汽车座椅质雅怎么样

① 马自达昂克赛拉质雅版是高配吗

马自达昂克赛拉质雅版不是高配。昂克赛拉‬质豪版是高配。昂克赛拉‬质豪比质雅多出的配置有电动座椅，座椅及两侧后视镜记忆功能，倒车后视镜自动下翻。高配尾灯，日行灯，自动大灯，自动雨刮。

马自达昂克赛的定位

创驰蓝天花开之年提升品牌竞争力在北京车展媒体发布会上，马自达专务执行董事稻本信秀表示：马自达将2014年定义为创驰蓝天花开之年，旨在通过齐聚中国市场的三款创驰蓝天国产车型，进一步提升品牌竞争力，不断拓展销售。

马自达一直秉承着为用户提供驾乘乐趣的造车理念，致力于通过汽车产品为消费者带来更为丰富多彩的美好人生，构筑起历久而弥新的情感纽带。

在2014年度北京车展上，长安马自达3Axela昂克赛拉正式亮相，并于5月正式上市。日前，凤凰汽车获取到该车参数配置，新车将推出11款车型，将包括6款三厢车型，5款两厢车型。

② 【2.0L 手自一体 质雅版 这车怎么样】

#综合感受 前排的空间是够的，后排空间个人感觉还好平常最多也就坐两人，，后备箱空间真的是很大可以装很多东西，后排放倒空间完全够用了，平常拉点长条东西还可以装的下。不过感觉可以适当减少后备箱空间把后排弄大一点这样的话就完美了。平常就自己一个人开车对空间需求不是很大，后备箱能装就行那种，主副驾空间已经足够了。
外观就不用说了吧。颜值打分10分吧一见钟情好吧。第一眼看到小马的大灯感受就是霸气侧露，特别像一双炯炯有神眼睛，虽然没硅王那么牛，自己喜欢就得了呗！加了明选包、日间行车灯也是更加的帅了主要是好看，四圆尾灯设置细节上很有科技范，而且都是LED灯的耶，订车的时候为了这灯想都没想直接加包，，明选2，整体的车型看起来很运动，流线感设计看了让人觉得特舒服，整车看起来很圆润浑然一体的感觉，没有多余的线条，一切看起来那么的自然。颜色方面开始蛮纠结的想到后期的各方面，选择白色好点，以后免不了刮蹭啥的，白色弄起来没那么特殊，主要是没那么贵吧，比较低调也很有质感。
内饰据说设计里面是采用减法美学看起来简约而不简单，设计很有层次感，现在很多车内饰设计的花里胡哨的，容易审美疲劳，自己还是喜欢简约风格，软质真皮材料配合皮质包裹，看上去很高档，不像很多车都是硬塑料，中控布置的按钮很合理，没有多余的按键，液晶屏虽小了一点，但不会影响开车的，而已最重要的是有carplay互联这个功能，这个确实很有用滴，减少了很多不必要的麻烦，刚开始还有点不习惯，反现在很顺手了。
平常用车就上下班约会外出旅游用用，偶尔跑跑山，2.0对我来说暂时是足够了，起步的时候平稳动力很跟脚难道这就是自吸的魅力！加速也是比较有劲那种，按日常通勤代步来说完全符合我的要求。2.0升自然吸气发动机加上马自达自己的6at变速箱组合，经典搭档了！平顺性很好、起步、速度、超车表现都还不错吧，总体来说已经足够优秀了呢！
马自达向来都是以操控着称的，一直以来都是同级别第一，就是人马合一，说真的同级找不出第二个，开了一段时间手感很好的，特别是压弯信心十足带劲呢！超车起步非常的平稳轻松，很奈斯！
新款马自达3昂克赛拉也是增加主动刹车的，在安全方面又多了一份保障吧。虽然要到次顶配和顶配才有，对我来说可有可无吧。方向盘操控起来很舒服，自然，不会很重，，不会要很大力气，特别转弯的时候，信心满满的给人一种人马合一的感觉！
主副驾驶座椅还是很舒服的，质雅版的全车真皮就是香当时看车在致炫和质雅两个配置徘徊着，后面果断的选择质雅，一个布座椅，一个真皮还得是真皮的好，后排空间确实高个的人来坐略显得仓促，像我一米7几还行吧，车内躁音次世代的已经很不错了，音乐开大一点会把杂音覆盖掉。
深圳这几天的天气的确闷热，空调也开的蛮大的，制冷效果不错杠杠的，温度降下也很快的，分区控制也方便的很，自动空调控制的刚刚好不用自己动来动去的。
现在跑的还不多，也就是上下班或者出去玩玩跑下街开开，油耗跟自己平时开车习惯有很大关系的，日系车嘛油耗本来也不是很高，饿死加加油站那种，哈哈哈嗝！这也是我选日系车的原因了吧，可能、具体油耗等开的时间久了才能感觉到吧，目前为止也是没太大的感觉。
#空间
#外观
#内饰
#动力
#操控
#舒适性
#油耗

③ 【车主点评:昂克赛拉质雅车主感受：所有期待都如尝所愿，一切担心都没有发生】

#选车理由 选车完全根据自身用车场景：一、技术不过硬，开不了太长太宽的车，心太累，所以不考虑B级车、SUV。二、充电不便，不考虑新能源。三、每天通勤100公里车程，其中90公里高速，所以我需要一台安全系数高的车，看了碰撞测试，这个价位昂克赛拉够硬。四、其实筛选几天后我就没有太多纠结，确定了昂克赛拉——接受不了雷凌的内饰，不在乎思域的动力（思域的碰撞测试太惨也直接劝退我），后排空间对于我这种单人通勤上班来说也不重点关注。五、我是真的把是否有carplay功能当成一个选购主要因素的，我觉得有这个功能，中控屏才有存在的意义，用手机支架不但麻烦还难免异响的。
#最满意 最满意内饰设计和用料。个人认为内饰在同价位最具质感，看了好多紧凑型轿车之后，只对昂克赛拉钟情。设计师在内饰设计方面真是非常用心，兼顾了美感和操作便利性，坐进驾驶位的感受就是一个字“爽”，以至于提车后让我经常想开、想坐。
#最不满意 最不满意储物空间的规划。个人认为后备箱过于宽大了！另外，我就是找不到一个合适的放高速收费卡的地方，不爽。
#空间 一、乘坐方面：前排爽爆，后排真够用。二、储物方面：不满意点就在这里。比如收费站发的卡，我真找不到合适的位置。还要自己淘宝买定制的门把手储物盒，把镂空的门把手堵上。后备箱超级大，我每次打开都会觉得可惜，为什么不把这个空间给后排匀三分之一？
#外观 我的配置是质雅灰 明选包，个人觉得性价比最理想的一个配置。昂克赛拉的灰色是我最喜欢的颜色，没有之一。明选包的日行灯和四个圈的尾灯也是我最想要的效果，太漂亮了。顺便说一下明选包的另外两个功能也让我惊喜，变道辅助效果太赞了，省了不少心，新手用起来变道能更加自信。
#内饰 一、车内异味很小，提车不到一个月，味道已经散的差不多了。用料真的很不错。二、内饰在同价位最具质感，看了好多紧凑型轿车之后，只对昂克赛拉钟情。设计师在内饰设计方面真是非常用心，兼顾了美感和操作便利性。三、carplay功能配合中控屏幕悬浮的位置，看导航效果完美。
#动力 已经跑了至少700公里高速了，因为是新车，我时速没超过105，油门我感觉也没踩过一半以上。60-100的加速虽然不猛，但就是我喜欢的感觉，不急不徐，想要就有。很期待新车期过了之后，后二分之一油门的脚感，以及zoomzoom的声浪。
#操控 我是不太懂车的操控好坏怎么评估怎么表达，只能说说自己开起来的直观感受：从4S店提车开上路，到加油站的几公里期间，我就已经适应了油门和刹车力度。油门是哪怕多踩一点力、多松一点力，车子都有相应的反应，而这种反应又不会让我觉得突兀。刹车是前三分之一踩了没有太多刹停效果，但深踩后，又能平平稳稳的停住，我很喜欢这种刹车效果，让我不怕急刹时踩太深自己或者家人猛点头前倾。
#舒适性 前排座椅极度舒适，后排坐两人也十分惬意。我问过坐后排的家人，没有觉得路况差时颠簸难受，都说坐着很舒服，还夸我开的稳。车内噪音是真的小，哪怕高速100迈噪音也很小。
#油耗 目前油耗情况是：870多公里，表显油耗7.2 超出我的预期，我很满意。因为我曾经有个下午在车库里开着空调最大风吹掉了三分之二的油，可能是刚提车比较兴奋的关系，一直在熟悉中控操作和设置，不知不觉，时间就过去了，油也见底了。此后也经常这样原地怠速开空调，没让自己热着过哈。所以这个油耗我非常满意，更期待首保后的油耗效果。

④ 大众新朗逸的真皮座椅怎么样

凭多年积攒的经验来看，中档以下的车的真皮座椅的质量都不是很好，因为车的造价在那摆着，为了节约成本，同时又要吸引消费者，好多厂家才弄个“真皮”来吸引大家。十分不建议购买这个档次的真皮座椅的车。织物座椅更好，使用年限更长、不变形、不易产生静电、好保养打理、安装的座套稳定不打滑。个人建议，仅供参考

⑤ 汽车真皮座椅好吗

汽车包真皮座椅好。
座椅包真皮是指为出厂没有配备真皮座椅的车型制作真皮座套并安装。
汽车包真皮座椅好处有如下几点：

1、容易清洁。相对于织物座椅来说，灰尘只能落在真皮座椅表面，用布擦拭基本上就可以完成清洁工作。
2、散热性好。夏季高温的车内，真皮座椅坐上去一段时间就不会感觉那么烫了。而织物座椅则需要很长的散热时间。
3、不易燃烧。当烟灰落到织物座椅上，轻则会留下痕迹，重则烧出一个洞。真皮材质在耐高温性能上比织物优异很多。
4、档次感高。一套真皮座椅，确实也对提升车辆档次有很大的烘托作用。

⑥ 什么材质的汽车座椅舒服度高呢

如果把汽车细分开来，我们有可能一天一夜也讲述不完，众多的小部件拼凑成一个汽车，让我们在生活中能够更加的方便，这确实是一个很神奇的组合。我们在挑车的时候也应该有自己的主见，任何一个小的部件我们都要好好选择，汽车座椅什么材质的比较好，我们在开车的时候也能更舒服。

⑦ 马自达3质雅和质耀的区别

质耀=质雅+明选选装+电动座椅+后视镜倒车自动下翻
质耀比质雅贵5000，除了加包，多了电动座椅，后视镜自动下翻，没有车道保持和偏离预警 。

⑧ 昂克赛拉智雅版跟百年经典款有什么区别

摘要 亲爱的------关于次世代昂克赛拉质炫和质雅的区别：1.质炫是织物座椅，质雅是真皮座椅（没有通风，更没有加热）这是第一个区别；第二个区别是质炫门板内饰有一部分是织物（手托是皮质），质雅是皮质。除此之外其余二者配置一模一样，没有任何区别，二者加选装包什么的也是一样的，质雅比质炫指导价高3000，也就是说3000块钱看你愿不愿意买一个没有加热，没有通风，而且质量也就那样的真皮座