汽车刹车气罐怎么开关图片

㈠ 汽车刹车灯开关的工作原理

实际上就是个行程开关。可以分为拉动型和压缩型两种。

下图就是典型的拉伸型的刹车灯开关的示意图：

当我们踏下刹车踏板，杠杆下移，刹车灯开关内部的弹簧被拉伸，触发内部触点接通，电路形成回路，刹车灯就亮了；反之我们松开踏板，内部触点在弹簧力作用下复位，触点断开，刹车灯就熄灭了。

压缩型的原理相同，但安装方向相反。就不另外上图了。

㈡ 货车的刹车怎么调，往哪调是紧，往哪调是松。

现在的货车大多是气刹，然后有个调节臂，还有个连接杆连接刹车分泵的（就是那坨装气桶。你车调节臂上的螺丝，看见连接杆在往分泵里钻就是紧，反之就是松。

气刹车是一种刹车方式。汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

汽车制动系统按制动系的作用可分为行车制动（气刹车）、驻车制动、应急制动、辅助制动。驻车制动又可分为中央盘式制动和储能弹簧制动，而储能弹簧制动则俗称为“断气刹”。

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气刹的组成和功用

1)普通气刹制动系统

①组成

普通气刹制动系统由制动操纵机构、双回路制动机构、中央盘式制动机构、制动器、空压机等组成，其中制动操纵机构包括制动踏板、踏板吊挂等。

双回路制动机构包括储气筒、制动阀、低压报警器、气压调节器、制动管、换向阀、继动阀、安全阀、放水阀；中央盘式制动机构包括驻车制动操纵手柄、制动拉索、中央盘式制动器。

②各组成工作原理

1、空压机

空压机直接提供制动所需要的空气，并产生制动所需要的空气压力 它是制动系统当中的第一供能装置。空气压缩机由曲柄连杆机构，气缸体，压缩弹簧和进气阀门，排气阀门组成。

当发动机运转时，空压机随之转动，带动活塞下压，外界空气经空气滤清器和进气阀门进入气缸。当活塞上行时，缸内的空气被压缩，压力升高，克服排气阀门的弹簧预紧力而使排气阀门开启，压缩空气便进入湿储气筒。

调压阀

调压阀由进气口，排气口，进气阀门，排气阀门，压缩弹簧，膜片，当储气筒中的气压升至0.78¬0.81MP时，膜片下方气压作用力足以克服弹簧预紧力而推动膜片向下拱曲，从而使进气阀门关闭，排气阀门开启，来自储气筒中的压缩空气进入压缩机中的卸荷气室中，使卸荷膜片4和卸荷杆下移而顶开进气阀门，使两气缸均与大气通气。

2、多回路压力安全阀

多回路制动系中，来自空压机的压缩空气可经多回路压力保护阀分别向各回路的储气筒充气。当有一回路损坏漏气时，压力保护阀能保证其余完好回路继续充气。

双回路保护阀有1个进气口，2个出气口，两个活塞阀门，和一个压缩弹簧，平时活塞阀门在压缩弹簧的作用下分别将两个出气口封闭，当压缩空气由调压阀进入进气口时，经两侧气道分别流入两个气腔。

当两侧气腔的压力分别超过0.52MP时，两侧气腔的作用力超过弹簧预紧力,推使两活塞门离开出气接头上的阀座，压缩空气经两出气口分别进入两回路储气筒。

若在正常充气过程中有一回路突然损坏漏气，即有一端出气口压力很低，当空压机不继供气时，保护阀内的气腔压力也会上升，至没有损坏那个回路活塞门重新开启重新充气，只不过充气气压较低，只能过到0.5¬0.55MP，因为若超过此值，另一边的活塞门也会开启则放气。

3、制动阀

制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆，滚轮，平衡弹簧，回位弹簧（上下腔），上腔阀门，下腔阀门，进气口，出气口，排气口，通气孔组成。

当驾驶员踩下脚踏板时，通过拉伸拉杆使拉臂一端下压平衡弹簧，使平衡臂下移，首先将排气阀门关闭，打开进气阀门，此时储气筒的压缩空气经进气阀充入制动气室，推动气室膜片使制动凸轮转动从而实现车轮制动。

4、手动制动阀

手动制动阀可以控制汽车的驻车制动和第二制动（应急制动），因为对驻车制动没有渐进控制的要求，所以控制驻车制动手动制动阀仅仅是一个气开关。

手动制动阀由操纵手柄，压缩弹簧，阀门，芯管弹簧,进气口，出气口和排气口组成。其中进气口接驻车储气筒，出气口接继动阀，当驻车制动手柄在驻车状态时，芯管在弹簧作用下紧靠操纵凸轮。此时进气阀关闭，排气阀开启.出气口经芯管和排气口通大气。

同时储能弹簧气室中的储能弹簧制动气室也经继动阀通大气。此时，汽车处于驻车制动状态，欲解决驻车制动，必须操纵操纵手柄，使排气阀关闭，进气阀开启，由出气口B输出的气压作为控制信号输入继动阀，后者便开放一条由驻车储气筒直接进入储能弹簧气室的充气捷径。当空气压力达到超过弹簧压力时，气室推杆回位，从而解决驻车制动.

5、继动阀和快放阀

储气筒和制动气室二者一般只通过制动阀用管路连接。这样，储气筒向制动气室充气以及压缩空气排入大气，都必须回流制动阀。在储气筒，制动气室与制动阀相距较远的情况下，这种迂回充气和排气将导致制动和解决制动的滞后时间过长，不利于汽车及时制动和制动后的及时加速。

继动阀和快放阀就是在这种情况下应运而生，在制动管路上靠近制动气室处，设置一快放阀，可以保证解快制动时快速排气，制动时，由制动阀输运过来的压缩空气由进气口进入，将阀门推离进气阀座，压紧排气阀座，从而使排气阀关闭，压缩空气直接进入弹簧气室。

解除制动时，阀门在回位弹簧的作用下回位关闭进气阀门，开启排气阀门，弹簧气室内的压缩空气直接由排气阀排入大气，不需迂回流过制动阀。

继动阀在一般情况下，进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。

当脚踏板松开时，控制压力撤除后，膜片在弹簧的作用下向下拱曲，使进气阀关闭，排气阀开启，于是制动气室的压缩空气便经芯管和孔流向制动阀，并经制动阀排气口排入大气。

㈢ 煤气罐的开关使用图解

煤气罐的开关顺时针方向关闭，逆时针方向开启。如下图。

㈣ 出租车加气阀门怎么开关

先将气罐的阀门打开,驾驶室内有一个油气转换器的开关,按一下开就行。出租车气罐上都有一个阀门,用工具按照指示方向拧动阀门即可关闭。

手动阀门是使用最广的阀门，开启阀门时应当用力平稳，不可冲击。某些冲击启闭的高压阀门各部件已经考虑了这种冲击力与一般阀门不能等同。

当阀门全开后，应将手轮倒转少许，使螺纹之间严紧，以免松动损伤。对于明杆阀门，要记住全开和全闭时的阀杆位置，避免全开时撞击上死点，并便于检查全闭时是否正常。

阀门开启标志：球阀、蝶阀、旋塞阀阀杆顶面的沟槽与通道平行时，表明阀门在全开启位置；当阀杆向左或向右旋转90度时，沟槽与通道垂直，表明阀门在全关闭位置。

有的球阀、蝶阀、旋塞阀以扳手与通道平行为开启，垂直为关闭。三通、四通阀门的操作应按开启、关闭、换向的标记进行。操作完毕后应取下活动手柄。

㈤ 汽车刹车灯原理和电路图

刹车灯开关工作原理是通过自身通断发出电平信号提示相关系统动作或控制刹车灯电源通断功能。工作时，通过接通或断开，也即踩下制动踏板和放开制动踏板的瞬间控制刹车灯的点亮与熄灭，当点亮时可以提示后车，前车进入制动状态，减速或保持一定安全车距。

由于刹车灯开关为信号传输开关，当踩下制动踏板时制动灯开关会接通，同时以电平信号反馈予ECU，ECU根据其信号频率，对ABS/EBD系统发出信号，再由各系统判断是否动作。如用户急刹时防抱死ABS系统动作、制动力的分配、稳定系统等是否单个或多个同时启动。当其失效时，可能会连带引发相关系统失效。

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车灯保养注意事项：

1、杜绝劣质灯泡：灯泡性能的优劣十分重要，因为这将影响夜间照明的效果，影响驾驶安全。而高品质的大灯灯泡，才是安全行驶的有力保障。

2、做好日常养护：汽车需要做好日常养护，换机油机滤是否需要更换，刹车是否好使，同样的大灯灯泡也需要定期检查是否完好，也需要及时更换。

3、通常情况下汽车每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度会有所减弱，这个时候需要到4S店进行检测，如果车灯亮度不足，最好及时更换灯泡，最好左右两边同时更换，以保持亮度统一。

㈥ 朗逸汽车的刹车灯开关在哪

在驾驶员底部刹车踏板后面。

刹车灯就是车辆刹车时亮起的灯，通常为红色，起到警示后面车辆的作用，另外刹车灯能有效防止车辆追尾事件的发生，减少交通事故。

如若刹车灯亮度较强，也较为明显，主要用来提醒后面的车辆，本车要减速或停车。汽车刹车灯若使用错误或者出问题，便很容易造成追尾撞车事故。

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汽车车灯使用技巧：

1、夜行示宽灯：俗称小灯。此灯是用来在夜间显示车身宽度和长度的。用户平时进行例行保养时要经常检查，有的用户认为小灯不起照明作用，对其不够重视，这是非常错误的。

2、转向灯：此灯是在车辆转向时开启，断续闪亮，以提示前后左右的车辆和行人注意。转向灯的开启时间要掌握好，应在距转弯路口30米~100米左右时打开。开得过早会给后车造成忘关转向灯的错觉，开得过晚会使后面尾随车辆、行人毫无思想准备，往往忙中出错。

3、雾灯：可以帮助驾驶员在雾天驾驶时提高能见度，并能保证使对面来车及时发现，以采取措施，安全交会。所以雾天驾车时司机一定要开雾灯，不能用小灯取而代之。非雾天气如果打开后雾灯，对后车司机会非常刺眼。

㈦ 气刹车怎么操作

要看你所开的车是断气刹（断气刹就是安装了如果气压低于4个以下刹车会爆死的那种刹车分泵）还是脚刹车（不是断气。需要踩脚刹就可以停车）

如果是断气刹的话 。首先要把车的气压打到5个以上。才可以松开手制动（驾驶室里有个专门的手控阀） 开车启动前要看气压在6个以上才可以行驶。

否则踩两脚刹车 气压不够会造成起车困难。断气刹车的话最好把储蓄桶安全阀调到9个气压自动排气为好，以免气压不够。

现在路上的新手司机越来越多了，可是很多新手司机上路没多久，各种驾驶经验不足，遇到一些紧急情况难以做出最正确的判断。如果遇到情况没有正确踩刹车，那么后果是不堪设想的。

‍情况一：急刹车

因为遇到一些紧急情况时候，很多新手司机踩急刹车都不知道怎么正确踩。那么正确的踩急刹方法就是：一旦发现前方有情况，立即踩下刹车，用尽你所有的力气，能踩多深就踩多深，早一点刹停就少一分危险。（手动挡车型不用管离合，直接踩刹车就行）。

‍情况二：雨天刹车

马上要进入夏季了，天气说变就变，说不准就给你来一场暴雨。那么大家都知道，在雨中踩刹车刹车距离会变长，轮胎还会打滑。这个时候该怎么办呢？讯哥支招：不要踩急刹车，降低车速，提前减速轻轻踩刹车踏板，雨天行车最忌讳的就是猛踩刹车，一旦发生打滑后果不堪设想！

‍情况三：前方红灯或堵车

如果大家在行车过程中，发现前方的十字路口红灯亮了或者前方发生堵车，这个时候就可以先稍微深踩一下刹车，把车速降下来，之后快要停车的时候再轻轻踩下刹车，这样刹车方式最柔和，给车内的乘客也不会带来惯性的前倾。千万不要快停车的时候猛踩刹车，这样不仅伤车也会让车内乘客感到不适。

‍情况四：下坡刹车

最后一种情况就是当你在一个下坡路段上时，因为本身车有惯性向下，这个时候讯哥就不建议你长时间使用刹车，可以把挡位放在低速挡上，利用发动机制动来减速，再稍微配合轻度刹车，这样既安全也不伤车。

㈧ 汽车的排气制动怎么使用

排气制动是辅助刹车用的一种装置，在长时间下坡的时候，通过发动机排气制动辅助刹车。

在泥泞、雨雪路上行车需要减速或停车时，应尽量使用预见性制动，并尽可能地运用发动机的牵制作用制动，灵活运用手制动器制动，尽力避免脚制动，绝不能使用紧急制动，以免发生事故。使用脚制动，要间歇地使用，不可一脚踏死。由于泥泞、雨雪路面的制动距离比一般干燥路面大得多。

下坡路制动失灵使用手制动：

下长坡时，脚制动器发生意外故障突然失灵时，要沉着处理，可用“抢挡”法增强发动机的牵制作用，同时要灵活正确地控制好方向，再运用手制动器减速直至停车。方法是把手制动操纵杆按钮按下，逐渐拉紧手制动杆，让车速在手制动器的作用下逐渐降低。

操纵时，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再将手制动固定在拉紧位置。要注意的是：手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。

因一下拉紧容易将手制动盘或制动蹄片“抱死”，很容易损坏传动机件而丧失制动力；拉得太紧，会使制动盘或制动蹄片磨损烧蚀而失去作用。

以上内容参考：网络-汽车制动器

㈨ 大运汽车闭气刹怎么开关

排气刹开关通常位于方向盘组合开关右手柄上，向后扳动之后，打开排气制动开关，相应指示灯会亮起，不同的车型可能会有一些差异。
闭气刹的正确使用方法，是在下大坡的时候，挂个挡来降低车速，因为一直踩刹车会导致刹车布升温，导致刹车失灵，这时就用闭气刹降低发动机转速，从而降低车速，减少刹车时间。