宝骏汽车什么时候复工

Ⅰ 疫情下的4S店，复工有多难

受新冠肺炎疫情影响，整个车市都非常低迷，陷入复工难/复产难的状态。截止于2月24日16时，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅14.83%。其中，员工复工率37.2%，销售效率8.0%，售后效率10.5%。为此，我们走访了上海地区一些4S店，看一下它们的现状如何。

大部分复工，但客流感人

我们走访的区域4S店比较集中，汇聚了超过10家不同品牌的4S店，有奥迪、大众、日产、广汽新能源、荣威、比亚迪、丰田、宝马等。截止这周，大部分4S店已经复工，有一些较大的店，在二月十几号就开门了。至于复工的早晚，跟店的大小并不完全成正比，而是必须满足疫情下的“硬件要求”。

所谓的“硬件要求”，就是必须给复工员工配备口罩、消毒液、酒精等防疫消耗品，如果这些不齐全，就得不到相关部门的复工令。通常来说，规模较大的4S店，相对容易搞到充足的防疫物品，但也有例外。

所以，如果你以为现在4S店都在亏本大甩卖，可能就错了。不过，相比之下，现在仍然是一个购车的好时机，只是如果你对个性化要求比较高，需要到订车的话，等的时间就比较长了。如果是那些转产防疫物品的车企，比如宝骏五菱、比亚迪等，等车的时间更长，毕竟他们把更多精力和人力放在防疫物品生产线上，在汽车产能速度上有减弱。

AL频道小结

无论复工有多难，现在经销商对未来还是充满信心，因为疫情只是短暂的冲击，随着车企和行业内各个细分公司的复工，车市恢复正常只是时间问题，熬过这段黑暗时期就会变好。所以，广大4S店当前要做的是最大化降低消耗，规避风险，我们相信能熬过来的必将享受到后期销量增长的丰硕果实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 信心比黄金更重要，车企提速先行“开工”

自新冠疫情爆发以来，几乎各行各业都被按下“暂停键”，对于上下游产业链庞大的汽车制造商来说，受到的冲击更是全面性和系统性的。

车企尽早复工，有利于提振中小企业信心

作为国民经济的重要支柱产业，汽车产业既是资本、技术密集型产业，又是劳动密集型产业，在推动经济增长、促进社会就业、改善民生福祉方面发挥着重要作用。据国家发改委信息，2017年全国与汽车相关产业的就业人数，已经占到了社会就业总人数的1/6。

受疫情影响，今年整车生产企业一再延长开工日期，这意味着一大批中小配套企业也要“按兵不动”，资金压力和生存压力日益徒增。冲击之下，有些企业无以维系，有些企业默默坚持，但大家仍期盼着黎明。

2月10日，小鹏汽车迎来了节后复工首日。除在办公期间发放每人每日两个口罩外，对于需要正常返岗的员工，小鹏汽车增设了20台行政公务车支持外出公干、抽调百台小鹏G3出行车辆以优惠价格支持员工租赁，鼓励员工采用独立自驾的交通方式，安全复工。

写在最后：尽管在疫情得到彻底控制之前，车企还无法全面复工复产，但如今，信心比“黄金”更重要。相信随着越来越多车企的复工复产，加上政府积极地稳定传统大宗消费、鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额等，我国汽车产业将快速恢复“元气”，助推中国经济重回发展的高速车道之中。

文|葫鹿娃

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Ⅲ 口罩不够用五菱/比亚迪/广汽跨界上阵，一天能造500万只！

随着春节假期的结束，大部分企业开启复工，医疗物资的产能将大大提升。在援产厂商的努力下，口罩等医疗物资紧缺的状况应该会在短时间内得以改善。相信在各行各业的共同努力下，我们能早日取得这场疫战的胜利！

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Ⅳ 上汽集团分企业、分阶段复工，紧盯经销商生存状况

上汽大众旗下位于上海嘉定的安亭二厂、江苏的仪征工厂以及长沙的工厂将于2月24日正式复工。第一汽车频道记者今日了解到，理论上上汽大众明天就有车下线。

上汽大众在国内有5个整车厂，按照公司的原有计划，仪征工厂将于1月29日正式复工，但受到疫情影响，复工时间从计划的2月17日再度推迟至24日。“非生产一线的员工2月10日开始就已经复工了，但是是灵活办公的形式。”上汽大众一名内部人士告诉记者。

车企陆续复工

除了上汽大众，上汽集团旗下包括上汽乘用车、上汽通用以及上汽大通的非一线员工自2月10日起也已开始进行远程办公。“一些必须要去公司的员工，我们也严格按照政府的要求制定了相应的防护计划，按照比例进行复工，每周都会制定人员计划，按照市场、技术、营销以及研发等各个部门不同条线进行安排。”上汽乘用车的一名内部人士告诉记者。

而上汽集团旗下另一家公司上汽大通除了办公室人员自2月10日起陆续复工之外，其位于南京和无锡的两家生产基地也已经逐步复工投入生产。“我们也是根据政府要求做好了防疫计划，员工要满足复工条件，首先是必须获得政府的‘绿码’，另外每天需要报告体温，上班也需要测温做好防护之后进入，公司也准备了防护物品，每天会给员工发一个口罩。”上汽大通内部人士告诉记者，在当前疫情紧迫的情况下，充分发挥和体现出C2B模式在线差异化优势，消费者可以通过“蜘蛛智选”平台全程无接触看车、沟通、选配，下单直至车辆交付，既安全又便利。

自疫情发生之后，通用也在关注中国地区的产能受阻和恢复情况。“我们的供应链和工程团队已经制定并启动应急机制，以缓解疫情对生产的影响。从2月15日起，我们在中国的合资企业上汽通用和上汽通用五菱在各地的工厂正在根据当地员工的安全准备、供应链以及产品库存情况陆续复产。我们将持续关注疫情发展，并按照各地政府的最新复工日程及时调整复产计划。”通用方面在一份对外的声明中表示。

记者从上汽通用五菱了解到，为了尽快复工复产，推动产业链恢复正常运转，从2月初开始，上汽通用五菱就通过各项举措带动产业链各方协同复工。在口罩等防护物资紧缺的状态下，上汽通用五菱决定联合上游供应商生产口罩。从2月9日起，该公司开始自建生产线生产口罩，除研发技术部门复工外，还拉动零部件配套、物流等公司复工，并协助本地供应链复工转产口罩生产原材料。从2月17日起，上汽通用五菱的汽车生产制造体系开始部分复工。五菱旗下的宝骏生产基地自2月17日复工之后，第一周复工生产人员达到2000人左右，在短时间内实现稳定高效爬坡，恢复产能至每日近300辆，其中海外车型近100辆。

此外，上汽通用和上汽乘用车的生产基地从下周开始将陆续恢复生产。“武汉工厂的复工可能还将滞后。如果疫情能够很快结束，影响相对较小，反之对我们影响巨大。”上汽通用内部人士告诉第一汽车频道记者。武汉基地是上汽通用在国内的四大生产基地之一，拥有一个整车厂和一个发动机工厂，其中工厂产能达到40万辆，占据上汽通用总产能的20%。

虽然工厂陆续复工，但上汽集团的多位内部人士表示，目前的复工率还是受到返程员工以及零部件供应的影响。大多数车企现在都是精益式生产，零部件库存都相对较少，一旦一个零部件出现短缺或者断供，都会影响后续生产。

全力保障海外出口

“相对于复工的挑战，大家更应该关注市场需求端的挑战。”一家车企的内部人士对记者谈道，虽然其所处公司的生产也正在恢复中，但让他们焦虑的是这些车卖给谁？

“一方面是目前经销商的开工率普遍不足，网上的‘云卖车’其实对销量的拉动几乎没有效果；第二是去年车市不好，大多数车企库存车都还没消化完毕。”他告诉记者，后续更大的挑战还在于，经历过这次疫情后，消费心理及消费能力多久能够恢复？

“我对今年的车市并不是特别乐观。”另外一家车企相关人士告诉记者，他预测疫情结束后会有一波消费，但这种消费可能并不会具有持续性。

“我们非常关注经销商终端的生存状况。”上汽通用内部人士告诉记者，在当前市场“冰封”的大背景下，车卖不出去，很多小经销商可能就面临流动性危机。为此，上汽集团旗下多家车企都针对经销商推出了系列支持措施，比如对于2月份不设立业绩考核等，对经销商准许“延后还款”，允许经销商完成销售延后一定天数还款，以补充流动性。并计划为经销商提供超过免息期的利息减免支持等。

另外，记者还了解到，为了保障经销商和4S店的复工安全，上汽保险正在上汽大众、上汽通用全国3000余家经销商试点疫情公众责任险，提供因入店导致客户及潜客在店内患传染病相关的健康损失或财产损失，还包括店内食品安全及试驾意外保障等的全面保障组合方案。保障客户入店看车、试乘试驾等感染新冠肺炎所带来的损失责任。

在国内市场消费受阻的背景下，上汽集团正积极保障海外市场的发运和车型交付。“滚装船的船期一般是一个月一次，如果错过原定的船期，再发运就必须再等一个月。”上汽国际负责人介绍，疫情刚开始，上汽就察觉可能对供应链带来影响。上汽国际海外整车供应链部放弃假期，通过语音会议将所有的订单和船期进行逐个确认，同时联系上汽乘用车郑州基地、安吉物流、船舶公司、相关政府部门和商会，排摸风险，制订相应的保障措施和行动计划。“目前海外物流一切都正常，而因为考虑春节因素，我们之前也提前做好生产储备工作，所以海外出口不会受到影响。”上汽名爵内部人士告诉记者，截至上周末，上汽集团2月份发往沙特、埃及、欧洲地区、南美地区等市场的名爵品牌汽车已超过5000辆。根据计划，本月上汽还将有产品按计划陆续发往澳大利亚、菲律宾、欧洲等国家和地区。

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Ⅳ 复工“解放”的第一天，和宝骏530出来透透气

9年提?车不知不觉已经?几个月?！2020年的春节?一个让人低迷的节日！新冠病毒的爆发乱了！但是我们不放弃！万众一心抗击肺炎！我想“春天”会来临！这一天不会?久！因为新冠病毒停工了一个多月，痛并快乐着，躺累了，玩累了钱包憋了~因为没上班啊！熬到了3月初，终于接到复工通知，病毒本地已经有良好的预防，可以复工了！

等过几天再等等~去洗洗

疫情很快就会过去~我们要相信！世界的美好春天的美丽即将到来~疫情期间不乱窜~不聚餐~不要怪我啰嗦其实我们就差：服从！加油！

Ⅵ 车市正在复苏，五菱汽车领衔3月车市！

进入4月，疫情的阴霾在中国逐渐散去，汽车零售增长速度开始加速提升。4月1日，乘联会公布的数据显示，3月第一周的同比下降50%、第二周下降44%，第三周下降40%，体现车市零售已经是环比平稳改善。

另一边厢，一汽奔腾1-3月累计终端销售22006台，同比提升12%；批发整车21216台，同比提升0.5%。

具体车型方面，奔腾T99累计终端销售1959台，批发整车2011台；奔腾T77累计终端销售5970台，批发整车4723台；奔腾T33累计终端销售1337台，批发整车1054台。其中奔腾X40终端销售6697台，批发8654台；新能源B30EV和X40EV终端销售共2600台，批发共2578台；海外终端和批发均为1670台；还有其他车型终端销售共1773台，批发共526台。

目前全世界正在经历新冠疫情，而只有中国正在有序复工复产，从目前的情况来看，恢复到疫情之前的水平依然非常有希望。而且中国的汽车工业链几乎覆盖上中下游，这一点对于我们来讲非常有力，不需要依靠国外零部件就能自给自足。

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Ⅶ 来深第一件事拿下宝骏530，疫情期间为家人保驾护航

从1月20日钟南山院长到达武汉宣布新冠肺炎存在人传人的情况，到现在已经过去1个月了，疫情也慢慢的压制住了，全国各地也都在纷纷复工复产。我们从江西老家来到深圳，第一件事就是去4S店拿下之前就看中的宝骏530。以前上班下班挤挤公共交通，累点倒没所谓。但这次不一样了，这次买车不为别的，就为一家人健健康康，少点提心吊胆。

钟南山院士号召大家近期开私家车出门最安全，咱也响应国家号召。因疫情期间深圳现在也不限外地牌，咱也开车外地牌在深圳大地驰骋一段时间。

Ⅷ 中国制造 宝骏530出口中东正式发运

2月25日，广西柳州上汽通用五菱复工后首批订单出口车辆整装待发。

作为上汽通用五菱公司在全球市场的战略车型，首批总共478辆中国原版全球车宝骏530将正式启程发往中东市场。本次首批订单共计1660辆，将出口至沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、约旦、阿曼共计8个中东国家。这也是位于柳州的上汽通用五菱工厂复工后的首次订单出口。

上汽通用五菱数据官方显示，在2019年共计出口72691台套（含整车及KD件），同比增长131%。在中国市场出现销量下滑的情况下，上汽通用五菱将推出更多的全球车型，开拓更多海外市场，以满足各国汽车市场需求。

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Ⅸ 【调查】复工首日14家汽车展厅仅3家开门，“云卖车”遇障碍

据国务院办公厅下达的《关于延长2020年春节假期的通知》，各省市明确规定非必需行业企业复工时间不早于2月10日。

2月10日，我们走访广州市内14家汽车经销商4S店，却发现大部分展厅仍处于关停状态，仅维修售后部门维持运营。

疫情之下，汽车销售行业面临重大考验。

我们了解到，虽然一系列车企与经销商通过直播、3D/VR展厅等方式转战线上销售，但绝大部分依然不能将线下环节从销售过程中剥离，“云卖车”几成伪命题。

“造车‘新势力’乘着这股东风，会比传统汽车受益大的多，但最终拼的是品牌。只要出现一点负面的东西，就会被放大，”曹鹤向我们分析道，“本来今年就是结构调整的重要一年，一些车企快做不下去了，在疫情影响之下，这个进程会加快。”

2020年的车市充满不确定性，消费者购车意愿的变化决定着全年市场走向。疫情之下，你的购车计划有被改变吗？线上购车的方式能打动你吗？欢迎点击下方链接参与简单调查与我们分享：

疫情下购车意愿调查

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