为什么汽车传动轴要塑性高

‘壹’ 传动轴的重要性是什么

对于前置后驱的汽车来说，发动机发出的转矩依次经过离合器、变速箱、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后车轮，所以后轮又称为驱动轮。驱动轮得到转矩便给地面一个向后的作用力，并因此而使地面对驱动轮产生一个向前的反作用力，这个反作用力就是汽车的驱动力。汽车的前轮与传动系一般没有动力上的直接联系，因此称为从动轮。传动系的组成和布置形式是随发动机的类型、安装位置，以及汽车用途的不同而变化的。例如，越野车多采用四轮驱动，则在它的传动系中就增加了分动器等总成。而对于前置前驱的车辆，它的传动系中就没有传动轴等装置。

1、实现汽车倒驶，汽车在某些情况下，需要倒向行驶。然而，内燃机是不能反向旋转的，故与内燃机共同工作的传动系必须保证在发动机选择方向不变的情况下，能够使驱动轮反向旋转。一般结构措施是在变速器内加设倒档（具有中间齿轮的减速齿轮副）。2、减速和变速，我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车才能起步和正常行驶。由实验得知，即使汽车在平直得沥青路面上以低速匀速行驶，也需要克服数值约相当于1.5%汽车总重力得滚动阻力。以东风EQ1090E型汽车为例，该车满载总质量为9290kg（总重力为91135N），其最小滚动阻力约为1367N。若要求满载汽车能在坡度为30%的道路上匀速上坡行驶，则所要克服的上坡阻力即达2734N。东风EQ1090E型汽车的6100Q-1发动机所能产生的最大扭距为353Nm（1200-1400rpm）。假设将这以扭距直接如数传给驱动轮，则驱动轮可能得到的牵引力仅为784N。显然，在此情况下，汽车不仅不能爬坡，即使在平直的良好路面上也不可能匀速行驶。

‘贰’ 对于汽车传动轴方面，你都了解吗

驱动轴的功能是将发动机扭矩从变速箱或差速器传递到车轮，它还必须补偿由操纵和偏转导致的角度或长度的所有变化，以实现关节之间的完美同步。

前轮驱动汽车的驱动轴由外侧固定接头、内侧等速万向节和连接轴组成，它们还包括防抱死系统环和扭转阻尼器等元件。外侧固定球节的基本设计，即等速万向节，可追溯到 1930 年代。

传动轴的大多数问题都表现为：在急转弯时有敲击声，为避免将车辆的安全置于危险之中，如果出现任何这些症状，请与专业修理厂预约。可以依靠专家来检测驱动轴的损坏情况并及时提供必要的帮助。

为了最大限度地延长使用寿命，必须在专业维修站定期检查驱动轴。此类检查是车辆制造商规定的定期服务检查的一部分。检查驱动轴状况的另一个好时机是从夏季轮胎切换到冬季轮胎，反之亦然。

‘叁’ 当零件表面要求高耐磨性和疲劳强度,心部要有足够的塑性和强度时,如何设计钢的

第1单元一、填空题
5-1直轴、曲轴、软轴 5-2传动轴、心轴、转轴
5-3传动轴 5-4心轴 5-5转轴 5-6中碳钢、合金钢
二、选择题
5-7 B 5-8 A 5-9 C 5-10 A 5-11 D
三、简答题
5-12 答：（1）轴的受力合理有利于提高轴的强度和刚性。
（2）轴相对于机架和轴上零件相对于轴的定位准确，固定可靠。（3）轴便于加工制造，轴上零件便于装拆和调整。
（4）尽量减小应力集中，并节省材料。
5-13 答：（1）零件各部位装配时，不能互相干涉。
（2）轴的结构也应便于轴上零件装配。 第2单元一、填空题
5-14润滑油均匀分布 5-15金属垫片或将剖面刮掉一层金属 5-16便于定位和防止工作时错动 5-17轴承衬
二、选择题
5-18 B、C、D 5-19 B 5-20 B
三、判断题（对的画∨，错的画X）
5-21 X 5-22 ∨ 5-23 ∨
第3单元一、填空题
5-24内圈、外圈、滚动体、保持架 5-25 60 5-26 40 5-27球轴承 5-28 内圈与轴间以及外圈与机座孔
二、选择题
5-29 C 5-30 A 5-31 C 5-32 D
三、简答题
5-33 答：（1）轴承的载荷（2）轴承的转速（3）刚性及调心性能要求（4）装拆的要求
5-34 答：内圈定位方法有：螺母，轴用弹性挡圈，端面止推垫圈，紧定套。外圈定位方法有：端盖，止动环。
四、判断题（对的画∨，错的画X）
5-35 ∨ 5-36 X 5-37 ∨ 第4单元一、填空题
5-38端铣刀、盘铣刀、端铣刀 5-39轴端、两侧面 5-40大 5-41矩形花键、渐开线花键、矩形花键 5-42键的上下两面、楔紧 5-43宽度、高度
二、选择题
5-44 A 5-45 D 5-46 B 5-47C 5-48 C
三、简答题
5-49 答：圆头普通平键A型，键宽b=16mm ,键长L=100mm，
5-50 答：应用最广，适用于高精度，高速度或承受变载、冲击的场合。
5-51 答：特点：承载能力高，对中性好，导向性好，应力集中小，轴与轮毂强度削弱小，加工方便。应用：一般机械传动装置。 第5单元一、填空题
5-52螺距 5-53 60° 5-54 螺栓联接、双头螺柱联接、螺钉联接、紧定螺钉联接、螺钉联接
二、选择题
5-55 B 5-56 A 5-57 D 5-58 C 5-59 D 5-60 C 5-61 A
三、简答题
5-62 答：在受冲击、振动和变载荷作用下，以及工作温度变化很大时，具有自锁性的螺纹联接有可能自松，影响工作，甚至发生事故。为了保证螺纹联接安全可靠，必须采用有效的防松措施。
5-63 答；结构简单，装拆方便，适用于被联接件厚度不大且能够从两面装配的场合。
四、判断题（对的画∨，错的画X）
5-64 X 5-65 X 5-66 ∨
第6单元
一、填空题
5-67 旋转 直线 5-68 滑动螺旋机构 滚动螺旋机构 5-69 矩形螺纹 梯形螺纹 锯齿形螺纹

二、判断题
5-70 √ 5-71 √
第7单元一、填空题
5-75 用于轴与轴间的联接、两轴停转后才能把他们分离或接合、在转动中就能方便地使他们分离或接合
二、选择题
5-76 B 5-77 A 5-78 A 5-79 B、A 5-80 C 第8单元一、填空题
5-81 润滑油、润滑脂 5-82 低 5-83 接触式、非接触式
二、选择题
5-84 A 5-85 C 5-86 A 5-87 A
三、简答题
5-88 答：（1）当轴径转速低，轴承载荷大时，应选针入度较小的润滑脂；反之，应选针入度较大的润滑脂。（2）润滑脂的滴点一般应高于工作温度20~30C。（3）滑动轴承如在水淋或潮湿环境里工作时，应选用钙基、铝基或锂基润滑脂；如在环境温度较高的条件下工作可选用钙钠基脂或合成脂。（4）应具有较好的粘附性能。
5-89 答；（1）密封性能好，无泄漏现象；（2）密封可以长时间的可靠工作；（3）摩擦小（4）对零件安装误差或变形有适应性；（5）易加工；（6）经济性。
5-90答：是防止轴承处的油流出和箱外的污物、灰尘和水气进入轴承内。 自测题5答案一、填空题
1、直轴、曲轴、软轴 2、轴承衬 3、球轴承 4、槽中固定良好 两侧
5、螺栓连接、双头螺栓连接、螺钉连接、紧定螺钉、双头螺栓连接 6、接触式、非接触式
二、选择题
1 B、C、D 2 A 3 D 4 C 5 A
三、简答题
1 答：可分为传动轴、心轴和转轴。传动轴主要承受转矩作用，如汽车的传动轴。心轴只承受弯矩作用，如自行车前轮轴。转轴既承受弯矩又承受转矩，如卷扬机的小齿轮轮轴。
2 答：根据轴承工作的摩擦性质，可分为滑动轴承和滚动轴承两类。滑动轴承的应用场合有：（1）工作转速特别高的轴承；（2）承受极大的冲击和振动载荷的轴承；（3）要求特别精密的轴承；（4）装配工艺要求轴承剖分的场合；（5）要求径向尺寸小的结构。
3 答：6 — 深沟球轴承；0 — 直径系列0；9 — 内径为45mm ; 公差等级为5级。
4 答：圆头普通平键A型，键宽b=16mm ,键长L=100mm。
5 答：结构简单，装拆方便，适用于被联接件厚度不大且能够从两面装配的场合。
6 答：有；超越离合器；根据两轴角速度的相对关系起自动接合和分离的作用。
7 答：（1）密封性能好，无泄漏现象；（2）密封可以长时间的可靠工作；（3）摩擦小（4）对零件安装误差或变形有适应性；（5）易加工；（6）经济性。

‘肆’ 汽车传动轴材料

汽车传动轴材料以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。 内容来源于网络

‘伍’ 汽车上的传动轴到底是什么东西

汽车传动轴是对前置引擎后轮驱动的车来说，是把变速器的转动传到主减速器的轴。它是好几节由万向节连接。

‘陆’ 什么是汽车传动轴

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变。

‘柒’ 汽车传动轴的选材

用中碳钢，具体原因见下：
低碳钢塑性好，但强度硬度较低，焊接性与冷冲压工艺性很好，可用来制作各种标准件、轴套、容器等；
高碳钢塑性差，硬度高，疲劳强度差，切削加工性差，做轴类零件韧性不够，易断。这类钢适合制作静承压型、耐磨性零件，如重钢轨、轧辊。适当热处理后也可制作弹簧、钢丝绳等等需高硬度、高耐磨性零件；
汽车传动轴的主要作用是支撑回转体、传递动力。工作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷，轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损。失效形式主要是断裂与局部过度磨损，断裂包括疲劳断裂与过载断裂。
故选材时材料应具有：足够的强度、刚度和一定的韧性，良好的耐磨性，高的疲劳强度以及良好的切削加工性。即要求主轴具有良好的综合力学性能。
而中碳钢经过适当的热处理（调质、表面淬火、渗碳等）可获得良好的综合力学性能，达到心部韧，表面耐磨的零件。
建议最好选用合金调质钢（属于中碳钢的范畴），一般的调质钢淬透性差，力学性能低，只适合尺寸较小、负载较轻的零件。合金调制钢中的合金元素可提高淬透性，明显增强淬火等热处理的硬化表面效果且不降低心部韧性。合金调质钢经过热处理（调质、淬火）具有高强度、高耐磨性与良好的塑性韧性的配合，即具有良好的综合力学性能。
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‘捌’ 传动轴的作用是什么

传动轴的作用是是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。（图/文/摄：太平洋汽车网 曾彩红）

‘玖’ 汽车传动轴的作用是什么

传动轴的作用是是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴(DriveShaft)连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。

传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。（