‘壹’ 汽车空调加氟方法步骤图解
汽车加氟方法骤如下：
1、为车辆空调加氟时，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。
2、拧动歧管压力表上的螺丝，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟，再将该螺丝拧紧，将软管内的空气排出。
3、手动打开压力表的低压控制阀，使氟利昂进入车辆的制冷系统，当压力表显示空调系统的低压值达到150到250卡帕之间，立即关闭该控制阀。
4、为制冷系统的高压控制阀加注氟利昂时，其操作步骤与低压控制阀的加注方法相同，只是高压值需要达到1300到1500卡帕之间。
‘贰’ 汽车常说的加氟是什么意思啊
汽车上的加氟是指汽车的空调由于时间长了不能制冷或制热到一定程度，因为空调里头缺氟了，所以要加氟，恢复空调的原有性能。
‘叁’ 汽车前面这个无氟制冷剂是啥意思
是汽车专用的制冷剂，无氟就是环保，对大气臭氧层没影响无破坏性
‘肆’ 汽车冲氟利昂用仪表怎么看充满
汽车冲氟利昂用仪表没有加满这一说法，只有加到该车空调系统的规定值。
1、首先判断系统中还有没有剩余制冷剂，如果没有就要从新抽真空，检漏。抽真空必须高低压接口同时抽空，如果系统中还有剩余制冷剂，就要排除有没有泄露，一般汽车空调的漏点多在接口和胶铝管压接头处，用氮气加压和肥皂水即可发现，更换接口的密封胶圈即可解决，更换的时候注意制冷剂的种类和对应的密封圈，一般来说汽车制冷系统不可能完全密封，正常情况下制冷剂一般3年左右就会泄露缺乏，以上问题排除后就可添加制冷剂，添加制冷剂的时候将发动机运转，并打开空调，从系统低压接口添加制冷剂，添加完毕后再次检漏就可以了。如果是抽真空后添加制冷剂的，在没有制冷剂的状态有些空调系统的压缩机是不会吸合运转的，当冷剂添加到一定成都后压缩机才会运转，在维修中应注意。
2、如果系统中还有剩余制冷剂，就要排除有没有泄露，一般汽车空调的漏点多在接口和胶铝管压接头处，用氮气加压和肥皂水即可发现，更换接口的密封胶圈即可解决，更换的时候注意制冷剂的种类和对应的密封圈，一般来说汽车制冷系统不可能完全密封，正常情况下制冷剂一般3年左右就会泄露缺乏，以上问题排除后就可添加制冷剂，添加制冷剂的时候将发动机运转，并打开空调，从系统低压接口添加制冷剂，添加完毕后再次检漏就可以了。如果是抽真空后添加制冷剂的，在没有制冷剂的状态有些空调系统的压缩机是不会吸合运转的，当冷剂添加到一定成都后压缩机才会运转，在维修中应注意。
‘伍’ 汽车如何充氟利昂
一般的汽车空调每年都会正常损失10%-15%左右的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机密封方式决定的。我们只要每年给汽车空调补充一瓶制冷剂就可以了。不需要担心，我告诉各位车友朋友DIY汽车空调加注方法。朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。
方法如下：
1.一根汽车空调DIY加注补充管。
2.一瓶R134A制冷剂250克，就可以了。
3.现在开始给汽车检测压力：先将DIY补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。
4.找准低压接口一般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个L字，将小帽子旋下来。
5.将汽车发动机起动并打开空调AC开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将DIY管子接口接入汽车空调低压端。
6.DIY管接入低压接口后，DIY管压力表就会瞬间有刻度指示。这时DIY管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢？这时有一个知识说明！汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。如下图中，华氏温度与空调系统压力对照表而确认系统中压力高与低，系统压力高了说明系统中的制冷剂多于正常值，反之就要补充制冷剂。如外界温度在30度，空调系统中的压力应该在45PSI左右，小于45PSI就应该补充制冷剂。
外界环境温度 低压表的压力
18.33摄氏度 系统压力25-35PSI
21.11摄氏度 系统压力35-40PSI
23.89摄氏度 系统压力35-40PSI
26.67摄氏度 系统压力40-50PSI
29.44摄氏度 系统压力45-55PSI
32.22摄氏度 系统压力45-55PSI
35 摄氏度 系统压力50-55PSI
37.78摄氏度 系统压力50-55PSI
40.56摄氏度 系统压力50-55PSI
43.33摄氏度 系统压力50-55PSI
7.空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，轻摇制冷剂瓶，制冷剂气体会流入系统中，同时看压力表刻度，淘宝有这产品,与上图温度与压力PSI单位一至即可。
8.观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。如一瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力一至为止。
9.这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将L字小帽子旋紧。
‘陆’ 汽车怎么加氟利昂，汽车加氟利昂步骤图解
夏季除了是大家高频使用空调的季节，同时也是空调问题大量爆发的季节。而一般针对空调问题，氟氯昂的泄漏占据了绝大部分故障，那么，在泄漏原因排查过后，汽车该怎么加氟氯昂呢？下面我们就一起来了解一下吧。
抽真空：待管路连接无误，且冷媒回收加注机开机自检完成之后便可开始对汽车空调进行抽真空处理。
添加冷媒：直至抽真空结束时，方可开始添加冷媒。根据车辆空调标注的冷媒最大容量，在冷媒回收加注机上设定好加注容量、时间和类型，确认后冷媒回收加注机便可自动开始添加冷媒。
‘柒’ 汽车充氟利昂,请高手讲解过程
蓝色的管接低压管路，红色的管接高压管路。低压管路接口有个蓝色的盖上面标注L，高压管路接口为H.
冲氟利昂分三个步骤，第一步：试压，先把红色的管接到高压，黄色的管接打气泵，开启打气泵，打开冲氟表高压开关，这时候表针上升，上升到1.5MPA也就是200PSI的时候把氟表高压开关关掉，然后把打气泵关掉。这时候记住表针位置，等待10分钟，看表针有无变化。如无变化，试压就此结束。如有变化，用肥皂阅水检漏。直到再次试压表针不动为止。
第二步：抽空，把连接高压的接头断开。然后把蓝色的管接到低压端，黄色的管接到抽空泵上，看表指针到-30时继续抽空3-5分钟，这时候空调管路中的水分会完全蒸发掉。然后关掉氟表低压开关。断开抽空泵。
第三步：加注冷冻油，把黄色管插到冷冻油瓶子里，打开氟表低压开关利用管路中真空吸力把冷冻油抽进去，注意不要进去空气。然后关闭氟表低压开关。把氟利昂开启器连接到黄色管路上，接上氟利昂。用开启器把氟利昂打开然后松开氟表低压开关进行充氟，加完一瓶后，启动发动机打开空调，继续充装，然后注意看观察孔无气泡或者有微量气泡为止。充氟结束。
‘捌’ 汽车空调充氟利昂怎么区分高低压管 高低压管那个充氟
你好！空调系统中最大的那条就是低压管，其它的管道都是高压管，充氟利昂是在低压管上充的，希望能帮到你
‘玖’ 汽车加氟利昂步骤图解
氟利昂可以说是制冷剂的代名词。由于它的广泛使用及其对大气的严重破坏力，世界各国都开始完全禁止使用它。虽然有政策禁止使用氟利昂，但现有使用氟利昂的产品不会被停止，只能逐步淘汰。然后我们来看看如何给汽车加氟利昂。
汽车氟调节方法视频教程空:
有两种方法可以调整和添加氟到汽车空。一种方式是高压侧加氟，适合检漏抽真空空后加注。注意一定不要打开压缩机，发动机停机，制冷剂箱要倒置。另一种是在低压端填充，充满气体。其特点是加注速度慢，通常适合补充制冷剂时使用。
高压端加注制冷剂的方法步骤:
1.系统泵入空后，关闭歧管压力表上的高压和低压手动阀。
2.将中间软管的一端连接到制冷剂罐喷射阀的连接器上。打开制冷剂罐开启阀，然后拧下歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，然后拧紧螺母。
3.将高压侧的手动阀旋至全开位置，并将制冷剂罐倒置。
4.从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂箱喷射阀和歧管压力表上的高压手动阀，然后拆下压力表。当从高压侧系统加注制冷剂时，发动机不启动(压缩机停止运行)。不要拧下歧管压力表上的低压手动阀，以防止液压冲击。
低压端充氟方法:
1.首先，将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接。
2.打开制冷剂罐，松开歧管压力表上中间注入软管的螺母，直到听到制冷剂蒸汽流动的声音，然后拧紧螺母，排出注入软管的空气体。
3.打开低压手动阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4兆帕时，关闭低压手动阀。
4.起动发动机，打开空开关，将鼓风机开关和温度控制开关转到最大。
5.打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直到加注量达到规定值。
6.向系统中注入规定量的制冷剂后，从液体镜观察，如果没有气泡和过多的制冷剂，则将发动机转速调节至2000转/分，并将鼓风机风量调节至最高水平。如果系统中的低压侧压力应为低压侧0.147 ~ 0.192兆帕，高压侧1.37 ~ 1.67兆帕。
操作技能:
充氟后，关闭歧管压力表上的低压手动阀，关闭安装在制冷剂罐上的喷射阀，停止发动机，从压缩机上拆下歧管压力表。拆卸时，请快速移动以避免制冷剂过度泄漏。
