为目前powershift的问题太多，技术也不是很成熟，基本不建议涉足。不然他买回家就不容易修车，经常出故障的概率也很高。所以我建议各位车手慎重选择，斟酌考虑。以上是陈宫对是否买双离合车的建议。其实陈宫修车多年，对车也很了解。什么样的车容易抛锚出问题或者什么车维修成本更高？