怎么看汽车轮胎是不是一般胎

⑴ 怎么从外观上辨别电动车是真空胎还是普通胎啊

1、是看轮胎的气嘴，真空胎的气嘴与轮辋间是由橡胶密封着的，而普通胎不需要封闭，多是普通的金属气嘴。

2、是看轮胎上是否有TUBELESS标志，这是真空胎的标志。还有一点，如果车轮辋是辐条式的，就肯定不是真空胎。

真空轮胎近年来在摩托、轿车和一些货车上的使用日益广泛。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。

无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。

(1)怎么看汽车轮胎是不是一般胎扩展阅读：

轿车轮胎大致分为子午线轮胎和斜线轮胎。斜线轮胎的帘线按斜线交叉排列。胎体构成了轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。随着子午线轮胎的不断改进，斜线轮胎将基本上被淘汰。

子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致，由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角(70-75度)，材料多选用玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝等高强度材料，既起到固定帘线的作用，同时利用束带来提高胎面的刚性。

⑵ 汽车轮胎怎样辨别确实是新胎

首先看胎面有无磨损~~如果是新胎~胎面应该有胶毛~~在看轮胎的色线~是否清晰~~轮胎的色线是在压出工位为了区分胎面胶的型号~而印上去的~主要区分规格而已~~使用一段就没了~网购的话，看图片是没办法的，可能给你新胎的图片，实物是旧胎～一定要买的话，找信誉好的

⑶ 汽车轮胎的辨别

你好，汽车轮胎如何辨别请你仔细看完下面的轮胎总结，你就会完全明白，轮胎作为汽车的一个关键承载部件，具有承受车辆负荷、向路面传递驱动力和制动力、吸收来自路面的振动、改变和保持车辆行驶方向等功能，这些功能对于汽车实现整体功能是必不可少的，同时对汽车的燃油经济性、操纵性有着至关重要的影响，也影响着整车的安全性。轮胎的成本和耐久性直接影响汽车的使用成本。由此可见，平时掌握一些有关正确使用轮胎的知识、做好轮胎的保养工作十分必要。

要弄懂轮胎上标记的意义。机动车辆轮胎上的标记一般有1 O余种，认识这些标记对于正确使用轮胎，延长轮胎的寿命具有重要的意义。

(1)规格。如12．00—20轮胎，9．00R20轮胎，9．00—20ZG轮胎，前一个数字表示轮胎的断面宽度，后一个数字表示轮辋的直径，均以英寸为单位。中间的符号“一”表示低压胎，“X”表示高压胎，“R”、“Z”表示子午线轮胎。

(2)商标。包括图案和牌名，牌名有的用中文表示，有的用汉语拼音或英文表示。

(3)层级。层级是指轮胎帘布的公称层数，它与实际层数不一定相符。有的用中文表示，如16层级、1 8层级等，有的用英文表示，如16P．R、18P．R等。

(4)帘线材料。有的用汉语拼音字头标注在轮胎规格的后面，如9．[)0—20N(其中N表示尼龙，G表示钢丝，M表示棉线，R表示人造丝)，有的用英文表示，如NY-LON(尼龙)等。

(5)最大负荷和相应气压。最大负荷是表示轮胎能承受的最大载质量，相应气压是指不同轮胎的充气压力。例如，MAX LOAD SINGLE：3 730 kg，AT 810 kPa表示单眙使用时的最大负荷为3 730 kg，相应气压为810 kPa；MAX LOADDUAL：3 270 kg，AT 740 kPa表示双胎并装时的最大负荷为3 270 kg，相应气压为740 kPa。

(6)生产批号。用一组数字和字母表示。例如：20040981234表示2004年9月B组生产的第1234只轮胎，不同生产商的生产批号表示方法不一定相同。

(7)平衡标志。用带颜色的胶料制成V口f o形状，如果在胎侧，表示此处为轮胎的最轻部位，组装时气门嘴应位于该记号处。

(8)轮辋规格。它表示轮胎配用轮辋的尺寸，例如：标准轮辋5．00F、RIM8．5等。

(9)滚动方向。在越野轮胎上用箭头表示滚动方向，轮胎只有按箭头规定的方向安装，才能增加与地面的附着力。

(1 O)其他标记。如生产许可证号、产品等级、磨损极限标志、允许最高车速、3C标志等。

⑷ 怎么样才能分辨出是普通轮胎还是真空轮胎

你好，想要检查轮胎是不是普通轮胎还是真空胎首先第一种情况？那就是现代汽车的话，用的都是所说的真空胎。七二。直接从气门嘴，老庄的位置可以直接判断出来，第三，看轮胎上边写的字母一般字母像轮胎是。中控台而叶娇线的话都是普通的带内胎的。就是你在轮胎上会看到一圈标号里边写的字母大写字母二代表是真空胎子午线写的是d的话就是我们所说的普通轮胎了，望采纳。

⑸ 汽车轮胎怎么样识别是否是正品

1、观察胎毛：

原厂新轮胎表面会有很多胎毛，这些胎毛大概行驶5~10公里就会消失。如果是伪造的假轮胎，胎毛是伪造不上去的，如果拿到轮胎看到没有胎毛，就可以判定是假轮胎。

5、观察轮胎色泽花纹：

花纹深浅不一，宽细不一样，花纹不对称都是翻新胎（这里有一点要注意就是有些轮胎花纹是故意设计的不对称，这种要排除）。色泽方面，新的轮胎胎面呈现蓝光，色泽边角自然；翻新的轮胎色泽就比较亮，而且翻新轮胎可能会因为有一层蜡，手指摸上去就会有指纹。

⑹ 怎样从外观上区分普通轮胎和真空胎

1、是看轮胎的气嘴，真空胎的气嘴与轮辋间是由橡胶密封着的，而普通胎不需要封闭，多是普通的金属气嘴。
2、是看轮胎上是否有TUBELESS标志，这是真空胎的标志。还有一点，如果车轮辋是辐条式的，就肯定不是真空胎。

(6)怎么看汽车轮胎是不是一般胎扩展阅读

全钢子午线真空轮胎和一般内胎式轮胎相比有以下三大优点：

1、抗穿刺=安全——真空轮胎表面是一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的安全。

2、超耐磨=省钱——真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，在车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈 直接散热快速降低胎温 ，从而延长轮胎的使用寿命。

3、油耗低=挣钱——真空轮胎在公制单位315/80R22.5，295/80R22.5，275/70R22.5里为扁平胎，轮胎冠角为零，故附着力强。能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于减震和提高车速。带束层的定位性高，车轮的径向跳动量小，阻力小。因而节省燃油3%。

使用无内胎轮胎的卡车、货车，其耐磨性、安全性、舒适性、稳定性都比使用普通轮胎高 。

⑺ 如何鉴别轮胎

1、是用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

2、轮胎侧面一般都有一个三角标记。顺着胎侧三角标记指示的方向，可以在胎面中找到标示磨损限度的小方块。

按我国目前的法规要求，轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，就该更换了。轮胎上的磨损标记，也是按这个标准来设置的。但事实上，这只是一个最低要求，真到了这个程度，轮胎的抓地力和排水性能大幅下降，安全性会变差。

(7)怎么看汽车轮胎是不是一般胎扩展阅读：

延长轮胎的使用寿命：

1、每个月或每次跑长途前，检查一下胎压，原厂推荐的胎压值可以在车门位置或油箱盖上找到，随车的用户手册里也有。

2、行驶8000到10000公里后，进行四轮换位，这样可以让轮胎磨损更均匀。换位的方法，随车的用户手册上有详细说明。

3、如果发现车轮直线行驶时跑偏，或者转弯后方向盘自动回正不正常，应该进行四轮定位检查，否则轮胎可能会出现严重的偏磨。

4、如果发现车子在行驶中有不正常的抖动，应该检查轮胎的动平衡。

⑻ 轮胎怎么区分防爆胎和普通胎

我们经常看那些人演的电视剧，在枪林弹雨的路上开快车。那辆车装的是防爆 轮胎 ，那怎么判断轮胎是否防爆呢？

轮胎是否防爆可以从外胎、普通内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元等方面进行区分。

差异:

1.不同气压

普通轮胎是我们普通汽车常用或使用的轮胎，专业上称为子午线轮胎。

防爆轮胎也叫无气承重轮胎，或者我们通俗的说就是零压轮胎。

2.不同的结构

普通轮胎多采用天然橡胶和可再生能源橡胶子午线。

防爆轮胎的主要特点是在轮胎胎侧增加了一层厚的具有纳米技术的抗固体再生天然橡胶，大大增强了其坚固性。

3.不同的表现

普通轮胎根据其匹配的车型有不同的指标。比如舒适性、经济性、耐磨性、抓地力和安全性。一般来说，不可能同时具备这两个指标。

防爆轮胎:汽车高速行驶时，如果有撞击或轮胎过热爆炸，仍能正常行驶一定距离，而不会当场爆炸。

爆胎后，防爆轮胎仍然可以低速行驶到维修站。但是普通轮胎不行，因为缺气后继续行驶，轮胎侧壁温度会升高，轮胎会被压扁。

轮胎防爆注意事项:

1、使用低压轮胎

2.禁止超速。

汽车轮胎存在“驻波”现象，这种现象在超速行驶时经常发生。这种现象会使轮胎温度迅速升高，加速橡胶的老化速度，容易导致分层爆裂，导致轮胎爆胎。

3、规则换位

为了使汽车轮胎磨损均匀，延长使用寿命，应按规定定期进行轮胎换位，换位保养一般在二次保养时进行。经常在高速公路上行驶的汽车应采用循环换位法。

4.做动态平衡。

给汽车换轮胎时，必须经过动平衡测试后才能装车。如果发现轮胎不平衡，绝对不允许装。

另外，在轮胎安装的过程中，也要注意轮胎的动平衡。轮胎气门嘴应避开制动鼓上的检查孔，并错开90度。安装后轮对时，阀门应错开180度，以利于平衡和供气。

为什么所有带防爆轮胎的车最后都是普通轮胎？修理工:谁敢用这三个缺点！

先说说这个防爆轮胎。其实不能“防爆”，但可以避免轮胎突然爆胎后像普通轮胎一样的风险。这种轮胎的胎侧很厚，还用钢丝加固，支撑力很强。这样，即使轮胎瞬间失去空气，由于轮胎壁的超强支撑力。轮毂不会瞬间见底，这样车还能照常行驶，开到今天的保养点换轮胎。但对此，有机修工表示，这种轮胎虽然优秀，但这三个缺点谁敢用？

第一，太贵了。因为内部结构复杂，一旦损坏，自然不像普通轮胎。用胶水很难修复，而且成本更高。因为不容易损坏，即使损坏也能保持一定的速度正常行驶，所以车内备胎很少。失去汽油后，虽然我们勉强能开到保养点，但这时候轮胎基本都报废了，换个新的很贵。

第二是安全。因为胎壁又厚又硬，抓地力会特别差，高速行驶时容易打滑。另外，刹车时，刹车距离会变长。某种程度上，虽然避免了扎破的麻烦，但也增加了正常驾驶的隐患。总的来说，得不偿失。所以很多车主在损坏后会用普通轮胎代替标准防爆轮胎。

第三是舒适。如前所述，为了避免损坏和加强其支撑力，防爆轮胎的胎侧很厚，内部有钢丝加强，这也大大降低了其缓冲性能。在一些颠簸的路面上行走，会有明显的颠簸感，就像实心轮胎一样，很不舒服，而且发出的噪音也比较大，让人不舒服。

总的来说，这种轮胎的优缺点是显而易见的，选择用哪一种其实也不是很纠结。但是在这里，我们要提醒大家的是，车轮的设计与 悬挂 系统相匹配，所以一辆车对轮胎的规格非常讲究，不能轻易更换，尤其是那些以普通轮胎为标配的，最好不要轻易换成防爆轮胎，安全隐患很大。