汽车尿素是什么意思

⑴ 车用尿素是什麽，为什么我们要用车用尿素，

车用尿素别称AUS32，是一种无色透明的液体，是SCR方案的必需添加剂，作为柴油车车尾气处理用添加剂以使其尾气排放达到国四、国五、欧五标准。具体如下：

车用尿素:化学式为H2NCONH2。其与车装SCR催化还原系统一起作用，充当消除柴油燃烧后尾气中有害成分当氧化物的还原剂，将柴油发动机排放的有害氮氧化物气体转换成无毒无害的水蒸气和氮气，从而消除对大气的污染。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

⑵ 车用尿素是什么东西

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为尿素晶体和超纯水。重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
SCR是我国减排的最优选择。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是最适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和超纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
柴油发动机尾气处理液(俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，在中国和欧洲称为AdBlue，在美洲称为DEF，在巴西称为ARLA32. AdBlue是由成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水组成的高纯度透明液体，有淡淡的氨水气味。如果溅出，水分蒸发并形成结晶。AdBlue用于配有SCR（车用选择性催化还原尾气后处理）系统的轿车、卡车、客车和重型非道路使用柴油发动机车辆，是SCR技术中必须要用到的消耗品，与SCR催化剂一起将柴油发动机排放的有害氮氧化物转换成无害的水蒸气和氮。SCR系统的主要组成部分包括催化剂，AdBlue注入装置，AdBlue容器和AdBlue剂量控制器。几乎所有欧洲、美国和亚洲，包括中国的重型汽车制造商也为车辆配备选择性催化还原系统并配以AdBlue工作液，以达到新的氮氧化物排放标准（如欧四、欧五）AdBlue和SCR技术共同作用下，能优化发动机性能和燃料消耗，减少柴油消耗可高达6%，显着降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，约为高速公路驾驶每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系统的引擎组合，因为它既不是燃料，也不是燃料添加剂。AdBlue执行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC规章内的标准，以确保SCR系统有效运行。AdBlue 对环境没有危害，并分类为最低风险的可运输液体。

目前国内车用尿素生产由中小型民营企业主导，渠道销售能力欠缺。国内车用尿素主要由江苏可兰素、辽宁润迪、京脉化工、北京益利等企业生产。每家公司产能在年产10-30万吨之间。其中江苏可兰素、辽宁润迪等产能为年产30万吨，且针对车用尿素低温凝固问题有一系列的改性剂专利。江苏可兰素已经将可兰素车用尿素溶液出口到俄罗斯、东欧和南美。但对于目前小型民营企业来说，不能掌握核心销售渠道是其发展的根本软肋。

适用于柴油发动机符合国四排放标准的汽车，卡车，客车，公交车

⑶ 车用尿素是什么有什么作用可以不用吗

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
车用尿素的作用就是为了减少氮氧化合物排放。现在重型卡车都是SCR系统，不加车用尿素一个是对发动机不好，一个是国家不允许。

⑷ 车用尿素的概念是什么

车用尿素一般指的是柴油车用的尿素水溶液。
柴油车辆使用尿素溶液主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。
柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放。这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素液到尾气后处理装置中，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。
SCR系统对于尿素溶液的要求很高，建议选择大公司生产的高纯车用尿素溶液，以保护SCR系统，同时可以更好的稳定和提升车辆动能。
欧蓝素年产30万吨车用尿素工厂车间外景
企业简介：山东欧蓝素汽车环保科技有限公司成立于2014年，是一家生产汽车环保类产品的高新技术企业。公司坐落于山东省高唐县，占地面积50000平方米，拥有现代化厂房及智能化全自动生产线。公司主要产品有国五、国六排放标准的车用尿素溶液（Adblue）、智能化加注设备以及其它汽车相关产品，服务网络遍布全国各地。目前公司已具备年产车用尿素溶液30万吨的生产能力，已成为国内领先的车用尿素溶液生产企业。
欧蓝素®及旗下子品牌橄榄素®、中蓝洁宝®、畅沛®等系列车用尿素溶液（尾气处理液）采用膜滤技术和纳米催化技术生产，有效提升了产品品质；可以高效去除尿素聚合物（缩二脲、缩三脲等）、有机分子、金属离子等，大大降低了分子聚合力，防止车辆SCR系统结晶堵塞，为国六排放标准车辆提供了可靠的解决方案。
企业资质：山东欧蓝素汽车环保科技有限公司为全国AAAAA级重质量守信用示范企业，并先后通过IATF16949-2016质量管理体系认证、1SO9001-2015质量管理体系认证、职业健康安全管理体系认证、环境管理体系认证，产品质量由中国人寿财险承保。公司为中国内燃机工业协会会员单位、聊城大学产学研基地。
技术研发：欧蓝素车用尿素作为市场早已有多年的品牌知名度。长期以来，欧蓝素秉持着“以品质求生存”的发展理念，投身于技术研发，坚持不断了解新技术的应用带来的新问题，携手发动机厂、整车厂做了无数台架试验和行车试验，欧蓝素不断更新新技术与聊城大学共同研发新产品。
售后服务：欧蓝素努力做好产品的售前、售中、售后服务工作，致力于为客户提供优质的产品和完善的服务。客户的需求就是我们的动力，对所有咨询合作的客户我们都竭诚为广大需求者服务。作为国六系统解决方案的提供者，欧蓝素不会停止助力国六的步伐，愿携手所有合作伙伴乃至全社会共同守护蓝天白云！
经营理念：山东欧蓝素汽车环保科技有限公司坚持“客户至上、诚信为本、互惠互利、谋求双赢”的经营理念，将追求质量更优，服务至上的理念贯穿于经营始终，坚持严把质量关，以质量为生命，性价比为竞争力的合作信念立足市场，致力于“绿水青山就是金山银山”发展理念，努力为我国环保事业发展做出重要贡献，我们愿为全球生态环境改善与经济发展发挥积极的作用。

⑸ 什么是车用尿素

车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，应用于柴油发动机中，是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

(5)汽车尿素是什么意思扩展阅读：

1. SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。

2. 发动机生产商开始使用SCR技术（ Selective Catalytic Rection Technology选择性催化还原技术）来达到环保部门的要求。

3. 如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

4. 其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

5. 在美国，2009年以后会加大实施力度，美国柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

6. 在国内，目前已经开始试点。对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。

资料来源：网络：车用尿液

⑹ 车用尿素是做什么的

车用尿素是SCR（选择性催化还原法）的必需添加剂，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

(6)汽车尿素是什么意思扩展阅读

效果

通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳、碳氢化合物及颗粒等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。

在后处理过程中，定量给料单元会根据发动机电控单元给出的指令精确地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经过催化还原反应最后生成无害的氮气和水。据测定，处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上。

⑺ 卡车为什么要加尿素什么是尿素

重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。

车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。

(7)汽车尿素是什么意思扩展阅读

在加柴油的同时，还要补充车用尿素液。可以保证污染物排放下降一半以上，达到国Ⅳ排放标准的要求。据悉，柴油车加尿素液的主要作用是解决尾气中的有害氮氧化物(NOX)，变成无害的氮气和水排放，很好的解决了柴油车对空气的污染。

2019年1月1日起，全国将全面供应符合国六标准的车用汽柴油，停止销售低于国六标准的汽柴油，取消普通柴油标准，实现车用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并轨”。健全燃油、清净增效剂和车用尿素管理制度，严厉打击生产、销售、储存、使用不合格油品和车用尿素行为，坚决取缔黑加油站点。

⑻ 汽车尿素是什么

汽车尿素的学名是柴油机尾气处理液，通常用于柴油发动机中，是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。目的是为了减少柴油机排放放的氮氧化物污染物，所以国内俗称欧IV标准。
SCR技术，即 Selective Catalytic Rection Technology选择性催化还原技术。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。
在我国，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，目前柴油机尾气处理液产品最新国家标准为GB29518-2013。