汽车电瓶桩头腐蚀会出现什么问题

A. 电瓶正极接头被腐蚀，会对车子有什么影响吗

1、化学腐蚀，简单说就是酸腐蚀2、电化学腐蚀，由于极柱的接触材料不同产生电位差而腐蚀的。蓄电池接头部位腐蚀、生锈、有污垢，会增大接触抵抗，造成电流通过困难，在这种状态下发电会增加燃油消耗，所以请用开水浇洗，清除后，安装牢固正、负极电缆，涂抹上防锈脂。

B. 汽车电池接头腐蚀氧化怎样处理

处理汽车电池接头腐蚀氧化，可以用开水冲，一般一水壶开水就可以。

冲干净后晒干，用502胶水沿着铅柱边缘滴几滴，干后在铅柱上抹点黄油就行了。注意黄油不要抹的太多，薄薄一层就行了。再装上，以后就不会再氧化了。

在以往的传统养护中，大型车普通型蓄电池只是检查一下电池液，却忽略了最重要的电池头触点的氧化保养，日常使用中电池头由于受硫酸及酸性物质的影响最易产生氧化，出现铜绿。

铅蓄电池的优点是放电时电动势较稳定，工作电压平稳、使用温度及使用电流范围宽、能充放电数百个循环、贮存性能好（尤其适于干式荷电贮存）、造价较低，因而应用广泛。 缺点是比能量（单位重量所蓄电能）小，十分笨重，对环境腐蚀性强，循环使用寿命短，自放电大，不易过放电。

(2)汽车电瓶桩头腐蚀会出现什么问题扩展阅读：

铜绿的出现更会加快电池桩头与导线的腐蚀甚至短路，最终导致车辆冷启动困难、放电率低、充电异常、电压不稳定、电子器件易损坏等现象。如使用与维护不当还可能会导致蓄电池的使用寿命缩短或无法使用，最终出现汽车抛锚在外，束手无策。

由此可见，在日常保养中，电池头触点与导线的防氧化养护不可忽视。

做好电池的日常检查工作，要定期对电池进行检查，包括电池端的电压情况；电池中电解液的密度、温度、高度情况；注意电池链接先是否按照规格链接；检查电池记住是否有腐蚀情况；定期做放电测试等等，这些日常工作都是需要进行的。

C. 汽车电瓶没电的原因 原来是这么回事

如果我们正常的使用汽车，没有不良习惯的话，汽车电瓶依旧会没电，这究竟是怎么回事呢，下面就来看汽车电瓶没电的原因吧。

1.汽车长期停放，导致电瓶失电

汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。其次，就是现在汽车一般都配有防盗系统，这些系统在车辆停驶时也在工作，需要一定的供电。另外就是报警装置，一旦有外力作用于停放的车辆达到报警的灵敏度时，车辆就会触发报警系统，这时的耗电就更大了。

汽车电瓶没电的原因 原来是这么回事

2、电瓶达到使用寿命

目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，搽干净电瓶上面的电眼，观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常;如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决;如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。

汽车电瓶没电的原因 原来是这么回事

3、电瓶电解液不足或者漏液所致

汽车电瓶在自然使用中电解液会自然挥发损耗。因此在日常维护中应该时常检查电解液的液面位置，应处于最高液面和最低液面之间。电解液不足就自然会导致汽车电瓶存电不足。发现电解液不足就应补充电瓶电解液或蒸馏水，不能用其他液体代替。不过目前大部分轿车都已经采用免维护电瓶，这种电瓶电解液几乎没有损耗，因此发现液面不足也只能更换电瓶。

4、保险丝烧坏导致电瓶失电

由于汽车发电机保险丝烧坏而导致汽车电瓶无法充电引起的汽车电瓶没电了，其故障判断是发电机故障指示灯会点亮。解决办法为找到烧坏的保险丝，然后更换相应的大小电流的保险丝。

5、电瓶桩头腐蚀所致

由于汽车电桩头腐蚀引起汽车电瓶接触不良，从而导致的汽车电瓶没电。解决方法就是用热开水一冲就可以去除掉这些白色晶体，问题即可解决。有条件可在去除掉这些白色晶体后再在电瓶桩头上涂抹导电膏，不仅可以增加导电性，而且还可以保护电瓶桩头。

6、发动机损坏所致

由于汽车发电机皮带松旷、断裂，不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机它里边还有整流器，瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环，碳刷磨损太大会接触不好。还有定子线圈，线圈短路，断路，发电机都不工作。还有转子线圈也会出现断路和短路的情况的，也不发电。同时，如果发电线路断裂或是接头松动也会导致汽车电瓶只放电不充电，使得汽车电瓶没电。

以上是“汽车电瓶没电的原因 原来是这么回事”的详细内容，希望对你有帮助。

D. 汽车电瓶充不上电什么原因

汽车电瓶没电，一般有以下几种原因：

1、汽车长期停放，导致电瓶失电
首先，汽车处于停驶状态但是由于电瓶自身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。其次，就是现在汽车一般都配有防盗系统，这些系统在车辆停驶时也在工作，需要一定的供电。另外就是报警装置，一旦有外力作用于停放的车辆达到报警的灵敏度时，车辆就会触发报警系统，这时的耗电就更大了。另外，还有一些高档汽车配备了智能远程防盗系统的车辆，由于使用了GPS定位技术，可供车主在任何状态下通过远程控制中心进行报警，而这套系统是车辆只要还连着电瓶就会一直在工作，所以其损耗电量更大，因此也更容易发生电瓶电量亏耗殆尽的情况。

2、电瓶达到使用寿命
目前大部分私家车都是使用的免维护电瓶，搽干净电瓶上面的电眼，观察里面的颜色如果是绿色则表示电瓶正常；如果是黑色则表示电瓶电压低，蓄电不足，充电即可解决；如果是白色，则表示电瓶使用寿命已到，唯一解决办法就是更换新电瓶。

3、发动机损坏所致
由于汽车发电机皮带松旷、断裂，不能带动发电机工作。或是由于汽车发电机它里边还有整流器，瞬间大电流会烧整流器的二极管。还有碳刷和滑环，碳刷磨损太大会接触不好。还有定子线圈，线圈短路，断路，发电机都不工作。还有转子线圈也会出现断路和短路的情况的，也不发电。同时，如果发电线路断裂或是接头松动也会导致汽车电瓶只放电不充电，使得汽车电瓶没电。

4、电瓶电解液不足或者漏液所致
汽车电瓶在自然使用中电解液会自然挥发损耗。因此在日常维护中应该时常检查电解液的液面位置，应处于最高液面和最低液面之间。如下图所示：电解液不足就自然会导致汽车电瓶存电不足。发现电解液不足就应补充电瓶电解液或蒸馏水，不能用其他液体代替。不过目前大部分轿车都已经采用免维护电瓶，这种电瓶电解液几乎没有损耗，因此发现液面不足也只能更换电瓶。

5、保险丝烧坏，导致电瓶失电
由于汽车发电机保险丝烧坏而导致汽车电瓶无法充电引起的汽车电瓶没电了，其故障判断是发电机故障指示灯会点亮。解决办法为找到烧坏的保险丝，然后更换相应的大小电流的保险丝。

6、电瓶桩头腐蚀所致
由于汽车电瓶桩头腐蚀引起汽车电瓶接触不良，从而导致的汽车电瓶没电。解决方法就是用热开水一冲就可以去除掉这些白色晶体，问题即可解决。有条件可在去除掉这些白色晶体后再在电瓶桩头上涂抹导电膏，不仅可以增加导电性，而且还可以保护电瓶桩头。

望采纳。

E. 汽车电瓶接线处有的生锈有没有事

电瓶接线处一般不是生锈，是电化学腐蚀，生成白色的粉末，你可以弄一杯白开水往上倒，就可以将其轻松冲走，注意倒水的时候别将电瓶正负极短路了，水会导电的哟，之后等水干后涂一点凡士林，没有凡士林的话涂一点BB霜都可以就可以有效保护电瓶接线桩头了。在电瓶使用注意当中最重要的还是多跑跑高速，让电瓶处于满充电状态，这样才能最终有效制止电瓶寿命短，电瓶桩头化学腐蚀的问题。电瓶桩头生锈即化学腐蚀如果不及时处理的话，会导致整个桩头损坏，被腐蚀完后只有更换新的电瓶。

F. 汽车电瓶接头处出现白色物怎么回事怎么处理

白色氧化物主要成分是硫酸铅，这种氧化物导电性很差，如果处于导线接触位置，将会形成很大的接触电阻，使蓄电池输出电流减小。严重的还会影响蓄电池充电。这些氧化物都溶于水，所以用开水能冲洗掉。

这些氧化物是如何形成的原因：

1、部分蓄电池质量不好，频繁颠簸时会导致电池使用时会有内部的酸液溢出，这些酸液把极柱腐蚀所产生氧化物。

2、因为电池的充电电流过大，导致电池内部的酸液挥发的比较大，然后酸液与极柱发生反应所产生的。

3、因为电池的使用时间过长，使用时间长了之后电池内部的酸液挥发出来慢慢的与电池极柱发生反应所产生的。

处理办法:可以在电瓶桩头上涂抹电瓶桩头保护剂，或者导电润滑脂，可以有效的隔离电解液，防止腐蚀，但是不要涂抹普通的黄油或者凡士林，因为它们是不导电的，会增加电路的电阻，而电瓶桩头保护剂和导电润滑脂具有导电性。

G. 汽车电瓶庄头负极总是腐蚀,清洗不到三天又是如此,是怎么会回事

完全断裂：发生在端子根部（密封胶与端子接触部位）；

2）镀层剥落：发生在端子根部（密封胶与端子接触区域）；

3）端子变色：没有明显腐蚀痕迹，镀层也未剥落，但端子的色泽发生了明显变化。

腐蚀介质的存在是各种腐蚀发生的根本原因，如果我们能杜绝腐蚀介质的存在，腐蚀就不会发生。

铅酸蓄电池在生产实践中，不可能完全杜绝腐蚀介质的存在，因此，对端子的要求是具备比较高的耐腐蚀性。因此，铅酸蓄电池端子大多采用铅做正/负极，或用铜材质电镀银、铅锡等耐腐蚀镀层作为正/负极。

电镀层的耐腐蚀性具有一定的局限性，仅仅局限在镀层厚度范围内，超过镀层厚度保护范围，端子腐蚀不可避免。

比如：我们生产的镀银端子，可以在密度1.32的稀硫酸中常温浸泡15天以上、带酸（在密度1.32的稀硫酸中浸泡数分钟后取出）在空气中放置96小时以上不发生腐蚀。尽管如此，还是有一些电池厂家遇到端子腐蚀的问题，追究个中缘由，大多是电化学腐蚀引起。

我们知道，铅酸蓄电池在工作时，电流的流向是从正极流向负极，而电子的流向正好相反，从负极流向正极。如果电池中盖上面有酸液存在，电池放置期间，会在正/负极之间形成回路，使电池处于工作状态。负极，由于释放电子，负极端子的镀层、基材被氧化，继而发生腐蚀。最轻微的腐蚀表现为变色。

如何才能避免电池生产中的电化学腐蚀呢？

1）灌酸之后，清洗、擦拭干净电池中盖；

2）充放电过程中，避免硫酸溢出，在正/负极之间形成回路；发现有硫酸溢出，应及时清理干净；

3）电池生产完毕，必须清洗电池上的残酸，烘干包箱，存放于干燥的环境。若电池中盖/上盖带有残酸，在潮湿环境易回潮形成回路，造成电化学腐蚀。

H. 汽车电瓶桩头腐蚀怎么办

电池桩头腐蚀后，拆开，再用碱性去污洗涤剂清洗。如果电池桩头腐蚀程度太严重，必须直接更换，以免后期影响电池的正常运行，造成一系列不必要的麻烦。

电池柱头腐蚀的原因:

1.电池本身有质量问题，电解液流出造成腐蚀。

2.电池使用时间过长，已经发生自然老化。

3.充电时电池电流过大，使电池内部的酸挥发，与柱头发生反应。

截至2019年7月，市场上的汽车电池种类繁多，主要包括普通电池、干负荷电池和免维护电池，其特点如下。

1.普通电池:

普通电池的特点是电压稳定，价格低廉，但使用寿命短，维护麻烦。

2.干负载电池:

干电池最大的特点是储存能力强，可以储存2-3年。

3.免维护电池:

免维护电池的特点是电解液消耗少，使用寿命长，维护量少，是现在市场上常用的一种汽车电池。

I. 汽车电瓶正极桩头腐蚀严重怎么根除.....

无论腐蚀多严重，用点开水往腐蚀的地方一浇，腐蚀物就没了。

再把电池接头拆下来，再浇干净，擦干水分，把电池头和接线头涂上一层黄油，再装上，以后就不会再氧化了。

电瓶氧化实际上是指电瓶极柱硫化物堆积。原因是极柱与电瓶卡子虚接、或极柱所在单元极板严重硫化，导致充放电过热，与极柱紧密连接的聚丙烯受热与极柱分离，产生缝隙，电瓶中的电解液（稀硫酸）由于虹吸现象与极柱发生化学反应，极柱的主要成分是铅合金，因此产生硫酸铅晶体。