汽车用的黄油又叫什么

Ⅰ 汽车常用润滑脂品种有

常用润滑脂的种类
1.钙基润滑脂
这既是普通所称之为黄油的润滑脂。在目前汽车维修行业中使用最为广泛的润滑脂。这种润滑脂是上世纪三十年代的技术。
在发达国家已经是属于被淘汰的产品。由于价钱低廉还被汽车维修行业广泛使用。强烈建议不要再使用这类产品。至少不要在自己的车上使用。
2.石墨钙基润滑脂
通常为黑色，这是由于在润滑脂内加入了一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。有关方面的试验证明，采用石墨钙基润滑脂脂所润滑的汽车钢板弹簧是采用普通黄油润滑寿命的一倍以上。建议切车车友不要再采用普通黄油润滑后轮钢板了。
3.汽车通用锂基润滑脂
这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂。具有长寿命，抗水效果好和润滑效果好的特点。是普通黄油的取代产品。可用于汽车绝大部分的润滑。其使用寿命是钙基润滑脂的两倍。

Ⅱ 汽车黄油书名叫什么

黄油书名叫润滑脂，用于轴承、齿轮部位的润滑。

Ⅲ 所谓“黄油”是什么东西

骑自行车的人们都知道它的前后轴和中轴里一定都得放黄油，不然的话轮子就不能顺溜地转动。所谓黄油，它的学名叫润滑脂。润滑脂是一类常用的润滑剂，它在常温下是半固体。润滑脂的主要功能是润滑，它广泛用于轻、重工业各类机械的滚动轴承中，汽车的轮毂轴承离合器、转向器以及拖拉机、飞机、火车等的相关部位都得用润滑脂。

润滑脂具有很神奇的特性。当没有外力作用、机器处于静止状态时，它像固体一样，能保持原形不流动，黏附在零件的表面上不脱落。当机器受到外力而转动时，它就会像液体一样在金属表面之间流动起来，起到润滑作用，以降低摩擦、减少磨损。一旦机器停止转动，它又能迅速地重新恢复其固体的形状而不会从零件的表面流走。润滑脂的优点是很多的：它的使用寿命长，不需要经常添加，也就不需要有复杂的密封和供油系统；它的黏附性好，能长期保持在零件的表面，能在比较宽的温度范围内工作；它对低转速并承受高负荷或冲击负荷的场合，具有良好的润滑效果。当然，润滑脂的使用也有其局限性，它的冷却散热效果差，启动时摩擦力大，更换起来比较复杂，并不太适用于高转速的机器。总之，润滑油和润滑脂各有所长，相互不能代替，至于到底应该用哪种，那就必须根据机器的具体工作条件来选定。像自行车的车轴装的是滚珠轴承，那就非得用润滑脂，假如加润滑油，它就会很快流掉，这样滚珠就很容易磨损。

润滑脂是用什么做成的呢？它的原料包括三部分，一是基础油，二是稠化剂，三是添加物。所谓基础油一般是指经过精制和脱蜡并达到一定质量标准的石油馏分。对于有特殊要求的润滑脂，还需要用液态的含氧、含硅或含氟有机化合物来作为基础油。至于稠化剂则主要是脂肪酸的盐类，也叫做皂类，其作用是将基础油稠化而形成半固体的胶状物。我们常用的肥皂就是脂肪酸的钠盐，因为钠盐易溶于水，所以一般不用钠皂来作润滑脂的稠化剂，实际使用较多的是脂肪酸的钙皂，此外还有锂皂、钡皂和铝皂等。这些皂类各有其特性，有的耐高温，有的抗水，有的抗潮湿耐盐雾等等，各有其用途。有时还根据需要把几种皂类复合起来使用。所谓添加物包括添加剂和填料两类。为了改善润滑脂的某些性能，一般还需加入具有诸如抗氧化、防锈等不同功能的添加剂。有时还会加入石墨、二硫化钼等固体作为填料，以改善润滑脂的耐压和耐高温等方面的性能。根据所用基础油、稠化剂和添加物类型的不同以及它们含量的差别，润滑脂有许多品种。

按照国际标准，润滑脂可分为000、00、0、1、2、3、4、5、6等9个级号，其区分的依据是锥入度。锥入度就是在25℃下，一个重量为150克的金属圆锥体在5秒钟内沉入润滑脂试样中的深度（以1/10毫米计）。级号越大的润滑脂，其锥入度越小，也就是相对越硬。

由此可见，润滑脂是一类成分复杂、品种繁多、性能各异的油品。润滑脂的种类和牌号那么多，应用场合那么广，要用好润滑脂，除了需要了解各种润滑脂的特性外，还必须了解应用场合的工作条件（温度、负荷、转速等）。只有使润滑脂的性能与应用场合相适应，才能收到最好的使用效果。

除了起润滑作用以外，润滑脂还可以对金属零件起防护作用，使它不至于因腐蚀而生锈，它有时还能用作密封材料。

Ⅳ 汽车上的黄油是用什么做的

黄油就是润滑脂，属于半固体润滑剂，能覆盖于摩擦表面，可隔离水汽、湿气和其它有害介质与金属的接触，从而减轻腐蚀磨损，防止生锈，保护金属表面！

Ⅳ 润滑脂俗称黄油，是加稠化剂制成的固体或半流体，用于不宜使用润滑油的轴承、齿轮等部位

你说的很对，这里还要说一下，润滑脂可以分为很多类。
1、钙基润滑脂：抗水性好，但耐热性差，最高使用温度为60℃，价格低。
2、锂基润滑脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，使用温度范围-20至120℃。与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1/3，而使用寿命可以延长一倍以上。
3、通用锂基润滑脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度120℃，适用于负荷较高的机械设备和轴承及齿轮的润滑。
4、极压复合锂基润滑脂：耐热性、抗水性、防锈性、机械安定性、极压性好，最高使用在160℃，价格较高。
5、二硫化钼极压锂基润滑脂：耐热性好、抗水性、防锈性好，极压性能好，最高使用温度-20至120℃，最高使用极限甚至达到150℃。
6、石墨润滑脂：有良好的抗压，耐冲击性能，防锈性能尤其突出，使用性能与二硫化钼润滑脂类似。
7、导电润滑脂：用于一些导电连接部位，电器部件的润滑，有着不错的效果。
8、膨润土润滑脂：耐热性好，抗水性较好、防锈性差，最高使用温度130℃。
9、复合钙基润滑脂：耐热性，抗水性、防锈性好，机械安定性（抗剪切安定性）较好，最高使用在130℃。
10、聚脲脂：耐热性好，抗氧化性好、防锈性好，极压性好，有较长的轴承寿命，还具有一定的抗辐射性，是一种新型润滑脂产品。

Ⅵ 润滑脂和黄油是一种东西吗有什么样的区别

润滑脂和黄油是一种东西，黄油是润滑脂的俗称。有时候搜索黄油出现的并不是我们需要的润滑脂产品，所以在搜索产品时一般都是用润滑脂进行搜索，而日常生活中会称为黄油。
山东领润润滑脂是一家专业从事锂基润滑脂、高温润滑脂、00#半流体润滑脂、二硫化钼润滑脂、钙基润滑脂、螺纹密封脂、特种高级润滑脂等产品研发、生产和销售、服务的高新技术企业，产品通过欧盟多项环保认证，在润滑脂领域有很高的声誉和良好的口碑。公司拥有现代化的厂房，一流的实验室和先进完整的润滑试验台试验设备，产品种类齐全，性能稳定，品质优良。

山东领润提供更多特殊设备的润滑产品，适应客户设备不同的特殊产品需求，产品广泛应用于航空、铁路机车、汽车等各种工程车辆以及其它高低温设备的特种行业。公司根据客户设备和使用环境，提供专业的选脂方案。

Ⅶ 黄油是什么 车子为什么要打黄油 和机油作用一样吗

黄油是钙基润滑脂的俗称，和机油作用一样。

汽车润滑材料是高技术含量的产品，随着汽车技术的不断进步，对汽车排放法规的日益严格，汽车对各种润滑油脂的性能要求也不断提高。汽车润滑材料的重要性也越来越受到汽车制造厂家、车辆使用和维修人员的重视与关注。

绝大多数钢板销打不进黄油，是因为钢板销的出油孔向下，正好压在了钢板衬套上，在重力的作用下，使得出油孔与衬套之间完全贴合，堵住了油孔，造成黄油打不进的情况。

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注意事项：

1、因为环境温度比较高，发动机容易出现高温，如果发动机经常处于高温工作状态，很容易造成润滑油早期氧化变质，粘度下降，失去润滑功能。所以夏季更应特别注意发动机冷却系统，保证其能正常工作，避免发动机高温过热。

2、在夏季选用润滑油时应选用多级或单级油，如40、5015W/40、20W/50等。因为润滑油的粘度随温度的升高而发生变化，即润滑油受热时粘度有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损，要及时补充。

3、经常重载或比较老旧的车应选择粘度较高的润滑油，避免于润滑油粘度过低造成油压过低，引起不必要的故障。可选用50或20W/50油。另外要随时注意发动机水温和机油压力，如有异常应立即停车查找原因，排除故障后方可继续行驶。

Ⅷ 修汽车的黄油和吃的黄油一样吗,修车的有吗修自行车或摩托车的有吗

修汽车用的黄油和吃的黄油完全不是一回事，修车用的黄油是一种润滑脂，不是吃的。修自行车和修摩托车的也有黄油，与也不是所有的黄油都一样，有些黄油也是有区别的，关键是要看用在什么地方。