汽车电瓶好坏怎么看

⑴ 如何检测汽车电瓶好与坏

你好 1、自己想检测电瓶的话就找一个放电器，或者是用电炉丝也可以，根据欧姆定律I=v/R取一电阻值5欧姆，功率在100瓦电阻器接到电池正负极的两个触点上。
2、电池属于放电状态，然后用电压表去测量电池在放电时候的电压，如果在12V以上，为好电池，在11V到12V之间为一般电池，11V一下的就不行了！

⑵ 汽车电瓶怎么判断好坏

汽车电瓶好坏的判断方法有：通过汽车蓄电池电解液液面高度的检查；通过电解液密度检查放电程度；通过蓄电池的放电程度检查等方法。
汽车电瓶好坏的判断方法具体如下：
1、通过汽车蓄电池电解液液面高度的检查
电解液液面高度的检测可用玻璃管测量。通常情况下，电解液液面应高出极板10~15mm。新型蓄电池可通过侧面的高度指示线观察液面高度。电解液不足且确知液面降低是由于电解液溅出所致的情况下应加注蒸馏水。
2、通过电解液密度检查放电程度
放电程度可通过测量电解液密度粗略估算得到。通常，电解液的密度每降低0.01g/cm2，相当于蓄电池放电6%。注意：测得的电解液密度需要换算成25℃的密度值后进行判断。
3、通过蓄电池的放电程度检查判断蓄电池好坏
①静止电动势检查判断蓄电池好坏
如果蓄电池刚充过电或者车辆刚行驶过，应接通远光30s，消除“表面”现象，然后熄灭前照灯，切断所有负载。若额定电压为12V，测得小于12V，说明蓄电池过量放电；若测出12.2~12.5V，说明部分放电；高于12.5V，说明蓄电池电量充足。
②负荷试验检查判断蓄电池好坏
铅蓄电池性能的最佳测试方法是负荷测试，要求被测蓄电池至少存储电量75%以上，若电解液密度低于1.22g/cm2，用万用表测得静止电动势不到12.4V应先充足电，再作测试。

⑶ 汽车电瓶怎么判断好坏

汽车电瓶判断好坏的方法：

1、看电池是否鼓包。

2、看电池表面颜色。

3、电瓶电压的检查。

当电瓶发生鼓包，多半原因是在高温下，电瓶内部压力升高，电瓶限压阀迫于压力自动开启。限压阀一旦开启，就会加速电瓶失水速度。电瓶失水过度，电瓶活性下降，充电时容易出现壳体发热、起鼓、变形等问题，也就是电瓶充鼓现象。

汽车电瓶使用注意：

汽车蓄电池在出现故障之前，基本不会出现明显的早期症状，而其后果将直接导致发动机启动不顺畅甚至无法启动，必须更换新蓄电池方可解决。

一般正规企业的蓄电池的设计寿命是24～36个月。但是，电池的实际寿命会因为使用情况不同有很大差距。如一般家用新车的电池很多都能用到3～4年，有的用2-3年，比如一些比较高端的车，车内电子系统比较多的。

⑷ 汽车电瓶怎么检测好坏

通常汽车电池的设计寿命为27个月，电池的寿命与驾驶员的用车习惯密切相关。没有绝对的时间去判断更换周期，对于开车少、用车谨慎的家庭来说，用个三四年就可以了，有些可能一年左右就换了。那么如何判断平时需要更换电池呢？

1.看看电池的外观:

电池在使用过程中发生了一系列的化学反应，但正常情况下是看不到外部变化的。如果发现汽车电池两侧是否有明显的肿胀变形或鼓包，或者观察到电池桩头上有一些白色或绿色的粉末状物体，这些就是电池的氧化物。如果出现这些现象，说明电池有问题，可能用不了多久就要更换新电池了。

2.看电源观察口:目前普通汽车电池都有一个观察口，也叫“电眼”。不同厂家可能有不同颜色的电池电眼。有绿色、黄色和黑色可供选择。绿色表示电量充足，黄色表示电量略有损失，黑色表示快递信无用需要更换，也有绿色、黑色和白色。绿色表示电量充足，黑色表示充电，白色表示更换电池，所以

3.测量电池电压:测试电池时，我们会看到师傅会用仪器检查。通常可以用电池测量仪或万用表测量电池电压，以确定电池是否需要更换。一般汽油车的蓄电池为12v，部分多缸柴油机使用24v。通常蓄电池空的负载电压不能太低。如果低于9v，可能会使汽车难以或无法启动。

正常使用时，下车时要注意关灯和车载设备，关灯前先关空，定期检查电池盖上的孔是否通风，电解液是否充足，注意这些细节，这样电池才能长期使用。

⑸ 汽车电瓶怎么测量电瓶好坏

汽车电瓶怎么测量电瓶好坏？ 检测汽车电瓶好坏方法介绍：通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压，正常情况下，电瓶的空载电压在13伏左右，满载电压不会低于12伏，启动电压不要低于9.5伏。拓展资料：1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积：及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上：若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。3、定期检查电瓶内电解液是否减少：如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上：接头松动会导致汽车无法启动。5、仔细检查电瓶的外壳：如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。 @2019

⑹ 汽车电瓶怎样检测好坏

对汽车或电动车进行启动测试，使用车钥匙进行打火，如果用钥匙插入后无法进行打火，而且车辆并未长时间放置或放电，可初判断电瓶老化较为严重，需要重新更换电瓶。

汽车正常行驶一段时间后，如果近一段时间不用，可对汽车进行放电测试，将钥匙打到电路接通档，然后打开汽车大灯，如果大灯开启后一两天就熄灭，可判断电瓶老化；汽车启动过程中查看车内电子设备如收音机等，是否声音一会大一会小，如果声音时大时小，可判断电瓶输出不稳定。

汽车电瓶注意事项

对于新手来说，熄火是常有的事。如果第一次失败，这时候不要急于反复启动。连续启动电动机肯定会造成电瓶过度放电而受损。所以再次发动时的时间间隔应超过5秒。

有些车主痴迷音乐，经常安装大功率音响。无论是在行驶过程中，还是怠速等人时，音响绝对不能停。而在未启动车辆的时候听大功率音响，会给电瓶带来极高的负荷，对电瓶的损伤很厉害。

⑺ 怎样检测汽车电瓶好坏

怎样检测汽车电瓶好坏？ 以下是检测汽车电瓶好坏的几种方法：,1、对汽车或电动车进行启动测试：使用车钥匙进行打火，如果钥匙插入后无法进行打火，且车辆并未长时间放置或放电，可初判断电瓶老化较为严重，需要重新更换电瓶。,2、对汽车进行放电测试：汽车正常行驶一段时间后，如果近一段时间不使用，将钥匙打到电路接通档，然后打开汽车大灯，如果大灯开启后一两天就熄灭，可判断为电瓶老化。,3、汽车启动过程中查看车内电子设备如收音机的声音大小：若声音时大时小，可判断电瓶输出不稳定。,4、查看电瓶两个电极是否有白色的结晶物：若结晶物较多，则电池硫化严重，需要更换。,5、查看电瓶外盖上的生产日期及规格：若生产日期在十年及以上，建议更换。,6、测试电池空载时的电压：使用万用表测试电池空载时的电压，电压应该为12V且很稳定，如果电压过低或电压抖动，可判断电瓶老化。,7、查看电压指示：使用万用表连接电瓶正负极，然后启动汽车，并打开车内空调，查看电压指示，如果电压下降较严重，可判断电瓶老化。 @2019

⑻ 检测汽车电瓶好坏方法是什么

通过电瓶测量仪或万用表来测量电瓶的电压,正常情况下,电瓶的空载电压在13伏左右,满载电压不会低于12伏,启动电压不要低于9.5伏。观察电瓶两侧是否出现明显的膨胀或鼓包,电瓶桩头四周是否出现白色或绿色粉末状物体,出现则意味电瓶性能出现问题。

1、如果发现电瓶的电极有白色或者青绿色的粉状结晶堆积，及时使用钢丝刷和碳酸氢钠溶液清理电极，以保证电极和电缆接触良好。
2、检查电瓶是否安全地固定在电瓶架上，若有松动现象，拧紧固定螺栓，过度的摇晃会缩短电瓶的使用寿命。
3、定期检查电瓶内电解液是否减少，如果需要，加注蒸馏水，但不要过量，正常的液面高度应抵达注水孔的底部。
4、检查电瓶线是否紧紧地连在电极上，接头松动会导致汽车无法启动。
5、仔细检查电瓶的外壳，如果电池有裂缝，需及时更换，以防腐蚀性的电解液泄漏。
（图/文/摄： 史丽丽） @2019

⑼ 如何判断汽车电瓶的好坏

如何判断汽车电池的好坏？相信很多朋友都很想知道。这里有几种方法可以帮助你快速判断汽车电池的好坏。相信看完会有帮助。以下是判断铅酸电池质量的传统方法。也可以看看:判断电池质量的免维护电池法。

通过汽车电池电解液液位检测。

电解液的液位可以用玻璃管来测量。通常情况下，电解液液面应比极板高10~15毫米。新电池可以通过侧面的液位指示线观察液位。当电解液不足，已知液面下降是电解液飞溅造成时，应加入蒸馏水。

通过电解液密度检查放电程度。

放电的程度可以通过测量电解液的密度来粗略估计。通常，电解液密度每降低0.01克/平方厘米，相当于电池放电的6%。注:测得的电解液密度需要换算成25℃的密度值才能判断。

通过检查电池的放电程度来判断电池的好坏

①检查静电动势，判断电池好坏。

如果电池刚充完电或车辆刚行驶，打开前照灯远光30s，消除“表面充电”现象，然后关闭前照灯，切断所有负载。如图1.3所示，用万用表测量电池的开路电动势。如果额定电压为12V，则小于12V，说明电池过放电；如果测量到12.2~12.5V，则表示局部放电；高于12.5伏表示电池已充满电。

②检查负载测试，判断电池好坏。

铅蓄电池性能的最佳测试方法是负载测试，它要求被测电池至少能储存75%的电量。如果电解液密度低于1.22克/平方厘米，万用表测得的静电动势小于12.4伏，测试前应充满电。

A.新型12V高倍率放电测试仪测试；

如图1.4所示，测试时，放电针用力插入正负极，保持15s。如果电池电压能保持在9.6V以上，说明电池性能不错，但存储容量不足。如果稳定在11.6~10.6V，说明电量充足；如果电压迅速下降，电池就会损坏。使用高倍率放电计时时，应注意高倍率放电表型号与分流电阻阻值的对应关系。使用时，应符合制造 商 说明书的规定。
B.随车启动测试：

如果没有高流量排放仪表，并且车辆起动系统正常，则起动机可用作以下测试的测试负载:

A.断开点火系统和供油系统的电路，使发动机在工作过程中不会点火或喷油。

B.将万用表连接到蓄电池的正极和负极。

C.打开起动机15秒钟，读取电压表读数。

D.对于12V电池，电压表读数不应低于9.6V

该测试还可以检查蓄电池端子的电气连接。检测方法是当电池电缆断开并重新连接到端子时，立即检测电池端子。通过这种测试，可以消除柱头松动或接触不良的故障。

③3分钟充电试验

该测试用于确定放电电池是否可以充电或严重硫化。具体做法如下:

从车上取下电池，用充电器以不超过40A的电流对12V电池持续充电3min。如果3分钟结束时充电电压超过15.5伏，说明电池有故障，应该更换。如果电压不超过15.5伏，可以根据电池制造商的推荐值进行充电。

测量电解液相对密度判断汽车电池质量

电解液的相对密度可以用吸力密度计测量。检测方法如图1.5所示。首先将密度计底部的橡胶吸管插入电芯，用手捏紧橡胶球，然后慢慢松开，电解液就会被吸入玻璃管。这时密度计的浮子上浮，上面刻着读数，与液面平行的读数就是电解液的密度。 @2019