汽车发动机掉速什么原因

⑴ 潍柴发动机掉速是什么原因

摘要 原因有很多，最可能是1、油路系统需要清洗，一般清洗包括清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进排气门等，故障严重的话有些还要清洗汽油箱、更换汽油滤清器，更换碳罐、碳罐电磁阀等。2、油泵被烧损毁。经常在油量少于四分之一油表的情况下行驶，导致油泵无法散热，烧坏损毁

⑵ 潍柴发动机掉速是什么原因

原因有很多，最可能是
1、油路系统需要清洗，一般清洗包括清洗节气门、进气歧管、喷油嘴、进排气门等，故障严重的话有些还要清洗汽油箱、更换汽油滤清器，更换碳罐、碳罐电磁阀等。
2、油泵被烧损毁。经常在油量少于四分之一油表的情况下行驶，导致油泵无法散热，烧坏损毁。

⑶ 柴油发动机掉速是什么原因

这个有很多原因：1.油路系统需要清洗，一般，一般清洗包括清洗节气门，进气岐管，喷油嘴经排气门等， 故障严重的话，有些还需要清洗汽油箱，更换汽油滤清器，更换碳罐，碳罐电磁阀等；2.油泵被烧损毁。经常在油量少于1/4，油表的情况下行驶，导致导致油泵无法散热，烧坏损毁。以上仅是做故障的一个原因分析，最好到汽车修理厂找维修师傅检查，确定维修！

⑷ 玉柴4a140发动机掉速

玉柴4a140发动机掉速不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。

发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车。

最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。

⑸ 发动机动力降低是什么原因

汽车发动机动力降低存在很多原因，比较常见的有：

1、积碳问题，包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。

2、添加不适配的燃油标号导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机加速无力。

3、空气滤清器长期使用未及时清洗产生堵塞，空气量不足都将造成可燃混合气过浓，使得发动机功率下降；如果是带有涡轮增压器的车辆，其增压装置一旦故障，也会导致汽车发动机动力降低或无力。

4、发动机机油量不足、发动机冷却液不足、发动机散热装置故障等都会使得发动机的负荷增加，以至发动机散热不良。发动机过热会造成润滑效果不良，加大机械磨损，降低发动机动力，加大油耗。

⑹ 电喷发动机重负荷掉速是什么故障

1、怠速控制阀(ISC)故障

故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
2、排气系统堵塞
故障分析：与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时，就会加大排气时的反压力，使进气管真空度过低，造成发动机排气不彻底、进气不充分，致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除，将使氧传感器长期在恶劣条件下工作，加速了氧传感器的损坏，造成发动机故障灯亮。诊断方法：利用真空表对△Px进行检测，若△Px较低且加速时常常伴有发闷的现象，可确定为此故障。
3、进气管路漏气
故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管路漏气，进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控制阀的变化有突变现象，空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
4、喷油器滴漏或堵塞
故障分析：若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令，如果指令超出调控极限时，电脑会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。

诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。

故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
5、怠速开关不闭合
故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
6、配气相位错误
故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路。
当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却的程度，即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使发热元件受到冷却的程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。
对于使用压力型空气流量传感器的车型，压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油嘴喷油。因此，△Px是决定喷油量的依据。配气相位错误会使△Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。

诊断方法：检查气缸压力、△Px和正时标记，若缸压不在标准值范围内或△Px超出标准并且正时标记不正确，即可判断发生此故障。

故障排除：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。
故障排除：更换三元催化器。
对我们广大车主来说，这个是比较专业化的内容，即使出现类似的问题，我们也无法维修。不过这涉及到发动机的工作情况，我们简单了解一下，在送修专业人士时，可以叮嘱一下，被忽悠的可能性是不是会减少一些呢。

⑺ 发动机怠速突然降低，什么原因

发动机怠速突然降低原因如下：

1、交流发电机怠速发电量不足导致电磁干扰

怠速发电量不足会导致交流发电机非线性信号失真，产生的电磁干扰会影响喷油器，导致怠速时发动机有轻微抖动，起步后恢复正常。

2、发动机转速在1500r/min以下时动力不足

发电机非线性信号失真有时会影响爆燃传感器，使爆燃传感器错误地发出爆燃信号，导致发动机点火提前角推迟过多，造成发动机在怠速和小负荷时明显功率不足，引发怠速抖动和小负荷时加速不良。

发动机怠速用例

国外主流汽车厂商，都已开始进行怠速熄火技术的研究，并且已经在量产车型上应用这项技术。雪铁龙最早将怠速熄火技术应用在C3车型。雪铁龙怠速熄火系统并非全时，它是靠布置在仪表板上ECO键来控制，当按下该键，怠速熄火系统便开始工作。

停车等待的时候，踩下制动踏板并持续超过3秒，发动机就会自动熄火；绿灯亮起或路况好转时，只要抬起制动踏板，发动机便会迅速地自动起动。在整个过程中，既不用碰换挡手柄，也不用动点火开关，一切都是自动完成的。更难得的是，发动机的起动要比一般手动点火来得迅速而平顺。

⑻ 汽车发动机转速突然下降

这是因为发动机自动调节空燃比的原。
汽车都是由电控单元控制节气门开度，自动调节空燃比，即常说的油气混合浓度，空燃比发生变化，发动机转速会跟着有所变动。
举个简单的例子：冬天，发动机启动，电控单元自动调节成较浓混合气，发动机转速升高，启动后自动调节经济怠速状态，发动机转速趋于平稳。

⑼ 汽车动力下降是什么原因造成的和发动机有关吗

造成汽车动力下降的原因有很多，最常见的原因就是发动机故障，发动机一旦出现故障，动力下降的会非常的明显。除此之外，发动机的动力下降还与车辆的机油品质和是否按时保养有关系。长时间不进行保养也会让发动机机油的性能下降，进而导致发动机的动力不足。

汽车动力下降的原因。首先就是发动机故障。发动机是汽车的心脏，如果说发动机出现了故障的话，就必然会影响到汽车的动力，最常见的就是发动机拉缸，导致缸压不稳，这个时候汽车的动力会下降的非常明显；其次，汽车没有按时保养。汽车在使用的过程中是需要按时进行保养的，只有按时对汽车进行保养才能让汽车性能保持最佳状态，如果长时间不保养汽车的话，汽车发动机的性能就会受到影响，汽车的动力也会出现下降的情况；最后，机油的好坏。发动机是汽车的心脏，那么机油就是汽车的血液了，机油的好坏直接影响着发动机的性能，如果加了不好的机油，也会导致汽车的动力出现不足的情况。

三、机油的好坏。

机油是汽车的“血液”，机油的好坏直接影响着汽车的动力以及性能，如果我们给发动机加了不好的机油，也会导致汽车出现动力不足这种情况。

⑽ 汽车启动后为什么发动机转速会慢慢下降

众所周知，如果汽车停在路边，长时间启动，发动机会慢慢进入冷却状态，温度会慢慢下降。尤其是整夜停放的汽车，此时发动机温度最低。如果此时启动汽车，发动机机器不能确保汽车直接怠速运转，因此在设计中增加了怠速预热程序。启动汽车后，发动机将高速运转一段时间，以尽快提高温度。当温度达到适当的最佳设定温度时，转速将缓慢降低。细心的人会发现，冬季的预热时间比其他时间要长，因为冬季的温度非常低，与发动机设定的最佳温度之间的差距最大，所以需要更长的时间才能达到这个温度。

冷却液的主要功能是冷却发动机，每个人都应该了解这一点。因此，平时一定要多注意冷却液，如果冷却液不足，经常去冷却箱补充，否则会有大问题。汽油本身也有杂质，因此燃油系统在使用过程中会产生一些杂质和积碳，因此必须注意其清洁。