各大汽车厂家最擅长研究什么

❶ 请问如今各大汽车生产商都如何去面对能源危机

美国通用 日本丰田 本田在油电混合动力方面技术比较领先
而欧洲厂家则更青睐柴油动力 特别是清洁柴油技术 别以为柴油车就不环保了
北欧的车厂喜欢乙醇汽油 纯乙醇驱动等
还有咱中国的比亚迪一直致力研究的纯电力驱动
以上几种技术都是比较先进的技术 由此可见各大厂家对付能源问题所采用的策略是不同的
具体车型有
油电混合： 丰田普锐斯 本田CIVIC HYBIRD
清洁柴油技术：法国以及德国所有柴油发动机均为此类 几乎所有车都有柴油版 柴油轿车在欧洲占了一半了
乙醇类： SAAB的纯酒精发动机 0排放

❷ 汽车可靠性研究的主要内容有哪些

近五年我国机械可靠性研究的领域和内容有
数控技术和装备发展趋势及对策论文

摘要：简要介绍了当今世界数控技术及装备发展的趋势及我国数控装备技术发展和产业化的现状，在此基础上讨论了在我国加入WTO和对外开放进一步深化的新环境下，发展我国数控技术及装备、提高我国制造业信息化水平和国际竞争能力的重要性，并从战略和策略两个层面提出了发展我国数控技术及装备的几点看法。

装备工业的技术水平和现代化程度决定着整个国民经济的水平和现代化程度，数控技术及装备是发展新兴高新技术产业和尖端工业（如信息技术及其产业、生物技术及其产业、航空、航天等国防工业产业）的使能技术和最基本的装备。马克思曾经说过“各种经济时代的区别，不在于生产什么，而在于怎样生产，用什么劳动资料生产”。制造技术和装备就是人类生产活动的最基本的生产资料，而数控技术又是当今先进制造技术和装备最核心的技术。当今世界各国制造业广泛采用数控技术，以提高制造能力和水平，提高对动态多变市场的适应能力和竞争能力。此外世界上各工业发达国家还将数控技术及数控装备列为国家的战略物资，不仅采取重大措施来发展自己的数控技术及其产业，而且在“高精尖”数控关键技术和装备方面对我国实行封锁和限制政策。总之，大力发展以数控技术为核心的先进制造技术已成为世界各发达国家加速经济发展、提高综合国力和国家地位的重要途径。
数控技术是用数字信息对机械运动和工作过程进行控制的技术，数控装备是以数控技术为代表的新技术对传统制造产业和新兴制造业的渗透形成的机电一体化产品，即所谓的数字化装备，其技术范围覆盖很多领域：(1)机械制造技术；(2)信息处理、加工、传输技术；(3)自动控制技术；(4)伺服驱动技术；(5)传感器技术；(6)软件技术等。

1 数控技术的发展趋势

数控技术的应用不但给传统制造业带来了革命性的变化，使制造业成为工业化的象征，而且随着数控技术的不断发展和应用领域的扩大，他对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的发展起着越来越重要的作用，因为这些行业所需装备的数字化已是现代发展的大趋势。从目前世界上数控技术及其装备发展的趋势来看，其主要研究热点有以下几个方面［1～4］。

1．1 高速、高精加工技术及装备的新趋势
效率、质量是先进制造技术的主体。高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。为此日本先端技术研究会将其列为5大现代制造技术之一，国际生产工程学会（CIRP）将其确定为21世纪的中心研究方向之一。
在轿车工业领域，年产30万辆的生产节拍是40秒/辆，而且多品种加工是轿车装备必须解决的重点问题之一；在航空和宇航工业领域，其加工的零部件多为薄壁和薄筋，刚度很差，材料为铝或铝合金，只有在高切削速度和切削力很小的情况下，才能对这些筋、壁进行加工。近来采用大型整体铝合金坯料“掏空”的方法来制造机翼、机身等大型零件来替代多个零件通过众多的铆钉、螺钉和其他联结方式拼装，使构件的强度、刚度和可靠性得到提高。这些都对加工装备提出了高速、高精和高柔性的要求。
从EMO2001展会情况来看，高速加工中心进给速度可达80m/min，甚至更高，空运行速度可达100m/min左右。目前世界上许多汽车厂，包括我国的上海通用汽车公司，已经采用以高速加工中心组成的生产线部分替代组合机床。美国CINCINNATI公司的HyperMach机床进给速度最大达60m/min，快速为100m/min，加速度达2g，主轴转速已达60 000r/min。加工一薄壁飞机零件，只用30min，而同样的零件在一般高速铣床加工需3h，在普通铣床加工需8h；德国DMG公司的双主轴车床的主轴速度及加速度分别达12*!000r/mm和1g。
在加工精度方面，近10年来，普通级数控机床的加工精度已由10μm提高到5μm，精密级加工中心则从3～5μm，提高到1～1.5μm，并且超精密加工精度已开始进入纳米级(0.01μm)。
在可靠性方面，国外数控装置的MTBF值已达6 000h以上，伺服系统的MTBF值达到30000h以上，表现出非常高的可靠性。
为了实现高速、高精加工，与之配套的功能部件如电主轴、直线电机得到了快速的发展，应用领域进一步扩大。

1.2 5轴联动加工和复合加工机床快速发展
采用5轴联动对三维曲面零件的加工，可用刀具最佳几何形状进行切削，不仅光洁度高，而且效率也大幅度提高。一般认为，1台5轴联动机床的效率可以等于2台3轴联动机床，特别是使用立方氮化硼等超硬材料铣刀进行高速铣削淬硬钢零件时，5轴联动加工可比3轴联动加工发挥更高的效益。但过去因5轴联动数控系统、主机结构复杂等原因，其价格要比3轴联动数控机床高出数倍，加之编程技术难度较大，制约了5轴联动机床的发展。
当前由于电主轴的出现，使得实现5轴联动加工的复合主轴头结构大为简化，其制造难度和成本大幅度降低，数控系统的价格差距缩小。因此促进了复合主轴头类型5轴联动机床和复合加工机床（含5面加工机床）的发展。
在EMO2001展会上，新日本工机的5面加工机床采用复合主轴头，可实现4个垂直平面的加工和任意角度的加工，使得5面加工和5轴加工可在同一台机床上实现，还可实现倾斜面和倒锥孔的加工。德国DMG公司展出DMUVoution系列加工中心，可在一次装夹下5面加工和5轴联动加工，可由CNC系统控制或CAD/CAM直接或间接控制。

1.3 智能化、开放式、网络化成为当代数控系统发展的主要趋势
21世纪的数控装备将是具有一定智能化的系统，智能化的内容包括在数控系统中的各个方面：为追求加工效率和加工质量方面的智能化，如加工过程的自适应控制，工艺参数自动生成；为提高驱动性能及使用连接方便的智能化，如前馈控制、电机参数的自适应运算、自动识别负载自动选定模型、自整定等；简化编程、简化操作方面的智能化，如智能化的自动编程、智能化的人机界面等；还有智能诊断、智能监控方面的内容、方便系统的诊断及维修等。
为解决传统的数控系统封闭性和数控应用软件的产业化生产存在的问题。目前许多国家对开放式数控系统进行研究，如美国的NGC(The Next Generation Work-Station/Machine Control)、欧共体的OSACA(Open System Architecture for Control within Automation Systems)、日本的OSEC(Open System Environment for Controller)，中国的ONC(Open Numerical Control System)等。数控系统开放化已经成为数控系统的未来之路。所谓开放式数控系统就是数控系统的开发可以在统一的运行平台上，面向机床厂家和最终用户，通过改变、增加或剪裁结构对象（数控功能），形成系列化，并可方便地将用户的特殊应用和技术诀窍集成到控制系统中，快速实现不同品种、不同档次的开放式数控系统，形成具有鲜明个性的名牌产品。目前开放式数控系统的体系结构规范、通信规范、配置规范、运行平台、数控系统功能库以及数控系统功能软件开发工具等是当前研究的核心。
网络化数控装备是近两年国际着名机床博览会的一个新亮点。数控装备的网络化将极大地满足生产线、制造系统、制造企业对信息集成的需求，也是实现新的制造模式如敏捷制造、虚拟企业、全球制造的基础单元。国内外一些着名数控机床和数控系统制造公司都在近两年推出了相关的新概念和样机，如在EMO2001展中，日本山崎马扎克（Mazak)公司展出的“CyberProction Center”（智能生产控制中心，简称CPC)；日本大隈（Okuma）机床公司展出“IT plaza”（信息技术广场，简称IT广场)；德国西门子(Siemens)公司展出的Open Manufacturing Environment（开放制造环境，简称OME）等，反映了数控机床加工向网络化方向发展的趋势。

❸ 世界大的汽车企业有哪些旗下都有哪些品牌排名是怎样的

给你一篇转载文章：比较详细，不过目前各大公司合并的合并，卖出的卖出，品牌归属会有变化，仅供参考。
1、GM通用
下属品牌：通用（GM）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillic）、雪佛兰（Chevrolet）、奥兹莫比尔（Oldsmobile）、庞蒂克（PONTIAC）、土星（SATURN）、霍顿（Holden）、吉姆西（GMC）、欧宝（Opel）、沃克斯豪尔（Vauxhall）、悍马（Hummer）、萨伯（Saab）、大宇（Daewoo）、五十铃（Isuzu）、铃木（Suzuki）、斯巴鲁（Subaru）、莲花（Lotus）、富士
创立时间：1908年8月
在华企业：上海通用、金杯通用、上海通用五菱、泛亚汽车技术中心
1908年，通用成立。1931年开始成为汽车行业的老大；到今天，通用的汽车市场包括了北美、欧洲、亚太、拉美、非洲和中东。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。Buick、Pontiac、Chevrloet是通用旗下的中端产品品牌，本来是为满足高端市场而设立的oldsmabile因为与Cadillac冲突，2001年已经停产。Saturn是通用在美国最畅销的品牌，GMC则负责为GM生产专用车。作为全球战略的一部分，GM与菲亚特、富士重工、日本铃木、以及日本五十铃等企业成为战略伙伴。此外，GM还与丰田和本田展开了技术协作。

2、FORD福特
下属品牌:林肯（Lincoln）、福特（Ford）、水星（Mercury）、沃尔沃（Volvo）、马自达（Mazda）此外好拥有全球最大的汽车租赁公司Hertz。
创立时间：1903年
在华企业：长安福特、江铃全顺
福特总部设在科隆，马自达总部设在广岛，福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场， 更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。从一百多年前公司建立起，福特就致力于制造“适合大众，价格低廉的汽车”。本土品牌中Lincoln、Mercury是福特的高端产品，在美国享有崇高的声誉。收购品牌中，Jaguar是价格名贵的房车和高性能超级跑车的代名词，数度成为英皇室用车，而生产了世界第一条三点式安全带的“瑞典坦克”Volvo轿车部也在1999年归并福特旗下。2000年，福特更是拥有了号称“越野车中的劳斯莱斯”——陆虎。虽然不是最大的汽车公司，但福特却是最赚钱的汽车集团。今天的福特已经成为全球最大的卡车制造商、全球第二大轿车制造商。在六大洲27个国家拥有制造厂。(2007年 福特汽车公司与前贝纳通车队和英美车队的老板大卫-理乍得（David Richards）领头的一个财团，签署了一份价值4.79亿英镑（9.25亿美元）的协议，将旗下的英国豪华汽车生产商阿斯顿-马丁公司出售给该财团。2008年 3月26日，福特汽车公司宣布, 公司已签署向塔塔汽车出售積架路虎业务的最终协议，塔塔汽车将为收购積架路虎业务支付大约23亿美元）

3、D—C戴姆勒-克莱斯勒

下属品牌：吉普（Jeep）、克莱斯勒（Chrysler）、迈巴赫（Maybach）、奔驰（Mercedes—Benz）、斯马特也称作精灵（Smart）、道奇（Dodge）、普利茅斯也称作顺风（Plymouth）、三菱（Mitsubishi）、猎兽（Powler）
成立时间：1924年
在华企业：北京吉普
总部设在斯图加特。它同时拥有在美国排名前三甲的克莱斯勒，又拥有世界上资格最老的奔驰，其实力不可小视。1924年克莱斯勒离开通用后建厂。凭技术和财力，该公司世界范围买下Dodge、Plymouth、Mistsubishi,使公司成为一个跨国汽车大公司。创立于1926年的奔驰，创建人是被世人誉为“汽车之父”的卡尔`本茨和戈特利布`戴姆勒。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。年产汽车60万辆。奔驰公司小汽车新产品有奔驰W201、W124、R129和W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受宠的超豪华汽车。德国当地时间2007年5月14日，戴姆勒-克莱斯勒集团宣布，私募基金Cerberus资本管理公司将以55亿欧元(74亿美元，约合550亿人民币)收购克莱斯勒集团80.1%的股份。戴克集团出售克莱斯勒股份后，公司将更名为戴姆勒AG。

4、Toyota丰田
下属品牌：丰田（Toyota）、雷克萨斯（Lexus）、大发（Daihatsu） 、新贵（Scion）、皇冠（ZeroCrown）
创立时间：1937年8月
在华企业：一汽丰田（天津丰田、四川丰田）
1935年该公司成功研制出国产A1型试制轿车。丰田开始时发展缓慢，二战后，丰田引进欧美技术，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了着名的丰田生产管理模式。上世纪60年代末开始大量涌入欧美市场，70年代是丰田飞速发展的黄金时期，从1972年到1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，80年代，Toyota开始了全面走向世界的国际战略，先后在美、英及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研发中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。凌志是丰田汽车于80年代推出的豪华轿车系列，其标志取车名的英文LEXUS第一个字母“L”。

5、Volkswagen大众
下属品牌：大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、斯柯达（Skado）、布加迪（Bugatti）、宾利（Bentley）、兰博基尼（Lamborghini）
创立时间：1938年
在华企业：上海大众、一汽大众、大众汽车（上海）变速器厂
总部设在德国沃尔夫斯堡大众汽车由波尔舍创建于1938年德国的沃尔夫斯堡。1934年，波尔舍向德国政府提出一分为大众设计生产汽车建议书，建议被批准后，波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量100万辆。沃尔夫斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅生产了630辆就因二战停产。二战后，大众公司划归西德政府汽车生产有逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1981年停产时已经累计生产2000万辆，打破T型车世界记录。随着“甲壳虫”的畅销，大众成为强大的世界汽车生产集团。大众汽车同中国政府1978年举行首次谈判后，双方于1984年合资建立了上海大众汽车有限公司，开始在中国的合作。现在通过多方合作，大众已占据了50%以上的市场份额。

6、Honda本田
下属品牌：本田（HONDA）、阿库拉（Acura）
创立时间：1946年
在华企业：广州本田、东风本田
本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

目前除日本之外，Honda在全世界29个国家拥有120个以上的生产基地，通过摩托车、汽车和通用产品，每年惠顾的客户多达1700万以上。

与此同时，Honda还积极地履行作为企业公民的社会义务，积极探索环保和安全的解决方案。

7.Renault-Nissan雷诺-日产

下属品牌：雷诺（Renault）、日产（Nissan）、达西亚（Dacial）、尼桑（Nissan）、英菲尼迪也称作无限（Infinity）
在华企业：东风日产、三江集团
雷诺是法国第二大汽车公司。创立于1898年，如今已被收为国有，是法国最大的国营企业。日产创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datusun轿车和汽车零件的制造商。1999年3月，雷诺和日产达成一项“全球伙伴协定”，斥资53亿美圆收购了日产公司36.8%的股份，组成世界第四大汽车制造集团。2000年4月，雷诺宣布与沃尔沃汽车的联合，将麾下雷诺工业车辆公司的所有权转让给沃尔沃，作为交换，沃尔沃公司将其15%的股份转让给雷诺公司，同时雷诺购进沃尔沃5%的股份，成为该公司第一大股东。这一计划实施后，沃尔沃—雷诺集团成为仅次于戴—克集团的世界第二大重型卡车制造商。

8、PSA集团
创立时间：1976年
下属品牌：标致（Peugeot）、雪铁龙（Citroen）、地平线、桑巴
在华企业：东风雪铁龙
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。

标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4.8万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。

1976年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60%的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。

本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头

9、Fiat菲亚特
创立时间：1899年7月
下属品牌：阿尔法`罗密欧（Alfa Romeo）、法拉利（Ferrari）、菲亚特（Fiat）、蓝旗亚（Lancia）、马莎拉蒂（Maserati）、伊维柯
在华企业：南京菲亚特
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼.阿涅利,当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为ludovico scarfiotti，副董事长emanuele cacherano di bricherasio，giovanni agnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanni agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。公司全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特（FIAT）是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚公司。工程车辆公司有伊维柯公司。

菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(corso dante)落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2hp汽车。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车 - 24 hp corsa。 由vincenzo lancia驾驶，获得了sassi-superga hill climb的胜利。 giovanni agnelli驾驶菲亚特8hp在第二届giro d’italia automobilistico中创造了新的记录。1915年菲亚特为皇家军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。1919年，在carlo cavalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magneti marelli。 回到记录上来，一支由23辆菲亚特15 ter lorries组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。

诞生于1899年的意大利都灵汽车厂（Fabbrica Italiana di Automobili Torino）是意大利首屈一指的汽车制造公司。

20世纪初，一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开，从此F.I.A.T.（菲亚特）的名字伴随着其汽车产品响彻全球。如今菲亚特集团不仅是世界知名的十大汽车制造商之一，也是世界上最主要的工业集团，除主营汽车外，集团还经营商用车辆、农用机械和建筑机械、冶金、零部件、生产系统、航空、出版通讯、保险和相关服务，共涉及十大领域。2000年，菲亚特集团营业额已逾570亿欧元，在全球64个国家拥有1063家公司，逾223，000名员工，其中111，000多名分布在意大利以外国家。集团拥有242家生产厂（其中167家在国外）和131家研究开发中心（其中61家在国外），约39%的产值在国外实现，境外营业额占全部营业额的67%。秉承创造价值、客户满意和发挥人的价值并尊重人的三个核心价值观，菲亚特集团制定了自身发展的政策，这些政策是集团一致的规则的总和，它构成了集团共同归属的框架下自主开发业务的基础。这些政策主要体现在：客户满意、领导监控和战略发展、伙伴关系、评测、财务管理、人力资源、通告及对外关系、风险管理、企业安全和法律事务等。在菲亚特发展的百年历史中，始终坚持两个战略方针：生产多元化和致力于发展最具潜力的新兴市场。目前，集团业务市场已遍及世界各洲，尤其在南美、东欧和亚洲新兴的发展中国家成长迅猛，市场份额迅速提高。

10、BMW宝马
创立时间：1916年
下属品牌：宝马（BMW）、迷你（MINI）、劳斯莱斯（Rolls—Royce）
在华企业：与华晨合作
总部设在德国慕尼黑宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在慕尼黑。90年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂家发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马全称“Bayerrische Motor En Werhe AG”，BMW就是这三个单词的首位字母缩写。宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，起业务遍及全世界120个国家，主要有3、5、7、8系汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛期；欧宝和福特购买了它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。

具体：

一：日产和雷诺只是联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展，但是保持各自的身份和公司战略，也不算第四大吧，

二：戴姆勒是一个集团,奔驰属于它的其下，一般叫“戴姆勒-奔驰”克莱斯勒在九几年的时候被戴姆勒集团收购，但克莱斯勒长年亏损，在06年戴姆勒集团又把克莱斯勒百分之80多的股份出售了。所以现在有叫回“戴姆勒-奔驰”
而现在"北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒"的全称没改变，在它那里除了生产奔驰的C级跟E级之外，还生产克莱斯勒的300C和铂锐

三：产量为10万辆的豪华跑车制造商保时捷，吞下了年产量为600万辆的大众，因为都是上市公司，而大众由于业绩低迷造成市值缩水，从而保时捷可以趁低价收购，还有大众由于机构臃肿，效率低下，保时捷正好与大众相反，所以保时捷的盈利效率极高，同时肥水不流外人田，被自己人收购比被外国的收购好

❹ 国内各大汽车研究中心，哪一个最有发展前途

十五部室汽车电子部门，我也刚签比亚迪 BYD的汽车很有前途啊，你过去应该很有发展的

❺ 汽车变速箱和发动机哪个技术含量高你怎么看

看题头的问题，变速箱和发动机哪个的技术含量更高呢？这个问题其实没太多的可比性，就像你不能说汽车安全车身技术就没发动机技术高一样，前者要是真扯起来，各种碰撞强度、耐疲劳强度、可焊接性、耐腐蚀性、耐氧化能力、动/静刚度水平个个都不是好惹的。

当然如果真要分高下，个人还是倾向于发动机。毕竟这货还有很多可能性，而且随着环保法规的加持，需要克服的技术难度会更大。

另外，从这二者的学术研究数量上也能够初步的区分出哪个需要攻克的壁垒更多，比如在中国知网上，关于发动机的研究文献是变速箱的十几倍。

不过我这只是从现实需求出发，不代表先今的技术水平，说白了就是，人们对发动机要干的事有更多、更大、更高的要求。

主机厂倾向于生产发动机而不是变速箱，并不是变速箱技术含量太高，他们hold不住，而是开发/生产变速箱的性价比太低，这和主机厂会分包几乎所有的注塑产品一样，供应商够好用够便宜，自然要选择后者了。

当然，作为核心技术，发展较好、较大的汽车厂家都会生产自己的变速箱，不过论用的舒心，还是采埃孚、格特拉克、爱信等专业变速箱生产企业的产品。另外，万不可把主机厂想象成核心技术的生产基地，主机厂最重要最核心的能力是整合资源，保证汽车能够严格按照计划来生产。

为什么可拓展性不高，这和变速箱的紧凑型是正相关的，结构越紧凑往往意味着越难做出改动，要不让改装行可以改发动机，你什么时候听过给你把变速箱从六档改到七挡的。

❻ 介绍各大汽车公司

大的汽车厂商和旗下知名品牌
<br>美国通用：凯迪拉克、雪佛兰、别克，韩国大宇，国内凯越就是韩国车型，瑞典萨博，德国欧宝。
<br>美国福特：林肯、蒙迪欧，日本马自达，英国積架
<br>美国克莱斯勒：道奇、吉普
<br>日本丰田：凌志（雷克萨斯）、皇冠、佳美
<br>日本日产：蓝鸟、公爵
<br>日本本田：雅阁、思域
<br>德国大众：奥迪、帕萨特、斯柯达、高尔夫、宝来
<br>德国宝马：宝马
<br>德国奔驰：
<br>法国雷诺
<br>法国标致-雪铁龙：毕加索、
<br>意大利菲亚特：依维柯、法拉利、蓝搏尼基
<br>韩国现代起亚
<br>
<br><br>东南三菱是福建东南汽车公司与台湾裕隆合作引进三菱技术生产的

1.通用
<br>通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）的前两个单词的第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的，成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。
<br>通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40个国家和地区，通用家族每年的汽车总产量达900万辆。
<br>通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理的特大型企业之一。通用汽车公司生产的汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司的产品始终在用户心中享有盛誉。
<br>通用汽车公司与菲亚特、铃木、五十铃、富士重工汽车公司结成合作伙伴关系。
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<br>2.福特
<br>福特汽车公司由亨利·福特先生创立于1903年，是世界上最大的汽车企业之一。1908年，福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车 ——T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。1999年，《财富》杂志将他评为“二十世纪商业巨人”以表彰他和福特汽车公司对人类工业发展所作出的杰出贡献。亨利·福特先生成功的秘诀只有一个：尽力了解人们内心的需求，用最好的材料，由最好的员工，为大众制造人人都买得起的好车。
<br>今天的福特汽车已是全球领先的汽车制造商，它的总部位于美国密执安州迪尔伯恩市，业务遍及六大洲200多个区域市场，更有325，000名员工、110个工厂遍布全球。作为世界一流的汽车企业，今天的福特汽车依然坚守着亨利·福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。”
<br>福特汽车公司旗下拥有八大汽车品牌，包括阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、積架(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。此外，福特汽车公司还拥有世界最大的汽车信贷企业 ——福特信贷(Ford Motor Credit)、全球最大的汽车租赁公司——赫兹(Hertz)以及着名汽车服务品牌 QualityCare。这些驰名世界的品牌对于福特、对于全球的消费者来说都蕴含着非凡的价值。
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<br>3.戴姆勒-克莱斯勒
<br>克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司，创立于1925年创始人名叫沃尔特·克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司，是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
<br>1924年沃尔特·克莱斯勒离开通用汽车公司进入威廉斯·欧夫兰公司，开始生产克莱斯勒牌汽车。1925年他买下破产的马克斯维尔公司组建自己的公司。凭借自己的技术和财力，他先后买下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐渐发展成为美国第三大汽车公司。
<br>随着经营的扩大，克莱斯勒开始向海外扩张，先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权，购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司，从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期，曾一度超过福特公司。本世纪70年代，公司因管理不善濒于倒闭，着名企业家李·雅柯卡接管该公司。雅柯卡上任后大胆启用新人，裁减员工，争取政府资助，并把主要精力投入市场调研和产品开发上，并在产品广告上出奇制胜。在80年代初，克莱斯勒又奇迹般地活了过来，继续排在世界前5名汽车大公司 行列。
<br>进入90年代，因日本汽车公司的进攻，克莱斯勒再次陷入困境，它在汽车公司排名中一降再降，甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。克莱斯勒汽车公司有道奇、顺风、克莱斯勒轿车部以及道奇载重车、零部件部等。现行汽车新产品则有“行可达”轻型货车、“太阳舞”轿车以及“幽灵”和“道奇600”、“顺风快帆船”等汽车产品。
<br>第六届北京国际汽车工业展览会，戴姆勒—克莱斯勒公司将展出在中国首次亮相的奔驰新款C级车，此车为全面革新的新车型，于今年5月刚在欧洲上市。同时精心挑选S、E、M级各款奔驰车型与中国的观众见面。除此之外，还将展出共轨型CDI发动机。
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<br>4.丰田
<br>世界十大汽车工业公司之一，日本最在的汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务涉及机械、电子、金融等行业的庞大工业集团。
<br>丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰田汽车公司制造汽车的历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国的汽车技术专家和管理专家的指导下，很快掌握了先进的汽车生产和管理技术，并根据日本民族的特点，创造了着名的丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。
<br>70年代是丰田汽车公司飞速发展的黄金期，从1972年到期1976年仅四年时间，该公司就生产了1000万辆汽车，年产汽车达到200多万辆。进入80年代，丰田汽车公司的产销量仍然直线上升，到90年代初，它年产汽车已经超过了400万辆接近500万辆，击败福特汽车公司，汽车产量名列世界第二。丰田汽车公司60、70年代是日本国内自我成长期，80年代之后，开始了它全面走向世界的国际战略。它先后在，美国、英国以及东南亚建立独资或合资企业，并将汽车研究发展中心合建在当地，实施当地研究开发设计生产的国际化战略。
<br>丰田汽车公司有很强的技术开发能力，而且十分注重研究顾客对汽车的需求。因而在它的发展各个不同历史阶段创出不同的名牌产品，而且以快速的产品换型击败美欧竞争对手。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、列克萨斯豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司总部在日本东京，现任社长丰田章一郎。年产汽车近500万辆，出口比例接近50%。
<br>丰田汽车公司与韩国的现代汽车公司结成合作伙伴关系。
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<br>5.大众
<br>世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国的沃尔斯堡，创始人是世界着名的汽车设计大师波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产的汽车。1934年1月17日，波尔舍向德国政府提出一份为大众设计生产汽车的建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股的大众汽车股份公司，年产量为100万辆。
<br>在沃尔斯堡的“大众汽车城”里，第一批“甲壳虫”问世，但仅仅生产了630辆就因二次世界大战而停产。二战后，大众公司划归西德政府，汽车生产又逐步恢复。由于“甲壳虫”车价格低廉，这种汽车很快风靡德国和欧洲，1955年“ 甲壳虫”出口到100多个国家，1981年“甲壳虫”停产时，已经累计生产2000万辆，打破福特T型车的世界纪录。随着“甲壳虫”的畅销，大众汽车公司也成长为一个强大的世界汽车生产集团，它在西班牙、墨西哥等许多国家都建立起汽车生产厂和销售公司。
<br>继“甲壳虫”后，大众公司在1980年实现四轮连续驱动水客车大批量生产，推出80年代世界最畅销的高尔夫汽车，从而成为欧洲最大的汽车商。
<br>大众汽车公司总部曾迁往柏林，现在仍在沃尔斯堡，现有雇员26.5万人。在全世界有13家生产性子公司，海外有7个销售公司，23个其他公司。国内子公司主要是大众和奥迪公司，国外有西班牙、墨西哥、斯柯达、桑塔纳、帕萨特、柯拉多、奥迪、奥迪科贝等。整个汽车集团产销能力在300万辆在右。
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<br>6.本田
<br>本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。
<br>本田公司的经营方法十分灵活。在美国设立的本田分公司，1991年在美国市场上的销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第三。本田的雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎的汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。
<br>该公司素有日本汽车技术发展的排头兵之称。在技术开发和研究上，创始人本田宗一郎舍得花大本钱，因而科技成果颇丰。本田的电子导航仪是世界上最先应用在汽车上的导行装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和复合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。同时本田汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。
<br>本田公司的摩托车产品种类繁多，运动车、赛车和普通车在世界摩托车市场占有绝对优势，总产量达1000万辆左右。约占全球市场的三分之一。本田公司车队也是赛场上实力强劲的运动队。无论在汽车赛场还是摩托车赛场，本田车队每年都要拿几个世界冠军。本田公司主要汽车产品有雅阁、思域、时韵、 City以及本田NSX、S2000等。摩托车产品则有拥有从50cc到1800cc等各排量，各级别的产品。同时动力机械产品则包括发电机、通用发动机、耕耘机、舷外机、草坪机、除雪机等等各领域的产品。
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<br>7.日产
<br>日产汽车公司创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。几十年来，日产汽车公司的技术与产品受到全世界消费者的喜爱。
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<br>自从1972年第一辆公爵王出现在北京街头以来，日产汽车公司和与其产品一直是中国汽车工业发展历史的一部分。日产汽车公司通过在郑州设立合资公司生产皮卡车，又与风神汽车合作，完成了风神蓝鸟II型的市场导入。除了在中国制造生产的事业以外，日产汽车公司还从日本进口风度、阳光等普及型汽车到中国。1998年，在进口车中首获北京市废气排放标准合格证的“风度2000CC”，博得了众多消费者的青睐和喜爱。
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<br>日产汽车公司承诺设计和制造满足客户需要的汽车，积极致力于解决在汽车社会中从交通安全到环境保护的有关问题。目前，装配有日产汽车公司自行开发的车线自动保持辅助系统的汽车，混合燃料型汽车和电动汽车均已投入市场，燃料电池汽车也正在进行道路实验。日产汽车公司通过全球运作，在全世界17个国家有21个制造中心，年产总量约240万辆汽车，在全世界191个国家和地区销售汽车。
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<br>1999年3月，日产汽车公司和与法国雷诺汽车公司签订了一个全面的联盟协定，旨在加强日产汽车公司的财政地位，同时获得双赢的发展。在对全球业务战略具有关键意义的各种运作中，双方之间的这种联盟允许最佳的和互补的产量，包括销售、产品和生产活动。日产汽车公司和法国雷诺汽车公司一直作为全球伙伴密切合作，同时保持各自的身份和公司战略。这种联盟旨在加强品牌知名度，使这些品牌具有明显的能力和特点，而且能够在21世纪的全球市场上有效地参加竞争。
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<br>8.标致--雪铁龙
<br>标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大的汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿尔芒·标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久的雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业的跨国工业集团。标致汽车公司的总部在法国巴黎，汽车厂多在弗南修·昆蒂省，雇员总数为 l l万人左右，年产汽车220万辆。
<br>标致公司创始之初以生产自行车和三轮车为主，1891年开始涉足汽车领域并取得成功。由于不断采用新技术，公司的产量与日俱增。到第一次世界大战前，产量已超过法国所有的汽车生产厂家，达到一万两千辆。第一次世界大战中，阿尔芒·标致及时调整经营战略，使标致公司在战争中发展起来，1939年年产汽车即达4．8万辆。标致公司的第二次大发展时期是二战后的50、60年代，汽车产量在20年间猛增十几倍，一跃成为法国第二大汽车公司。
<br>1976年，标致公司以自己的经济实力收购了经营不善的雪铁龙公司60％的股份，从而扩充了自己的实力。汽车总产量超过雷诺汽车公司而居法国第一。标致公司拥有92家国内公司和84家海外公司，海外公司以商业公司为主，工业公司不多，其中最大的海外工业公司有英国塔尔伯特和西班牙塔尔伯特汽车公司。
<br>本世纪80年代，标致公司和中国合作在广州建立合资企业，将标致504、505型汽车输入到中国。标致汽车产品从微型到豪华型都有，最受欢迎的是中型汽车。标致汽车的特点是寿命长质量好，它的205及309型汽车在历年的汽车拉力赛中独占整头。
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<br>9.菲亚特
<br>世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利。它是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家。这家公司的全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写的译音，FIAT也是该公司产品的商标。菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人的长孙，和他同名，也叫乔瓦尼·阿涅利。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰西亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大的综合工商金融企业集团，它是所有汽车公司中涉足其他领域最多的汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全世界开办了许多分支机构。
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<br>10.宝马
<br>宝马是驰名世界的汽车企业，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在幕尼黑。80 年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。宝马公司的全称是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是这三个单词的首位字母缩写。
<br>宝马作为国际汽车市场上的重要成员相当活跃，其业务遍及全世界120个国家。1997年生产各种车辆120万辆。宝马汽车主要有3、5、7、 8系列汽车及双座蓬顶跑车等。目前，宝马正处于事业兴盛时期：欧宝和福特汽车公司购买它的6缸柴油发动机；劳斯莱斯集团不仅采用它的12缸发动机及电子设备，还与其共同研究生产新的航空发动机；1994 年宝马集团收购了英国陆虎汽车公司(RoverGroup)；1998年，宝马集团又购得了劳斯莱斯汽车品牌；宝马在美国南卡罗来那州的新厂也落成投产，这是在美国的第一家外国高档汽车生产厂。
<br>宝马公司历来以重视技术革新而闻名，不断为高性能高档汽车设定新标准。同时，宝马十分重视安全和环保问题。宝马在“主动安全性能”和“被动安全性能”方面的研究及其FIRST（整体式道路安全系统）为公司赢得了声誉。
<br>宝马公司致力于推动中国汽车工业在高科技应用方面的发展。1994年4月，宝马公司在北京设立了代表处。

❼ 全球十大汽车厂商排名-上 大众第1 丰田第2 通用第4 现代起亚第5

自1886年卡尔本茨发明四轮汽车以来，汽车行业已经发展了100多年，逐步形成了十大汽车巨头。
一、大众汽车集团 套娃鼻祖 神车多多
世界十大车企之首--大众汽车集团，总部位于德国，创立于1937年，2019年集团年销量1097万辆；营业额高达2526亿欧元，约合人民币19399亿元；营业利润193亿欧元，约合1482亿人民币；位居《财富》世界500强第9位。
大众集团旗下拥有布加迪、宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪、大众、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等11个品牌，高、中、低端全覆盖，涵盖乘用车、商用车、摩托车全品类。
其中布加迪是全球最顶级汽车品牌，最便宜的布加迪威龙在国内也要卖2500万人民币；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最贵车型，售价高达1670万欧元，相当于1.28亿人民币，据说被C罗买走了。另外，宾利、保时捷、兰博基尼都是顶级豪华品牌，其中保时捷是单车利润最高、最赚钱的豪华车企。
大众汽车1984年正式进入中国，目前在中国有上汽大众和一汽大众两家合资车企。中国是大众汽车最大市场，2019年大众汽车在国内销量高达423.36万，占其全球销量的38.58%；其在中国乘用车市占率高达20%左右，稳居中国市场第一，相当于中国市场每卖5辆乘用车就有一辆属于大众汽车。
大众汽车是“套娃”鼻祖，旗下车型大多采用比较中庸的家族式设计，相似度极高，难以辨别。用网友们的话说就是：
大众只有一款车--高尔夫。
加个屁股就是宝来，换到上海就叫朗逸，
拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，
减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，
拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，
加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，
拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，
缩短点是POLO，
搓圆了就是甲壳虫…
二、丰田汽车集团 开不坏的丰田？
世界十大车企排名第二，总部位于日本，创立于1933年，2019年集团销量高达1074.21万；营业额2508亿欧元，约合19260亿人民币；营业利润212亿欧元，约合1628亿人民币；位居《财富》世界500强第10位。
丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、塞恩、大发、日野、斯巴鲁等6大品牌，其中丰田品牌是世界销量第1的汽车品牌；丰田旗下卡罗拉、凯美瑞、皇冠、普锐斯、普拉多等车型畅销全世界；卡罗拉是多年的全球销量冠军车型，年销量达120万左右，其全球累计销量已超过4800万，位居全球第一。
丰田汽车目前在中国拥有一汽丰田和广汽丰田两大合资车企，2019年国内销量达162.07万，逆势增长9%。为平衡和丰富两大合资车企的产品布局，丰田玩起了“一车两卖”，同款车型，在两个合资厂家分别取个不同的名字来卖。比如卡罗拉在一汽丰田叫卡罗拉，到了广汽丰田就变成雷凌了，但其实它们是同一款车。
丰田车型品质稳定性极高，号称“开不坏的丰田”；并且丰田车型售价极为坚挺，终端优惠极少；甚至像汉兰达、埃尔法以及雷克萨斯部分车型等还需要加价购车。丰田神车--埃尔法，在日本售价相当于人民币20万左右，就是一款普通的MPV。而到了中国，受到了国内明星尤其是香港明星的喜爱，变成了明星标配保姆车，国内售价高达七八十万，而且还要加价二三十万提车。
优秀的品牌口碑、良好的车型品质、稳定的价格体系，使得丰田旗下的雷克萨斯和丰田品牌稳居汽车品牌保值率前三，凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、普拉多、雷克萨斯ES/RX等多款车型位居细分市场保值率第一。不过最近丰田在国内接连出现了“机油乳化门”、“油泵门”质量事件，召回了256644辆汽车。
三、雷诺日产三菱 联盟 三个和尚没水喝？
雷诺日产三菱联盟拥有雷诺、日产、三菱、雷诺三星、英菲尼迪、达契亚等品牌。2019年销量高达1015.5万，全球销量第三；联盟营业额10801亿人民币，利润260亿人民币。雷诺汽车是法国第2大汽车企业，销量375.4万。日产汽车是日本第2大车企，销量517.6万。三菱汽车为日本第5大车企，销量122.5万。
在雷诺-日产-三菱联盟中，雷诺相当于盟主；雷诺和日产交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%股份，日产公司持有雷诺公司15%无投票权股份；日产汽车拥有三菱汽车公司34%股份，为其最大单一股东。
上世纪90年代末，日产汽车因为经营不善，一度濒临破产。雷诺汽车于1999收购日产，并很快将日产汽车扭亏为盈。随后日产高歌猛进，尤其是在中国市场表现优异，迅速成为联盟销量和盈利主力。联盟中，雷诺侧重欧洲市场，日产则侧重亚洲和美国市场，两者有所互补。
日产销量表现比雷诺更好，但控制权却又在雷诺手里，于是日产汽车日渐不平衡。加上法国政府一度想推动雷诺-日产-三菱合并，这更大大触动了日方利益。日产不甘心做雷诺附庸，为保持独立性，奋起反抗。于是闹出了沸沸扬扬的联盟主席戈恩被捕以及藏身乐器中出逃事件。联盟产生严重裂痕，进而也导致联盟连续两年销量和盈利下滑。
雷诺与日产大规模共享技术与车型平台，据说两品牌旗下70%的车型都是共同开发的；例如科雷缤共享劲客，科雷傲共享奇骏，说白了就是同一款车，换不同的壳。
联盟在国内拥有东风雷诺（拟解散）、江铃集团新能源、华晨雷诺、易捷特新能源汽车、广汽三菱、东风日产等合资车企。联盟当中的雷诺和三菱在中国市场几无存在感，日产是主力；2019年联盟国内销量为186.27万，其中日产贡献了154.7万；日产轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型均属于同级别当中的热销车型。
日产汽车专长是“研究沙发”，号称“沙发厂”；日产车型产品力在日系品牌当中略显中庸，但是其座椅的舒适性令人称道。
四、通用汽车 不做大哥好多年
通用汽车成立于1908年，总部位于美国，2019年全球销量为774.47万，位居全球第4；营业额1372亿美元，约合9073亿人民币；盈利67亿美元，约合474亿人民币。通用汽车旗下现拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、宝骏、五菱、霍顿等品牌。
通用汽车曾是汽车行业第一帝国，1928年超越福特汽车之后，常年位居全球汽车行业老大地位，巅峰期旗下有着10余个汽车品牌。直到2008年，通用汽车受全球金融危机影响，销量大跌，丢掉了世界第一宝座。并于次年破产重组，关闭了土星、庞蒂亚克和悍马，同时陆续出售萨博汽车、欧宝汽车、沃克斯豪尔。此后通用汽车离销量冠军宝座越来越远，全球销量冠军主要由大众和丰田两家车企轮流坐庄。
通用汽车对中国市场依赖度极高，其在国内拥有上汽通用和上汽通用五菱两大合资车企。2017年在中国市场销量高达404万，但此后销量持续下跌；2019年国内销量为309万，占其全球总销量比例仍高达40%。通用汽车在中国有三分之一以上的销量是由五菱品牌的微车贡献的，像大名鼎鼎的“秋名山神车”五菱宏光，这一款车就给通用汽车贡献了37.5万的销量。另外通用旗下的别克品牌8成销量都在中国，要不是因为别克在中国市场卖的好，那么它很有可能在2009年通用汽车破产重组期间就被关停了。
通用汽车旗下车型是合资车企当中优惠力度最大的，凯迪拉克部分车型一度优惠十余万，别克、雪佛兰品牌车型也是动不动优惠好几万。极大的优惠力度短期上刺激了销售，但也一定程度上伤害了品牌口碑，属于饮鸩止渴。最近2年，通用汽车在国内销量持续下跌，和大幅降价不无关系。另外上汽通用也是率先大规模使用三缸机的合资车企，并由此引发一系列口碑争议，影响了销量。上汽通用已意识到问题所在，开始减少三缸机的使用，回归四缸机。
五、现代起亚汽车?全球汽车巨头中的后起之秀
现代汽车总部位于韩国，成立于1967年，2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团，2019年销量达720万；营业额9455亿人民币，利润335亿元人民币。
现代起亚在国内拥有北京现代、东风悦达起亚、现代商用车3家车企，2019年在国内的销量为96.9万。
现代和起亚共用车型平台，现代起亚集团在开发车型时，都会一个车型开发两套壳子，分别挂上现代和起亚的标志。比如现代IX35/IX25/途胜，和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。
韩系车擅长“研究颜值”，作为近20余年才发家的新兴汽车巨头，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情况下，现代起亚依靠高颜值、高配置以及低价，得以迅速崛起，这有点像中国自主品牌的竞争套路。
过去北京现代定位于最具性价比的合资车，相比大众、福特、丰田等强势合资车有几万元价格优势，而当时的自主品牌车型在品质上又离现代有一定差距。于是北京现代销量迅速增长，北京现代在2013-2016年，曾连续4年销量破百万。
但随着中国自主品牌的快速发展壮大，现代起亚在中国市场备受冲击；要颜值，咱长安、红旗、吉利、名爵、比亚迪都不遑多让；要高配置，那是中国自主品牌的拿手好戏；要低价，现代起亚还是拼不过中国自主品牌，而且还伤害品牌。品牌力不如强势合资车企，产品竞争力又拼不过中国自主品牌，夹在中间的韩系车近几年日子有点不好过。
不过作为一个年销量超700万的全球汽车巨头，现代起亚汽车的实力毋庸置疑，其在中国市场缺的是清晰的品牌定位。现代起亚需要重塑品牌，并从技术到外观设计，快速转变抓住新一代消费者的需求变化。
下期为您介绍，全球十大车企的第6-第10名……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❽ 世界十大汽车厂家是

1.通用
通用汽车公司是世界上最大地汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。其标志GM取自其英文名称 （General Motro Corporation）地前两个单词地第一个字母。它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司地基础上发展起来地，成立于美国地汽车城底特律。现 总部仍设在底特律。

2.福特
福特汽车公司由亨利.福特先生创立于1903年，是世界上最大地汽车企业之一。1908年，福特汽车公司 生产出世界上第一辆属于普通百姓地汽车——T型车，世界汽车工业革命就此开始。

3.戴姆勒-克莱斯勒
1998年5月7日，戴姆勒奔驰公司总裁于尔根?施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特?伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。

4.丰田
世界十大汽车工业公司之一，日本最大地汽车公司，创立于1933年，现在已发展成为以汽车生产为主；业务 涉及机械、电子、金融等行业地庞大工业集团。

丰田公司早期以制造纺织机械为主，创始人丰田喜一郎1933年在纺织机械制作所设立汽车部，从而开始了丰 田汽车公司制造汽车地历史。1935年，丰田AI型汽车试制成功，第二年即正式成立汽车工业公司。但在整个数30年代和4 0年代该公司发展缓慢，只是到了二战之后，丰田汽车公司才加快了发展步伐。它们通过引进欧美技术，在美国地汽车技术专家和管理专家地指导下，很快掌握了先 进地汽车生产和管理技术，并根据日本民族地特点，创造了着名地丰田生产管理模式，并不断加以完善提高，大大提高了工厂生产效率和产品汽车在本世纪60年代 末即大量涌入北美市场。1972年，该公司累计生产汽车1000万辆。
5.大众
世界十大汽车公司之一，创建于1938年德国地沃尔斯堡，创始人是世界着名地汽车设计大师波尔舍。大众汽 车公司经营汽车产品占主要地位，是一个在全世界许多国家都有汽车活动地跨车汽车集团。大众汽车顾名思义是为大众生产地汽车。1934年1月17日，波尔舍 向德国政府提出一份为大众设计生产汽车地建议书。随之，建议被批准，后来由波尔舍组建了一个由34万人入股地大众汽车股份公司，年产量为100万辆。

6.本田
本田公司是世界上最大地摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创 始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达11万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它地产品除汽车摩托车外， 还有发电机、农机等动力机械产品。本田公司地经营方法十分灵活。在美国设立地本田分公司，1991年在美国市场上地销量已超过克莱斯勒汽车公司名列第 三。本田地雅阁和思域汽车历年来被用户评为质量最佳和最受欢迎地汽车。在欧洲，本田也在英国建立了分公司。本田公司汽车产量已高达约300万辆。

7.雷诺-日产
创立核心：雷诺、日产，雷诺创立时间：1898年、日产创立时间：1933年

旗下品牌：雷诺、日产、无限等
在华企业：东风日产、三江集团
雷诺是法国第二大汽车公司。创立于1898年，如今已被收为国有，是法国最大地国营企业。
日产创立于1933年，是日本三大汽车制造商之一，也是第一家开始制造小型Datusun轿车和汽车零件地制造商。
8.标致--雪铁龙
标致汽车公司是世界十大汽车公司之一，法国最大地汽车集团公司。创立于1890年，创始人是阿 尔芒?标致。1 976年标致公司吞并了法国历史悠久地雪铁龙公司，从而成为世界上一家以生产汽车为主，兼营机械加工、运输、金融和服务业地跨国工业集团。

9.菲亚特
世界十大汽车公司之一，菲亚特汽车公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼?阿涅利。它 是世界上第一个生产微型车地汽车生产厂家。这家公司地全称是意大利都灵汽车制造厂，菲亚特(FIAT)是该公司缩写地译音，FIAT也是该公司产品地商 标。菲亚特集团总部设在意大利都灵市，现任董事长是创始人地长孙，和他同名，也叫乔瓦尼?阿涅利。汽车部雇员27万右，在100多个国家有子公司和销售机 构。其轿车部门主要有菲亚特、法拉利、阿尔法和兰旗亚等公司。工程车辆公司有伊维柯公司。菲亚特汽车集团是意大利最大地综合工商金融企业集团，它是所有汽 车公司中涉足其他领域最多地汽车集团。在意大利它几乎垄断了汽车、拖拉机、工程机械、飞机制造、生物工程和土木工程、能源工程等许多技术生产领域，并在全 世界开办了许多分支机构。

10.宝马
宝马是驰名世界地汽车企业，也被认为是高档汽车生产业地先导。诼砉 敬唇ㄓ?916年，总部设在幕尼 黑。80 年来，它由最初地一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球地飞机引擎、越野车和摩托车地企业集团，名列世界汽车公司前10名。宝 马也被译为“巴依尔”。宝马公司地全称是"Bayerische Motor en Werhe AG",BMW就是这三个单词地首位字母缩写。

❾ 各大汽车品牌的发展历史

迈巴赫 1919年，戴姆勒～奔驰公司的主要创始人之一威廉 迈巴赫与其子卡尔 迈巴赫共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌，一个象征着完美的昂贵的轿车。但1941年，已累计生产了1800辆左右豪华车的迈巴赫由于战争原因被迫停产，从此进入到长达60多年的冬眠。1961年，戴姆勒将其收归旗下。2002年，迈巴赫在戴姆勒～奔驰集团的强力支持下终于复出。复出之后，迈巴赫发布了旗下的57、57S、62三款车，它们的名字来源于车身长度，车内配置极尽奢华。2004年开始进入中国市场销售。上海牌 1958年的一天，一辆奔驰220s车型被运到了上海汽车制造厂，接下来这辆车被进行“活体解剖”解剖过程极其细致。当时几十个上海最有实力的企业都有参加了分解这辆奔驰车的国过程,就连车门锁也被相关的厂家拿去研究了.1958年9月28日，一辆银绿色的国产轿车在锣鼓声中缓缓驶出汽车修配厂的大门：新的凤凰塞轿车终于诞生，这就是“上海牌”的前身。1964年2月，“凤凰牌”正式易名为“上海牌”，成为国内除了“红旗”之外唯一批量生产的轿车。到1979年，上海牌轿车共生产了17000多辆，成为我国公务用车和出租车的主要车型。1991年，上海大众成立后，原来的上海汽车厂名存实亡，同年11月25日下午，上海轿车厂生产了最后一辆“上海牌”轿车后，将其17万平方米的厂房让给了上海大众。红旗 1958年，为向国庆10周年献礼，一汽在全厂掀起了制造“红旗”轿车的群众运动。1959年9月29日，第一批崭新的10辆CA“红旗”轿车摆放在人民大会堂前展览.新中国成立10周年庆典当天，两辆“红旗”轿车参加了检阅，6辆红旗轿车参加了群众大游行，在当时引起全国轰动。但“红旗”为一汽人和中国赢得了巨大声誉的同时，这种不惜成本、手工作坊式的生产，也使得质量问题逐渐暴露。1981年5月14日，《人民日报》登出了红旗轿车停产令。到那时为止，全国共生产了1540辆红旗轿车。“红旗”停产，国家花费了大量外汇购进了进口的特种车，但经过比较，其舒适性以及防护性都不如老“红旗”。劳斯莱斯 话说二战后，购入宾利的劳斯莱斯逐渐取代德国戴姆勒成为英国王室用车，赢得欧洲王室和富商的认可，逐步成为了尊贵豪华的象征。在此集础上，劳斯莱斯又陆续推出了银云、幻影V系列=车型。尤其是20世纪60年代中期推出的S i I v e r Sghadow，首次采用承载式车身设计，顺应时代变化，成为了劳斯莱斯汽车近代史上最重要车型之一，作为战后销量最大的劳斯莱斯，16年共售出340000辆。‘‘‘不过，在汽车市场取得不错成绩并没能帮劳斯莱斯躲过劫难。自一战起就成劳斯莱斯主业之一的航空发动机制造，一度将劳斯莱斯推上世界三大航空发动机制造商之列，也将后者拖入破产的地狱。’’’1971年，一度风光的劳斯莱斯濒临破产。就在这时，英国政府接管劳斯莱斯，进行了改造，‘‘‘为了利于公司不同发展，国有化的劳斯莱斯被分成了劳斯莱斯汽车公司和劳斯莱斯PLC飞机发动机两家公司。劳斯莱斯的名称和“RR”商标归PLC，“飞天女神”车标和传统进气格栅等部分装饰的使用权归汽车公司拥有。‘‘‘20世纪70年代，由石油危机引发的经济危机的影响，劳斯莱斯再次陷入破产。在这种情况下，英国政府不得不卖点效益不好的汽车公司，因此卖给了英国的机械和军工财团维克尔斯，而劳斯莱斯品牌则由两家公司在两种产品中继续使用。87年，PLC也加入其中，从国有转变成私有。’’’不过，与劳斯莱斯发动机公司恢复生机重返第三位置不同，私有化后的汽车公司没能跟紧市场变化，所推出新产品的销量很不理想。90年代开始，缺乏创新的劳斯莱斯汽车在全球销量逐渐萎缩，这使得企业再次陷入亏损的窘境。无奈，维克尔斯决定出售劳斯莱斯。

❿ 各大汽车厂商的高端,分别是什么

1、宝马X7

2019年4月15日，宝马旗下全新旗舰SUV——宝马 X7正式宣布国内上市，新车基于CLAR平台打造而来，定位为大型豪华SUV，此次新车共带来40i和50i两种动力规格，分别搭载3.0T+8AT和4.4T+8AT两套动力总成，有6座和7座座椅布局可选，共4款车型，售价在100.00-162.80万元之间。

动力方面，X7将会配备3.0T以及4.4双涡轮增压发动机，动力数据分别为340马力/447牛·米和465马力/649牛·米，与之匹配的是8AT变速箱。

可见X7的动力已经到了过剩的地步，强劲的动力让它能够在5.2秒内完成0到100公里/小时的加速，这样强劲的动力储备应该很少有人能够抗拒。另外，像自适应空气悬挂等配置也有出现，进一步提升其车辆通过性。

5、通用凯迪拉克

凯迪拉克（Cadillac），美国豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵着称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。