汽车空调结冰是什么原因

⑴ 汽车空调结冰是怎么回事

制冷剂不足

分体空调器由于安装或使用时间较久等原因，会出现制冷剂泄漏或渗漏。制冷系统内制冷剂减少后，便造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，结冰的位置一般在蒸发器前部分。排除方法是先处理好泄漏部位，加足制冷剂，故障便会排除。

⑵ 汽车空调蒸发器结冰是什么原因

正常情况下汽车空调蒸发器是不能结冰的。结冰后影响传热，增加热阻，降低制冷效果和风量。结冰的原因有五点：

1. 膨胀阀的调节度过小，低压压力过低；

2. 系统制冷剂过少，蒸发压力过低；

3. 内循环滤网堵塞；

4. 温控（或温度传感器）失灵，压缩机不停机；

5. 变排量压缩机的能量控制阀（压力调节阀）失灵，压缩机一直处全容量工作，致使低压压力过低而蒸发器结霜。

解决方法：

1. 检查温控感温包是否在合适位置；

2. 检查温控调节是否适当适当调小一些，如不能调应更换温控；

3. 检查空调电脑的控制是否有故障。

4. 蒸发器会结冰除压缩机不停机外，还应检查蒸发箱风机进出口风门有没有被堵塞；

5. 风机档是否开得过小，应开大一些，使循环的热量加大，天热自然会更好。

6. 检查温度风档系统的控制情况，它由伺服电机控制工作。如果风档系统出了故障，空气不能循环，则蒸发器会结冰。

⑶ 汽车空调结霜是什么原因

1、制冷剂充注量不足，会从蒸发器一直结到压缩机上。

2、制冷剂充注量太多，占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高，进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化，使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样回气管道的温度下降，但蒸发温度因压力未下降而未变化，过热度减小。即使关小膨胀阀也无显着改善。

3、由于外部原因制冷剂在蒸发器蒸发不足甚至不蒸发，此时会严重结霜，甚至造成湿压缩。

汽车空调使用注意事项

进车立即开内循环：需要注意很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环。这样做的效果其实很不好，在刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把车内气体都排出去之后再换成内循环。

长时间开内循环：因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。

以上内容参考网络-汽车空调、人民网-汽车空调异味重怎么办？ 清洗空调系统最有效

⑷ 汽车空调结冰是什么原因怎么解决

正常情况下空调是不会结冰的，一旦结冰会影响会影响制冷效果，还会损坏空调内部零件。造成结冰的原因可能有制冷剂不足，压缩机故障，制冷剂过多，蒸发器过脏，温控传感器失效等原因造成。
当分体空调使用过久，会出现制冷剂泄露或渗漏，导致制冷系统内制冷剂减少，造成蒸发压力过低，导致蒸发器结冰，建议先处理好泄露部位，加入制冷剂。当压缩机使用时间过久会导致效率降低，造成压力过低而结冰，可以先添加制冷剂，如果故障不能排除，建议更换压缩机。当制冷剂加入过多，造成过多制冷剂流动蒸发器后而结冰，建议放掉多余制冷剂。当空调使用时间过久 ，就会积一定的灰尘在蒸发器上，阻碍空气流通，造成热交换减少，导致蒸发器温度过低而结冰，建议待冰融化后，用毛巾擦拭蒸发器。当温控传感器由于触点粘连，弹簧弹力不足等原因造成触点常闭，空调连续开机，造成结冰，建议更换温控器。

⑸ 汽车空调的低压管路结冰是什么原因引起的

汽车空调的低压管路结冰的原因：

1、正常的结霜。空调器在开始运行时，由于冷凝温度和冷凝压力都较低，毛细管供液量低于正常值，使蒸发压力随之降低。因此引起低压供液管出现结霜现象。但这种结霜到融化只是一个短暂过程，一般在压缩机运行后就开始结霜。5分钟内整个结霜融化过程全部结束空调器进入正常运转。

2、制冷系统脏赌、造成制冷剂不能正常循环、从而结霜。连接管有截流的现象、自己检查一下管路、看看有没有鳖和弯曲的现象。如果有就说明管路截流，可以考虑换管。

3、空调长时间不停机也会造成此现象。应该不会缺氟、因为缺氟都是高压管结霜（细管结霜）空调低压管结冰是因为制冷剂过多、室内温度过低都会导致空调低压管结冰现象。

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解决方法：

1、空调过滤网堵塞；定期给空调过滤网清洗。

2、空调毛细管堵塞也会导致空调低压管结冰的故障；及时清除杂质。

3、检测空调是否存在缺氟或制冷剂泄漏的问题；及时检查漏点，排除后重新给空调加氟。

4、有可能是制冷剂不足引起的。如果过了几秒钟后结冰会融化就不要添加制冷剂。如果时间太长了就需要添加制冷剂。

5、空调运行时，由于毛细管供液量低于正常值，也会引起空调低压管结冰的情况；不属于空调故障。

⑹ 为什么汽车空调会结冰

1，汽车空调会结冰，是因为膨胀阀堵塞引起的。

2，因为膨胀阀堵塞，蒸发器表面结冰，风无法正常流通，导致最后风吹不出来。
3，换膨胀阀解决。

⑺ 汽车空调管结冰是怎么回事

建议检查汽车的空调压缩机有没有出现泄漏导致压力过低或者冷媒不足。

在这里我们普及一下汽车空调制冷的几个过程：

首先常温气态冷媒由蒸发器流入压缩机，压缩机对其加压然后使其升温，吸热之后的冷媒液化，变成了高温液态，所以正常来讲从压缩机流出的冷媒温度和压力都是很高的。

从压缩机流出的冷媒经过车头的冷凝器，温度稍微降低，由高温变为常温，但压力依然很高，随后常温气态的冷媒经过膨胀阀，彻底实现泄压，由于压力下降，温度也随之下降，同时散热，冷媒也由液态也变为气态，所以从膨胀阀出来的冷媒是很冰凉的。

冷媒在经过膨胀阀后温度已经变得很低，然后冰凉的冷媒流向蒸发器。在蒸发器前面有个鼓风机专门用于吸入车外的新鲜空气然后吹响冰凉的蒸发器，常温空气在经过蒸发器后温度急剧下降，然后就变成了我们吹出来的冷气。

所以知道了空调的工作过程，我们就不难得知，如果空调高压管温度冰凉甚至结冰，很可能就是压缩机没有正常工作导致，或者压力在中途出现泄漏，使得冷媒没有得到充分的压力导致温度下降，破坏了整个空调的制冷循环导致空调无法正常使用。

⑻ 汽车空调结冰,没有凉风出来是什么原因

汽车空调结冰，没有凉风出来，多半是风扇或风扇控制部分出故障了。